主题：给自己的车装了套滑雪板夹具，以后出门滑雪方便了
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以前都是把滑雪板塞车里，后座中间扶手放平设计就是干这个的，但是总觉得这样安全性有影响，手册也说一定要固定好。
最后还是安装个车顶支架，再安装一套雪板夹具，这样最多可以夹6块雪板，而且不需要绳索固定，非常方便。
以后要装自行车、小艇、冲浪板什么的只要换个夹具就好了。
买回来就练习自己安装、拆除夹具，还是很容易，纯手动，不需要工具。
车顶支架的拆装虽然也不需要工具，但是麻烦了不少，决定不拆了，就放车上
本帖最后由 钛十三 于 2018-6-8 06:05 编辑
最后还是安装个车顶支架，再安装一套雪板夹具，这样最多可以夹6块雪板，而且不需要绳索固定，非常方便。
以后要装自行车、小艇、冲浪板什么的只要换个夹具就好了。
买回来就练习自己安装、拆除夹具，还是很容易，纯手动，不需要工具。
车顶支架的拆装虽然也不需要工具，但是麻烦了不少，决定不拆了，就放车上
本帖最后由 钛十三 于 2018-6-8 06:05 编辑
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zephyrxie 发表于 2018-6-9 04:02
唉哟，去年滑雪断了ACL，现在只有羡慕的份儿。
安慰+鼓励
做个手术，术后配合物理治疗， 几个月后又是一条好汉。
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唉哟，去年滑雪断了ACL，现在只有羡慕的份儿。
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自行车架我用的是yakima的Holdup 和 HoldUp +2, 也有5，6年了，图在下面，可以只装两辆也可以接上装4辆， 不过这个可能不适合大部分人。 简单的还是那种车尾挂的，接拖车口的通常可以挂4辆，给小车用没拖车口的可以挂3辆。
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jclark 发表于 2018-6-8 19:22
有季卡不用办票可以穿好装备下车直接上雪道，我以前也干过，那时滑雪恨不得一分钟都不浪费一直滑到停缆车
不过车上空间太小穿装备不舒适，现在更追求安逸，都是便装先到雪具大厅安安稳稳换好雪服穿好装备再上雪道，有时还会先玩会手机喝点水上个厕所抹点护肤品再出去，这种情况下零零碎碎一大堆装包更方便
还是习惯差异，当天来回的那种，滑雪服在家里就穿好了，都是这样（不过我历来的习惯是到了雪场换滑雪靴的时候才会换滑雪袜子）。 要不就是在雪场住几天，不管是ski out的还是要走点路的，那个也是在住的地方就穿好了。
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强劲脚力 发表于 2018-6-8 19:23
不知道你说的两大两小指的是什么？一般说的无非是公路车或者山地车。
碳纤车还是建议放车顶。我放车顶的是那种仿绿树蛙的吸盘装置，架车顶时需要拆掉自行车前轮。这个东西最多只能放三台车，如果跑长途，中途要注意检查有没有吸盘松了。一般家用小车顶，只能放三台自行车，再多加，操作起来麻烦。
放在后面的选择就多了，自己淘宝找一找。
小的指14到16寸的童车。
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钛十三 发表于 2018-6-8 18:26
很多啊，品牌也很多。我是Thule粉，选择都在Thule里面：
Thule OutRide Bike Carrier 561是车顶式的，每个装一辆单车，能放多少个取决于你的车顶支架的长度；
Thule HangOn 9708是安装于拖车钩上的，固定在车后，最多可以放4辆单车；
或者Thule FreeWay 968，最简单便宜，挂钩式，挂在后门上，最多可以放3辆单车。我有这个，用于另外一辆小车上，装的很稳，跑高速没问题
我没有拖钩，也不喜欢车顶上，有时候进地下车库不方便。我看968比较合适，就是少了一辆车，总承重也有点限制。
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VTEC 发表于 2018-6-8 16:29
大家推荐个自行车架吧，最好能放2大2小。
很多啊，品牌也很多。我是Thule粉，选择都在Thule里面：
Thule OutRide Bike Carrier 561是车顶式的，每个装一辆单车，能放多少个取决于你的车顶支架的长度；
Thule HangOn 9708是安装于拖车钩上的，固定在车后，最多可以放4辆单车；
或者Thule FreeWay 968，最简单便宜，挂钩式，挂在后门上，最多可以放3辆单车。我有这个，用于另外一辆小车上，装的很稳，跑高速没问题 本帖最后由 钛十三 于 2018-6-8 18:27 编辑
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jclark 发表于 2018-6-8 13:14
snowboarder就一块板子，雪鞋可以穿着走，直接拿走这么做问题不大
skier除了两块板子还有鞋和一对杖，用雪板车顶架又不装包的话，屋里和车之间的路程必然会要一手扛板子一手拿雪杖。我不喜欢手被占着，现在一个单肩背的板杖包一个双肩背的鞋盔包，双手空着可以很方便的干很多事，办雪票开门甚至玩手机
那你是如何放车上的？后行李箱贯通后座？如何固定的？
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jclark 发表于 2018-6-8 13:14
snowboarder就一块板子，雪鞋可以穿着走，直接拿走这么做问题不大
skier除了两块板子还有鞋和一对杖，用雪板车顶架又不装包的话，屋里和车之间的路程必然会要一手扛板子一手拿雪杖。我不喜欢手被占着，现在一个单肩背的板杖包一个双肩背的鞋盔包，双手空着可以很方便的干很多事，办雪票开门甚至玩手机
可能还是习惯不同吧。
杖加板子一只手就可以扛肩上了，我们都是到了停车场就穿了靴子带了头盔了，离缆车近的有，大部分远一点也要走几百米，偶尔爆满停的比较远的千把米的也有。但几百米范围内肯定比背着雪板包靴子包到了地还得找地方存方便。
本帖最后由 LongVoyage 于 2018-6-8 18:06 编辑
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强劲脚力 发表于 2018-6-8 08:06
跑高速的时候，车后挂过两台自行车，另一次是车顶架了两台自行车。自行车并不重，两台车大概总共也就20公斤左右。挂车后和架车顶感觉明显不一样，架车顶车比多坐一个人还要笨一些，不知道是不是错觉。
中心升高，引起的减震过载
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jclark 发表于 2018-6-8 09:41
曾经想装，但咱不住house，所以得背着雪板包到地库，这样上车时还得多一个拆包掏雪板的步骤，比较蛋疼就懒得搞了
下车也有这个问题，如果不是季卡而且雪场可以直接从停车场ski-in的话，还得把板子再装包里背进雪具大厅去，索性还是把板子连包一起塞车里
如果不是滑完后雪板放车里怕带雪带水弄脏车里或者和其它东西挤在一起之类，既然是放车顶，拿板子到车为什么要装包里？特别是到了雪场，为什么要背雪板包，直接扛着板子走不就行了？ 本帖最后由 LongVoyage 于 2018-6-8 10:03 编辑
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望远镜 发表于 2018-6-8 09:37
https://www_autohome_com_cn/dealer/201804/200254626.html
你们国家油价比国内贵那么多，平时还是拆下来吧，用的时候再装上去。
一辆车的测试做不了什么准的，只能说那那辆车的设计就不是装行李架，我那车的行李架是原车厂就带的，车顶箱也用了10多年了。这个是从实际油耗数据角度说的。
从实际使用来说，多点我根本不在乎，要省油走路骑车最省油，开1升排量小车最省油，载多个人还更耗油呢，本就是为了用的方便玩的高兴，为了省这点油耗去天天拆下装上得多宅的人才能干这种事啊
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LongVoyage 发表于 2018-6-8 09:36
光是行李架增加不了什么的，加上雪板架和雪板都多不了那么多，我那车加上一个很大的车顶箱后也就多个一升。 风噪会增加，不过这个和车顶架以及车顶箱的设计关系也很大，好的和差的差别很大，有时候就是能否明显听出的差别了。
你们国家油价比国内贵那么多，平时还是拆下来吧，用的时候再装上去。 本帖最后由 望远镜 于 2018-6-8 09:42 编辑
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望远镜 发表于 2018-6-8 09:14
行李架会增加大约1升的油耗，风噪也会增加。
光是行李架增加不了什么的，加上雪板架和雪板都多不了那么多，我那车加上一个很大的车顶箱后也就多个一升。 风噪会增加，不过这个和车顶架以及车顶箱的设计关系也很大，好的和差的差别很大，有时候就是能否明显听出的差别了。
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钛十三 发表于 2018-6-8 09:09
这才是越野车！
我那只是个城市里开开的SUV，去趟雪场都小心翼翼的
其实去雪场因为有路，只要轮胎合适，四驱相对还不错就行了，用不着越野，主要是雪场有时候临时下大雪，“停车场"里可能堆的很狠，偶尔需要应付一下，这时候四驱差异还是很明显。
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LongVoyage 发表于 2018-6-8 09:00
我用的是yakima的肥猫 6， 快10年了，最后村里几个全都全都买了肥猫。
一般雪季前装上去，夏天第一次换车顶箱上去的时候再拆下来。
配两个图
这才是越野车！
我那只是个城市里开开的SUV，去趟雪场都小心翼翼的
本帖最后由 钛十三 于 2018-6-8 09:10 编辑
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我用的是yakima的肥猫 6， 快10年了，最后村里几个全都全都买了肥猫。
一般雪季前装上去，夏天第一次换车顶箱上去的时候再拆下来。
配两个图
一般雪季前装上去，夏天第一次换车顶箱上去的时候再拆下来。
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Wingbar Edge非常低矮，如果不装雪板架基本看不出来
当然Wingbar Edge的承载也低，只有75KG，其他的基本都是100KG
当然Wingbar Edge的承载也低，只有75KG，其他的基本都是100KG
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强劲脚力 发表于 2018-6-8 08:06
跑高速的时候，车后挂过两台自行车，另一次是车顶架了两台自行车。自行车并不重，两台车大概总共也就20公斤左右。挂车后和架车顶感觉明显不一样，架车顶车比多坐一个人还要笨一些，不知道是不是错觉。
只在车尾挂过单车，没啥操作上的区别。还没在车顶架过，在路上看到不少。
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迭戈马拉多纳 发表于 2018-6-8 07:57
一年夹几次？
别说，利用率很高。
儿子每周的滑雪课一次，全家自己滑雪一次，就是说每周要跑两次雪场。
我在考虑干脆雪板夹也不拆算了，省事
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