越野能力最强的中级豪华城市suv-路虎新一代神行,贴图贴视频

主题：越野能力最强的中级豪华城市suv-路虎新一代神行,贴图贴视频 [主题管理员:爬虫总能飞]

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蛮猴

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2018-07-09 07:53

北京 · 2018.07.08. 11:22

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2018-07-06 13:10

向后转过来，阳光明媚

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2018-07-06 13:10

6月底，门头沟，妙峰山。

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2018-07-04 20:22

弹性拖车绳测试

https://v_youku_com/v_show/id_XMzcwNDE5NjYyMA==.html

[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMzcwNDE5NjYyMA==/v.swf[/flash]

结论：视频第10秒可以看出，确实有一点点弹性，可以缓释拉力，保护车架。但是33秒我拉白车那一下，冲击仍旧很大。

这一种，没求用。得买老外的那种类似橡皮筋效果的才有用。

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2018-07-04 20:17

猴爬杆测试

https://v_youku_com/v_show/id_XMzcwMjU4MTAzNg==.html

[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMzcwMjU4MTAzNg==/v.swf[/flash]

如果单人单车，只让带一个脱困装备，我选猴爬杆。

猴爬杆把车轮抬起来，轮下垫东西，就出来了。

无兄弟不越野，单车我是不会去浪的。

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2018-07-04 20:14

2、塑料脱困板沙坡测试

https://v_youku_com/v_show/id_XMzcwMjU3OTk0OA==.html

[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMzcwMjU3OTk0OA==/v.swf[/flash]

后面还有一个视频，右后轮完全在塑料板的中间，但是轮胎在塑料板上打滑。
结论：一个塑料板提供的摩擦力不足以让车辆脱困。最少买2个，4个更好。

我不会买，没用。我有绞盘。

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2018-07-04 20:10

永定河试装备。

1、锰钢板。

作用：遇到过不去的沟，可以当桥；可以当沙地脱困板。

https://v_youku_com/v_show/id_XMzcwMjU3ODg5Ng==.html

[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMzcwMjU3ODg5Ng==/v.swf[/flash]

结论：
没啥用。更好的作用是用作猴爬杆支架的脚垫。

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2018-07-04 20:07

行程结束。

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2018-07-04 20:06

出山。

钻小树林是我最不喜欢的，各种划伤、暗坑。景色也不好。。。。

黄羊山；还是大滩、乌兰布统好玩又美丽。

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2018-07-04 20:05

穿山而出。

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2018-07-04 20:04

上山途中。

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2018-07-04 20:03

凉爽、天好、空气好。

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2018-07-04 20:03

蛮猴发表于 2018-7-2 08:15
ZT：全新路虎卫士取消非承载车身：新车卖不动，老车要升值！

这个是17年的传闻了。不知真假。

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2018-07-04 20:01

图杨土纳伊夫发表于 2018-7-2 12:03
第二段视频，什么都不带的陆巡是啥意思？一直以为陆巡是最牛的越野车之一，看视频里的路就是带些坑的平路，怎么就突然停下来刨坑了呢……

陆巡交叉轴
https://v_youku_com/v_show/id_XMzcwNDE2NDQ1Mg==.html

[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMzcwNDE2NDQ1Mg==/v.swf[/flash]

撼路者过同一个交叉轴
https://v_youku_com/v_show/id_XMzcwNDE2NTQyOA==.html

[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMzcwNDE2NTQyOA==/v.swf[/flash]

4.0的陆巡大部分都没锁。不带后锁、限滑太弱。。。。限滑弱、没后锁的结果就是连续交叉轴费劲。
陆巡太笨重了，论越野通过能力，比牧马人、霸道、撼路者、H9这些车差远了。

有两个越野群车友的对比视频，一看便知。

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2018-07-04 19:50

钻小树林是我最不喜欢的活动。

https://v_youku_com/v_show/id_XMzY5ODI1NTE5Ng==.html

[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMzY5ODI1NTE5Ng==/v.swf[/flash]

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2018-07-04 19:48

钻小树林中。

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2018-07-04 19:48

小段两口子。年轻真好。

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2018-07-04 19:46

V字长城继续。和城楼平齐了。 本帖最后由爬虫总能飞于 2018-7-4 19:47 编辑

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2018-07-04 19:44

论坛数据错误，把几位坛友的回复吃掉了。

V字长城继续。和小段去的。

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2018-07-02 08:15

爬虫总能飞发表于 2018-7-1 18:56
卫士下一步应该要改版，和奔驰G竞争。期待。

ZT：全新路虎卫士取消非承载车身：新车卖不动，老车要升值！

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2018-07-02 08:05

图杨土纳伊夫发表于 2018-7-1 22:49
谢谢。上次去东北自驾游，遇到一些田野草坡间的土路，当时开两驱ix35，有的坡就没敢下。后来我换车特意买了个四驱，为预防出游时的烂路和土坡。结果功课没做够，买了个据说是最没用的四驱，2t汉兰达。那车有个锁定前后轮各百分之五十动力的按钮，但仍然通不过一些大部分四驱车都能过的测试，好在通常我不下非铺装路。

别灰心，换一套AT胎，北京周边野景能去70%。

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2018-07-02 08:01

强劲脚力发表于 2018-7-1 21:47
不玩越野，对越野也不懂，但你发的这个视频倒能反应国内一些车媒体的业余和做事漫不经心的态度。

我没三个滑轮组，没办法给你拍单后轮附着力过滑轮组视频。这个视频是有问题的，媒体试车时甚至没注意到有几个四驱模式选项。三个轮飞转而车纹丝不动，明显没更换四驱模式，换成雪地模式或者锁定模式不会有什么问题，结论跟你看到的国外三滑轮测试视频一样，因为这种电子调试一经设定不会轻易动，动起来很麻烦，反而增加成本。不相信你找三个滑轮组再找台维特拉四驱一试便知。

不过能不能过滑轮组没什么意义，小维特拉这个车的设计依然跟越野无关，即使是四驱。倒能以此例说明一些媒体的可信度。

过不去有两个原因，一是试车的人没开好，这个问题你没在现场，不要轻易给试车的人下结论。二是车不行，换句话说就是国产减配了。看看这篇文章：
https://club_autohome_com_cn/bbs/thread/04b93bdbfaa7a247/64784742-1.html

分析一下原因我更倾向于是减配了。因为你的车如果足够强，那就随便过，不需要找理由，比如国外的那辆维特拉，我觉得他啥也不选一样能过。

另外，能不能过滑轮组是有现实意义的，绝对不是键盘越野。神行、4.0霸道、撼路者、哈弗H9这些强限滑的车，在野外实战中表现会从容很多。我们越野群里经常去老掌沟，发几个不同的车过老掌沟里康恒沟的对比视频大伙儿感受一下。

1、路虎神行过康恒沟。开车的是本贴中经常出现的白色神行车主小段，我们在一起玩得比较多。
https://v_youku_com/v_show/id_XMzY5ODQ3MzUyOA==.html

[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMzY5ODQ3MzUyOA==/v.swf[/flash]

2、过康恒沟，啥也没有的陆巡、带限滑的霸道、雷克萨斯570越野比拼
https://v_youku_com/v_show/id_XMzY5ODUwMzM1Ng==.html

[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMzY5ODUwMzM1Ng==/v.swf[/flash]

3、国产自由光过康恒沟。车主峰峰，有丰富越野经验的老司机。把减配到家的国产自由光开出一朵花来了。
https://v_youku_com/v_show/id_XMzY5ODQ3MTA1Ng==.html

[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMzY5ODQ3MTA1Ng==/v.swf[/flash]

本帖最后由爬虫总能飞于 2018-7-2 08:03 编辑

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强劲脚力

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2018-07-01 21:47

爬虫总能飞发表于 2018-7-1 19:06
铃木的SUV很有水平，吉姆尼、维特拉、超维，三辆都很不错，但缺点也很明确，所以本帖21楼我推荐奇骏、指南者TH版、自由光高性能版、路虎神行这几辆城市SUV，不推荐维特拉和超维。

1、吉姆尼。钻小树林的王者，真正意义上能offroad的车，另一辆是卢比肯。缺点本坛多有讨论，就不赘述了。
2、维特拉。城市SUV里面限滑能力比较强的一辆车。缺点是车身参数差点儿意思，接近角18°，空载离地间隙18.5cm。在野外比较吃亏。而且这车太小了，装载能力比较紧张。
3、超维。超维什么都好，就是太老了，2.4机头4AT，实在是爱不起来。

另外，国内卖的维特拉过不了三滑轮组。后轮限滑不行。

https://v_youku_com/v_show/id_XMzY5ODEwMDAwNA==.html

[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMzY5ODEwMDAwNA==/v.swf[/flash]

不玩越野，对越野也不懂，但你发的这个视频倒能反应国内一些车媒体的业余和做事漫不经心的态度。

我没三个滑轮组，没办法给你拍单后轮附着力过滑轮组视频。这个视频是有问题的，媒体试车时甚至没注意到有几个四驱模式选项。三个轮飞转而车纹丝不动，明显没更换四驱模式，换成雪地模式或者锁定模式不会有什么问题，结论跟你看到的国外三滑轮测试视频一样，因为这种电子调试一经设定不会轻易动，动起来很麻烦，反而增加成本。不相信你找三个滑轮组再找台维特拉四驱一试便知。

不过能不能过滑轮组没什么意义，小维特拉这个车的设计依然跟越野无关，即使是四驱。倒能以此例说明一些媒体的可信度。

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2018-07-01 19:42

新旅程

V字长城，失败的钻小树林之旅

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2018-07-01 19:17

黄羊山脚下的小村庄打尖留影。

黄羊山暂时结束。总结一下，黄羊山是截至目前我认为北京近郊最好玩的地方，注意是“最”。在这一线，可以游览官厅水库、鸡鸣驿、鸡鸣山，在接近黄羊山的路途中还有两三个很漂亮的水边。

黄羊山有各种各样的坡，能满足各种车型的欲望，最强的三把锁卢比肯到两驱H6，都能找到自己的乐趣所在。

还会再去。 本帖最后由爬虫总能飞于 2018-7-1 19:18 编辑

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2018-07-01 19:06

强劲脚力发表于 2018-7-1 16:43
能完成三滑轮组的车好像不少，连这种城市小破车也能搞定这个呢

http://www_iqiyi_com/w_19rv5drdw9.html

铃木的SUV很有水平，吉姆尼、维特拉、超维，三辆都很不错，但缺点也很明确，所以本帖21楼我推荐奇骏、指南者TH版、自由光高性能版、路虎神行这几辆城市SUV，不推荐维特拉和超维。

1、吉姆尼。钻小树林的王者，真正意义上能offroad的车，另一辆是卢比肯。缺点本坛多有讨论，就不赘述了。
2、维特拉。城市SUV里面限滑能力比较强的一辆车。缺点是车身参数差点儿意思，接近角18°，空载离地间隙18.5cm。在野外比较吃亏。而且这车太小了，装载能力比较紧张。
3、超维。超维什么都好，就是太老了，2.4机头4AT，实在是爱不起来。

另外，国内卖的维特拉过不了三滑轮组。后轮限滑不行。

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[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMzY5ODEwMDAwNA==/v.swf[/flash] 本帖最后由爬虫总能飞于 2018-7-1 19:09 编辑

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爬虫总能飞

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2018-07-01 18:56

蛮猴发表于 2018-7-1 15:47
·在网上下载的字体大全中选的；
·北京 · 2018.07.01.13:58《火红“沃恩”的老爷路虎》

卫士下一步应该要改版，和奔驰G竞争。期待。

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第 234 帖

爬虫总能飞

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2018-07-01 18:55

图杨土纳伊夫发表于 2018-7-1 09:40
请教一下，土坡爬坡的难度是在路面不稳固吗？视频里这个坡度如果是柏油铺装路面，是不是所有车都能爬上来的？遇到土坡如何判断自己车能否爬上去呢？

共同探讨：

1、按照土质结构，纯土坡（泥构成的），在干燥的情况下难度不大。代表是大石头、大营盘的坡。另一种是沙坡，是由沙子构成的，潮白河、永定河、黄羊山的坡就是这一类，特别是黄羊山的地质结构，可以说就是沙漠长了点草盖上的效果。沙坡比土坡难，主要是沙子不受力，在接近坡顶没有初速度以后，轮胎一挠就成坑，车不走。挠的人多了，就是一个接一个的大坑，就更难了。
2、视频的这个坡度如果是柏油路，所有车都能上。
3、遇到土坡如何判断，这需要经验积累。可以潮白河和永定河沟里练车，去个两三趟就知道自己的车极限在哪里了。

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