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 主题:最近体验了一阵子bmw经典直六
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bigbrave
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来新单位,原定配的车没到,临时把车队库存一部2010年的x1 28i拿出来顶替一阵子,有机会体验了一把经典直6机头。这车曾经是单位大ld的配车,顶配加价提车,价格应该不菲,8年只跑了3w多

总体感觉,这机头不像个直六的感觉啊,要不是俺特意查了一下,真不会想到这是个六缸机头。

这车的机头感觉噪音特大,嗡嗡的,特别是冷车时候,热车以后感觉会好一些。但是还是在俺开过车里面算是噪音大的。提速没感觉很躁动,深踩提速应该会不错,经常把并排车甩后面,但是也没感觉和俺自己的2.0t机头神车有啥差距。油门沉,提速也没有大马拉小车的感觉,刚开那几天,右脚都累得慌。

悬挂部分感觉很纠结,也许时间太久的缘故,有一种咕噜咕噜的动静,紧致感并不强,甚至有时候会听到咣当的动静。

油耗部分挺惊喜的,8年的老车,市区高架偏多,目前表显10.5个油把,考虑是6缸机头四驱的配置,还是很不错的了

从液压助力转向到电动助力没啥特别感觉,但是再从电动助力转回液压就有感觉了,沉倒不是问题,路感也没觉得很清晰,反倒是维持直线的能力有点弱,老要纠正一下,当然这也许还是悬挂的问题。打死方向时候怠速迅速升高,噪音增大,明显提醒你转向液压泵在抗议了。

也就8年的车,车门橡胶条都老化了,特别后门,2-3天不开后门,胶条就粘在一起,门都拉不开了。据说bmw好像用了某种环保橡胶材质?不过bba里面其他两家都没这问题啊! 本帖最后由 bigbrave 于 2018-4-16 08:47 编辑
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2018-04-16 08:46
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bigbrave
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笨蛋的笨蛋 发表于 2018-4-23 13:49
楼主再试试100以上的提速

50-100的提速,无法体现直6的威力

现在的小套机已经很牛逼了
100以上提速就没地方跑了,俺常跑的路只有很短一段限速120,短到没法提速 - 一脚油门到120然后就该刹车出收费站了
2018-04-23 14:54
笨蛋的笨蛋
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bigbrave 发表于 2018-04-23 03:49
跟新一下体会。到本周开了400km整,确实感觉直六真是怎么踩怎么有,动力轻点就有,随叫随到,发动机轰鸣也觉得越听月顺耳。再高速匝道入口实验了...
楼主再试试100以上的提速

50-100的提速,无法体现直6的威力

现在的小套机已经很牛逼了


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2018-04-23 13:49
bigbrave
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跟新一下体会。到本周开了400km整,确实感觉直六真是怎么踩怎么有,动力轻点就有,随叫随到,发动机轰鸣也觉得越听月顺耳。再高速匝道入口实验了一下kickdown,大概是从50多开始提速到90多,放在中控上导航的手机都飞出去了,确实猛。不过,悬挂还是感觉那个鸟样,以及液压助力还是觉得不喜。

周五晚上机场落地一开上俺的小神车,感觉还是小神车开起来更加轻松惬意,周六开上大神车,也是觉得虽然动力没有直六那么直接,看起来却感觉更加轻松一些,不知道是不是因为自己的车更加熟悉,还是NVH更好一点。 本帖最后由 bigbrave 于 2018-4-23 11:58 编辑
2018-04-23 11:49
ss10
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lvking9 发表于 2018-4-18 16:45
好可爱的手
三岁小朋友
2018-04-18 18:00
lvking9
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ss10 发表于 2018-4-16 15:37
‘’咕噜咕噜的动静,紧致感不强。‘’这个明显是转向系统橡胶老化(破损)。对麦佛逊来说

好可爱的手
2018-04-18 16:45
airstream
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zeuswarrior 发表于 2018-4-17 22:46
开过1000公里以上的,6缸325、520、528,四缸鸡血520、528、A6之类的,少么?2000转从来没觉得2T“爆发力强”,建议多用屁股感受,少脑补
有点少,可能你开过的2.0T功率都不大,或者说推重比都不大吧

这落差还是挺明显的,你不应该感觉不出来 本帖最后由 airstream 于 2018-4-17 22:53 编辑
2018-04-17 22:51
zeuswarrior
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airstream 发表于 2018-4-17 17:00
开过啊,以前经常开我哥的325i,低转就是没力啊。
你要是觉得低扭一踩就有可能是你开的车太少了,或者动力普遍比较弱。
现在的2.0T增压的,2000转劲就上来了,爆发力强多了。
开过1000公里以上的,6缸325、520、528,四缸鸡血520、528、A6之类的,少么?2000转从来没觉得2T“爆发力强”,建议多用屁股感受,少脑补 本帖最后由 zeuswarrior 于 2018-4-17 22:47 编辑
2018-04-17 22:46
airstream
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zeuswarrior 发表于 2018-4-17 16:44
逗比吗?就算最弱鸡的老520Li,N52B25,低扭也是一踩就有,没开过不要脑补好吧?
开过啊,以前经常开我哥的325i,低转就是没力啊。
你要是觉得低扭一踩就有可能是你开的车太少了,或者动力普遍比较弱。
现在的2.0T增压的,2000转劲就上来了,爆发力强多了。
2018-04-17 17:00
zeuswarrior
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airstream 发表于 2018-4-16 11:44
N52自吸直6低转没什么力的,跟现在2.0T的低扭没法比,高转输出还是可以的。
逗比吗?就算最弱鸡的老520Li,N52B25,低扭也是一踩就有,没开过不要脑补好吧?
2018-04-17 16:44
bigbrave
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scherz 发表于 2018-4-17 09:52
俺也有两个直六,N55和B58,冷车发动的话动静都大吧,可能都比4缸的大,B58动静更大一点,不过过个十几二十秒就好了,邻居的12缸动静更大。
油门沉看和啥车比,新车比老车稍微轻一点,总体来说和开过的多数车来比不算沉,习惯了感觉比那些前段轻后段重的车更舒服。
一个液压助力,一个电动助力,低速下差别明显,高速差别不大,激烈驾驶的应该会更喜欢液压助力吧。
关于维持直线,老车路面横向起伏直接反馈到方向盘,所以开柏油马路时方向盘会感到轻微晃动,不过多数情况下路面不是太烂你手放开方向盘也是会自己回正的,新车可能方向盘上的路感一大半都过滤掉了。
你说的油门前轻后重我猜是说发动机对油门的反应把,就是前段油门比较“贼”,轻踩就窜车,好像发动机很有劲似的,其实后端乏力?我说的油门沉就是指踩上去沉,脚下更用力,才能踩下去。
2018-04-17 11:20
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bigbrave 发表于 2018-4-16 21:12
用的不是zf的8at,是6at的
6at的没问题,上一代的530 730都出问题
2018-04-17 10:04
scherz
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bigbrave 发表于 2018-4-16 08:46
来新单位,原定配的车没到,临时把车队库存一部2010年的x1 28i拿出来顶替一阵子,有机会体验了一把经典直6机头。这车曾经是单位大ld的配车,顶配加价提车,价格应该不菲,8年只跑了3w多

总体感觉,这机头不像个直六的感觉啊,要不是俺特意查了一下,真不会想到这是个六缸机头。

这车的机头感觉噪音特大,嗡嗡的,特别是冷车时候,热车以后感觉会好一些。但是还是在俺开过车里面算是噪音大的。提速没感觉很躁动,深踩提速应该会不错,经常把并排车甩后面,但是也没感觉和俺自己的2.0t机头神车有啥差距。油门沉,提速也没有大马拉小车的感觉,刚开那几天,右脚都累得慌。

悬挂部分感觉很纠结,也许时间太久的缘故,有一种咕噜咕噜的动静,紧致感并不强,甚至有时候会听到咣当的动静。

油耗部分挺惊喜的,8年的老车,市区高架偏多,目前表显10.5个油把,考虑是6缸机头四驱的配置,还是很不错的了

从液压助力转向到电动助力没啥特别感觉,但是再从电动助力转回液压就有感觉了,沉倒不是问题,路感也没觉得很清晰,反倒是维持直线的能力有点弱,老要纠正一下,当然这也许还是悬挂的问题。打死方向时候怠速迅速升高,噪音增大,明显提醒你转向液压泵在抗议了。

也就8年的车,车门橡胶条都老化了,特别 ...
俺也有两个直六,N55和B58,冷车发动的话动静都大吧,可能都比4缸的大,B58动静更大一点,不过过个十几二十秒就好了,邻居的12缸动静更大。
油门沉看和啥车比,新车比老车稍微轻一点,总体来说和开过的多数车来比不算沉,习惯了感觉比那些前段轻后段重的车更舒服。
一个液压助力,一个电动助力,低速下差别明显,高速差别不大,激烈驾驶的应该会更喜欢液压助力吧。
关于维持直线,老车路面横向起伏直接反馈到方向盘,所以开柏油马路时方向盘会感到轻微晃动,不过多数情况下路面不是太烂你手放开方向盘也是会自己回正的,新车可能方向盘上的路感一大半都过滤掉了。
2018-04-17 09:52
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wudada 发表于 2018-04-16 17:18
宝马的门把手内饰橡胶件,五年后指甲一扣一个坑,黏糊糊,觉恶心的很。

...
确实。不过我这款已经不是这个工艺了。
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2018-04-17 07:20
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Jason大叔 发表于 2018-04-16 13:31
我也觉得噪音大,不过喜欢长车头,看起来协调。
我为了发动机声音更大点特意用妹夫的机油

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2018-04-17 07:10
wudada
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宝马的门把手内饰橡胶件,五年后指甲一扣一个坑,黏糊糊,觉恶心的很。
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523012893 发表于 2018-4-16 16:18
你把转速提到3-4000转,保证欲罢不能
市区通勤,跑不了那么暴力,不过车热了以后,2500-3000就已经感觉到挺爽的了 比起俺自己的神车,这直六明显g点比较靠后。
2018-04-16 21:32
Jason大叔
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我也觉得噪音大,不过喜欢长车头,看起来协调。
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ss10 发表于 2018-4-16 15:37
‘’咕噜咕噜的动静,紧致感不强。‘’这个明显是转向系统橡胶老化(破损)。对麦佛逊来说

我估计可能是这个原因,虽然才3w多,可能前任造的太狠了。
2018-04-16 21:30
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郭斯特罗小黑 发表于 2018-4-16 12:32
车况不好,你没觉得8年才跑3万多不科学吗?
哈哈,没啥不科学,因为有其他情况不能多说了,不然说漏了,让你们都能猜出来啥单位啥的了。哈哈哈
2018-04-16 21:14
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redhat 发表于 2018-4-16 12:06
办公室主任肯定不敢擅自做主,显然买X1是老大的想法
哈哈,不是,有其他情况,不能说多了,不然说漏了
2018-04-16 21:13
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披郎皮的羊 发表于 2018-4-16 12:04
N52机头和zf的8at匹配不好,我遇到几个换阀体的了
用的不是zf的8at,是6at的
2018-04-16 21:12
无处告别
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巴伐利亚拖拉机
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2018-04-16 17:42
蔡心
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英菲尼迪的vq37比直6还大声,暴躁点,但很爽!
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2018-04-16 17:04
望远镜
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最终幻想8 发表于 2018-4-16 16:19
估计在那里震过,印象深刻。。。。。。????
我常在那儿玩飞机。
2018-04-16 16:42
solaris2004
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93blue 发表于 2018-04-16 14:44
宝马噪音大很正常。老款3系双门跑车,直6的,噪音堪比拖拉机,但是我喜欢
您那个双门应该是3.0T的,型号335,有点噪音正常。
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2018-04-16 16:41
93blue
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梓厚吾爱 发表于 2018-04-16 07:09


直6“嗡嗡嗡嗡”哪儿像拖拉机了,现在的2T“哒哒哒哒”才真像拖拉机呢,说真的,开到我身后50米内就能听出来。...
轰炸机     PS:好的拖拉机也是嗡嗡嗡,不是咱们以前那种突突突的拖拉机
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2018-04-16 16:30
最终幻想8
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梓厚吾爱 发表于 2018-04-16 15:11


神了!杭州这样的场景太多了,你怎么那么确定?
估计在那里震过,印象深刻。。。。。。????
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2018-04-16 16:19
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你把转速提到3-4000转,保证欲罢不能
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‘’咕噜咕噜的动静,紧致感不强。‘’这个明显是转向系统橡胶老化(破损)。对麦佛逊来说
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有喜喜 发表于 2018-4-16 12:31
访溪路呃
神了!杭州这样的场景太多了,你怎么那么确定?
2018-04-16 15:11
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