主题：到底怎么开省油？
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自拍 发表于 2018-6-14 15:14
你试下喷泡泡清洗家里菜锅的锅底，看看效果。
不知道你是什么意思
修车老板意思是洗完铝皮会跟新的一样闪亮
估计不难搞吧
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自拍 发表于 2018-6-14 14:12
老师傅会清积碳？
上次一中边店演示了下他那个洗和碳的东西，很好洗，火花塞取出就洗就是了
用窥镜观察
突然觉得开德系车也不用担心积碳了
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一剑风情 发表于 2018-06-14 11:10说说我的经验。车型超级维特拉，全时四驱，2.4L，4AT。油耗5.5~18L/100km。为什么油耗区间这么大？听我仔细分解。
一、首先是...
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说说我的经验。车型超级维特拉，全时四驱，2.4L，4AT。油耗5.5~18L/100km。为什么油耗区间这么大？听我仔细分解。
一、首先是海拔。高原特别省油，在※※，时速60-70，油耗5.5左右。高原省油让很多人困惑，我理解是空气中含氧量低，车子氧传感器得到含氧量数据，行车电脑自动减少喷油量，油耗低了，爬长坡时也明显感觉没劲了。
二、驾车习惯。跟车距离长，轻踩油门，缓刹车，开车最高境界是行车如行云流水，油耗自然低，比急踩油门猛刹车至少低4升油以上。
三、路况。郊外油耗7.5，市内一般达到12以上，冬天上下班可以达到20以上。因为冬天上下班堵车严重，3公里需要45分钟左右，怠速等红绿灯是最费油的。
四、经济时速。我的车经济时速50-70，平时在郊外开，油耗7.5左右，在高速上是8。车速超过100，油耗上升很快。
本帖最后由 一剑风情 于 2018-6-14 11:14 编辑
一、首先是海拔。高原特别省油，在※※，时速60-70，油耗5.5左右。高原省油让很多人困惑，我理解是空气中含氧量低，车子氧传感器得到含氧量数据，行车电脑自动减少喷油量，油耗低了，爬长坡时也明显感觉没劲了。
二、驾车习惯。跟车距离长，轻踩油门，缓刹车，开车最高境界是行车如行云流水，油耗自然低，比急踩油门猛刹车至少低4升油以上。
三、路况。郊外油耗7.5，市内一般达到12以上，冬天上下班可以达到20以上。因为冬天上下班堵车严重，3公里需要45分钟左右，怠速等红绿灯是最费油的。
四、经济时速。我的车经济时速50-70，平时在郊外开，油耗7.5左右，在高速上是8。车速超过100，油耗上升很快。
本帖最后由 一剑风情 于 2018-6-14 11:14 编辑
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zbsqj 发表于 2018-6-14 09:50
减肥
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有非常强的预判能力，用油门而不是用刹车来控制间距，一句话就是少踩刹车。然后平顺加油门，不猛也不怂。
我跟老婆开车就是一个油的差别。但省一个油又怎样？一年一万公里省100个，700块钱。各种刮擦、违章，何止700呀。
骑自行车去吧您咧。
本帖最后由 bigooo 于 2018-6-14 10:18 编辑
我跟老婆开车就是一个油的差别。但省一个油又怎样？一年一万公里省100个，700块钱。各种刮擦、违章，何止700呀。
骑自行车去吧您咧。
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平稳加速，少急刹车，油耗不会高。
急加速急刹车，肯定是最费油的。
开车最最省油是路况好，路况好了，怎么开都省油。路况不好，天天堵马路上，怎么开也费油。
其实一般私家车上下班不要太去关注省油费油，喜欢咋开咋开，百公里也就差了几升油，一年你才开多少公里？能省多少钱？真要省，不买车，不开车最省
急加速急刹车，肯定是最费油的。
开车最最省油是路况好，路况好了，怎么开都省油。路况不好，天天堵马路上，怎么开也费油。
其实一般私家车上下班不要太去关注省油费油，喜欢咋开咋开，百公里也就差了几升油，一年你才开多少公里？能省多少钱？真要省，不买车，不开车最省
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发动机有个最佳工作效率区间，运行在这个区间内效率是最高的，换句话说，就是最省油的。这里不考虑混动，他们总能工作在高效区间。
实际路况没办法总是工作在这个区间。如果没办法总是工作在这区间，那就尽量让它更多时间工作在这区间，也就是让发动机在非高效区工作时间尽量短(这么绕啊
)，低速行驶没办法工作在这个效率区间，显然不可能最省油。所以尽快提到发动机最佳工作区间，并让它工作在这区间时间尽量长就是最省油的。
然而什么才是低速，一般排量的家用车（大约1.2--2.5排量）在40以下发动机基本就没办法高效工作（不考虑带档滑行工况），高速超过一定速度阻力太大也不行（排量不同有差别，大约在50-100时速范围）。
说了一堆话，没啥意思，简单说起步别太磨叽，合适范围速度上来就稳住，别忽快忽慢没事就刹车、加速玩。更简单的打开车的瞬时油耗，多观察观察就明白喽。
实际路况没办法总是工作在这个区间。如果没办法总是工作在这区间，那就尽量让它更多时间工作在这区间，也就是让发动机在非高效区工作时间尽量短(这么绕啊
)，低速行驶没办法工作在这个效率区间，显然不可能最省油。所以尽快提到发动机最佳工作区间，并让它工作在这区间时间尽量长就是最省油的。然而什么才是低速，一般排量的家用车（大约1.2--2.5排量）在40以下发动机基本就没办法高效工作（不考虑带档滑行工况），高速超过一定速度阻力太大也不行（排量不同有差别，大约在50-100时速范围）。
说了一堆话，没啥意思，简单说起步别太磨叽，合适范围速度上来就稳住，别忽快忽慢没事就刹车、加速玩。更简单的打开车的瞬时油耗，多观察观察就明白喽。
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