主题:精彩的上汽通用别克——断轴又拉缸
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http://news.bitauto.com/hao/wenzhang/741529

从2016年开始,上汽通用旗下车型就深陷各种质量门,涉及到旗下多个品牌,囊括了别克、凯迪拉克、雪佛兰、五菱等四大品牌。从旗下车型“断轴门”到如今的威朗“发动机拉缸”,上汽通用方面似乎从来没有正面给客户一个合理的解决方案。

面对用户的投诉上汽通用似乎已经形成自己的一套“应对方案”:
1、很明显的是其厂商的问题,在“三包”期内,快速反应、快速解决,平息抱怨;
2、对于复杂的、故障判定技术含量高的质量问题,采取的策略是修修补补,糊弄用户。对于用户合理的、彻底解决问题的诉求一概不理不睬;
3、明明是设计缺陷的问题、应该召回的问题车,绝口不提。对于因设计缺陷导致的故障车,又超出“三包”期的,置之不理,一切维修成本均由用户承担。
以上还是在明面上的处理方式,背地里一套黑过一套,拉黑用户的电话,拒绝向用户提供维修记录,用利益封堵用户的口,威胁为用户做检测的工程师和找出设计缺陷依据的用户…
今年315晚会,大众途锐首曝,不仅仅替东风本田挡了一枪,也让上汽通用逃过一劫,据国家缺陷汽车产品召回综合管理信息平台的汽车投诉数据显示,2018年第一季度共收到汽车投诉10692起,突破万件。

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舟悠舟采歌 发表于 2018-4-13 23:54
通用的命名其实很科学  数字代表马力数除以10  而不是用扭矩


科学啥?1.0的125马力标15T,1.3的163马力标18T,这不是除以10的关系吧?
倒是凯迪拉克那个270多马力的标28T还差不多。
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香烟和火柴 发表于 2018-4-14 00:19
最后靠墙想想韩国车也不错。


当然,很多经典
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sens1212 发表于 2018-4-14 01:28
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****


那是1.6t的,自吸的不存在
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带头大虾 发表于 2018-4-13 23:45
质量差不说,1.0T 三缸英朗称15T,1.3T三缸称18T, 2.0T的卡迪拉克称28T,在命名的无耻上,也是无出其右


根上讲,当年AMD就这么搞,美企通病
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带头大虾 发表于 2018-4-14 16:45
问题英朗这个15T 18T的15 18不但跟排量没毛关系,跟功率,扭矩也没毛关系,15T车型的1.0T三缸机125马力,92kw,170N.m, 18T的车型1.3T三缸机,163马力,120kw,230N。所以这个命名不但耍流氓,更是其小排量三缸机的遮羞布。要是屁股上标个1.0T,估计连小小白都不敢买哈哈哈

通用可喷的地方很多,偏偏喷命名?这个算是通用被点赞的地方了。找没人反驳的了的地方喷多爽。
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咱车都9年了,16年的能赶上嘛。。 本帖最后由 开山鼻祖 于 2018-4-15 22:26 编辑

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wwmxp 发表于 2018-04-15 08:18
撇开那些所谓的民族情节,单说韩国的车还是挺不错的。性价比高,维修保养便宜,油耗也一般,除了漆皮薄点......

那是以前,现在这些方面国产车已经可以碾压韩系了。
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撇开那些所谓的民族情节,单说韩国的车还是挺不错的。性价比高,维修保养便宜,油耗也一般,除了漆皮薄点...
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开山鼻祖 发表于 2018-4-15 00:46
摊上事了,啊啊。咱没赶上啊。


祝你好运
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舟悠舟采歌 发表于 2018-4-13 23:54
通用的命名其实很科学  数字代表马力数除以10  而不是用扭矩
也不对,只有260马力,按这个法则命名的话应该是26T
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摊上事了,别的品牌么
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摊上事了,啊啊。咱没赶上啊。
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sens1212 发表于 2018-4-14 20:34
随便就能超过。韩国看似身处对抗前沿,其实占的是风水宝地。韩国获得优质资源比台湾大陆太容易了,一边偷一边给。韩国对欧美自贸易协定早多了,但是欧美对日本和中国就限制很多。这孩子乖,多给糖。南棒子好比金瓶梅里西门庆的随身小厮玳安儿,西门庆能去的地方他也能去,西门庆能嫖的女人他也能摸一把,西门庆一死,这货就能取而代之。


哈哈,形象~

代价就是事实上等于没※※,每个※※都会横死和进监狱。。。。
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帝都花花 发表于 2018-4-14 15:02
就把这条件都给你你确信能做过棒子?!
随便就能超过。韩国看似身处对抗前沿,其实占的是风水宝地。韩国获得优质资源比台湾大陆太容易了,一边偷一边给。韩国对欧美自贸易协定早多了,但是欧美对日本和中国就限制很多。这孩子乖,多给糖。南棒子好比金瓶梅里西门庆的随身小厮玳安儿,西门庆能去的地方他也能去,西门庆能嫖的女人他也能摸一把,西门庆一死,这货就能取而代之。
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带头大虾 发表于 2018-04-13 15:45
质量差不说,1.0T 三缸英朗称15T,1.3T三缸称18T, 2.0T的卡迪拉克称28T,在命名的无耻上,也是无出其右...

这你得找大众,1.8T叫330T
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带头大虾 发表于 2018-4-14 16:45
问题英朗这个15T 18T的15 18不但跟排量没毛关系,跟功率,扭矩也没毛关系,15T车型的1.0T三缸机125马力,92kw,170N.m, 18T的车型1.3T三缸机,163马力,120kw,230N。所以这个命名不但耍流氓,更是其小排量三缸机的遮羞布。要是屁股上标个1.0T,估计连小小白都不敢买哈哈哈

※※按排量收税费。
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威朗发动机拉缸的都是1.5T的吧?
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舟悠舟采歌 发表于 2018-4-13 23:54
通用的命名其实很科学  数字代表马力数除以10  而不是用扭矩

问题英朗这个15T 18T的15 18不但跟排量没毛关系,跟功率,扭矩也没毛关系,15T车型的1.0T三缸机125马力,92kw,170N.m, 18T的车型1.3T三缸机,163马力,120kw,230N。所以这个命名不但耍流氓,更是其小排量三缸机的遮羞布。要是屁股上标个1.0T,估计连小小白都不敢买哈哈哈
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huace 发表于 2018-04-14 16:29
要说根子都是煞笔双积分惹的祸
它们没干过人事
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帝都花花 发表于 2018-4-14 15:04
三缸还是问题很多,抖,而且是越久越抖。。。。本来应在小微型车用的,你在紧凑级甚至B级都玩这个,不找死等什么?那么多车钱都花了,你给我个好一点的发动机成本能贵多少啊?

要说根子都是煞笔双积分惹的祸
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1309206773 发表于 2018-4-14 10:59
标致配在308S上面那个三缸110KW的发动机,让人印象深刻。

可惜停产了。


三缸还是问题很多,抖,而且是越久越抖。。。。本来应在小微型车用的,你在紧凑级甚至B级都玩这个,不找死等什么?那么多车钱都花了,你给我个好一点的发动机成本能贵多少啊?
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sens1212 发表于 2018-4-14 12:27
棒子崛起技术上靠几十年对日本的专利侵权,市场靠美韩的贸易协定和对中国的贸易倾销。两头占尽便宜。


就把这条件都给你你确信能做过棒子?!
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1309206773 发表于 2018-4-14 10:59
标致配在308S上面那个三缸110KW的发动机,让人印象深刻。

可惜停产了。


通用三缸动力压榨的很厉害,新车怠速都抖的我接受不了。
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flyaway888 发表于 2018-4-14 13:51
或许,等某天三星把恶意上涨的内存价格降下来,咱仔谈“严于律己宽以待人”这个事吧。


2025如果成功的话,韩国的汽车电子行业第一个受冲击。
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王有福 发表于 2018-4-14 13:25
学人家的优点,避免犯他的错误,提高自己的水平。严于律己宽以待人,才是中华民族的美德。


或许,等某天三星把恶意上涨的内存价格降下来,咱仔谈“严于律己宽以待人”这个事吧。
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王有福 发表于 2018-4-14 13:25
学人家的优点,避免犯他的错误,提高自己的水平。严于律己宽以待人,才是中华民族的美德。


你说的这些我在实际生活中已经实践很多次了,至于宽以待人~我又没在4S店追着销售咬,更没写信给韩国※※投诉,莫非在论坛里吐吐苦水,也是罪?
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大阿满 发表于 2018-4-14 13:30
对,唾面自干。
这样才能显示我泱泱大国风范

那是以前,以※※人民现在的风格你懂得。
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王有福 发表于 2018-4-14 13:25
学人家的优点,避免犯他的错误,提高自己的水平。严于律己宽以待人,才是中华民族的美德。
对,唾面自干。
这样才能显示我泱泱大国风范
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flyaway888 发表于 2018-4-14 12:36
发达国家又不止棒子一个,为啥独独讨厌你棒子?
说到底就是棒子太惹人烦,洗不掉。

把中国的各种名人节日都收归旗下,也就算了,TM的各种电视节目里踩中国,还敢说中国料理单一营养不足,不如韩国菜……连日本人都看不下去了。(别找我要链接,很多年前的事了)

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