主题:奥迪A4鸡血版良心价,3.0T 8AT,指导价不到50万
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S4,4.7秒破百,老铁来一辆?
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40的处男 发表于 2018-6-8 08:55
哥们,不叫第七代托森,应该叫第七代quattro。托森是特指可以锁止的机械式扭矩感应差速器。但第七代quattro使用的冠状齿轮和多片离合的缺点就是不能锁死,而且容易过热。

S4用的是Sport Differential,就是运动差速器SD。这个你说的对,国外是这样的。但国内S4没配置,也不能选装。


这个冠齿是可以的哦,不要拿多片离合来比,两个东西。

国内的S4据说是后桥SD,等着看吧。
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40的处男 发表于 2018-06-06 16:50
据外媒说,140i和240i,都不如125iM和230iM。

这你都信?
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偶为之 发表于 2018-6-6 16:51
是不是发动机轻点更均衡而利于操控?


应该是的,3.0t的机头还是太重吧可能。
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stex 发表于 2018-6-7 13:08
哥们out了吧,哈哈。
这个冠状齿轮差速器就是第七代托森,RS5, Q7,A7,A6用的都是这个。

以后A6以下级别的都要用Quattro ultra了,那个就差点意思,电控多一些。

至于你说的后桥LSD(Rear Limited Slip Differential ),现在S4用的是Sport Differential,就是运动差速器SD,可实现后桥左右扭矩矢量分配。

“The sport diff actually vectors torque. It uses a variety of sensors (wheel speed, throttle position, yaw, wheel position, etc.) to get a more accurate picture of what the driver is actually attempting to do and adjusts torque split accordingly. It has the ability to send 100% of input torque (up to a limit) to either wheel and intelligently sends torque to the outside wheel in a turn in order to push the rear end through and significantly mitigate understeer.”


哥们,不叫第七代托森,应该叫第七代quattro。托森是特指可以锁止的机械式扭矩感应差速器。但第七代quattro使用的冠状齿轮和多片离合的缺点就是不能锁死,而且容易过热。

S4用的是Sport Differential,就是运动差速器SD。这个你说的对,国外是这样的。但国内S4没配置,也不能选装。

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40的处男 发表于 2018-6-6 16:48
哥们,第一不是托森差速,是冠状齿轮差速。第二,后桥没有LSD,不能实现后桥左右扭矩分配,还不能选配。


哥们out了吧,哈哈。
这个冠状齿轮差速器就是第七代托森,RS5, Q7,A7,A6用的都是这个。

以后A6以下级别的都要用Quattro ultra了,那个就差点意思,电控多一些。

至于你说的后桥LSD(Rear Limited Slip Differential ),现在S4用的是Sport Differential,就是运动差速器SD,可实现后桥左右扭矩矢量分配。

“The sport diff actually vectors torque. It uses a variety of sensors (wheel speed, throttle position, yaw, wheel position, etc.) to get a more accurate picture of what the driver is actually attempting to do and adjusts torque split accordingly. It has the ability to send 100% of input torque (up to a limit) to either wheel and intelligently sends torque to the outside wheel in a turn in order to push the rear end through and significantly mitigate understeer.”
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Copaster 发表于 2018-6-2 23:12
开过quattro吗?

只开过丰田的托森
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40的处男 发表于 2018-06-06 16:50
据外媒说,140i和240i,都不如125iM和230iM。

是不是发动机轻点更均衡而利于操控?
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勇胜 发表于 2018-6-2 10:49
140i比240不差还实用点


据外媒说,140i和240i,都不如125iM和230iM。
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stex 发表于 2018-6-2 10:31
竞品:
奔驰AMG C43 指导价:68.28w
宝马340i xDrive 指导价:68.4w

而且S4是带托森中差的Quattro机械四驱,后桥还带运动差速器,可实现后桥的左右扭矩分配。

良心吧。

估计前几批大概率要被加价了,不加价是真可以。


哥们,第一不是托森差速,是冠状齿轮差速。第二,后桥没有LSD,不能实现后桥左右扭矩分配,还不能选配。
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我要回唐山2 发表于 2018-6-5 17:03
============
嗯嗯。。。
丰田的神话在网上,丰田的故障在路上。。。。
没有不坏的车。

十三年,我这宝贝在第十个年头时氧传感坏了....其他都是正常保养。
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蛮猴 发表于 2018-6-5 16:52
给你看个无奈的。

============
嗯嗯。。。
丰田的神话在网上,丰田的故障在路上。。。。
没有不坏的车。
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starzyc 发表于 2018-6-5 09:06
这些疯狗离它们远点,搭理它们咬得更欢


+1
那些回帖只能写一行字还东抄西抄陈词滥调的,本就当无视。论坛和生活里不一样,谁的“对头”“冤家”最多,说明影响力也大。因为观点不同搞人身攻击的都是自证的LOW货,大多数时候都用不着回“怼”。
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KNDETIE 发表于 2018-6-5 00:08
“狮子”还是“野狗”,除了能力见识的高低,还有对自己情绪的把控,以及,说话做事的 下限,当然,“上限”也有,但我们不那么说,我们叫“上有B格,下有底线”

一定要远离没有B格,和底线很LOW的,这都是教训啊,望滤兄三思。即使是论坛上,也是看见就当没看见,人家的时间精力都不值钱,又老不要脸,你就是狮子,也没有胜算滴


这些疯狗离它们远点,搭理它们咬得更欢
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filter 发表于 2018-6-4 16:12
被虐惨了的才抖个机灵,自以为得计。

嘴皮子利索不是真的力量。 你懂的

以往论战中到底吃亏了还是占便宜了,就算别人看不出来,自己心里还能没数吗?

下回硬马硬桥过招的时候,争取扳回去。

这样,内心平衡了,也就不用玩下三路的文字游戏来进行人身攻击了。
啰里啰嗦,嘚嘚没完,烦人而自不知。
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nixgna2 发表于 2018-06-04 13:21
怎么就吵起来了

有些是专业黑,拿钱发帖的,咱比不了。
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国内好像也有这个测试了,哈弗啥的搞了。。链接不是说哈弗的,是说重心高的车容易发生翻车,我知道有开卡车翻的。。

http://www_pcauto_com_cn/tech/249/2490917.html
本帖最后由 开山鼻祖 于 2018-6-5 00:56 编辑

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直道王以前是说宝来1.8t的,当时大众宣传这是驾驶者之车。。

但刚网上看,很多车都被封此号,日产神车GTR也入选。。

这个其实就是车有物理极限,你开那么快,过弯还能保不出事?过弯必须均速以下的速度行驶,很多suv弯道也不行,所以suv要做翻滚测试,但国内专业测试没有这个项目,拿新车去翻,费钱啊,国内碰撞测试也是后来才有。。 本帖最后由 开山鼻祖 于 2018-6-5 00:46 编辑

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KNDETIE 发表于 2018-6-5 00:08
“狮子”还是“野狗”,除了能力见识的高低,还有对自己情绪的把控,以及,说话做事的 下限,当然,“上限”也有,但我们不那么说,我们叫“上有B格,下有底线”

一定要远离没有B格,和底线很LOW的,这都是教训啊,望滤兄三思。即使是论坛上,也是看见就当没看见,人家的时间精力都不值钱,又老不要脸,你就是狮子,也没有胜算滴

兄弟所言甚是

多谢提点
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filter 发表于 2018-6-4 15:41
所谓相由心生,文如其人。

不多说了,否则 ......

草原上的鬣狗都以为自己数量多就去挑战狮子的,等雄狮真的出击了鬣狗四散逃命,被咬住的那个就倒霉了。

你自重,不是鬣狗群的首领不要硬充。


“狮子”还是“野狗”,除了能力见识的高低,还有对自己情绪的把控,以及,说话做事的 下限,当然,“上限”也有,但我们不那么说,我们叫“上有B格,下有底线”

一定要远离没有B格,和底线很LOW的,这都是教训啊,望滤兄三思。即使是论坛上,也是看见就当没看见,人家的时间精力都不值钱,又老不要脸,你就是狮子,也没有胜算滴

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我要回唐山2 发表于 2018-06-04 12:01
=========
给你看个好玩儿的。
这个也太差劲了点,看来之前的汉兰达坡还真不是黑它
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怎么就吵起来了
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歪了
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C3144 发表于 2018-6-4 19:04
它完全就在胡搅蛮缠。一会儿四线地级市,一会儿又是大县城武汉。人家问了一句开过quattro吗,它上来就是屁屎尿。

=========
给你看个好玩儿的。
https://m.v.qq.com/play.html?&vid=u0674piapp7&ptag=lt_cjdby_net%23v.play.adaptor%232&mreferrer=https%3A%2F%2Flt_cjdby_net%2Fforum.php%3Fmod%3Dviewthread%26tid%3D2479782%26mobile%3D1
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filter 发表于 2018-06-04 16:00
没必要和这位 嚎嚎大哭 计较

他就是一位自我包装成天天龙虾鲍鱼,但却见不得别人说※※好吃的货。

只要大众或者奥迪的粉丝一乐呵...

它完全就在胡搅蛮缠。一会儿四线地级市,一会儿又是大县城武汉。人家问了一句开过quattro吗,它上来就是屁屎尿。
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haohaodaku 发表于 2018-6-3 00:41
你是不是看见一堆英文字母的名字就尿了,跪下了吧?
开个奥迪就让你高级的要上天吧?
算个什么瘠薄啊?一辆车几个钱?值几套房子啊?
你还真把车子当信仰当爷爷了?
奥迪大多数车就是太呆了好吧,四驱帮了点忙,还是呆好吧.我开过的a7和a6就这样.比已经操控弱化了很多的宝马5差不少.新A4l拐弯也不行,呆的一匹.我说的你不信,那就拿最近的美国主流多个媒体对新q5的评价,同级拐弯最烂,四驱并没有啥贡献,或者说拐弯的驾驶感差到四驱也只能帮部分的忙.而国产加长版q5注定和新A4L一样呆板.
大众的车子大多数都呆,拐弯性能好的不多,这么多年的※※就这样,无忌都讨论过多少次了.polo都能拐弯拐翻了,说的是啥知道不?说大众操控好真的是皇帝的新装,指向重一点点然后贼一点点感觉加上紧绷点的悬挂就是会拐弯了?能不能稍微带点智商?更何况后来中国化的在中国卖的主流大众车型就更不会拐弯了.
只有那些开个奥迪满满高级感的人总是湿了一地.
事实就是奥迪九十年代都什么破车啊?奥迪100那破车?
人家纸糊的雷克萨斯八十年代末就出ls了,奥迪的A8第一代才九十年代初出来,全球销量直到2014年才和经历了各种打击的雷克萨斯ls持平后小小超过,其实也就是借着中国遍地的受众.之前一直以来全球销量奥迪A8离l ...

一看就是个2B!新Q5麋鹿测试83公里!顶保时捷911了,你懂个毛,傻×一个!
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辉昂不是40都不到吗
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