本田车开起来特别显小是为什么？

主题：本田车开起来特别显小是为什么？

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6635686

资深泡菜

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2018-05-26 09:06

比如新雅阁开起来就像开着一台小A级车，还有网友说冠道也是，是所谓的操控好？当然优点是好开，可是驾驶感觉就是有点没那么有仪式感。。
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泡菜

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2018-05-28 16:55

转向和动力系统的功劳，讴歌宝马，部分本田都是这调调
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第 49 帖

6635686

资深泡菜

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2018-05-28 15:04

嗜血之翼发表于 2018-05-28 06:26
我开惯了马自达再开大众车真的醉了，动力迟滞太严重，尤其低速阶段，太难开了...

现在的马自达可没以前那么省心了，喜欢也不想买了。
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第 48 帖

6635686

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2018-05-28 15:02

go7q 发表于 2018-05-28 06:32
操控调教的关系吧，宝马5也这样的，你去试试丰田的车，就没这种感觉，雷也一样……...

新凯美瑞也开了，就是比较厚重的感觉，感觉没有雅阁那么灵活。不过那急加速的发动机噪音还有侧窗的风噪真让人烦。
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第 47 帖

wespter

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2018-05-28 14:38

嗜血之翼发表于 2018-5-28 14:26

我开惯了马自达再开大众车真的醉了，动力迟滞太严重，尤其低速阶段，太难开了

客观来说没有好坏，只是造车的理念差，比如高速路上的稳重感，日本这些经济车也是做不到德国车的。
但拖拉机厂的问题在于噪音实在不行，现在越开越发现这点很不爽。

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第 46 帖

悲伤的里程碑

泡菜

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2018-05-28 14:35

本田说不出来感觉

同事2014款飞度

开起来怪怪的

动力太闯，方向倒还好控制

有种大马拉小车的感觉

公司lc120（空气悬挂）就跟开船一样，开起来晃晃悠悠的，不过高速上倒是挺稳的

舒适性也不错，国产后感觉反而舒适性下降了很多

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第 45 帖

go7q

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2018-05-28 14:32

操控调教的关系吧，宝马5也这样的，你去试试丰田的车，就没这种感觉，雷也一样……

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第 44 帖

嗜血之翼

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2018-05-28 14:26

wespter 发表于 2018-5-28 13:39
本田标准的理念造车就是容易开，容易上手。
我的理解是中低速油门灵活，车子动起来非常快，转向快且直接，地盘随动和方向之间对应直接，减震相对较硬，油门踏板与动力之间直接且线性。
当然，这个是标准的本田车，后来为了国内开发的车可能就不是这样设的，比如URV等那些车。
然后，本田还有一个特性，就是不同级别的车子好像驾驶感的标定都非常类似，也就是你原来开飞度，可能换到雅阁，感觉是差不多的。
德系的那些车，比如大众我也开过很长时间，主要是中低速反应较迟缓，追求的就是这种沉稳的感觉吧。

我开惯了马自达再开大众车真的醉了，动力迟滞太严重，尤其低速阶段，太难开了

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第 43 帖

6635686

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2018-05-28 14:20

wespter 发表于 2018-5-28 13:39
本田标准的理念造车就是容易开，容易上手。
我的理解是中低速油门灵活，车子动起来非常快，转向快且直接，地盘随动和方向之间对应直接，减震相对较硬，油门踏板与动力之间直接且线性。
当然，这个是标准的本田车，后来为了国内开发的车可能就不是这样设的，比如URV等那些车。
然后，本田还有一个特性，就是不同级别的车子好像驾驶感的标定都非常类似，也就是你原来开飞度，可能换到雅阁，感觉是差不多的。
德系的那些车，比如大众我也开过很长时间，主要是中低速反应较迟缓，追求的就是这种沉稳的感觉吧。

说的太对了！

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第 42 帖

6635686

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2018-05-28 14:18

摄世未深发表于 2018-5-28 10:48
确实有这种感觉，九代雅阁2.4，近五米的大车开着感觉不大，象开A级甚至A0级的感觉，灵活，不笨

crv开着也是这样吗？还是自己习惯了开轿车？

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第 41 帖

6635686

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2018-05-28 14:17

50CC 发表于 2018-5-28 09:54
仪式感？我发现我很缺乏想像力。

可能应该说是厚重感吧。

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第 40 帖

wespter

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2018-05-28 13:39

本田标准的理念造车就是容易开，容易上手。
我的理解是中低速油门灵活，车子动起来非常快，转向快且直接，地盘随动和方向之间对应直接，减震相对较硬，油门踏板与动力之间直接且线性。
当然，这个是标准的本田车，后来为了国内开发的车可能就不是这样设的，比如URV等那些车。
然后，本田还有一个特性，就是不同级别的车子好像驾驶感的标定都非常类似，也就是你原来开飞度，可能换到雅阁，感觉是差不多的。
德系的那些车，比如大众我也开过很长时间，主要是中低速反应较迟缓，追求的就是这种沉稳的感觉吧。

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第 39 帖

摄世未深

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2018-05-28 10:48

确实有这种感觉，九代雅阁2.4，近五米的大车开着感觉不大，象开A级甚至A0级的感觉，灵活，不笨
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电视

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2018-05-28 10:27

车有劲，驾驶随心，就会显小。

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第 37 帖

dongdong603

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★ HUAWEI Mate 60 RS | ULTIMATE DESIGN

★ L2D-20c

★ NIKON D5

2018-05-28 10:00

主要是因为灵活，其他的日本车比如尼桑，也有类似的感觉。

德国车就没这感觉，方向盘、底盘等等给人的感觉太厚重。

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第 36 帖

50CC

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2018-05-28 09:54

仪式感？我发现我很缺乏想像力。 本帖最后由 50CC 于 2018-5-28 09:55 编辑

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第 35 帖

bjrdyy001

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2018-05-28 09:34

可以幻想自己在开50座大巴

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第 34 帖

haiyangsea

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帖子: 17291

2018-05-28 09:29

6635686 发表于 2018-5-26 09:06
比如新雅阁开起来就像开着一台小A级车，还有网友说冠道也是，是所谓的操控好？当然优点是好开，可是驾驶感觉就是有点没那么有仪式感。。

没有这个感觉

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第 33 帖

xinf-60d

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★ LGE-AN00

2018-05-28 07:30

6635686 发表于 2018-5-27 22:49
没开过老款雅阁，试驾新雅阁的感觉。

没开过新的，但是以八代来说，雅阁使用时间长了之后不如丰田凯美瑞锐志。

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第 32 帖

6635686

资深泡菜

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2018-05-27 22:50

tedescow 发表于 2018-5-27 11:39
你自问自答

语文不太好。。

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第 31 帖

6635686

资深泡菜

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2018-05-27 22:49

xinf-60d 发表于 2018-5-27 21:26
这几天开老舅的八代2.0雅阁，，11年的车7万公里说真心话，真没觉得怎么好开，也没觉得小，标准B级车大小。

没开过老款雅阁，试驾新雅阁的感觉。

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第 30 帖

at18zzx

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2018-05-27 22:38

望远镜发表于 2018-5-27 19:50
你们直接说不买日本车的人都让人恶心不就完了。

正常的单位，啥车都有，不会因为买了德系而觉得高人一等，也不会假借※※的名义※※日车，百花齐放，丰俭由人，这才是应有的企业风气，社会风气。

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第 29 帖

肯德鸡

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帖子: 10155

2018-05-27 22:37

同级别教窄吧
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登录后可直接显示原图

制造商：Canon
型号：Canon EOS 6D
光圈：4.0
曝光时间：0.03
ISO感光度：125
焦距：50

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第 28 帖

xinf-60d

陈年泡菜

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帖子: 15973

月内主力装备

★ LGE-AN00

2018-05-27 21:26

这几天开老舅的八代2.0雅阁，，11年的车7万公里说真心话，真没觉得怎么好开，也没觉得小，标准B级车大小。

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第 27 帖

望远镜

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帖子: 15093

2018-05-27 19:50

kkkkv31 发表于 2018-5-27 08:31
你单位真个是表子※※一抗日了

at18zzx 发表于 2018-5-27 19:48
你们单位的风气，真让人恶心。

你们直接说不买日本车的人都让人恶心不就完了。 本帖最后由望远镜于 2018-5-27 19:51 编辑

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第 26 帖

at18zzx

资深泡菜

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主题: 8

帖子: 5400

2018-05-27 19:48

望远镜发表于 2018-5-26 22:34
没机会，单位公车都是老雅阁，老凯美瑞，老帕萨特，老奥迪，最新的是gl8。同事新买车的，5年没看到买日本车的了。

你们单位的风气，真让人恶心。 本帖最后由 at18zzx 于 2018-5-27 19:48 编辑

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第 25 帖

思考者之神

泡菜

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帖子: 235

2018-05-27 14:09

疯一痒的男子发表于 2018-05-26 22:30
开起来感觉不累，调头针鸡巴累，我开思铂睿的。

奥德赛顶配，有360影像，窄路掉头和飞度一样灵活，家里就这俩车
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第 24 帖

tedescow

泡菜

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帖子: 194

2018-05-27 11:39

6635686 发表于 2018-05-26 01:50
好像不只是助力的原因，就像是整个人体工程学？

你自问自答
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第 23 帖

redsphoto

资深泡菜

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帖子: 9067

2018-05-27 11:08

雅阁偶尔开，没有这感觉。
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第 22 帖

pulpfiction

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主题: 219

帖子: 7515

2018-05-27 10:53

冠道显小?变个线老困难了。
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