主题：雅阁价格出来了买不买？
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arlenxu 发表于 2018-4-17 01:32
没上市谁也不知道机油增多有没有解决。没必要有罪推定。
作为国内的旗舰车型，出个1.5T可以理解。但是2T的机头连选择都不给，这就是作死。
同一个厂家的同代发动机，除非说清楚出问题的原因是什么、采取了何种措施以避免出现机油增多现象、存量车型为何迟迟未彻底解决，不然默认它仍然存在问题是很合理的推断。
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Boulevard 发表于 2018-4-18 14:01
卖贵是因为是运动版，可不是屌丝版。
加四驱，2.0T
跟配置没关系，1.5T 6MT SPORT版和1.5T CVT SPORT版，2.0T 6MT SPORT版和2.0T 10AT SPORT版，是同价的
另外好像没听说美版雅阁有四驱。 本帖最后由 gongx 于 2018-4-18 14:10 编辑
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42 帖
gongx 发表于 2018-4-18 13:54
美国同配置雅阁的MT是跟CVT同价甚至更贵（厂家建议价差不多但MT一般折扣更少），
我很怀疑在国内MT比CVT还贵的话，能卖出去几台。
加四驱，2.0T
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41 帖
Boulevard 发表于 2018-4-18 13:45
美国为啥没成本？
美国同配置雅阁的MT是跟CVT同价甚至更贵（厂家建议价差不多但MT一般折扣更少），
我很怀疑在国内MT比CVT还贵的话，能卖出去几台。
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gongx 发表于 2018-4-18 13:27
当然也有，1.5T要配6MT了，在国内本田就没有6MT生产线，而且雅阁MT的销量也小的可怜，好像从12年后就没有MT的雅阁了。
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39 帖
Boulevard 发表于 2018-4-18 13:20
手动不用成本吧？
当然也有，1.5T要配6MT了，在国内本田就没有6MT生产线，而且雅阁MT的销量也小的可怜，好像从12年后就没有MT的雅阁了。
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Boulevard 发表于 2018-4-18 08:05
雅阁中国不出手动，不出2l涡轮，不出10速变速箱是什么逻辑？不知成本能解释吧？
应该是成本考虑，建新的发动机变速箱生产线花费很高，以本田在中国的品牌力又卖不出多少高配车。
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菊花好养 发表于 2018-4-17 07:48
一顿操作猛如虎，排量只有1.5
天王盖地虎，何必要选雅阁1.5
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雷力 发表于 2018-4-17 14:02
雅阁明显会有混动版本啊，你着急就等等呗
我不是雅阁的潜在买家，就算再买撒旦也只会看D级车了。
本地对雅阁认可度还是很高的。我一个表弟还买过一辆上上代的顶配。但是这次有几个有意向那台2T机头版本的朋友都表示很失望。决策失误就是失误了，等八字还没一撇的混动版上市，新雅阁应该已经凉得不能再凉了，更别说有没有人买混动的账。
有好牌不出，不作不死。
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初诊有烧 发表于 2018-4-17 07:55
旧款临退市大卖=新款凉了
别说，这还真有可能是本田用的障眼法，为了推销现款车，特意推出的1.5T车型。
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arlenxu 发表于 2018-4-17 12:42
你这是什么理解能力？看看清楚我说的是什么意思？
大把C级车只有1.8排量？给你其他选择了么？
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雷力 发表于 2018-4-17 11:43
大把C级车都是1.8排量的，奥迪A6,奔驰C260
你这是什么理解能力？看看清楚我说的是什么意思？
大把C级车只有1.8排量？给你其他选择了么？
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aimar112982 发表于 2018-4-17 11:38
https://forum.xitek.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1460583&page=5&ordertype=1#pid61114975
您又不是没前科的，屁股歪还不让人说啊
别阴阳怪气的，有话说清楚。
上面引用的那段话说了什么了？
和我说新款车型没下线不知道有没有机油增多有什么关系？
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arlenxu 发表于 2018-4-17 08:30
在没有证据证明质量问题前，就事论事。
大多数人不都是一个想法？你可以出小排量拉低价格跑量。但是作为旗舰B级车连稍微大一点排量的选择都不给，不管什么借口都是说不过去的。就像楼下有人说的，选b级车，基础排量起码2.0以上，早得有个选择。虽然我不会买b级车了，但还是深以为然。
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arlenxu 发表于 2018-4-17 01:44
你这是受迫害妄想症吧？什么都能往上扯？
您又不是没前科的，屁股歪还不让人说啊
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触目皆是 发表于 2018-4-17 07:46
看来一个人一个想法。
在没有证据证明质量问题前，就事论事。
大多数人不都是一个想法？你可以出小排量拉低价格跑量。但是作为旗舰B级车连稍微大一点排量的选择都不给，不管什么借口都是说不过去的。就像楼下有人说的，选b级车，基础排量起码2.0以上，早得有个选择。虽然我不会买b级车了，但还是深以为然。
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