主题:途达的0-100 加速出来了 比3.0劲畅还快
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jjyfoot 发表于 2018-05-11 14:46
纯越野环境手动比自动好的结论,是基于下面的前提:开车的是越野高手。
对于一般人,那肯定是自动比手动好——问题是:多数人谈到这个问题的时...
再高的手也避免不了这个问题,手动档越野确实有不方便的地方,也可能我没遇到绝世手动高手…
本帖由安卓客户端编辑于:2018-05-11 23:45:48
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说这么多,还是自动挡越来越多人用,手动档逐渐被抛弃---即使在越野领域。
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connoisseur 发表于 2018-5-10 23:33
哈,不争不争,越野中手动挡出问题的机率和操作难度远大于自动挡,这是我实践观察得出的结论而不是在这里抬杠~

纯越野环境手动比自动好的结论,是基于下面的前提:开车的是越野高手。
对于一般人,那肯定是自动比手动好——问题是:多数人谈到这个问题的时候,都默认自己是越野高手
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割韭菜 发表于 2018-5-11 10:23
楼主数据没贴全,跑高速会很费劲
80-120要9.5s

------------------------
  在0-100km/h加速测试的时候,能感觉到前两个挡位的齿比非常紧凑,车辆的动力响应非常不错。但考虑到燃油经济性,变速箱升至第三个挡位时,齿比开始变大,也慢慢出现了加速等待的状况。最终成绩11.69秒,在同级别的涡轮车自然比不了,但跟自吸车相比还是算快的,至少比3.0L劲畅快,2.7L普拉多就更别提了,之前我们测试的4AT版本加速时间为15.06秒。


这已经比预想的好很多了。    能超就不错了
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无力前行 发表于 2018-5-10 22:48
数据挺好看,就是不知真实程度。

楼主数据没贴全,跑高速会很费劲
80-120要9.5s

------------------------
  在0-100km/h加速测试的时候,能感觉到前两个挡位的齿比非常紧凑,车辆的动力响应非常不错。但考虑到燃油经济性,变速箱升至第三个挡位时,齿比开始变大,也慢慢出现了加速等待的状况。最终成绩11.69秒,在同级别的涡轮车自然比不了,但跟自吸车相比还是算快的,至少比3.0L劲畅快,2.7L普拉多就更别提了,之前我们测试的4AT版本加速时间为15.06秒。 本帖最后由 割韭菜 于 2018-5-11 10:28 编辑

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清风雅鼠 发表于 2018-5-11 08:44
请举例说说
冲几次带弯道的坑洼长陡坡就知道了,要不停换档要控制方向,而且不能失速,有时候老手也会出错。
另外在陡坡上起步,没有坡道辅助的话,新手很容易出问题。
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halfway799 发表于 2018-05-10 22:33
开了几年手动SUV,跑了不少烂路,真心话,越野还是AT变速箱好。

...
请举例说说
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汉兰达都能跑进9秒,这加速成绩只能说比较肉。
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andoon 发表于 2018-05-10 15:24
哈,总是我说机械设备不可靠 却总被拿人不可靠造成的问题怼回来 呵呵~

而且越野车本就是小众车款,因为自变箱出问题也不少了

途达这事主...
开了几年手动SUV,跑了不少烂路,真心话,越野还是AT变速箱好。
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andoon 发表于 2018-5-10 23:24
哈,总是我说机械设备不可靠 却总被拿人不可靠造成的问题怼回来 呵呵~

而且越野车本就是小众车款,因为自变箱出问题也不少了

途达这事主要问题是 厂家不出6MT四驱的车款,而同平台纳瓦拉 手动四驱从低配到高配 都有,这就明显不厚道了
哈,不争不争,越野中手动挡出问题的机率和操作难度远大于自动挡,这是我实践观察得出的结论而不是在这里抬杠~
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清风雅鼠 发表于 2018-5-10 22:37
只要舍得给有油,想死都难,既然玩越野了,这种基础没问题吧

                  开个手动挡爬45度坡,眼里只能看见头顶的蓝天,到那时就知道该选什么变速箱了。还有就是轮子在那硕大的馒头坡找落脚点时两个手控制方向盘都觉得不够用,还得在那油离配合手动变档。
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connoisseur 发表于 2018-05-10 23:15
呵呵,说来说去不就是几款车的问题么,车的问题出来厂家会改或者有自己的解释,反而是熄火烧离合这类不分车型、人为操作原因导致的事故更可怕。


哈,总是我说机械设备不可靠 却总被拿人不可靠造成的问题怼回来 呵呵~

而且越野车本就是小众车款,因为自变箱出问题也不少了

途达这事主要问题是 厂家不出6MT四驱的车款,而同平台纳瓦拉 手动四驱从低配到高配 都有,这就明显不厚道了

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andoon 发表于 2018-5-10 23:09
新鲜出炉的 途达无法降档的了解下

老H9 不锁档了解下

LX570 自己跳空档的请了解下
呵呵,说来说去不就是几款车的问题么,车的问题出来厂家会改或者有自己的解释,反而是熄火烧离合这类不分车型、人为操作原因导致的事故更可怕。 本帖最后由 connoisseur 于 2018-5-10 23:16 编辑

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connoisseur 发表于 2018-05-10 22:40
换挡不用踩离合呀


新鲜出炉的 途达无法降档的了解下

老H9 不锁档了解下

LX570 自己跳空档的请了解下

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pierrehu 发表于 2018-5-10 21:18
国内只能买到中东版  据说30万?


那算了。。还是途达或者老款,25足够。
我记得autohome评测,新款过单轮有附着力滑轮组还不如老款。
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10几秒的越野车还谈什么加速。。。。。
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舟悠舟采歌 发表于 2018-05-10 18:32
有些情况越野车一旦熄火就完了


熄火是人为操作问题对吧

如果人为因素 也算入评价 两种变速箱体系 好坏的话 那 自动档油门当刹车踩的 然后酿成的惨剧比手动档的多太多了.

而且我指出的问题是 越野车用自动变速箱 总是关键时刻掉链子 比如途达这个无法降档的问题

而你总是拿 关键时刻 驾驶员操作失误掉掉链子说是……
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极目 发表于 2018-05-10 22:26
手动档,油门离合配合不好容易憋死。如果在爬坡,憋死以后刹车失灵,容易出事故。


如果拿人为操作失误来当缺点的话,那自动档的油门当刹车踩后酿成大祸的就太多了

恰巧 这次途达自动档倒是没熄火,可是它不降档反而导致自己被 挂在抖坡上了
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清风雅鼠 发表于 2018-05-10 13:19
真不懂,和普通手动有什么区别?
换挡不用踩离合呀
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极目 发表于 2018-05-10 14:26
手动档,油门离合配合不好容易憋死。如果在爬坡,憋死以后刹车失灵,容易出事故。

...
只要舍得给有油,想死都难,既然玩越野了,这种基础没问题吧
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清风雅鼠 发表于 2018-05-10 18:30
手动挡会熄火?

手动档,油门离合配合不好容易憋死。如果在爬坡,憋死以后刹车失灵,容易出事故。
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割韭菜 发表于 2018-5-10 21:26
对比一下侧面


途达好看
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pierrehu 发表于 2018-5-10 19:10
是的,新款8AT的劲畅   发动机没变  但是加速明显提升了。

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对比一下侧面
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connoisseur 发表于 2018-05-10 11:58
更接近自动档的手动模式。
真不懂,和普通手动有什么区别?
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wulei56 发表于 2018-5-10 20:10
这个还不错,新款多钱?


国内只能买到中东版  据说30万?
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这车是真高,前几天路上碰到了一辆,车头跟我车顶一边高!
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pierrehu 发表于 2018-5-10 19:10
是的,新款8AT的劲畅   发动机没变  但是加速明显提升了。

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这个还不错,新款多钱?
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connoisseur 发表于 2018-5-10 19:58
更接近自动档的手动模式。


序列式,类似摩托车的。
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清风雅鼠 发表于 2018-5-10 19:39
跑达卡拉力赛那种车一般手动还是自动的多?
更接近自动档的手动模式。
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