主题:有地下车位,可以装充电桩,上混动还是直接上纯电?
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泡菜
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如果没充电桩,楼主选择什么车?
感觉除了丰田那种不插电混动,其他的根本没必要考虑.
别说半路没电冬天电量打折,就你这总跑高速的情况碰一下电池说不定就上报纸了.
只不过现在有充电桩让楼主动摇了而已.
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泡菜
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每天长途其实不适合新能源,买便宜了,担心长途安全性和舒适性,买贵了,电池废了维修成本高,舍不得扔车,长途还是油车靠谱,买新能源的多数解决短途代步问题。
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资深泡菜
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CT6插混,530LE 什么的都能上牌啊

反正目标是那个牌,混不混就那么回事呗。不过如果是我的话,第一辆车坚定拍牌,第二辆车就纯电了。插混的价格还不知拍牌买油车呢。
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泡菜
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注册: 2016年8月
混动都是扯淡的,能充电,当然买纯电划算,不爽就买纯油的,充电桩留着备用。
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陈年泡菜
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内容贡献勋章
我觉得LZ应该拍牌,大城市严控私车是必然的、长期的。作为唯一一辆车,不考虑纯电的。
上海的免费新能源牌是跟车不跟人的,以后如果车报废不能转到新的车上,到时候新能源车的标准可能变了,是否继续给免费牌也可能变。
我记得immd插电版的纯电续航里程到不了国内的新能源车标准。
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车托之家Hilux 发表于 2018-6-11 10:48
别克有几个插混,就是北美沃蓝达的动力系统。没电之后油耗也可以的,可以去看看。而且上汽通用的车好像在上海也是有补贴的。

但是上汽通用的车,能不能直接上绿牌,这才是楼主要关心的吧。。
个人觉得,上9w的大牌是抢占资源的问题,和选什么种类的车关系不大
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泡菜
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能装桩,真不错

楼上推荐的貌似比较靠谱

但是感觉还是应该买个纯油车,或者丰田混动,多花钱少折腾啊
你花在牌子上的钱,一直都有,但是你多花在电池和电机上的钱以后就没有了
本帖由安卓客户端编辑于:2018-06-11 10:58:58
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xxbingczg 发表于 2018-6-11 09:47
不想拍牌,不想被QJ,9W块。
平常上班来回80KM,每星期去一趟附近城市,单程120KM,纯高速,中途有服务区1个。
上混动,好处:可以加油,不焦虑。坏处:市面上插电混动续航都太少,没电的时候油耗都不低。混动技术也没有太靠谱的。比亚迪有电的时候是条龙,没电的时候像条虫。博瑞GE三缸机。上汽EDU变速箱太挫,涡轮发动机发电油耗巨高。广汽G-MC太嫩,连个定速巡航功能都搞不出来。如果i-MMD Plug in来中国就好了,但我预计就算来了,中国ZF也不会给它免费上牌,日本车。
上纯电:市面上续航400的产品都出来了,看数据完全满足我的需求。一步到位,跟两桶油说再见。就怕两年后续航打个对折,到时候还得买油车。

别克有几个插混,就是北美沃蓝达的动力系统。没电之后油耗也可以的,可以去看看。而且上汽通用的车好像在上海也是有补贴的。
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泡菜
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注册: 2008年7月
不想拍牌,不想被QJ,9W块。
平常上班来回80KM,每星期去一趟附近城市,单程120KM,纯高速,中途有服务区1个。
上混动,好处:可以加油,不焦虑。坏处:市面上插电混动续航都太少,没电的时候油耗都不低。混动技术也没有太靠谱的。比亚迪有电的时候是条龙,没电的时候像条虫。博瑞GE三缸机。上汽EDU变速箱太挫,涡轮发动机发电油耗巨高。广汽G-MC太嫩,连个定速巡航功能都搞不出来。如果i-MMD Plug in来中国就好了,但我预计就算来了,中国ZF也不会给它免费上牌,日本车。
上纯电:市面上续航400的产品都出来了,看数据完全满足我的需求。一步到位,跟两桶油说再见。就怕两年后续航打个对折,到时候还得买油车。
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