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 主题:试驾新RAV4北美版初步感受
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蔡心
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外形不错,年轻活力,黑色车顶帅气十足。但车头近看有点福特翼搏的感觉。内饰我个人觉得一般,中规中矩,不好的是后排,空间够用而已,不像其他对手那么长,还有后排座椅角度向后躺的调节没有了,副仪表加高,右腿有点顶,不像在售的那么舒展。

开起来最大感受就是底盘滤震有汉兰达感觉,低速胎噪很小 悬挂动作声音小,过砍挺舒服的,整体厚实,有高级感。
另外让我印象深刻的是转向,轻盈柔顺虚位少,灵动了很多,CRV转向反而有点粘滞。crv底盘感觉沉稳贴地,新RAV4更灵动点,我做蛇形转向都感觉得心应手。

发动机是2.5 8at的,踩一下,轻易上四五千转,所以显得噪音有点大,坐副驾感觉还好,会觉得声音是运转是平顺的,但主驾通过方向盘和油门就觉得粗糙点,相对新凯美瑞质感差一些。但再开CRV,还是比那个1.5t的声音高级点,毕竟排量大点的自吸。而且at变速箱反应直接平顺,cvt踩下去要等下才出力。刹车很好,脚感非常线性。

我觉得开起来各方面都挺均衡,就是发动机噪音大了。希望引进国内这点能改善。
而比较失望主要是内饰和后排空间,在今天来说感觉有点跟不上,操控和滤震倒是提升不少


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2018-06-30 09:33
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正吉熊
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[ 210 楼] juggernaut 发表于 2019-03-28 21:02


从来都是凯美瑞压倒雅阁的,卖不过雅阁就是失败。
中国市场上同配置的凯美瑞比雅阁售价要高2W到3W,就算雅阁销量比凯美瑞每个月高1W,偷着乐的还是丰田
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2019-05-17 09:29
蔡心
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[ 230 楼] juggernaut 发表于 2019-05-16 22:29


不仅这些,这代凯美瑞在国内市场是失败的。
请说说哪里失败呢?
现在车市失败有几种情况
1.降价十万以上没人买,销量排名倒数
2.降价十万以上只有一两千台月销,销量排名靠尾
3.降价4-5万没人买,销量排名倒数
4. 降价4-5万,月销一两千台,排名靠尾
那凯美瑞

没降价,月销一万五,排名在b级前三 也算失败?
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2019-05-17 08:49
大灰狼二号
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juggernaut 发表于 2019-5-16 22:29
不仅这些,这代凯美瑞在国内市场是失败的。
能躺着赚钱自然就不会促销了,汉兰达,阿尔法都一车难求,加价卖
2019-05-17 08:19
juggernaut
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大灰狼二号 发表于 2019-5-15 16:36
雅阁便宜啊,性价比更高

同时,雅阁1.5T 也比2.0 凯美瑞动力强一些
不仅这些,这代凯美瑞在国内市场是失败的。
2019-05-16 22:29
大灰狼二号
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juggernaut 发表于 2019-3-28 21:02
从来都是凯美瑞压倒雅阁的,卖不过雅阁就是失败。
雅阁便宜啊,性价比更高

同时,雅阁1.5T 也比2.0 凯美瑞动力强一些
2019-05-15 16:36
nhyygb
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蔡心 发表于 2019-5-13 00:15
十佳内饰应该是线条横平竖直比较大体现代 比较简洁
相比以前那内饰来说
你这又是把自己的想法强加到众多评委身上了吧?!
2019-05-13 01:35
beerist
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走318 大北线之类的足够
2019-05-13 00:24
蔡心
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nhyygb 发表于 2019-05-12 11:55


完全心态问题,好歹RAV4是沃德十佳内饰。
十佳内饰应该是线条横平竖直比较大体现代 比较简洁
相比以前那内饰来说
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2019-05-13 00:15
蔡心
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鱼香肉丝就米饭 发表于 2019-05-12 22:26
看了这么多回复,就没人关心四驱如何?能不能跑点烂路?去越点小野?
这类车四驱看看就好,越野别想太多
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2019-05-13 00:13
forest9898_cn
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fabureta 发表于 2019-3-27 23:11
无敌?
空间?空间能比的上honda的jazz?
人机功效?老yaris那简陋的收音机有什么功效?新yaris的主机都经常抽风。

前排空间和储物空间远胜飞度
2019-05-12 23:53
鱼香肉丝就米饭
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看了这么多回复,就没人关心四驱如何?能不能跑点烂路?去越点小野?
2019-05-12 22:26
nhyygb
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蔡心 发表于 2019-5-12 02:35
廉价感吧,毕竟是买菜定位,这些我都接受,但我最不喜欢是那个中控,侧看有点示波器的感觉,很low
这些都忍了,最受不了是发动机声音,容易上高转,声音不好听,成本限制,不能搞个模拟声浪
以前丰田发动机很少到三千转以上,现在动不动就四五千转。。。
完全心态问题,好歹RAV4是沃德十佳内饰。
2019-05-12 11:55
j_asura
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蔡心 发表于 2019-05-12 02:35




廉价感吧,毕竟是买菜定位,这些我都接受,但我最不喜欢是那个中控,侧看有点示波器的感觉,很low
这些都忍了,最受不了是发动...
声音好听还是要六缸的,就别难为4缸货了,以后也不会好。模拟声浪?就如同娼优的呻吟,态度问题。
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2019-05-12 06:19
蓝色极冰
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蔡心 发表于 2019-05-12 02:35




廉价感吧,毕竟是买菜定位,这些我都接受,但我最不喜欢是那个中控,侧看有点示波器的感觉,很low
这些都忍了,最受不了是发动...
这内饰比国内的质感好多了。我姐的是2014年四驱顶配,也不如这个顺眼。
不过现款rav4的地盘质感比老款好。
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2019-05-12 06:13
蔡心
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番茄唱红歌 发表于 2019-3-29 11:48
前几天在纽约租了新款的RAV4,里程只有800多英里,基本算新车。内饰塑料感很强,满满的廉价感。

制造商:samsung
型号:SM-N9500
光圈:f/1.7
焦距:430/100
曝光时间:1/50
ISO感光度:160


制造商:samsung
型号:SM-N9500
光圈:f/1.7
焦距:430/100
曝光时间:1/50
ISO感光度:125


廉价感吧,毕竟是买菜定位,这些我都接受,但我最不喜欢是那个中控,侧看有点示波器的感觉,很low
这些都忍了,最受不了是发动机声音,容易上高转,声音不好听,成本限制,不能搞个模拟声浪
以前丰田发动机很少到三千转以上,现在动不动就四五千转。。。
2019-05-12 02:35
狼狼鱼
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番茄唱红歌 发表于 2019-3-29 11:48
前几天在纽约租了新款的RAV4,里程只有800多英里,基本算新车。内饰塑料感很强,满满的廉价感。

制造商:samsung
型号:SM-N9500
光圈:f/1.7
焦距:430/100
曝光时间:1/50
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租车公司的都是这种版本的,全塑料,耐操。
2019-03-29 15:33
mouji1
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极简的汽车史:十五世纪意大利人构思出雏形;以后是奔驰发明了汽油为动力源第一辆汽车。福特是汽车工业的奠基人,丰田汽车精益生产方式成为制造业生存方式的标杆。美国三大起死回生。
生产与销售格局:
2018年前25强(参股不细分)
国家排序(约):日系3200万辆,美系1900万,德系1600万,法系900万,韩系750万。
州排序:亚洲约4000万辆,欧洲约2500万辆,美洲约1900万辆。
白种人发明与创新;黄种人优化与拓展是各自特长。
亮点就是,东亚汽车发展史就是一部屌丝逆袭的成功史。
日、韩弹丸的国土面积与人口数量,夺取了汽车工业制造的半壁江山。
20多年前,趋势、强弱已定,今后还将惯性向前。
展开汽车史,精彩程度不逊色任何一场战争情节。
2019-03-29 14:52
huace
[本版禁言]
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juggernaut 发表于 2019-3-28 21:02
从来都是凯美瑞压倒雅阁的,卖不过雅阁就是失败。
美国如此,中国截然相反,二月销量凯美瑞连雅阁一半不及
车坛混了这么长时间了,连个销量都拎不清,怪不得只能开上不了坡的废材
2019-03-29 12:31
bokb
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番茄唱红歌 发表于 2019-03-29 11:51
动力凑合,高速上提速算中规中矩,但发动机的声音不好听,底盘有点松垮。
典型日系车
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2019-03-29 12:06
番茄唱红歌
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动力凑合,高速上提速算中规中矩,但发动机的声音不好听,底盘有点松垮。

制造商:samsung
型号:SM-N9500
光圈:f/1.7
焦距:430/100
曝光时间:1/15
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2019-03-29 11:51
番茄唱红歌
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前几天在纽约租了新款的RAV4,里程只有800多英里,基本算新车。内饰塑料感很强,满满的廉价感。

制造商:samsung
型号:SM-N9500
光圈:f/1.7
焦距:430/100
曝光时间:1/50
ISO感光度:160


制造商:samsung
型号:SM-N9500
光圈:f/1.7
焦距:430/100
曝光时间:1/50
ISO感光度:125
2019-03-29 11:48
dishuishuidi
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juggernaut 发表于 2019-03-28 21:03


这种走不了量的,而且真注重新鲜度吸引度运动感,年轻人谁买丰田啊。
在中国,运动外包围比动力性能更重要,所以丰田新车都一股汽配城风格
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2019-03-29 08:21
juggernaut
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蔡心 发表于 2019-3-27 09:37
后排长点当然好,但如果开过对比过在操控和舒适方面的进步,或许这个够用的后排不是首要考虑的了
而且年轻消费者的观念会有所不同,或许他们更注重外型新鲜度,吸引度,而后排或许他们觉得够用也是接受的
这种走不了量的,而且真注重新鲜度吸引度运动感,年轻人谁买丰田啊。
2019-03-28 21:03
juggernaut
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蔡心 发表于 2019-3-27 19:45
chr是不成功,因为降价加销量低
但凯美瑞不是吧,加价还有综合15000销量,供需均衡
从来都是凯美瑞压倒雅阁的,卖不过雅阁就是失败。
2019-03-28 21:02
小黑屋里没有车
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fabureta 发表于 2019-03-28 16:29


既然长期开过,yaris变速杆那里的凸起虽然没高过膝盖,但足以顶到小腿,怎样伸到副驾驶?并且因为窄,油门和遮挡空隙很少,迫使驾驶者腿要直...

说的根本不是一个车,差了一代
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2019-03-28 17:36
蔡心
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fabureta 发表于 2019-3-28 16:29
既然长期开过,yaris变速杆那里的凸起虽然没高过膝盖,但足以顶到小腿,怎样伸到副驾驶?并且因为窄,油门和遮挡空隙很少,迫使驾驶者腿要直。就那点空间,一边是车门,一边是变速杆,空间能宽余多少?yaris的优点是车小好停车,但这个车空间不出彩

这个问题就不讨论了,反正新rav4右边确实不够舒展,老雅力士可以舒展下
就这样
2019-03-28 17:12
fabureta
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蔡心 发表于 2019-03-28 11:31


真没看图说话,我就有台雅力士 2012年发过一帖,我自己长期开不知道吗?
换挡那里,在n档等红灯等人的时候,右腿确实可以向副驾那边伸,我...
既然长期开过,yaris变速杆那里的凸起虽然没高过膝盖,但足以顶到小腿,怎样伸到副驾驶?并且因为窄,油门和遮挡空隙很少,迫使驾驶者腿要直。就那点空间,一边是车门,一边是变速杆,空间能宽余多少?yaris的优点是车小好停车,但这个车空间不出彩


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制造商:Apple
机型:iPhone 7 Plus
光圈:1.8
曝光时间:0.01
ISO感光度:40
焦距:399/100
2019-03-28 16:29
蔡心
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jsszkkk 发表于 2019-03-28 12:16

味道大吗?环保吗?
另外广丰也有 新造型还没公开
偏柔点
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2019-03-28 12:27
蔡心
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jsszkkk 发表于 2019-03-28 12:16

味道大吗?环保吗?
我这个是北美的,
国内的可以参考现款rav4,估计一丰还是会沿用现有的供应商的
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2019-03-28 12:26
蔡心
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jsszkkk 发表于 2019-03-28 12:14
感觉2.5 8AT 比2.5混动ECVT性价比更高,动力更强
动力是2.5混动更强,但开起来是2.5汽油更有运动感,我个人更偏向2.5运动,可惜国内没有了
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2019-03-28 12:24
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