主题：碟刹与鼓刹,到底哪个好?
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i2uu2i 发表于 2018-5-18 15:49
换碟刹会增加多少成本？
鼓刹过滤减少了多少销量？
换碟刹能多卖点吗？
郑州日产应该演算过
郑州日产花更多的钱在营销上了，看看多少水军，请了多少媒体测评，打了多少广告...
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我骑自行车的时候就知道高级自行车都用碟刹，怎么四个轮子反而复古了，还有人很认真的讨论，日产的屎都是香的啊，你们继续舔，来来来，趁热！！！
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zbsqj 发表于 2018-5-18 10:18
斯玛特也是鼓刹啊。
smart是欧洲廉价代步车
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pentaxkx 发表于 2018-5-18 12:29
V刹好，方便维护。尤其跑长途，你个碟刹漏油都没地方修。
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nullfull 发表于 2018-5-18 10:39
前置前驱与前置后驱要求还是有车别，理论上后驱车对后刹的刹车力度要大一些，但是同是后驱的小面都是这样的配置应该说还是能通过刹车标准的，但是总觉得像ESP这类动作时精细控制刹车的系统如果作用在鼓刹上是不是有点怪怪的感觉。
你这个说法有道理。鼓刹会容易自动加力刹死，用ESP控制它貌似有风险。
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blueguitar 发表于 2018-5-18 10:32
好像没见过够货车用的那么大的碟刹，有的话应贵很太吧。
而且货车大客车用高压气刹车的不用油刹。
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andoon 发表于 2018-5-18 11:56
不是拿大货车鼓刹说是的 根本就是扯
大货的鼓刹是气刹，刹车力度比乘用车大多了，而且大货车可以靠淋水解决鼓刹持续工作而过热的问题，途达后轮也天天淋水？
另外大货的刹车磨损快，所以需要考虑成本因素很多，但是卖到20万的乘用车用鼓刹，也是怕车主经常换刹车皮片而换不起吗？
哈哈哈,
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陈年望远镜 发表于 2018-5-18 11:25
我以前有辆夏利是前通风碟后鼓。
鼓刹看不见刹车片厚度，刹车片磨光了，刹车片底座磨到刹车鼓上，磨出一道道很深的沟槽。
鼓杀很耐磨的，一般10万公里才需要换。你说这个可能都超过多少万公里了？
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wulei56 发表于 2018-5-18 11:09
10年前看到过鼓刹还有个优点，是某汽车杂志去工地看某大品牌卡车和工程车（好像是奔驰还是沃尔沃来着），基本都是鼓刹，厂家说是不容易进石子。
确实不容易进石子,不过里面进水了也不要出来,有利有弊哈哈
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陈年望远镜 发表于 2018-5-18 11:25
我以前有辆夏利是前通风碟后鼓。
鼓刹看不见刹车片厚度，刹车片磨光了，刹车片底座磨到刹车鼓上，磨出一道道很深的沟槽。
这个确实是个缺点
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andoon 发表于 2018-5-18 11:49
日产作死，一堆水军洗地罢了
鼓刹碟刹 要是真区别不大的话，那些乘用车厂家都是傻吗？
那个车 缩水的地方好几处，同平台的那瓦拉连ESP都阉割了（国外版本有），为了最大范围的赚钱结果四驱居然不出个手动的，结果自动变速箱现了
一堆抓住鼓刹喷,另一堆洗地,估计两拨水军狗咬狗哈哈哈哈.
不过日产确实作死在先.
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initial12 发表于 2018-5-18 10:48
这个还真不是,我肯定不会买途达.只是最近话题打的比较厉害的就是鼓刹,说实在的我不太了解鼓刹,好奇发个帖子.
另外我的车就是前置后驱,前面4个卡钳,后面2个.不是我自己改的.当然和您说的也不冲突.
不管从哪个角度来说，东风日产的这种做法就是一种退步，让众人诟病。
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