主题:越野能力最强的中级豪华城市suv-路虎新一代神行,贴图贴视频 [主题管理员:爬虫总能飞]
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爬虫总能飞 发表于 2018-6-29 19:13
介绍一下路虎的RDU。

编码器DX说的没错,这玩意说白了就是几个离合器再加上控制软件,当有一个轮子不能抓地空转了,就不给它动力并且把它刹住,让另一个能抓地的轮子获得动力。

原理很简单,实操效果不错。有两个视频,

第一个是神行过三滑轮组,不能算是如履平地,但也能算是最轻松的几辆车之一了。

https://v_youku_com/v_show/id_XMzY5NDA0NDAyOA==.html

[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMzY5NDA0NDAyOA==/v.swf[/flash]

效果很理想。

能完成三滑轮组的车好像不少,连这种城市小破车也能搞定这个呢

http://www_iqiyi_com/w_19rv5drdw9.html

[flash]http://player_video_qiyi_com/89aba43a6c7eac36a7650cb9c0775f99/0/0/w_19rv5drdw9.swf-albumId=9262593909-tvId=9262593909-isPurchase=0-cnId=26[/flash]
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爬虫总能飞 发表于 2018-7-1 09:00
蛮猴沟,这三个字是电脑里的字体吗?很帅!

·在网上下载的字体大全中选的;
·北京 · 2018.07.01.13:58《火红“沃恩”的老爷路虎》
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C3144 发表于 2018-6-29 19:44
楼主,你AT胎用的什么尺寸?
原厂尺寸,固特异探险家,235/60/18。快买吧,嗨起来。
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蛮猴 发表于 2018-6-29 19:32
下线前娱乐下!祝爬虫兄周末愉快!
[url=/pics/201806/2247/224746/thumb_224746_1530271956.jpg[/img]
蛮猴沟,这三个字是电脑里的字体吗?很帅!
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楼主,你AT胎用的什么尺寸?
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下线前娱乐下!祝爬虫兄周末愉快!
2015年10月云南闲游:《我来挑衅越野E族!》
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刚刚把楼下与爬虫兄的交流内容截图用微信传给俺在江苏的堂姐夫妇了(他们也是MK4与Q5),多谢爬虫兄 本帖最后由 蛮猴 于 2018-6-29 19:36 编辑

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700编码器 发表于 2018-6-13 21:00
这就是几个离合器吧?


介绍一下路虎的RDU。

编码器DX说的没错,这玩意说白了就是几个离合器再加上控制软件,当有一个轮子不能抓地空转了,就不给它动力并且把它刹住,让另一个能抓地的轮子获得动力。

原理很简单,实操效果不错。有两个视频,

第一个是神行过三滑轮组,不能算是如履平地,但也能算是最轻松的几辆车之一了。

https://v_youku_com/v_show/id_XMzY5NDA0NDAyOA==.html

[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMzY5NDA0NDAyOA==/v.swf[/flash]

效果很理想。

第二个是有RDU的神行pk素车的对比视频。

https://v_youku_com/v_show/id_XMzYzMjgyOTAyOA==.html

[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMzYzMjgyOTAyOA==/v.swf[/flash]

所以,RDU是路虎的精髓,也是路虎的越野基因所在,就像quattro对于奥迪。买路虎车一定要选装上。(发现4、5可以直接选装差速锁)

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爬虫总能飞 发表于 2018-6-29 19:03
指导不敢,共同交流。

Q5的ESP会限制发动机动力输出,有一些情况应关闭ESP进入越野模式:
1、野外大陡坡需要持续动力输出的时候。比如本帖216楼视频最后二三十秒,我爬的那个大沙坑,需要持续干挠,就得关闭ESP进越野模式,否则动力被限制就歇在半坡了;
2、遇到连续交叉轴的时候。通常第一个交叉轴不是事,带点速度就冲过去了。但如果有2个以上的大交叉轴,带速度冲过第一个,第二个就掉进去了,除非速度足够快不怕毁车;连续交叉轴时,关闭ESP可以获得更强的电子限滑能力。

说明书上还有其他几种情况,请参考。

爬虫兄:什么是交叉轴与连续交叉轴?
靠!百度下:
交叉轴

    交叉轴是越野时经常会遇到的情况,也就是我们常说的过炮弹坑。做此动作时前轮和后轮会分别交叉达到最高和最低位置,这主要是显示汽车的两个性能,如下。

    一、对车身钢性的考验:一般来说,专业级别的越野车采用的是非承载式车身,这样在通过炮弹坑时就比承载式车身有优势,不会直接地把底盘受到的压力传递给车身,造成车身变形,经典车型有Jeep牧马人。当然也会一些采用高强度承载式车身的专业越野车,比如长丰帕杰罗V73。

    二、对汽车逃困性的考验:在交叉轴行驶的情况下,四个轮胎受到的附着力是完全不同的,极限状态下是一对对角的轮子被压缩到极限,而另外一对对角的轮子完全悬空,在这种情况下,被困汽车的动力完全发挥到有附着力的车轮上就能顺利脱困。在这个项目中装配差速锁的车型优势很大。 本帖最后由 蛮猴 于 2018-6-29 19:10 编辑

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蛮猴 发表于 2018-6-29 17:11
·爬虫兄这个帖子真棒

·我是越野盲,今后要仰仗兄台这主题多多学习(Q5在非铺装路面的操作方法)

·2018.06.这次端午节自驾漠河
途中与三五越野爱好者疾速爬一山坡(坡度约不到40度的干泥碎石路面)感觉Q5不费吹灰力下图。
当时操作俺Q5:D档、ESP按钮未按,加油猛冲(等于就是在铺装长安街行驶模式下)。

·俺的问题来了:什么路况、什么时候关闭这个ESP呢?敬请爬虫兄指导


指导不敢,共同交流。

Q5的ESP会限制发动机动力输出,有一些情况应关闭ESP进入越野模式:
1、野外大陡坡需要持续动力输出的时候。比如本帖216楼视频最后二三十秒,我爬的那个大沙坑,需要持续干挠,就得关闭ESP进越野模式,否则动力被限制就歇在半坡了;
2、遇到连续交叉轴的时候。通常第一个交叉轴不是事,带点速度就冲过去了。但如果有2个以上的大交叉轴,带速度冲过第一个,第二个就掉进去了,除非速度足够快不怕毁车;连续交叉轴时,关闭ESP可以获得更强的电子限滑能力。

说明书上还有其他几种情况,请参考。
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【续俺楼下219楼内容】:2018.06.端午节自驾漠河:《登高览夕阳 · 众山小》 本帖最后由 蛮猴 于 2018-6-29 17:52 编辑

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爬虫总能飞 发表于 2018-6-29 15:10
从我开Q5溜达的经验,在关闭ESP进越野模式以后,限滑能力还是不错的。Q5玩越野最大的问题是接近角小,我和别的车主都在野外被磕过下巴。单说在野外的四驱性能,Q5和国产被阉割后桥限滑差速器的神行基本一致,甚至还略好,本帖2楼我和神行车友做过AB对比。
在公路上,Q5的quattro比神行好。在北京周边的深山跑山,Q5的轨迹稳定性好,动力响应好,不会太突兀。神行跑山有两个不好的地方,第一是20-70这一段提速动力来得太猛,不好控制,恰好这一段是用的最多的速度;二是限滑太积极,弯心油门到底出弯,能感觉到限滑系统“个愣个愣”的介入,影响质感。Q5的极限控制也比神行好,胳臂肘急弯,神行50-60入弯就会响胎,Q5想要响胎速度还得更快。当然这也有可能是轮胎的原因,神行我用的是固特异探险家,这是AT胎,公路不是强项。
这个视频是三年前我开Q5和几个车友在永定河,Q5的四驱很好。
https://v_youku_com/v_show/id_XMTQ2ODUzNTM1Ng==.html

·爬虫兄这个帖子真棒

·我是越野盲,今后要仰仗兄台这主题多多学习(Q5在非铺装路面的操作方法

·2018.06.这次端午节自驾漠河
途中与三五越野爱好者疾速爬一山坡(坡度约不到40度的干泥碎石路面)感觉Q5不费吹灰力下图。
当时操作俺Q5:D档、ESP按钮未按,加油猛冲(等于就是在铺装长安街行驶模式下)。

·俺的问题来了:什么路况、什么时候关闭这个ESP呢?敬请爬虫兄指导 本帖最后由 蛮猴 于 2018-6-29 17:13 编辑

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ptkcn 发表于 2018-6-20 15:09
发4车主顶一下,买来2年了,还没有往远处跑跑
别浪费这么好的车了,加个越野群,多出去跑跑吧,很有意思。
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蛮猴 发表于 2018-6-27 11:22
越野能力完爆Q5 GLC 路虎新发动机发现神行视频首测
[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMzE3ODgzNTYyNA==/v.swf[/flash]


从我开Q5溜达的经验,在关闭ESP进越野模式以后,限滑能力还是不错的。Q5玩越野最大的问题是接近角小,我和别的车主都在野外被磕过下巴。单说在野外的四驱性能,Q5和国产被阉割后桥限滑差速器的神行基本一致,甚至还略好,本帖2楼我和神行车友做过AB对比。

在公路上,Q5的quattro比神行好。在北京周边的深山跑山,Q5的轨迹稳定性好,动力响应好,不会太突兀。神行跑山有两个不好的地方,第一是20-70这一段提速动力来得太猛,不好控制,恰好这一段是用的最多的速度;二是限滑太积极,弯心油门到底出弯,能感觉到限滑系统“个愣个愣”的介入,影响质感。Q5的极限控制也比神行好,胳臂肘急弯,神行50-60入弯就会响胎,Q5想要响胎速度还得更快。当然这也有可能是轮胎的原因,神行我用的是固特异探险家,这是AT胎,公路不是强项。

这个视频是三年前我开Q5和几个车友在永定河,Q5的四驱很好。

https://v_youku_com/v_show/id_XMTQ2ODUzNTM1Ng==.html

[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMTQ2ODUzNTM1Ng==/v.swf[/flash]
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cnil 发表于 2018-6-27 18:32
新发现5前后翼子板太小,非常不协调。上一个这么不协调的车是IX35
真巧……   IX35我以前也买过,跑过不少地方,好车。

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漂亮的车。关注中
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·爬虫兄过奖了;
·个人心中德货第一,但对不列颠的路虎与亚平宁的蓝旗亚赞的
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蛮猴 发表于 2018-6-27 10:57
爬虫兄望望前面我的MK4,坚毅!^_^
猴哥的PS功夫真是无敌了。本图毫无违和感,看着就跟现场一样!
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爬虫总能飞 发表于 2018-6-27 10:02
谢谢支持。

新一代神行早于发现5,其实发现5也不叫发现5,叫新一代发现。太拗口。。。。

期待新卫士的上市。不过按照路虎的定为,新卫士估计奔着奔驰G去了。。。

新发现5前后翼子板太小,非常不协调。上一个这么不协调的车是IX35
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越野能力完爆Q5 GLC 路虎新发动机发现神行视频首测
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爬虫总能飞 发表于 2018-6-27 10:11
望望远方,很美。

爬虫兄望望前面我的MK4,坚毅!^_^ 本帖最后由 蛮猴 于 2018-6-27 11:05 编辑

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爬虫总能飞 发表于 2018-6-27 10:07
现在我也是感觉时间不够用,天天一堆破事。


我有些事是临时冒出来的,没法预料,这就很讨厌
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总结一下我眼中的陆巡和霸道

陆巡大,霸道小
陆巡重,霸道轻
陆巡排量大,霸道排量小

陆巡2.7吨,在穿越过程中有碾压一切的感觉;霸道2.3吨,小,给人的感觉是“能过去”,不是“碾过去”。

因为太重,太长,陆巡陷车的几率大。

所以单从越野通过性、越野穿越的角度,还是霸道更好。
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https://v_youku_com/v_show/id_XMzY1Njg2NDQ0OA==.html

[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMzY1Njg2NDQ0OA==/v.swf[/flash]
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黄羊山1号坡,第二把

https://v_youku_com/v_show/id_XMzY1Njg2NDAwNA==.html

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爬黄羊山1号沙坡。

https://v_youku_com/v_show/id_XMzY1Njg2NDIyMA==.html

[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMzY1Njg2NDIyMA==/v.swf[/flash]

本帖最后由 爬虫总能飞 于 2018-6-27 10:36 编辑

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这里的地形逐步变成沙地长草,在我两车尾方向的山上,我作为前车探路,陷车了。LX570拉我太轻松。

我2吨,他2.7吨,我要拉他可就费劲了。
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大陆巡,为野而生。在这种穿越路线上,2.7吨碾压一切。缺点也明显,后面再说。
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