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V65 发表于 2018-7-28 02:06
这台车上漏水的,后备箱可以养金鱼了.
[flash]https://www.※※※※※※※.com/v/wSwX9dXqoyo[/flash]
加州缺水，是专门为加州设计吧
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50%的废品率?
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等待交给用户的特思拉M3
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当然特粉是不在乎这些的,比如这台80000刀的新车,买来全是问题. 
https://www_reddit_com/r/teslamotors/comments/925ss0/just_took_delivery_of_my_performance_model_3/
https://imgur_com/a/T8hzcHa
很多人说新车里全是一层的沙子,帐篷里生产的车就是这样,好在恩荣哥不多收额外来的沙子,免费硅!
https://imgur_com/a/JOwFPrl
还有一个原因那是因为恩荣哥把几千台卖不出去的车存在加州内陆的几个停车场里风吹日晒,昨天有个视频是几台M3被转运,一台M3的窗户是打开的,这么开几千英里下去,里面全是虫子了.
本帖最后由 V65 于 2018-7-28 02:02 编辑
https://www_reddit_com/r/teslamotors/comments/925ss0/just_took_delivery_of_my_performance_model_3/
https://imgur_com/a/T8hzcHa
很多人说新车里全是一层的沙子,帐篷里生产的车就是这样,好在恩荣哥不多收额外来的沙子,免费硅!
https://imgur_com/a/JOwFPrl
还有一个原因那是因为恩荣哥把几千台卖不出去的车存在加州内陆的几个停车场里风吹日晒,昨天有个视频是几台M3被转运,一台M3的窗户是打开的,这么开几千英里下去,里面全是虫子了.
本帖最后由 V65 于 2018-7-28 02:02 编辑
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balteeno 发表于 2018-7-28 00:49
又被short了，这两天股价又跌了不少。
今天是个叫Steve Eisman的,据说他是准确预测2008年股灾的.
苍蝇不咬没缝的蛋.
这几天恩荣哥的表现非常象吸毒的,每天早上3AM发推,比如昨天发了个黄色的推,然后睡觉到下午,等清醒了,再把早上的推删掉.
他周一靠特粉人肉出来的消息,亲自打电话到一个特斯拉批评者的老板那里,说:如果他再发表批评特斯拉的言论,就告他.
结果人家就把自己的※※账户注销了,这种人肉打电话恐吓的事情居然也是一个500亿公司的老板做出来的...
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恩荣哥向配件厂要"回扣",难道配件厂已经要求COD cash on delivery了?
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balteeno 发表于 2018-7-25 20:30
但是，现在交付的model 3都太贵了，都赶上宝马M3的价格了，特别是安省的1万4的※※补贴取消后。路上的优待也不太给力，我这只是能跑HOV车道而已，而这样的HOV车道太有限。
查了下,我们村HOV道只有3个,总共估计只有5公里不到.
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fabureta 发表于 2018-7-25 06:36
这都不是事，最重要的是model 3落地价一样的车子，那个能比他更合算，这还不算开到路上可以享受的各种优待
但是，现在交付的model 3都太贵了，都赶上宝马M3的价格了，特别是安省的1万4的※※补贴取消后。路上的优待也不太给力，我这只是能跑HOV车道而已，而这样的HOV车道太有限。
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V65 发表于 2018-07-24 18:25这车油漆有问题?
这都不是事，最重要的是model 3落地价一样的车子，那个能比他更合算，这还不算开到路上可以享受的各种优待
本帖由 HONOR 客户端发布
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这特粉太令人崇敬了,1/3的401k. 
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这车油漆有问题?
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嘴上说是环保,心理想的就是赚便宜.
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帐篷里生产的车,必须全部调相机.
恩荣哥当时的说法:
不知道他是夸GA4的质量,还是贬低GA3的质量? 本帖最后由 V65 于 2018-7-22 01:46 编辑
恩荣哥当时的说法:
GA4, our new General Assembly line for Model 3, was responsible for roughly 20% of Model 3s produced last week, with QUALITY FROM THAT LINE BEING AS GOOD AS OUR REGULAR GA3 LINE.
不知道他是夸GA4的质量,还是贬低GA3的质量? 本帖最后由 V65 于 2018-7-22 01:46 编辑
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balteeno 发表于 2018-7-20 23:38
不知道这营销是怎么搞的，造一堆高端的出来没人要，排队想买车的又没车，这样造得快有啥用？越造得多蚀得越多。他多少也得造点低端的出来钓着买家啊？钓鱼不下饵咋行？
想要就有.
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133 帖
balteeno 发表于 2018-7-20 23:38
不知道这营销是怎么搞的，造一堆高端的出来没人要，排队想买车的又没车，这样造得快有啥用？越造得多蚀得越多。他多少也得造点低端的出来钓着买家啊？钓鱼不下饵咋行？
tesla的高管把股票options扔在桌上,离开tesla的一堆一堆的... 好像现在只有3个VP了,恩荣哥是总X,总Y,总Z,总W
http://fortune_com/2018/02/07/tesla-loses-its-executive-lyft-coo/
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V65 发表于 2018-7-20 13:11
7万是现在的长程丐版, tesla.ca上最贵的10万刀了,如果是我,有这个钱,就downpay买房了.
更不用说在帐篷里建的车的质量,特斯拉forum里非常多的问题求助帖.
不知道这营销是怎么搞的，造一堆高端的出来没人要，排队想买车的又没车，这样造得快有啥用？越造得多蚀得越多。他多少也得造点低端的出来钓着买家啊？钓鱼不下饵咋行？ 本帖最后由 balteeno 于 2018-7-20 23:40 编辑
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很多distribution center的车子都非常脏,需要重新清洗.
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128 帖
balteeno 发表于 2018-7-20 13:01
现在交付的车型估计要在70000刀左右，以前有14000的补贴时还能把最终价格拉到60000以内，现在只能付全款了，出这钱都能去买M3或保时捷了。
7万是现在的长程丐版, tesla.ca上最贵的10万刀了,如果是我,有这个钱,就downpay买房了.
更不用说在帐篷里建的车的质量,特斯拉forum里非常多的问题求助帖.
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127 帖
V65 发表于 2018-7-20 12:51
这个说法被恩荣哥驳斥了. 但他用他道歉的办法:混淆了两个概念,reservation vs order.
大家分析,为什么特厂现在放开了北美的订单:也就是任何人不需要在reservation list上,就是那个等了两年的队上,都可以直接在网上下订单,当然得交$2500不能退的定费. 特斯拉这么做就是因为450000人的队里已经找不到太多能转成想现在花钱买车的人了. 你说的23%的退订率外,剩下的人应该都是在等明年才能出来的35000刀的短程丐版. 所以特斯拉才向社会开放,找更多的人花钱买现在产的55000刀以上的M3. 而且从特斯拉那里拿退定费非常难,大概得2-3个月,很多时候退费网就是不工作.
他们说,特斯拉 M3 不是production constrained,而是demand constrained.
现在交付的车型估计要在70000刀左右，以前有14000的补贴时还能把最终价格拉到60000以内，现在只能付全款了，出这钱都能去买M3或保时捷了。
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126 帖
balteeno 发表于 2018-7-20 12:28
最新消息称，model 3的退订率达到了23%。我周围好几个朋友都退了，朋友圈里目前最流行就是贴退订确认信，其中一个原因就是安省的补贴没了。
这个说法被恩荣哥驳斥了.
但他用他道歉的办法:混淆了两个概念,reservation vs order.大家分析,为什么特厂现在放开了北美的订单:也就是任何人不需要在reservation list上,就是那个等了两年的队上,都可以直接在网上下订单,当然得交$2500不能退的定费. 特斯拉这么做就是因为450000人的队里已经找不到太多能转成想现在花钱买车的人了. 你说的23%的退订率外,剩下的人应该都是在等明年才能出来的35000刀的短程丐版. 所以特斯拉才向社会开放,找更多的人花钱买现在产的55000刀以上的M3. 而且从特斯拉那里拿退定费非常难,大概得2-3个月,很多时候退费网就是不工作.
他们说,特斯拉 M3 不是production constrained,而是demand constrained.
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