主题：马路晒麦草致宝马侧滑 女子被撞亡
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riyezi7 发表于 2018-6-7 22:25
几只奇葩
有人路上撒了些钉子，别的车没事儿你的轮胎被扎了，就是你们的责任了？
看见有钉子还压，就是缺脑
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songziphoto 发表于 2018-6-7 09:17
https://weibo.com/tv/v/GjXHJqt3q?fid=1034:214af3908174e0a1005a5f4a859bf6c4
仔细看了一下视频。其实原因是宝马车子在失控之前右侧车轮压到石头或者什么东西颠簸了一下，导致右侧车轮离地失去抓地力，同时司机脚被这一颠簸多踩了油门，由于后驱车特性车子瞬间侧滑并撞上电瓶车，而且司机反应太慢，来不及刹车，导致撞上电瓶车后还向前推行了一段距离，电动车骑车人没有戴头盔，落地后还被汽车二次撞击推行，因为监控镜头没看到，猜测还被车轮碾过，所以伤重不治。
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木剑刺 发表于 2018-6-8 00:36
马路晒场有危险这是常识, 农民应该知道, 但是司机更应该知道.
现在的司机除了城里跑就是高速跑，很多司机连砂石路都没跑过，基本没遇到这种晒稻草晒粮食的县乡路，所以也不可能有经验。7.80年代国道省道路过村庄的路段，一到秋天基本就是村民的农作物晒场，专门让车轮压，就当脱粒机了
。见过一个普桑因为作物秸秆缠绕在半轴上导致的起火烧毁。
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riyezi7 发表于 2018-6-7 22:25
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几只奇葩
有人路上撒了些钉子，别的车没事儿你的轮胎被扎了，就是你们的责任了？
有人路上撒了些钉子，别的车没事儿你的轮胎被扎了，就是你们的责任了？
RX2 发表于 2018-6-7 09:31
首要责任在驾驶者，而不是马路晒草。
阿南 发表于 2018-6-7 10:12
马路晾晒固然可恨，但这个事故明显是宝马司机操作不当。车辆失控后没有刹车，继续前行，那个电动车女是被轮胎碾压致死的
jclark 发表于 2018-6-7 09:50
出事的是一个婚车车队里一辆车，前面其他车都没失控
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老顽童 发表于 2018-6-7 21:52
地震把房子震垮，不会对老天爷判刑。但你要是用什么东西把房子震垮，算是恐怖行动。
天为和人为的区别.
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城会玩 发表于 2018-6-7 21:50
如果是下学珠或者冰雹呢？那是不是怪天？然后保险公司以不可抗力为由？
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老顽童 发表于 2018-6-7 21:11
晒麦子的人不是老天爷。他要是把雪厚厚的铺到高速公路上，还是犯罪。
不能说老天爷可以下雪、他就可以公路晒麦子。这是中国人常用逻辑，不是法律。
所以这样就全责了？这交通事故责任认定如此情绪化？没有主次、同等之分了？宝马女不存在对路况估计不足，遇险操作不当，措施不力？？
道路等级涉及的安全属性对该起事故的责任认定就没有关联了？ 本帖最后由 4X4ID 于 2018-6-7 22:00 编辑
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4X4ID 发表于 2018-6-7 19:44
下雪天打滑事故呢 老天爷全责
悄悄滴进村庄土路翻沟里了 村委会责任（没把路修起来 划上反光标线 装上大反光镜 甚至没有在村上招村级交警保驾护航）
反正都是别认错 我没错
不能说老天爷可以下雪、他就可以公路晒麦子。这是中国人常用逻辑，不是法律。
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4X4ID 发表于 2018-06-07 11:44下雪天打滑事故呢 老天爷全责
下雨下雪下刀都是是不可抗力是天灾，但是晒麦草不是，是不折不扣的人祸
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自削成柴 发表于 2018-6-7 19:44
这又不矛盾。我老早就说晒草的全责，但这并不妨碍我们讨论失控原理和应对措施。虽然没开过模拟器的很难真正搞懂
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老顽童 发表于 2018-6-7 18:39
应该晒麦草的人负全责，因为其它人并没有过错。
驾驶员只是不知道该怎么处置在麦草上行驶而已。而这并不是驾车规定的必须掌握的技术。
下雪天打滑事故呢 老天爷全责
悄悄滴进村庄土路翻沟里了 村委会责任（没把路修起来 划上反光标线 装上大反光镜 甚至没有在村上招村级交警保驾护航）
反正都是别认错 我没错 本帖最后由 4X4ID 于 2018-6-7 19:50 编辑
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老顽童 发表于 2018-06-07 10:39应该晒麦草的人负全责，因为其它人并没有过错。
驾驶员只是不知道该怎么处置在麦草上行驶而已。而这并不是驾车规定的必须掌握的技术。...
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啊色丁 发表于 2018-6-7 16:58
我前驱车第一次上防滑链，专业人士帮我装在前轮的，
车子走在车辙里，快到转弯时我觉得车速有点快了（可能也就二十多吧），轻点刹车，此时也可能已经打了一点点方向，后轮立马飘到前面去了。如果后轮也绑了链子，飘的可能性会大大降低。
后轮绑链子是防滑用的。
路面冰雪层很厚，甚至有那种白天融化下渗夜晚又冻住反复多日在雪层下又厚又硬的的，超过防滑链可以破开的程度，那时防滑链对止滑没有用的，原理很简单，钢铁与冰雪的摩擦力，不比冻硬的橡胶好，只能靠提前直道上减速，弯道上反而要最低限度地保持住油门，不能丢失驱动力，弯道最好不要踩刹车，方向盘都得一点点转，再一点点回。
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