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 主题:作为本田车主,俺也说说新雅阁.............
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yanw0
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虽然发动机有可能产机油,但大私欲的外形还是蛮帅的,

但是,麻痹的,就没人能让本田换换这十足汽配城风格的轮毂吗?????

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2018-04-19 10:14
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Hassid
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coopmine 发表于 2018-5-29 08:37
通用君威GS,也在6秒啊,配四活塞大鲍鱼,也没到30万。
美版雅阁2.0T顶配差不多比美版君威2.0T顶配贵2000美元,美版君威gs是3.6发动机,不好比较。2.0t加10at还要进口,会多出不少成本。 本帖最后由 Hassid 于 2018-5-29 21:15 编辑
2018-05-29 21:15
coopmine
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Hassid 发表于 2018-5-24 21:53
0-96加速5.7秒
通用君威GS,也在6秒啊,配四活塞大鲍鱼,也没到30万。
2018-05-29 08:37
轻度对抗
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wuyungamil 发表于 2018-5-24 16:03
外型上10代雅阁和15款的思铂睿区别真不大啊

欧版雅阁的思路就是部分采用下一代雅阁的设计,所以它总是比美版雅阁推出大概慢2年。
2018-05-25 10:23
轻度对抗
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yeyi2468 发表于 2018-5-24 21:17
本田脑残,immd增大点容量就是插电
不可能,按国标34598-2017,插电混动的纯电续航里程不能低于50公里,immd根本做不到,
如果本田想提高续航里程,就必须解决电池问题,但本田电池要是强的话,当初也没必要搞immd了。
所以本田干脆和中国电池厂合作,你宁德时代去申请政府补贴解决纯电车的生产和销售问题,
我只需要拿到积分就行。
2018-05-25 10:21
Hassid
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coopmine 发表于 2018-5-23 10:10
通用2.0T+9AT 也就20多万,小日本凭什么?
0-96加速5.7秒
2018-05-24 21:53
大黑蚊子
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顶点 发表于 2018-5-24 20:35
小日本历来这样,做事扣扣索索小里小气的,岛国思维。放着现成的pilot不引进,非得弄个不伦不类的管道来。现成的美版奥德赛不引进来抢GL8的市场,非得弄个日版的奥德赛进来,一看商用市场竞争力不足又换壳弄个蚁力神。现款CX-9好好的不引进,非得弄个不伦不类的CX-8  2.5的发动机小马拉大车。这些日企太自以为是,总觉得同是亚洲人的中国消费者就一定和日本本土的消费习惯一致,所以出现这种奇葩事就不足为奇了。一句话就是不大气,按照他们做美国市场的策略在中国的销量早就更上一层楼了。
我觉得不是扣扣索索小里小气的问题,核心问题还是权力划分
估计亚洲片区是由日本本田总管,美国本田自成体系,俩部门平级,又有类似的KPI
你说日本本田主动放弃中国市场引入美国本田的产品销售?
想都不要想...
========
同理丰田也是一个德行,不过丰田比本田强,好歹引入了汉兰达...
2018-05-24 21:27
yeyi2468
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轻度对抗 发表于 2018-05-23 07:24

2T油耗高,你要生产就必须用新能源车积分来换,或者去新能源车厂买,
本田在电动和插电混动方面进展缓慢,生产的2T越多,就需要买越多的积...
本田脑残,immd增大点容量就是插电
本帖由 OPPO 客户端发布
2018-05-24 21:17
顶点
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残留的光与影 发表于 2018-5-22 01:40
朋友之前在广本,根据他的说法,中方很想引进2.0T,但是小日本要价很高,最后谈不下来。
不知道小日本打什么算盘
      
       小日本历来这样,做事扣扣索索小里小气的,岛国思维。放着现成的pilot不引进,非得弄个不伦不类的管道来。现成的美版奥德赛不引进来抢GL8的市场,非得弄个日版的奥德赛进来,一看商用市场竞争力不足又换壳弄个蚁力神。现款CX-9好好的不引进,非得弄个不伦不类的CX-8  2.5的发动机小马拉大车。这些日企太自以为是,总觉得同是亚洲人的中国消费者就一定和日本本土的消费习惯一致,所以出现这种奇葩事就不足为奇了。一句话就是不大气,按照他们做美国市场的策略在中国的销量早就更上一层楼了。
2018-05-24 20:35
花坛
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这么长车要的就是空间,溜备后排顶头吗
2018-05-24 19:08
wuyungamil
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外型上10代雅阁和15款的思铂睿区别真不大啊

2018-05-24 16:03
轻度对抗
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hib518 发表于 2018-5-23 16:59
什么大众福特之类的难道新能源车比本田多?这个1.5T 本来就是本田全世界主力推广的车型,在美国也是中配以上才能够选择2.0T车型。和积分毫无关系
大众、宝马都早已经拿出自己的纯电动车量产方案了,大众在佛山,2020年量产,宝马在沈阳,明年就可投产,福特则和众泰合作,已经签订协议,在金华建设10万辆纯电动车生产基地。这些项目可以为他们争取到大量积分。而且大众的插电混动是被国内认可为新能源车的,也可以拿到积分,大众将在今年正式国内量产插电混动。另外,大众的小排量涡轮增压车型众多,销量很大,也可以为它争取到大量积分。
而本田在电动车上本来就不在行,日本模式的非插电混动并不被中国接受为新能源车,面对巨大的积分压力,本田最近才刚刚和宁德时代签了协议生产低价纯电动车,其实就是让宁德时代来帮它刷积分。但相比较其他厂家已经晚很多了。
2018-05-24 10:41
nikhaki
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NSPRO950 发表于 2018-4-20 00:09
你说到点子上了,这就是车厂底蕴不足

本田虽然有部分技术非常不错, 但在引擎和变速箱匹配这块,没能成系统,其他的车厂或多或少也有这问题

本田变速箱 ,忽而CVT, 忽而 8 DCT / 9 AT /10 AT, 配合的变速箱工厂和工程师有多少人力能匹配好?

当然,通用前阵子也有这问题,后来直接逐渐摒弃双离合, 往 6 / 8 / 9 AT靠,纵置 8 AT ,横置 6 / 9 AT ,骂声少了

本田不如学 M.Benz 或 BMW ,高端纵置一种变速箱 ( 8/9 AT,当然型号不同,承受最大扭矩也不一样 ) ,横置就是 6/8 AT 或双离合 , 看价格出菜,更甚者学丰田,抛开混动 E-CVT 不说, 低价CVT ,中端 6/8 AT ,旗舰 10 AT
本田都没有纵置的车型
2018-05-24 09:41
juggernaut
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日久见心 发表于 2018-5-23 11:53
的确没搞明白为啥这个就要近30万,比神车还自信
本田的2.0T据说成本太高。
2018-05-24 09:09
hib518
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轻度对抗 发表于 2018-5-23 15:24
2T油耗高,你要生产就必须用新能源车积分来换,或者去新能源车厂买,
本田在电动和插电混动方面进展缓慢,生产的2T越多,就需要买越多的积分,
而且买积分也是有限制的,超过一定比例就不允许买了,将被责令停产。
什么大众福特之类的难道新能源车比本田多?这个1.5T 本来就是本田全世界主力推广的车型,在美国也是中配以上才能够选择2.0T车型。和积分毫无关系
2018-05-23 16:59
轻度对抗
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hib518 发表于 2018-5-22 21:41
和双积分什么关系?
2T油耗高,你要生产就必须用新能源车积分来换,或者去新能源车厂买,
本田在电动和插电混动方面进展缓慢,生产的2T越多,就需要买越多的积分,
而且买积分也是有限制的,超过一定比例就不允许买了,将被责令停产。
2018-05-23 15:24
日久见心
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coopmine 发表于 2018-5-23 10:10
通用2.0T+9AT 也就20多万,小日本凭什么?
的确没搞明白为啥这个就要近30万,比神车还自信
2018-05-23 11:53
coopmine
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Hassid 发表于 2018-5-22 15:45
2.0t加10at的话估计快30万了,雅阁撑不起这个价位
通用2.0T+9AT 也就20多万,小日本凭什么?
2018-05-23 10:10
herotree
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残留的光与影 发表于 2018-5-22 01:40
朋友之前在广本,根据他的说法,中方很想引进2.0T,但是小日本要价很高,最后谈不下来。
不知道小日本打什么算盘
受CRV事件影响,本田的销量不乐观。虽然数据不错,但还是等第二代1.5T发动机再选择这套动力系统的车吧~
2018-05-22 23:48
hib518
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轻度对抗 发表于 2018-5-21 07:58
这锅应该双积分来背啊……
和双积分什么关系?
2018-05-22 21:41
Hassid
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残留的光与影 发表于 2018-05-22 01:40


朋友之前在广本,根据他的说法,中方很想引进2.0T,但是小日本要价很高,最后谈不下来。
不知道小日本打什么算盘
2.0t加10at的话估计快30万了,雅阁撑不起这个价位
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2018-05-22 15:45
雨过夜塘
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yanw 发表于 2018-4-20 10:31
我要买这车的话,第一件事是马上换了这轱辘
我要买这车的话,第一件事是马上把这轱辘装上洗剪吹风格的跑马灯
2018-05-22 15:21
残留的光与影
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yanw 发表于 2018-4-20 16:27
3缸还卖的欢呢,318i、318L长短枪都有呢,怎么可能不做
不做了,3缸退出市场,换回PSA合作的1.6T
2018-05-22 01:41
残留的光与影
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herotree 发表于 2018-4-25 16:02
个人愿意接受2.0T版本的售价在25~30w之间。

2.0T发动机在冠道上已经使用了,但雅阁不引进2.0T,估计更多的是怕影响了自家讴歌TLX-L的销量:价格区间是重叠的,2.0T加速也更好。讴歌的销量本来就很差了。
朋友之前在广本,根据他的说法,中方很想引进2.0T,但是小日本要价很高,最后谈不下来。
不知道小日本打什么算盘
2018-05-22 01:40
shahong2000
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现在连奔驰也有汽配城风格的轮毂了。。。。。。。
2018-05-22 00:12
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haohaodaku 发表于 2018-5-21 18:07
我对新雅阁是很看好的
在中国,新凯美瑞将为丰田赢得更长远声誉,而新雅阁将提高本田销量.
好看是好看,但和思域实在太像了吧
2018-05-21 21:41
haohaodaku
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我对新雅阁是很看好的
在中国,新凯美瑞将为丰田赢得更长远声誉,而新雅阁将提高本田销量.
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2018-05-21 18:07
Eagle2003
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这个世界车一是车尾不好看,再就是实在太像死鱼了。不应该全部抄死鱼
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2018-05-21 13:13
轻度对抗
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hib518 发表于 2018-4-25 16:20
这锅估计要新社长八乡来背。。。
这锅应该双积分来背啊……
2018-05-21 07:58
听海轩
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超凡不脱俗 发表于 2018-05-20 14:29
看了顶配的 内饰真叫一个简陋 尤其档杆 实在不能接受

...
档杆的蒙皮确实是国产四五万车的水平
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2018-05-20 22:58
超凡不脱俗
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看了顶配的 内饰真叫一个简陋 尤其档杆 实在不能接受
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2018-05-20 22:29
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