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 色影无忌 > 文字论坛 > 旁轴相机 收藏(4)   打印预览 
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 主题:平淡记录,简单归集  [ 主题管理员: 访客 ]
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因为喜欢胶卷照相机,所以拍了一些照片。
作一个简单的归集,不按时间顺序,也没有主题划分,一切随意。

影友佳作,不定期更新


安迪明兄



蛮猴兄



如歌


凌鹰兄










本帖最后由 访客 于 2018-8-14 11:54 编辑
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2018-05-24 18:45
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1992年邓小平南巡专列就是由NY6型0009号机车全程牵引。
      ——摘自度娘

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NY6型内燃机车是西德亨舍尔公司于1970年代为中国铁路设计制造的液力传动内燃机车。该型机车是采用双机组设计的干线货运机车,设有两套相同而又互相独立的动力传动机组,车上装有两台MTU MB 16V 652 TB10型高速柴油机,以及两台福伊特L820rU型液力传动装置,机车最大速度为120公里/小时,机车名义功率为4600马力,最大运用功率为4300马力。
       NY6型机车共进口10台,其中后4台(0007~0010号)配属铁道部专运处使用,专门担当国家领导人和国外贵宾的专列牵引任务。
       ——摘自度娘

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       ND4内燃机车于1973年自法国阿尔斯通公司引进,50台机车全部配属北京铁路局丰台机务段。从1970年代中至1980年代末,ND4型机车主要担当“晋煤外运”煤炭重载列车的牵引任务。
       2004年4月,50台中的49台ND4机车全部报废拆解,仅余15号机车硕果仅存,放置在丰台机务段储备厂。2012年4月11日,中国铁道博物馆和丰台机务段开始对ND4型15号机车进行整修,并于2013年1月25日交由中国铁道博物馆永久收藏。
       ——摘自度娘 本帖最后由 访客 于 2018-12-12 17:11 编辑

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安迪明 发表于 2018-12-11 14:49
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5222调子真不错
2018-12-12 17:00
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NORTHWEST西北 发表于 2018-12-7 19:35
这久都没拍照,顶一张前久进暗房放的作业

暗房可比拍照费工夫啊
2018-12-10 10:36
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NORTHWEST西北 发表于 2018-12-7 19:28
色彩太毒啦
还得感谢西北提供的冲洗信息啊
2018-12-10 10:36
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这久都没拍照,顶一张前久进暗房放的作业

2018-12-07 19:35
NORTHWEST西北
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访客 发表于 2018-11-7 13:19
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色彩太毒啦
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访客 发表于 2018-11-19 09:35
普洱茶属于几乎没有什么准入门槛的产业,因此,光靠看包装和厂家是看不出茶的好坏的。
茶好与不好,只有泡来喝了才知道。
如果是外地来滇旅游,想买普洱茶,我觉得还是买大益、下关等大厂的茶比较好,至少卫生、质量有保证,价格也都是公开透明的,不至于上当。
普洱茶作为一个产业发展到现在,其发展模式和思路造成了市场的各种乱象,产业也始终做不起来。当然,这也不仅仅是普洱茶,中国的茶叶产业都存在这个问题,一个茶叶生产大国却不是茶叶产业的强国。
觉得各行各业都存在类似问题........

另:老弟还不去那里看看?(下面链接条,尤其301楼
http://forum.xitek.com/thread-1021652-1-1-1.html 本帖最后由 蛮猴 于 2018-11-22 12:41 编辑

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蛮猴 发表于 2018-11-18 13:34
这汽车博物馆俺还从来没去过呢

另:朋友昨天从昆明游玩回来,
带了云南的普洱茶给我。
不知是否上品,
还请访客老弟鉴定一哈!

普洱茶属于几乎没有什么准入门槛的产业,因此,光靠看包装和厂家是看不出茶的好坏的。
茶好与不好,只有泡来喝了才知道。
如果是外地来滇旅游,想买普洱茶,我觉得还是买大益、下关等大厂的茶比较好,至少卫生、质量有保证,价格也都是公开透明的,不至于上当。
普洱茶作为一个产业发展到现在,其发展模式和思路造成了市场的各种乱象,产业也始终做不起来。当然,这也不仅仅是普洱茶,中国的茶叶产业都存在这个问题,一个茶叶生产大国却不是茶叶产业的强国。
2018-11-19 09:35
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访客 发表于 2018-11-5 10:32
2018.10,北京
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这汽车博物馆俺还从来没去过呢

另:朋友昨天从昆明游玩回来,
带了云南的普洱茶给我。
不知是否上品,
还请访客老弟鉴定一哈!

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