燃油附加费又开始征收了。

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lovehunters

泡菜

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2018-06-05 09:03

２０１５年２月４号，停止征收的。

　　暂别三年后，国内航班的燃油附加费重新开征。记者昨日从中国国航、东方航空和春秋航空了解到，自2018年6月5日起，3家航空公司将分别调整国内航燃油附加费，其中，800公里(含)以下航段，每位旅客收取人民币10元，800公里以上航段的附加费目前与前述航段同为10元。
　　上一轮燃油附加费的收取止于2015年2月，此后不久，发改委和民航局将燃油附加的收取标准进行了上调，由此前的每吨4140元提高到每吨5000元，即国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空运输企业方可按照联动机制规定收取燃油附加费。
　　根据相关规定，800公里(含)以下航线和超过800公里以上航线的燃油附加最高标准不同，800公里(含)以下航线的计算公式为“燃油附加单位收取率×(国内航空煤油综合采购成本-5000)×800”，800公里以上航线的收取公式为“燃油附加单位收取率×(国内航空煤油综合采购成本-5000)×1500”。
　　燃油附加费的再次收取与不断回升的油价有直接关系，近一个月来，布伦特原油价格稳定在每桶75美元，并在5月17日触及了每桶80.50元的新高。招商证券曾指出，按照6.5的美元兑人民币汇率测算，燃油附加费起征点在布伦特原油每桶69美元上下，通过征收燃油附加费，预计可覆盖航企60%以上的成本上升。
　　根据发改委官方网站2015年3月消息，发改委和民航局发布《关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价的通知》，将收取民航国内航线旅客运输燃油附加依据的航空煤油基础价格，由每吨4140元提高到每吨5000元，自2015年4月1日起实行。
　　张武安表示，国内航线燃油附加费的征收取决于航油价格和行业政策。目前国内航油价格突破5000元每吨，触发了国内燃油附加费的征收机制。其中，航空公司将承担航油上涨的绝大部分成本。航油成本是航空公司主要考虑的成本因素，作为航空公司，和旅客一样，不希望航油价格进一步上涨。目前，尚无法判断年内燃油附加费是否会继续走高。
　　国际航协方面提供的资料显示，预计航油价格(2018年全年平均)将升至84美元/桶，燃油成本将占航空公司运营总成本的24.2%，高于2017年21.4%的水平。林智杰对记者表示，油价低的时候，燃油在航空公司运营成本中的占比大约为20%，油价高的时候，这一比例可能增长到40%左右。
　　

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命运没有路

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2018-06-06 00:19

TakeThat05 发表于 2018-6-5 23:07
不知不觉，95价格已经过8块了

温水煮青蛙

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xiaoliu198601

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2018-06-06 00:08

党的思念

自拍发表于 2018-06-05 23:01
老百姓的口袋是。。。

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TakeThat05

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★ ILCE-1

2018-06-05 23:07

不知不觉，95价格已经过8块了

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2018-06-05 23:01

老百姓的口袋是。。。
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idream

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antihumanity 发表于 2018-06-05 06:41
它们什么时候有耻过

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springbell

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2018-06-05 22:22

没人坐飞机出行，自然就不会收了

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mekfxue

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2018-06-05 18:35

目测管理员已经在路上了。
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antihumanity

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阿伯刺的俄佛哥发表于 2018-6-5 10:53
太特么无耻了

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阿伯刺的俄佛哥

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2018-06-05 10:53

太特么无耻了
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