试驾了一下鹰飞泥地的QX50

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蔡心

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2018-07-05 12:20

我车子躺枪给隔壁女司机挂花了，修车一星期，拿车时候顺便去试驾新的qx50

这个配置是中配两驱不带线控的。外观不错，内饰很好！大面积皮包裹，品质感很好，有点cdx那个内饰感觉，驾驶空间宽敞后排一般但也够用了。

开起来第一深刻印象是NVH，和汉兰达比，感觉更安静点，胎噪低，发动机低转隔音也不差，加速起来声浪比汉兰达大，但也很好听，更有豪华氛围感

动力方面虽然是低功率，但也是非常强劲了，唯一不爽就是CVT，强劲的动力不能直接马上释放，当然这个在CVT里已调的很不错了，踩下去有足够的力出来了，只是一段时间后才爆发全部力出来，应该和新车评的感受差不多。声浪不错，低沉唱歌，另外机器的运转质感很好。

让我有点不爽的是坐在后排悬挂的感受，去到烂路地方震动较多，应该它调教还是偏硬的。但开起来挺不错，这个体型来说已经很灵活了，侧倾控制不错，变道转弯得心应手，转向手感好，轻盈灵活，但我还是喜欢das的灵敏精准没虚位

总体还是调教不错的有质感的车子，底盘再厚实点就完美

试驾回来后拿回我车子，在室内启动一霎那，来自V6，尾排FGK出来的声浪还是不一样，一脚油门，低沉怒吼，这才是声浪啊，有点点超跑感觉。然后再一脚油门，动力出来非常快非常直接，而且力度也够大，这个动力33万这个价位应该没其他了吧，唯一不适应是防爆胎的噪音，qx50这方面确实挺安静

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蔡心

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2019-11-19 19:31

老大哥1984 发表于 2019-11-19 11:31
不寻摸二手LX570了？

太大太重了！
宁愿开chr
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sean_sunxin

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2019-11-19 11:46

skywalker1992 发表于 2019-11-19 09:40
有的

现在就rdx没有

是的，RDX几乎纯平，有一点点点点凸起，QX50那凸起跟X3差不多

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老大哥1984

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2019-11-19 11:31

蔡心发表于 2019-11-7 11:36
最近又去对比了rdx和qx50，各有各好
rdx舒服点，qx50灵活点

不寻摸二手LX570了？

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dazhez

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2019-11-19 10:01

skywalker1992 发表于 2019-11-19 09:40
有的

现在就rdx没有

冠道和XT5全平

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skywalker1992

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2019-11-19 09:40

sean_sunxin 发表于 2019-11-19 08:14
后排没有凸起？我没记错的话试驾的时候有的啊

有的

现在就rdx没有
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第 108 帖

sean_sunxin

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2019-11-19 08:14

amosmos 发表于 2019-11-07 11:02
QX50几乎没有CVT故障的报告，故障最多的是分动箱漏油。

看起来这个CVT是质量过关的，为了配合自家的横置发动机也只能用这套...

后排没有凸起？我没记错的话试驾的时候有的啊
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第 107 帖

蔡心

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2019-11-07 11:36

最近又去对比了rdx和qx50，各有各好
rdx舒服点，qx50灵活点
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amosmos

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2019-11-07 11:02

蔡心发表于 2019-1-25 02:30
这个需要去看看论坛了
估计最大可能部件是cvt

QX50几乎没有CVT故障的报告，故障最多的是分动箱漏油。

看起来这个CVT是质量过关的，为了配合自家的横置发动机也只能用这套CVT。也有好处，后排中间没有凸起，坐三个人舒服。

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city878198

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2019-01-28 11:54

蔡心发表于 2019-1-28 01:30
没留意到日产的纵置都是一成不变的7at吗，横置都是cvt吗
新vc发动机只有横置，所以无奈只能配cvt，也因此纵置没vc发动机，只能用奔驰的发动机 7at
后面说是加电机后驱，cvt前驱

下一代Q50 Q70不可能再用后驱了，前驱麦佛逊是必然，以后造车的思路就是买菜车配吓人的外观、低油耗、大空间

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第 104 帖

蔡心

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2019-01-28 01:30

city878198 发表于 2019-01-27 14:26
CVT拿来给下一代Q70L倒是挺合适的，和S90卖差不多钱应该有市场

没留意到日产的纵置都是一成不变的7at吗，横置都是cvt吗
新vc发动机只有横置，所以无奈只能配cvt，也因此纵置没vc发动机，只能用奔驰的发动机 7at
后面说是加电机后驱，cvt前驱

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city878198

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2019-01-27 14:26

CVT拿来给下一代Q70L倒是挺合适的，和S90卖差不多钱应该有市场

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huahuiban

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2019-01-26 19:40

蔡心发表于 2019-01-25 02:30
这个需要去看看论坛了
估计最大可能部件是cvt

谢谢，帮朋友问的，现在他订RX了。
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蔡心

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2019-01-25 11:06

森林酒吧发表于 2019-01-25 09:20
日产的CVT，不适合SUV，当然，你在城市里开，就无所谓，我们有一次，奇骏，在川藏北线，矮拉山上，CVT挂掉，折腾一天一夜……

cvt适合重量轻负载低的车型
像卡罗拉雷凌志炫那些问题不大

日产估计横置发动机一直开发cvt，没有at变速将来结合电机应该会更好

而平时一般市内开，这个动力还是很线性的
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森林酒吧

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2019-01-25 09:20

日产的CVT，不适合SUV，当然，你在城市里开，就无所谓，我们有一次，奇骏，在川藏北线，矮拉山上，CVT挂掉，折腾一天一夜……

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蔡心

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2019-01-25 02:30

huahuiban 发表于 2019-01-21 20:04
话说QX50故障率高吗？

这个需要去看看论坛了
估计最大可能部件是cvt
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huahuiban

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2019-01-21 20:04

话说QX50故障率高吗？
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第 97 帖

蔡心

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2019-01-19 14:31

NSPRO950 发表于 2019-01-19 14:05
有空你去试试 BMW L6 3.0t ，不管是N55 或B58 ，虽然涡轮介入时还是比不上自吸，但平顺度比2.0t 好太多，在默认的...

是说3000转以下油门线性饱满的感觉静静的后面有洪水涌上来感觉

知道3.0t好，但起码都要去到五六十万，33万有3.0t我也会去买啊！
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NSPRO950

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2019-01-19 14:05

蔡心发表于 2019-1-18 00:37
要说vq37老了，估计是和330i比吧，动力差不多，油耗还低，剩下只有情怀了，更不用说3t了，国内有人移植3t进q50的。

但说到线性动力输出，还是自吸爽，同级同价位对比我是没找到其他车，还有vq的声浪，特别像我经常跑高速，3000转以下静静穿梭车流感觉实在太赞了！

有空你去试试 BMW L6 3.0t ，不管是N55 或B58 ，虽然涡轮介入时还是比不上自吸，但平顺度比2.0t 好太多，在默认的D档下，稍大油门就降档，能把扭矩递增很好掩饰掉，很接近NA

喜欢 3000 RPM “ 静静 ” 穿梭车阵？535 / 540 120km/h 才 1800 RMP

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qiangger

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2019-01-19 09:08

你确定是V6发动机？
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荆芥也有马甲了

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2019-01-18 00:53

蔡心发表于 2019-1-18 00:24
估计日产横置没at 只有cvt
凑合用着先吧，纵置不发展了，那个7at不更新了，将来电机后驱解决一切问题....

电机起到减轻CVT的负担的作用，或许能救了CVT。

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蔡心

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2019-01-18 00:37

NSPRO950 发表于 2019-01-17 13:52
以前我挺喜欢 Infiniti ，现在对Infiniti 挺失望

说白点，前几年 Infiniti 在日产眼里就是鸡肋，得不到...

要说vq37老了，估计是和330i比吧，动力差不多，油耗还低，剩下只有情怀了，更不用说3t了，国内有人移植3t进q50的。

但说到线性动力输出，还是自吸爽，同级同价位对比我是没找到其他车，还有vq的声浪，特别像我经常跑高速，3000转以下静静穿梭车流感觉实在太赞了！
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蔡心

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2019-01-18 00:24

NSPRO950 发表于 2019-01-17 13:52
以前我挺喜欢 Infiniti ，现在对Infiniti 挺失望

说白点，前几年 Infiniti 在日产眼里就是鸡肋，得不到...

估计日产横置没at 只有cvt
凑合用着先吧，纵置不发展了，那个7at不更新了，将来电机后驱解决一切问题....

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蔡心

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2019-01-18 00:22

NSPRO950 发表于 2019-01-17 13:52
以前我挺喜欢 Infiniti ，现在对Infiniti 挺失望

说白点，前几年 Infiniti 在日产眼里就是鸡肋，得不到...

雷诺日产内部就存在激励矛盾，日产没决定权，英菲尼迪被边缘化，雷诺不会做豪华品牌
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NSPRO950

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2019-01-17 13:52

蔡心发表于 2019-1-15 00:24
纯3.7没有了，混动估计要四五十个了，到这个价位bba都有不错性能车。300h完全不同路子，不怎么开快车，可以考虑，这车其实是重在质感的，想要爽还是3.7，3.0t这种。趁年轻可以疯狂一把

以前我挺喜欢 Infiniti ，现在对Infiniti 挺失望

说白点，前几年 Infiniti 在日产眼里就是鸡肋，得不到日产重视和资金投入，没有新车，新引擎和变速箱，这次好不容易从日产要来了新引擎，却是横置+CVT ，这次出的QX50 ，连多媒体都慢人一拍，感觉还是几年前的技术，豪华运动都达不到应有水准，拿什么来拼市场？推出才多久就降15%不是没原因，对 2.0t+CVT 过于乐观，错估品牌在中国的定位，自视过高导致定价错误，自认是豪华二线品牌，如果有三线设定，也就能排在第三线，或许还要三线垫底

VQ 3.7 老了，但不知道什么原因，那颗新的纵置 3.0t ，也仅搭载在 Q50/60 上，连 Q70 都没用，日产的考虑是什么？可靠性？和变速箱的搭配不够好？

Q50/Q60 3.0t 国内也不引进，就算引进了，也只是叫好不叫座的命

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海

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2019-01-16 23:33

蔡心发表于 2019-1-14 13:44
这是该价位最接近跑感觉的发动机吧。穷人的跑车梦

开起来还是非常爽

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蔡心

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2019-01-15 00:24

martin911 发表于 2019-01-14 14:50
没有全新的吗？混动价格如何啊？跟es300h相比如何啊？

纯3.7没有了，混动估计要四五十个了，到这个价位bba都有不错性能车。300h完全不同路子，不怎么开快车，可以考虑，这车其实是重在质感的，想要爽还是3.7，3.0t这种。趁年轻可以疯狂一把
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海

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2019-01-14 23:16

野马有一款大马力，不贵

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martin911

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2019-01-14 14:50

蔡心发表于 2019-1-14 13:45
只能二手
q50 3.7舒适看了下貌似24万左右

没有全新的吗？混动价格如何啊？跟es300h相比如何啊？

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蔡心

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2019-01-14 13:54

NSPRO950 发表于 2018-09-14 07:55
Nissan 把筹码压在CVT ，导致Jetco AT 研发断代

横置9AT ，ZF ，其他的都是自家或联合开发，横置8AT ...

其实这个cvt 如果不作性能要求，路上简单超超车完全没问题，而且没顿挫

我比较喜欢的是这个发动机的运转比较细腻，震动小，可能是下面那个可变压缩比机构在里面，和其它2t不一样的感觉
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