主题:探冰川、敬 自然——我和全新牧游侠藏东南旅行
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喜爱藏 文化的我,经常穿梭于云南、四川、 青海 等地。多次路过林芝,却从未遇到过林芝的春天,感受 一下那“ 十 里桃花”带给我的美。

※※作为世界屋脊,海拔最高高原,对很多人来说还是具有 一定的挑战性的。

而我此次出 行结缘于江西五 十铃牧游侠的冰川行摄之旅。

本次藏东南的行程 一共八天,全程1500公 里,别看8天才跑1500公里要知道本次并非单纯的试驾活动,因为本次活动是江西五十铃联合中国国家地理共同发起的联合科考活动,江西五 十铃牧游侠作为中国国家地理的官科考用车, 一起带来我们探寻※※林芝、昌都等地的四大冰川,分别为来古冰川、仁 龙巴冰川、 米堆冰川和还未最终命名的栋曲冰川。

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主题:【探冰川 敬自然】我和全新牧游侠藏东南旅行
https://forum.xitek.com/thread-1763203-1-1-1.html
主题:【寻水源 育梦想】 牧游侠三江源之旅
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主题:【探险境 觅生灵】 我与牧游侠的阿尔金山历险记
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相关标签: 国家地理
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wzdgp 发表于 2018-6-1 09:51
据说有人10次路过南迦巴瓦却看不见真身,俺运气好,第一次就看见了!


运气真好!拍摄的真好!
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wzdgp 发表于 2018-6-1 09:51
据说有人10次路过南迦巴瓦却看不见真身,俺运气好,第一次就看见了!

你这张照片是在南迦巴瓦峰对面索松村拍摄的,相对色季拉山看南迦巴瓦,雅鲁藏布江大峡谷景区看南迦巴瓦并不困难。而在色季拉山看南迦巴瓦真要拼人品的。咱四次路过,没有一次能看见,更不谈金山咯。
下面这张照片是2016年4月5日12:20在色季拉山观景台拍摄的,隐约可见正面远处的南迦巴瓦峰。
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下面这张片片2018年3月28日再次路过,也就拍拍停车场了。
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楼主的片子是在观景台下面的地里拍摄的,直接用前排桃树做前景,画面显得更干净。咱这张片子是在观景台旁边的停车场边缘拍摄的。
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本帖最后由 nanshanweng 于 2018-6-23 05:24 编辑

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好好学习摄影,争取拍出好片。
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无忌活动专员 发表于 2018-5-10 11:41
又经过了几个小时的车程,我们回到了林芝八一镇。八一镇是※※自治区林芝市的首府所在,海拔2900米。
八一镇也是我们此行的最后一站,而我们的活动也即将画上圆满的句号。
虽然返程和去程的路途是一样的,但由于天气和角度的原因,来回所看到的风景完全不一样,依然非常精彩。
感觉身体已经适应这种的海拔高度了,现在又开始担心回到北京后会不会醉氧了。


这个角度是从八一往色季拉山上爬的一个弯道,一个小小的停车区还有卖特产的,对不对,哈哈哈哈哈,前两天拍了一张一样的图。
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感谢楼主分享,MU-X!
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菠萝迷 发表于 2018-6-1 09:18
这车确实丑到没朋友,还有公路胎都能来去自如的地方能有什么越野难度?分时四驱本身定位就一城市SUV。

这车是城市suv?
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自然类主持人的素质就是:第一,故弄玄虚,第二,装疯卖傻,第三,无知低能。
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据说有人10次路过南迦巴瓦却看不见真身,俺运气好,第一次就看见了!
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这车确实丑到没朋友,还有公路胎都能来去自如的地方能有什么越野难度?分时四驱本身定位就一城市SUV。
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精彩的行程,绝美的拍摄
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“据说很多人都是从自己的居住地一路磕头磕到※※布达拉宫”。看来这个“据说”不可信。磕头的终点是大昭寺。
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真是好活动
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这种车队是不是有保障车和技师队伍啊。。。。
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请问,索尼a7r3入手,是时候了么
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五十铃的车是很不错的,可惜被队友坑了
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rossi 发表于 2018-5-10 10:45
这个车外形丑不说,而且想买也买不到,因为根本没有4S店。

这车 就是为了 去※※ 溜一圈  回来发帖子的吗?????
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带着没能见到南迦巴瓦峰的遗憾登机了,但令我万万没想到的是原来彩蛋在后
面,在飞往成都的飞机上,我看到了南迦巴瓦峰的真身,这回总算为此行画上
了真正圆满的句号了。此行八天,早已和五十铃工作团队、国家地理老师和媒
体老师们打成一片,在这段时间里我们从陌生到熟悉再到共患难、共同面对问
题,解决问题。从壮丽的冰川,到绝美的桃花林,再到那虔诚朴实的※※……
这里所有的一切都让我流连忘返。更重要的是还有一直为我们保驾护航的伙伴,
全新牧游侠。
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需要强调的是牧游侠在此次冰川考察活动中表现非常给力。此次藏东南之行全
程共计约800公里,途经各种艰险路段与高原路况,而牧游侠则是一位值得信
赖的“伙伴”,在动力储备以及驾驶质感方面都有着较为出色的表现。
高原跋涉可以说是检验一款车实际驾乘体验的极致标准,在藏东南高原地区的
实际驾驶时可以感受到,牧游侠3.0T发动机的动力储备相当充沛。在山路的行
驶中,整个动力输出澎湃畅快,甚至在海拔高达4900米的色季拉山口时,我们
都已上气不接下气、头痛难耐,但牧游侠动力输出依旧充沛、稳定,没有任何
“高原反应”。这样出色的高原动力表现简直重新定义了此类测试的新标准。牧
游侠无论是在颠簸崎岖的山路还是寒冷湿滑的雪路,车辆的抓地力与通过性都
有着出色的表现。即便是通过较大的坑洼烂路,越野标配的分时四驱和后桥差
速锁,也能保证提供优秀的攀爬脱困能力,给予驾驶者极强的驾驶信心。更加
出人意料的是,在如此严苛的行驶环境下,牧游侠还具备极佳的燃油经济性,
全程800公里,综合油耗仅7.9升。要知道这可是在探索冰川高强度越野穿越的
情况下,可以预见在平原地区牧游侠的油耗表现将更加出色。
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此次我们跟随江西五十铃牧游侠车队、中国国家地理的藏南探秘冰川之旅绝对
是此生难得的一次精彩体验,要知道有一些冰川无人区即便是到那里,如果没
有专业团队的带领和充足的物资准备也是难以安全出入的。随队国家地理特约
摄影师张超音老师也说,连续四天探秘四座冰川即便是对于专业人士来说都非
常难得,这句话也给我回来后与朋友分享此行故事时赚足了谈资。
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又经过了几个小时的车程,我们回到了林芝八一镇。八一镇是※※自治区林芝市的首府所在,海拔2900米。
八一镇也是我们此行的最后一站,而我们的活动也即将画上圆满的句号。
虽然返程和去程的路途是一样的,但由于天气和角度的原因,来回所看到的风景完全不一样,依然非常精彩。
感觉身体已经适应这种的海拔高度了,现在又开始担心回到北京后会不会醉氧了。
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DAY7:归途的期待 南迦巴瓦峰
探秘四大冰川之后,我们踏上了归途,但是在我们心里一直都还留着一个遗憾,
就是在色季拉山口观看南迦巴瓦峰。因为探秘冰川这几天的天气都好的出奇,
所以我们一行人对归程路上能看到南迦巴瓦峰还是抱有很大希望的。但我们出
乎我们意料的是,在色季拉山脚下明明晴空万里,然?而随着海拔的升高又开始
阴云密布了。当我们到达山顶时,天空中厚厚的乌云还飘着雪花,完全挡住了
我们期待已久的南迦巴瓦峰。难道我们此行注定跟它无缘了吗?由于时间原因,
我们还要继续赶路,带着遗憾离开了色季拉山口。
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但是最终我们多数人还是没能到达栋曲冰川的最前端,因
为往上走的路越来越危险。后来据说我们这个队伍中只有四五个人抵达了栋曲
冰川,其中还包括中国国家地理的几位老师。真心为佩服他们的体能和毅力。
在下山的路上我一次又一次的怀疑自己当初是怎么爬到这么高的地方的,现在
真切的体会到了“上山容易 下山难”这句名言了。全程8小时后,最终我们历经
了“千辛万苦”终于回到了露营地。也许这是我有生以来走的最远最累的一次
了。
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午餐之后,我们就开始正式上山了。
当时的我们对前面十多公里的泥石流碎石路还全然不知。
开始我们还可以手里拿着相机只要脚下小心一些就可以继续前行了,
但随着海拔的升高碎石路的坡度越来越陡,最后我们只能收起相机用四肢继续艰难的往上爬。
期间有几次真的打算放弃了,幸好各位媒体老师还都坚持着、相互鼓励着。
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进山后我们一路往上爬,需要穿越一片较大的原始森林,在森林里我们亲手摘
到了号称菌类之王的“羊肚菌”,据说它的味道及其鲜美,价值要在松茸之上。
由于路程远、坡度大,要是一口气走上栋曲冰川是不太可能的,所以我们此行
的安排是先到一个半山腰的空地上进行简单的午餐和休整,然后从午餐地向栋
曲冰川出发。仅仅是到午餐地,我们一行就已经气喘吁吁了,好在当地的植被
还算丰富,简直就是一个天然氧吧,所以即便是海拔攀升,但好在氧气还算充
足,所以还能坚持下去。
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DAY6:累折你双腿,挑战泥石流中的栋曲冰川

一晚上的露营并没有想象中那么难熬,睡袋的保暖性很好,只不过早上的时候
睡袋外所有地?方都是潮湿的,尤其是北方的朋友真心有点接受不了。吃过早饭,
抖擞精神,准备出发。我们的露营地就在山脚下,队伍集结完成之后,就开始
了栋曲冰川的正式登山之旅。
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