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主题：纯电车在中国如何被强制报废呢？
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lovehunters
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2018-06-11 09:05
canon350i 发表于 2018-6-11 06:47
排放达标这一招就收拾你了。
电动车，可以用节能等级来约束你，十五年都是想多了。


排放只要达标不就可以继续开么？

你倒是说说电动车的强制报废标准是啥？
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第 21 帖
cathay
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2018-06-11 08:43
醉空行 发表于 2018-6-10 21:47
48万公里衰减5%，，，这个无论如何不敢相信。


无论如何维护保养，电池5年衰减15%已经是惊人的成绩了
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第 20 帖
ttmars
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2018-06-11 08:41
yanw0 发表于 2018-6-11 00:05
别说24年，5年衰减10%，就是天鼎星科技了

我的iev5，正好三年了，接近68000公里，现在还没有可察觉的衰减。因为电池小，才23kwh，充放电倍率不低，所以我觉得电池容量更大的车，5年衰减到10％是很难的。当然，这和热管理、BMS水平有关。不过特斯拉这几个方面更是强项。
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第 19 帖
whatsapp
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2018-06-11 08:31
继续问楼主的问题： 在电池可以更换的前提下， 纯电车怎么才能到报废的程度呢？？
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第 18 帖
IEC909
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2018-06-11 07:08
按充一次电480公里算，48万公里相当于电池一千次充放电循环，容量仅衰减5%，这要看电池企业怎么说了。
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第 17 帖
beerist
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2018-06-11 06:57
吹得性能那么逆天，保修期跟上啊，电池保修20年吧
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第 16 帖
canon350i
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2018-06-11 06:47
lovehunters 发表于 2018-06-10 13:54
、

私家车没有强制报废的
排放达标这一招就收拾你了。
电动车，可以用节能等级来约束你，十五年都是想多了。
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第 15 帖
beerhunger
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2018-06-11 00:47
醉空行 发表于 2018-06-10 21:47
48万公里衰减5%，，，这个无论如何不敢相信。

我也不信,握爪
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第 14 帖
白马东来
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2018-06-11 00:25
如何报废，一定要讲党性！
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第 13 帖
yanw0
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2018-06-11 00:05
crossstitch 发表于 2018-6-10 20:11
特斯拉Model 3行驶48万公里，每年行驶2万公里计算，在连续开24年后电池组容量衰减仅5%。

特斯拉电池供应链及业务发展高级总监、首席电池科学家Kurt Kelty和他的合作伙伴——加拿大Dalhousie大学的Jeff Dahn在3月22日的国际电池研讨会暨展览公布了他们在动力电池领域的突破性成果。

Dahn在演讲中表示，提高NMC三元锂电池中的某种化学成分，可以限制高压下电池运行时产生的有害气体，最终的结果是改进后的电池单体在超过1200次循环后依然有着优秀的性能表现。

别说24年，5年衰减10%，就是天鼎星科技了
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第 12 帖
gelin_ss
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2018-06-10 22:58
听特斯拉瞎鸡巴吹。

现在让它做一辆纯电大巴，与300KW康明斯 400L柴油自重20吨的豪华燃油大巴等效行驶性能和续航能力，打死它都做不出来。
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第 11 帖
醉空行
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2018-06-10 22:08
北京小狼 发表于 2018-6-10 22:06
连续开24年，Tesla这个公司的※※有24年吗
如果说24年衰减5%，只能给跪了。
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第 10 帖
北京小狼
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2018-06-10 22:06
连续开24年，Tesla这个公司的※※有24年吗
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第 9 帖
lovehunters
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2018-06-10 21:54
crossstitch 发表于 2018-6-10 20:11
纯电车在中国如何被强制报废呢？ ]
、

私家车没有强制报废的
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第 8 帖
醉空行
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2018-06-10 21:47
48万公里衰减5%，，，这个无论如何不敢相信。
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第 7 帖
白日放歌须纵酒
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2018-06-10 21:44
电池只是汽车的一部分而已。
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肯德鸡
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2018-06-10 21:32
simeonkarahari 发表于 2018-06-10 20:17
那要看蛋糕怎么分法，分的不满意总能想出报废的方法来
砖业
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zxzfyuan
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2018-06-10 21:08
zc007 发表于 2018-6-10 20:28
电池还有使用年限，一般6-8年就算不用也有明显下降，我存的那些18650电池，大多都是6年后开始明显衰减，几个大厂的都差不多。


技术是不断发展的。
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第 4 帖
zc007
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2018-06-10 20:28
电池还有使用年限，一般6-8年就算不用也有明显下降，我存的那些18650电池，大多都是6年后开始明显衰减，几个大厂的都差不多。
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simeonkarahari
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2018-06-10 20:17
那要看蛋糕怎么分法，分的不满意总能想出报废的方法来
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crossstitch
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2018-06-10 20:11
特斯拉Model 3行驶48万公里，每年行驶2万公里计算，在连续开24年后电池组容量衰减仅5%。

特斯拉电池供应链及业务发展高级总监、首席电池科学家Kurt Kelty和他的合作伙伴——加拿大Dalhousie大学的Jeff Dahn在3月22日的国际电池研讨会暨展览公布了他们在动力电池领域的突破性成果。

Dahn在演讲中表示，提高NMC三元锂电池中的某种化学成分，可以限制高压下电池运行时产生的有害气体，最终的结果是改进后的电池单体在超过1200次循环后依然有着优秀的性能表现。
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