主题:自动挡和手动挡哪个驾驶乐趣多?
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天生倔驴 发表于 2018-4-14 11:43
自动挡和手动挡哪个驾驶乐趣多?

自动挡是家花,手动挡是路边花????
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手动挡的乐趣是驾,自动挡的乐趣是驶
本帖由安卓客户端编辑于:2018-04-27 07:35:15
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想找乐趣去跑网约车
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南极雾雨 发表于 2018-4-26 16:48
D档也可以随意加减档哦!

是可以,但两者小有区别。
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南极雾雨 发表于 2018-04-26 08:44
讨论普及一下最大扭矩转速和最大功率转速的用法,也是普度众生么!
呵呵!...


没啥可讨论的,考虑到各档齿比落差,一般都是直接干到红线加速最快
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开过3年手动档的我,手动档我都不愿意开,宁愿坐公交,你说哪个乐趣多
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ttmars 发表于 2018-4-15 07:06
排名如下:
1、自动驾驶,或者不需要你驾驶的最有乐趣——该睡觉睡觉,该玩游戏玩游戏,该看书看书,还怕找不到乐趣?
2、纯驾驶乐趣,那恐怕是得手动挡上赛道,一堆车在竞速,累不死你;其实竞速,左脚刹车右脚油门的卡丁车就足够好玩了;再不济,游乐场的碰碰车也比平常开车好玩得多。
3、平常开车,手自一体也就可以了,拥堵路就一D到底,轻松惬意,跑山路,想换挡玩了就切S挡任意加减档玩去呗。
4、普通手动挡车,没啥意思,皮实耐操的优势也早就没了,反而增加了很多出错的几率。


D档也可以随意加减档哦!
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自削成柴 发表于 2018-4-14 22:04
此话题毫无意义
90%以上家庭司机选择自动档
90%手动档司机,包括出租车职业司机在内,其实也不会开手动档
所以真正会开手动档的司机,百里挑一
和这种极少数人群讨论个鸟


讨论普及一下最大扭矩转速和最大功率转速的用法,也是普度众生么!
呵呵!
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shoppo0505 发表于 2018-4-25 16:50
驾驶乐趣?当然手动的。
但是如果这一辆车不仅仅是为了乐趣,还有其他用途。那我就不会买手动的。

买的时候当然不是单纯为了乐趣,甚至都不是为了乐趣,肯定是为了其他用途的。除非是富豪,有好几辆车,某辆车单纯当作买玩具,否则,上下班、买菜、送娃、接老人,不都是“其他用途”么?就不能买手动档咯?

买来后,开着开着,发现了乐趣,怎么办? 我的第一辆车就是这种情况

第二辆,当时这个车型就没有手动档的型号,顺带也想深度尝试一下自动档到底什么味道,于是买了自动档。开着开着,发现自动档真的很方便

所以,不用纠结。 本帖最后由 filter 于 2018-4-25 17:00 编辑

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驾驶乐趣?当然手动的。
但是如果这一辆车不仅仅是为了乐趣,还有其他用途。那我就不会买手动的。
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15年驾龄,行程超过50万公里,目前出门在外,还是能有手动档开基本不会开自动档的,当然同是手动档,不同级别的车开着也是有区别的,肯定贵的好开!现在手动A6L,手动里算很好开的,所以一般的自动档碰都懒得碰!
要说到乐趣,前提是你开车有足够的技巧,手动技巧掌握多,会的多了,当然开自动档就很无趣了!
车开不好的人别老拿手动踩离合累不累说事儿,我开手动挡除了起步,换档基本不踩离合,无论堵车与否,还真是比自动档轻松!
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以前开手动,喜欢用档位控制速度,尤其在前方红灯时适时减档摘挡,慢慢溜过去,感觉很有乐趣。
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filter 发表于 2018-4-23 00:51
“麻烦” 是个相对的概念。一旦形成了下意识的条件反射,根本不需要思考,一点都不麻烦。

开手动挡的时候,转动点火钥匙的时候,我早就习惯了两脚踏板踩到底(离合到底+刹车到底),根本一点都感觉不到“麻烦”。

说来说去,还是习惯问题。


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andoon 发表于 2018-4-17 11:27
反正不会开或开不好手动档的,就对手动档各种黑,各种嘲笑,最好手动档以后都灭绝了才好呢,省道别人知道自己开不好手动档...


开手动挡太容易了,但确实无乐趣~或者说,驾驶有无乐趣和手动挡关系不大,甚至无关
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老顽童 发表于 2018-4-22 23:44
一般熄火要挂空挡,但是特殊情况下还是要挂挡的。

一是冬季结冰时期,如果手刹线里有水结冰,等于拉着手刹开车。为了防止冻住手刹线,停车不拉手刹,就要挂挡。

一是停车在坡上,手刹力道小担心车滑动、一时又找不到合适的石头,可以根据坡道方向选择挂一挡或者倒挡。

手动车在启动引擎的时候,要习惯的摇一摇挡把、踩下离合器。肯定是比自动挡麻烦。

“麻烦” 是个相对的概念。一旦形成了下意识的条件反射,根本不需要思考,一点都不麻烦。

开手动挡的时候,转动点火钥匙的时候,我早就习惯了两脚踏板踩到底(离合到底+刹车到底),根本一点都感觉不到“麻烦”。

说来说去,还是习惯问题。
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RX2 发表于 2018-4-15 07:14
停车熄火不回空挡,还有教练就是这么教的,也算是国情特色了。
一般熄火要挂空挡,但是特殊情况下还是要挂挡的。

一是冬季结冰时期,如果手刹线里有水结冰,等于拉着手刹开车。为了防止冻住手刹线,停车不拉手刹,就要挂挡。

一是停车在坡上,手刹力道小担心车滑动、一时又找不到合适的石头,可以根据坡道方向选择挂一挡或者倒挡。

手动车在启动引擎的时候,要习惯的摇一摇挡把、踩下离合器。肯定是比自动挡麻烦。
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偷情公子 发表于 2018-4-15 09:53
吉利帝豪手动档位只能挂空档才能发动车子,其他任何单位都不能打火。


这我倒不知道,这样安全性好不少。但就不能用启动机协助脱困了,而且也不能采用推着车的方法了吧?
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淡抹烟雨愁 发表于 2018-4-15 07:01
不同档位都可以点火我同意,但还能移动?您请开个1.4的POLO挂二档快速移动个样子我看看


正常路面摩擦阻力很小,汽车启动机功率非常大的,挂着档,不踩刹车启动瞬间会带动车前窜的,这也是手动档车脱困的一个办法。1.4的POLO没开过,我开的是1.6的车,如果POLO手动档不能在启动机带动下移动,说明配的启动机功率太小了
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RX2 发表于 2018-4-15 07:14
停车熄火不回空挡,还有教练就是这么教的,也算是国情特色了。


你说得很对,不光教练教,很多书也写着根据路面情况选择挂1档还是倒档。
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看什么车  wrx sti值得mt  atenza 昂克赛拉这种伪运动  还是at合适
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自削成柴 发表于 2018-04-18 02:16
问着内饰的皮味,屁股下面又没有多少路感,加速刹车都不急不缓,无趣得紧

...


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act_6 发表于 2018-04-18 00:01
哈哈哈


问着内饰的皮味,屁股下面又没有多少路感,加速刹车都不急不缓,无趣得紧
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工具是服务人
吉他有皮乐趣?ml有皮乐趣?

你享受不来你不懂不要着急表现出你的无知你的没见识
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自削成柴 发表于 2018-04-17 23:49
开个笨死爱死鸡,在市区转速始终1000出头,加速也不超2000,真他酿的无趣的紧

...

哈哈哈
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开个笨死爱死鸡,在市区转速始终1000出头,加速也不超2000,真他酿的无趣的紧
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263469250 发表于 2018-04-17 11:37
什么吸入感,高级感啥的我有说过嘛?你这乱咬是个啥情况?手滑了?而且说真的,你这对于驾驶感乐趣只在换挡上,说真的只能算手动的入门阶段,还是别说...
我质疑吸入感不是针对你。 我认为的乐趣确实在人工控制档位层次上。 高层次的手动玩啥?
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现在还讨论这个问题,也太OUT了。
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雀跃 发表于 2018-4-16 15:15
碍不着。对我来说手档的乐趣不在于什么吸入感,高级感啥的,而在于自己控制档位。
吸入感有个屁的乐趣。哪跟哪。
什么吸入感,高级感啥的我有说过嘛?你这乱咬是个啥情况?手滑了?而且说真的,你这对于驾驶感乐趣只在换挡上,说真的只能算手动的入门阶段,还是别说出来献丑了。
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