主题：吉利简直就是汽车界的华为···
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Jasondeer 发表于 2018-8-10 03:21
买是第一步，而不是每一步，每一步都买，最后也不过于中兴的下场
领导素质决定公司的战略部署，直接决定兴衰，买了人家福特好不容易甩掉的包袱，还被吹上天，不得不说是特色了，丰田销量第一，可不是仅仅靠买出来的。
科技是世界变革的动力，而不是商人
说买了福特的包袱，现在包袱能赚钱了。是在全球赚钱。这个不是※※※的能力，是忽悠。这是你的特色。
科技是世界变革的动力，但是把科技推向改变世界舞台的，是商人和政治。没有这俩的助力，无论是哥白尼还是牛顿，都在梦想里慢慢改变世界吧。
你说的我认同一点，素质决定了兴衰，普通人、商人、圣人、伟人，无人能避免。所以自己的处境，也就知道自己究竟是什么素质了。白白。 本帖最后由 caojun002 于 2018-8-10 08:16 编辑
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Jasondeer 发表于 2018-8-10 05:31
藐视？，你让中兴藐视一下高通看看？？
顺便提一句，学生时代※※可是实实在在当兵过半年多，老蒋倒是纯理论没实践的出身（北伐是后来的事）听途说听全一点比较好
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228 帖
Jasondeer 发表于 2018-8-10 05:15
至少先看下视频，了解下是哪两位嘉宾再来讲，谈车不是学※※※，一句天不怕地不怕就完了。
你这论调用个比喻：霍金拿出一篇理论物理论文，丽萨伦德尔和加来岛雄看了颇为惊叹，一群大学生一旁看得不太懂，一边学习一边讨论瞻仰，这时您老突然发话了：这篇文章没有什么生僻字，不难，给我们家书福一台电脑，半晌功夫就能给你整出一篇差不多的出来....
应你的要求百度了下 视频没找到 不过倒是发现近几年的主流报道李书福的这言论是偏好的 几乎没有任何的砖家
站出来质疑李了 你的观点倒是小众了
实践是检验真理的唯一标准 吉利这么多年的发展不真是证明了李书福的正确 时至今日 你的两位嘉宾有脸坚持自己当时的愚昧？ 李书福是愚昧的※※※吗？他是一个杰出的汽车企业家 这是国际观点 不是
国内砖家封的
你的比喻也离题千里 制造车和霍金有毛可比性 ？韩国印象中没任何人的诺贝尔物理奖 人家车不造的还行 现代汽车的创始人郑周永可也是农民出身 通用汽车创始人威廉·杜兰特推销员出身。。。。造车不是造f-22 没那么高大上 中国现在没好车最大的原因民营汽车人起步太晚了 人家在外资车 假洋鬼子合资车夹缝里才发展这么20-30年 就要人家到主流水准 这是吹毛求疵 或者说起步早的长子们太饭桶
本帖最后由 noricher 于 2018-8-10 06:36 编辑
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Jasondeer 发表于 2018-8-9 07:22
这话最开始说在一次访谈上，当时引得一片笑，某两个你说的权威人士当场就有一番评论，视频找不到，描述文章也找的到，看看人家怎么说的就知道了，不知道你怎么用的百度。
说损一点，国内就是认为汽车是沙发 轮子的太多了，才会出现到今天市场还极度不成熟的局面，
没有贬低书福的意思，他的个人生涯是及其励志的，但他毕竟是商人（也就是80年代的投机倒把）出身，和马斯克乔布斯这类正规出身有着很大的差别，这决定了公司的眼界. 技术最终是研发出来的，而不是舶来品，这是我们总出※※，人家总出创新的差距
技术好啊，创新好。可是咱不成。那就只有买了。咱尊重科学，尊重事实，自己干不成，把人雇来干成不成？商业帝国的掌托人，可以不是科学家但一定得是商人。哪怕乔布斯盖茨比，商业才能也是远大于科研能力的。
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woqila 发表于 2018-8-9 14:43
看看这两个月的销量吧。
应该是被宝能控股后，宝能旗下租车公司大批量购买所形成的销量爆发。
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daenlan 发表于 2018-8-7 22:34
观致都卖不出去，卖身了。
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尚策 发表于 2018-8-9 12:58
对于这话的来源没什么兴趣。如果最初来自于一次访谈上，这不是很容易理解么。老李看起来傻乎乎的，但是，真觉得他傻的人，才是真傻。※※说，战略上藐视敌人，战术上重视敌人。这是优秀（国家、企业、团队）※※的特质。的确，最初起步他是从逆向开始，但是一步步走到现在，看看吉利现在的车，仅仅只是沙发和轮子那么简单?吉利在各方面的投入均领国内车企之先。多说一句，造车（造飞机大炮原子弹......），逆向研发难道跟舒淇曾经拍过三级片一样，必须觉得羞羞么？只是吉利？只是中国？
扯远了。我三月份成为领克车主。昨天接到领克4S店的第三次活动邀约。第一次是去露营漂流，我没时间，没去。第二次的邀约是看话剧我带孩子去了。昨晚的邀约是去4S店讲座和游戏，我没去。同事说，我也是个车主，我那个牌子咋就从来不搞点活动呢。我安慰他，你那个是老牌子嘛。实话说，我这里领克4S店在执行力上还有不少细节上的疏失，但厂家的策划和要求他们还是在做，做总比不做强。也就是说，吉利不仅在造车，也在造品牌。
说老李是个商人，不是技术出身，这是事实。但是有一句话，世事无绝对。※※是正规学军事出身的么？老蒋才是。商人（投机倒把分子，企业家）在市场中摸爬滚打中不断成长，谁也难以预料他突 ...
美人豹笑而不语。
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Jasondeer 发表于 2018-8-9 07:22
这话最开始说在一次访谈上，当时引得一片笑，某两个你说的权威人士当场就有一番评论，视频找不到，描述文章也找的到，看看人家怎么说的就知道了，不知道你怎么用的百度。
说损一点，国内就是认为汽车是沙发 轮子的太多了，才会出现到今天市场还极度不成熟的局面，
没有贬低书福的意思，他的个人生涯是及其励志的，但他毕竟是商人（也就是80年代的投机倒把）出身，和马斯克乔布斯这类正规出身有着很大的差别，这决定了公司的眼界. 技术最终是研发出来的，而不是舶来品，这是我们总出※※，人家总出创新的差距
国内的汽车砖家有权威性吗？国内有任何的砖家有资格评论李书福？
我对李书福更有印象的言论是行行好 让我有亏一次的机会吧背景就是发改委以造车难 会亏钱为理由
不给以李书福为代表的民营汽车人准生证 至到wto时代 民营汽车产业才有了生机
你的观点和当时发改委的有很大的相似性 虽然后者还有保护饭桶障子的意味
造好车难 我承认 但造一个普通的车难吗？不说日本人 人家韩国不也造的有声有色吗 造车又不是造F-22
几乎任何汽车后来者都有一个模仿阶段 大众 丰田 本田。。。都不例外 中国现在的民营产业真的很丢脸吗？我不这么觉得
不要戴有色眼镜看中国的民营汽车 它确实有着很多问题 但它也一直在快速的进步 有任何人能反对？
有时我真的觉得 中国汽车产业的敌人不在洋人 而在国人
※※※闹闹 如果能废除合资车怪胎 收紧fgw的捣乱的手 善莫大焉
本帖最后由 noricher 于 2018-8-9 13:46 编辑
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Jasondeer 发表于 2018-8-9 07:22
这话最开始说在一次访谈上，当时引得一片笑，某两个你说的权威人士当场就有一番评论，视频找不到，描述文章也找的到，看看人家怎么说的就知道了，不知道你怎么用的百度。
说损一点，国内就是认为汽车是沙发 轮子的太多了，才会出现到今天市场还极度不成熟的局面，
没有贬低书福的意思，他的个人生涯是及其励志的，但他毕竟是商人（也就是80年代的投机倒把）出身，和马斯克乔布斯这类正规出身有着很大的差别，这决定了公司的眼界. 技术最终是研发出来的，而不是舶来品，这是我们总出※※，人家总出创新的差距
对于这话的来源没什么兴趣。如果最初来自于一次访谈上，这不是很容易理解么。老李看起来傻乎乎的，但是，真觉得他傻的人，才是真傻。※※说，战略上藐视敌人，战术上重视敌人。这是优秀（国家、企业、团队）※※的特质。的确，最初起步他是从逆向开始，但是一步步走到现在，看看吉利现在的车，仅仅只是沙发和轮子那么简单?吉利在各方面的投入均领国内车企之先。多说一句，造车（造飞机大炮原子弹......），逆向研发难道跟舒淇曾经拍过三级片一样，必须觉得羞羞么？只是吉利？只是中国？
扯远了。我三月份成为领克车主。昨天接到领克4S店的第三次活动邀约。第一次是去露营漂流，我没时间，没去。第二次的邀约是看话剧<恋爱的犀牛>我带孩子去了。昨晚的邀约是去4S店讲座和游戏，我没去。同事说，我也是个车主，我那个牌子咋就从来不搞点活动呢。我安慰他，你那个是老牌子嘛。实话说，我这里领克4S店在执行力上还有不少细节上的疏失，但厂家的策划和要求他们还是在做，做总比不做强。也就是说，吉利不仅在造车，也在造品牌。
说老李是个商人，不是技术出身，这是事实。但是有一句话，世事无绝对。※※是正规学军事出身的么？老蒋才是。商人（投机倒把分子，企业家）在市场中摸爬滚打中不断成长，谁也难以预料他突然会有什么新的想法，会逐渐梳理出什么样的战略。我们只能看他一路走来的轨迹。这个看起来傻傻的投机倒把分子，这个照相师傅，他最初造的那些比垃圾强不太多的沙发加轮子，和他现在造的这些汽车，如此巨大的差距，试问中国，试问世界，还有谁？所以，懂得整合资源，懂得驭人，知道市场的方向，明显比技术的眼界更为重要。因为企业是平台，技术只能在优秀的平台才能存活。
且，很多技术出身的企业※※，到了一定时候，知识结构必然落后。因为精力在企业经营之后，技术方面的钻研就必然松懈。如果企业※※对此不自知，企业的衰落就会开始。如果吉利的老李没认识到他这个照相师傅的审美能力在汽车行业远不够用，那么现在吉利和领克就必然跟以前土里吧唧的什么什么鹰区别不大。别问我为什么知道，我不会告诉你我曾经眼睁睁看着某企业设计师拿了十几个备选方案给老板选，老板拍板选了最土的那个。
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四眼毒龙 发表于 2018-8-8 09:59
我从没过说vv7好话吧，朋友咋对我提vv7？
你没提vv7啊，只是你的贴图的内容让我这个业余的人觉得领克的前防撞钢梁太硬了，
我就提一个反例给你参考一下。
vv7的防撞钢梁就是太容易溃缩，所以一撞就要把acc雷达的这一套都换掉。
对了楼上也有一位兄弟贴图了，实际上是有溃缩盒的。
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Jasondeer 发表于 2018-8-8 19:13
这句话有没有错你百度一下就知道了，呵呵
但在这个问题的上有什意义？有任何汽车界的权威人士敢说李书福不对吗？
除了那些60 70年也造不出好车的饭桶们 对 我说的就是那些长子们
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尚策 发表于 2018-8-7 15:53
贴全了，等专家
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gongx 发表于 2018-8-8 19:53
那只不过是当时给自己人打气的一句话而已，那时的差距实在大到令人绝望，不是这样硬撑着的话，早就放弃了。
版本有很多，打气这个版本在收购不久之后就有了，现在的水文里这句话已经是好几种标准洗白的方式
翻翻最早的新闻，你就知道，这话刚出来时，当时可不是这样宣传的，当时是一本正经的阐述造车简单。
差距大这句话，当时可没有，一个花冠的逆向，就可以卖了
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gongx 发表于 2018-8-8 19:53
那只不过是当时给自己人打气的一句话而已，那时的差距实在大到令人绝望，不是这样硬撑着的话，早就放弃了。
我想说又觉得不值得跟某些人说的，你说了
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Jasondeer 发表于 2018-8-7 22:33
吉利投资眼光不错，但如果作为技术型企业还差得远。
吉利不用黑了，老总亲自上阵都说了：汽车不过一个沙发加四个轮子.......
那只不过是当时给自己人打气的一句话而已，那时的差距实在大到令人绝望，不是这样硬撑着的话，早就放弃了。
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dogcome 发表于 2018-8-8 00:41
华为有事知道，但你说IBM什么的，你怎么知道没有？看新闻吗？还是你的同事遍布全球天天八卦？
你这回贴我只想说，如果你不是在这个行业，或者刚做没两年，好歹先找个熟悉这个行业的朋友同学先了解了解（应该不算难），再发帖比较好。
美国日本，包括台湾在内，这种做法在法律框架下都是不可能的。韩国没有比较完善的员工保护体系，但韩企一向重视本国员工的待遇，三星中国做过比较狠的裁，但韩籍员工根本不涉及。
另外，这圈子就这么大，你即便是85后，只做了5-6年，无论你是理大出身还是北邮南邮系，你的同事同学应该基本各大公司早都涵盖了（除了爱立信可能没有，但爱立信欧洲派驻是公认的好职位，待遇福利基本大家都耳闻过），各公司体系与福利早就门清了，你贴里这个问题是根本不会问的。
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noricher 发表于 2018-8-8 06:48
汽车不过一个沙发加四个轮子.......这句话有错吗？
估计本田 丰田 特斯拉这些汽车界的后起之秀创业之初都是这么想的
这句话有没有错你百度一下就知道了，呵呵
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Jasondeer 发表于 2018-8-7 22:33
吉利投资眼光不错，但如果作为技术型企业还差得远。
吉利不用黑了，老总亲自上阵都说了：汽车不过一个沙发加四个轮子.......
就因为这句话, 我这辈子都不会买吉利.
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