主题:右后轮“压升”始终慢于其他三个轮,百思不得解?
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泡菜
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自从4月初高速上被坑后(80码过坑,冲击巨大),右后轮压力始终不正常:
最初几天是右后轮胎压掉到2.1(冷车胎压,其余三胎为2.5),补气到2.5后行驶中的热胎压力也始终低于其他三轮……

进入5月份以后又似乎恢复正常了……

但最近一周又像之前那样异常了:冷车胎压和其他三轮一样都是2.5左右,但车子动起来以后,右后轮的胎压增速始终低于其他三轮:比如别的轮子胎压已经升到2.7了,右后还是2.5或者勉强爬上2.6……
反正感觉就是始终比别的轮子反应迟钝慢半拍……

期间各种检查也是徒劳,始终未找到原因……

1.戳到细钉埋于胎壁内?(拆下来仔细检查过,肯定没有肉眼可见的大钉子)
2.那天过坑时轮毂轻微变形了?
3.胎压传感器在那天被震异常了?

……

各位朋友帮帮忙,一起分析下?

PS:我是这么想的------
不排除轮毂轻微变形的可能:4月份的气温相对现在较低,所以轻微变形导致胎和毂密封不严实,慢撒气;现在这段时间气温高了,轻微变形被高温后软化的胎唇暂时性填满……以上是我个人的臆想……

对了,题外话:容积一定的容器内的气体压力,是不是和温度成正比?
比如轮胎在不漏气的前提下,其胎压是不是和胎温成正比?
换言之,夏天轮胎静止情况下被暴晒到60度时的胎压,和跑热到60度的胎压是不是应该一样?

再一个题外话:如果右后轮长期找不到慢撒气原因,强迫症直接换胎的话,怎么换?
四个全换?还是只换一个?(我去年618已经四个全换新的了,到现在才跑了8000公里)
如果只换一个,又该怎么换?要不要把新买的装某前轮,再把换下的装右后?
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强劲脚力 发表于 2018-6-9 21:58
四个轮四个数值视若无睹的路过。

胎压监测本来就没精确可言,只是为了观察有无明显异常的,别扎了钉子跑没气了还不知道,差个0.1、0.2的没有啥,数值能变化说明这东西还在正常工作,差不多范围就好啦。

我是高速剧烈过坑以后的异常,不能不防
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传是还奇 发表于 2018-6-9 22:13
强迫症而已
一个是差0.1 02无所谓
另一个升压慢的问题,也许只是数字显示的问题,比如后面2.51显示2.5,前面2059也显示2.5,升压05以后,前面2.64了,后面还是2.56显示2.5。
或者太阳照射一边,都有可能,不用太在意。如果差0.5就得仔细查查了。


和强迫症无关,
我是告诉过坑以后就异常了,所以肯定没那么简单..

而且差了0.4,怎么可能不在意
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gwjl8888 发表于 2018-6-9 22:15
估计你右后侧悬挂定位值都变了,导致4个车路三只脚的效应,加上你坐左前,右后轮压力小摩擦小升温慢。
不管胎压位置了,直接左前和右后换个位置试试呗。


轮胎这东西最麻烦了,也不方便经常拆卸尝试

要不然凭我的实验精神,我可要好好折腾一下,各种尝试
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菊花好养 发表于 2018-6-10 07:43
每天看着四个胎分别是2.3,2.4,2.5,2.6,也不好受。决定今天去4S洗车顺便充一下气。


你这正常,补齐就ok了

我是告诉过坑以后的异常,
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1719933 发表于 2018-05-31 13:57
因为中国驾驶员坐在车辆的左前方……。
无关
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每天看着四个胎分别是2.3,2.4,2.5,2.6,也不好受。决定今天去4S洗车顺便充一下气。
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估计你右后侧悬挂定位值都变了,导致4个车路三只脚的效应,加上你坐左前,右后轮压力小摩擦小升温慢。
不管胎压位置了,直接左前和右后换个位置试试呗。 本帖最后由 gwjl8888 于 2018-6-9 22:16 编辑

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强迫症而已
一个是差0.1 02无所谓
另一个升压慢的问题,也许只是数字显示的问题,比如后面2.51显示2.5,前面2059也显示2.5,升压05以后,前面2.64了,后面还是2.56显示2.5。
或者太阳照射一边,都有可能,不用太在意。如果差0.5就得仔细查查了。
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四个轮四个数值视若无睹的路过。

胎压监测本来就没精确可言,只是为了观察有无明显异常的,别扎了钉子跑没气了还不知道,差个0.1、0.2的没有啥,数值能变化说明这东西还在正常工作,差不多范围就好啦。
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水心月 发表于 2018-5-31 22:14
确实是强迫症!你还开一会就量一下胎压啊????。

真要换只需要换一个,才跑了8000公里,跟新胎差不多。现在的车ESP足以解决新旧轮胎的制动力和驱动力差异,何况你这差异也太小!


过坑以后的异常,不得不担心
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delano 发表于 2018-6-1 10:50
楼主,你有没有想过右后轮被日照的情况跟其它三轮一样吗?
我还经常一侧比另一侧高0.1-0.2呢。


日照因素可以排除
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yorkjun 发表于 2018-6-1 13:17
如果你已经焦虑好多次了, 为啥不去换掉轮胎轮毂?


大动干戈啊
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强迫症患者不适合装带数值的胎压监测……
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如果你已经焦虑好多次了, 为啥不去换掉轮胎轮毂?
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carac 发表于 2018-5-31 21:54
自从4月初高速上被坑后(80码过坑,冲击巨大),右后轮压力始终不正常:
最初几天是右后轮胎压掉到2.1(冷车胎压,其余三胎为2.5),补气到2.5后行驶中的热胎压力也始终低于其他三轮……

进入5月份以后又似乎恢复正常了……

但最近一周又像之前那样异常了:冷车胎压和其他三轮一样都是2.5左右,但车子动起来以后,右后轮的胎压增速始终低于其他三轮:比如别的轮子胎压已经升到2.7了,右后还是2.5或者勉强爬上2.6……
反正感觉就是始终比别的轮子反应迟钝慢半拍……

期间各种检查也是徒劳,始终未找到原因……

1.戳到细钉埋于胎壁内?(拆下来仔细检查过,肯定没有肉眼可见的大钉子)
2.那天过坑时轮毂轻微变形了?
3.胎压传感器在那天被震异常了?

……

各位朋友帮帮忙,一起分析下?


楼主,你有没有想过右后轮被日照的情况跟其它三轮一样吗?
我还经常一侧比另一侧高0.1-0.2呢。
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望远镜 发表于 2018-05-31 14:47
轮胎是不太容易跑热的,一般都是晒热的。


刹车多的话还是很容易热的
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补气那天刚下过雨吧,把两个后轮放气后重新充气试试
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filter 发表于 2018-6-1 01:18
有胎压监测系统的车就是这么麻烦

俺车没有这种啰哩啰嗦的系统,胎压就没有问题


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有胎压监测系统的车就是这么麻烦

俺车没有这种啰哩啰嗦的系统,胎压就没有问题
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传感器坏了。。。。一种可能
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嗯 可能是充的气体不同(氮气不易膨胀升压) 其它三个轮子充的压缩空气(易升压) 你自己再去轮胎店从新统一充气(保证同样气体)再试试吧
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轮胎是不太容易跑热的,一般都是晒热的。
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1719933 发表于 2018-5-31 21:57
因为中国驾驶员坐在车辆的左前方……。
哈哈哈,有才啊。楼主是个大胖纸。
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确实是强迫症!你还开一会就量一下胎压啊????。

真要换只需要换一个,才跑了8000公里,跟新胎差不多。现在的车ESP足以解决新旧轮胎的制动力和驱动力差异,何况你这差异也太小!
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