主题：48V轻混动到底是不是骗人的？怎么不是64V、72V？
正序浏览
主题图片汇总
主题内检索
IEC909 发表于 2018-7-16 19:36
少扯什么安全电压，我就问你，THS系统电机是多少伏，电池是多少伏？
288v，12v。车载都只是拉票掉牙的12v。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
125 帖
nhyygb 发表于 2018-7-16 17:54
制定游戏规则的关欧盟P事，都得看美帝的眼色行事，美帝喊收※※，德国佬连个P都不敢放，就妥协了。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
124 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
123 帖
indodo 发表于 2018-7-16 18:08
日系根本不需要制定规则，第一他不想开放专利卖零配件。第二你也很难仿造出来。通用的混动不就是仿丰田吗？ 油耗比丰田高40%
德国所谓的制定标准就是为了收专利费 卖配件。买办们才能发大财。
谁告诉你gm是仿丰田的？丰田最关键的内容还是gm帮忙搞定的，但是丰田抢注让gm很不爽。所以联手艾里逊（本来是他子公司）封住了ths进化的路线。丰田倒是trw的批发产品。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
122 帖
车托之家Hilux 发表于 2018-7-16 18:45
48V标准是谁定的？又有谁承认它是标准。
博世最先搞的，最标准的就是博世的方案。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
121 帖
urin1010 发表于 2018-7-16 14:03
标准48v是不带12v的，大陆做的这类是48v的廉价方案，廉价方案往往就是半吊子方案，好处是成本更低，更容易普及。48v不是只有一家厂商而已。你打什么脸，是你连基本情况都没搞清楚。
48V标准是谁定的？又有谁承认它是标准。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
120 帖
hmy015 发表于 2018-7-16 15:17
但人家有制定游戏规则的资格，至少在欧盟内是如此，欧盟定下来了，中国再跟进，那就是全球主要市场了，就差一个美国！就可以吹先进，引领时代方向了！日系混动再好也没用，它家没有制定游戏规则的能力！
日系根本不需要制定规则，第一他不想开放专利卖零配件。第二你也很难仿造出来。通用的混动不就是仿丰田吗？ 油耗比丰田高40%
德国所谓的制定标准就是为了收专利费 卖配件。买办们才能发大财。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
119 帖
nhyygb 发表于 2018-7-16 17:54
制定游戏规则的关欧盟P事，都得看美帝的眼色行事，美帝喊收※※，德国佬连个P都不敢放，就妥协了。
德国车美国收5%的※※ 美国车 欧盟收 20%※※。 美帝喊加税德国佬要不同意 是不是有点不要脸了。
现在好像要7国之间 全部免税了。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
118 帖
hmy015 发表于 2018-7-16 15:17
但人家有制定游戏规则的资格，至少在欧盟内是如此，欧盟定下来了，中国再跟进，那就是全球主要市场了，就差一个美国！就可以吹先进，引领时代方向了！日系混动再好也没用，它家没有制定游戏规则的能力！
制定游戏规则的关欧盟P事，都得看美帝的眼色行事，美帝喊收※※，德国佬连个P都不敢放，就妥协了。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
117 帖
urin1010 发表于 2018-7-16 17:20
无知者就是你这类的。没人认为最先进的电动车是特斯拉，最先进的混动是两田。还最省油的是马自达，你懂个屁。
傻儿，你说说电动车、混动车，汽油机最先进的是谁？学习一下
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
116 帖
nhyygb 发表于 2018-7-16 14:46
说你无知无畏吧
电动车里最先进技术算特斯拉美国的，混动车里最先进技术两田，都被你一句话就否了。
德国佬啥都不是的48V忽悠人技术被你吹到天上，特么笑死人。
内燃机最省油技术在马自达，人家照样用12V，这脸真是PIAPIA打得不要不要的。
无知者就是你这类的。没人认为最先进的电动车是特斯拉，最先进的混动是两田。还最省油的是马自达，你懂个屁。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
115 帖
nhyygb 发表于 2018-7-16 14:56
48V最多能比12V省3%的油就不错了，是欧洲省油技术的厂家为了应付油耗整出来的玩意。
电动车和大电池混动车，主电机驱动部分电压都是电池200多伏特升压到600伏特使用，这48伏特纯属填坑的临时方案，对于行驶驱动无任何帮助，被个傻子吹到天上，只因这是德国佬提出来的。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
114 帖
jimmyjimmy 发表于 2018-7-16 14:12
也就商家宣传或者理想状态吧，48v加9at 2.0t同一路段使用下来比2.4自吸4at大概也就省20%油耗，车重1.8吨，两车同路段开数千公里以上，正好把排量差距省回来了。什么48v多at的，听听就行了，别太当一回事。
48V最多能比12V省3%的油就不错了，是欧洲省油技术的厂家为了应付油耗整出来的玩意。
电动车和大电池混动车，主电机驱动部分电压都是电池200多伏特升压到600伏特使用，这48伏特纯属填坑的临时方案，对于行驶驱动无任何帮助，被个傻子吹到天上，只因这是德国佬提出来的。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
113 帖
urin1010 发表于 2018-7-16 12:57
早就说了，tesla不怎么先进。tesla的意义不是技术上的。
说你无知无畏吧
电动车里最先进技术算特斯拉美国的，混动车里最先进技术两田，都被你一句话就否了。
德国佬啥都不是的48V忽悠人技术被你吹到天上，特么笑死人。
内燃机最省油技术在马自达，人家照样用12V，这脸真是PIAPIA打得不要不要的。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
112 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
111 帖
车托之家Hilux 发表于 2018-7-16 13:53
你自己说的48V不带12V，被我用带12V的48V打脸又开始换口径了？
标准48v是不带12v的，大陆做的这类是48v的廉价方案，廉价方案往往就是半吊子方案，好处是成本更低，更容易普及。48v不是只有一家厂商而已。你打什么脸，是你连基本情况都没搞清楚。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
110 帖
urin1010 发表于 2018-7-16 09:30
48v系统有好几个方案，廉价的方案还带12v，而直接方案就扔掉了懂吗。不同动力分流，目前还需要依赖12v，没有配套的机电系统。
所谓ths只是动力分流的一个方案而已，原始方案是trw的，接下来gm艾里逊，法国雷诺，丰田，本田，就连德国人帮上汽都搞出了一套，并不稀奇。
你自己说的48V不带12V，被我用带12V的48V打脸又开始换口径了？
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
109 帖
nhyygb 发表于 2018-7-16 12:51
特斯拉12V铅酸电池PIAPIA打脸。
早就说了，tesla不怎么先进。tesla的意义不是技术上的。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
108 帖
urin1010 发表于 2018-7-16 11:32
直接用还要安全电压这个概念吗？为什么车机等直接接触的子系统都是低电压或者安全电压，不明白吗？另外动力和车载是两套系统，电压并不同明白吗，而ths这类车载还是老爷的12v。
特斯拉12V铅酸电池PIAPIA打脸。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
107 帖
xuliangshey 发表于 2018-7-15 17:39
https://club_autohome_com_cn/bbs/thread/a1d5aa7212f91850/74857032-1.html
丰田用老爷镍氢电池自然便宜点，要是锂电池（也就是丰田phev版本上用的松下锂电池），只有比比亚迪更贵。镍氢电池是非常老爷的产品，也将全面被代替。你高兴什么？
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
106 帖
IEC909 发表于 2018-7-16 10:34
为啥说用不了？电气是一个理论及技术已经很成熟行业，拜电力半导体元件的进步，对功率几十个千瓦、电压几百伏的电机控制，技术上没有啥障碍。不知道你从哪里了解到THS系统主回路用的是12V电压？
直接用还要安全电压这个概念吗？为什么车机等直接接触的子系统都是低电压或者安全电压，不明白吗？另外动力和车载是两套系统，电压并不同明白吗，而ths这类车载还是老爷的12v。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
105 帖
urin1010 发表于 2018-7-16 09:33
所以说ths这类根本永不了更高电压，就没有配套的机电系统。这东西在电路上很原始，毕竟只是基于70年代的方案而已。
为啥说用不了？电气是一个理论及技术已经很成熟行业，拜电力半导体元件的进步，对功率几十个千瓦、电压几百伏的电机控制，技术上没有啥障碍。不知道你从哪里了解到THS系统主回路用的是12V电压？
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
104 帖
IEC909 发表于 2018-7-16 09:30
12v是外围辅助设备工作电压，为了兼容传统车载设备的，电机工作电压多少不太清楚，但肯定不会是12V。THS系统电机功率50--60KW，要是采用12V电压的话，哪电流的好几千安培了，没有人会那样设计。
所以说ths这类根本永不了更高电压，就没有配套的机电系统。这东西在电路上很原始，毕竟只是基于70年代的方案而已。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
103 帖
车托之家Hilux 发表于 2018-7-15 17:20
开始满地打滚了？说好的48V系统没12V的呢？到底有还是没有？
48v系统有好几个方案，廉价的方案还带12v，而直接方案就扔掉了懂吗。不同动力分流，目前还需要依赖12v，没有配套的机电系统。
所谓ths只是动力分流的一个方案而已，原始方案是trw的，接下来gm艾里逊，法国雷诺，丰田，本田，就连德国人帮上汽都搞出了一套，并不稀奇。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
102 帖
urin1010 发表于 2018-7-13 10:42
288v但是内部还是12v懂吗，288v根本无法直接用，这就是还要带个铅酸蓄电池的原因。说白了还是12v懂吗。
12v是外围辅助设备工作电压，为了兼容传统车载设备的，电机工作电压多少不太清楚，但肯定不会是12V。THS系统电机功率50--60KW，要是采用12V电压的话，哪电流的好几千安培了，没有人会那样设计。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
101 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
100 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
99 帖
urin1010 发表于 2018-7-15 16:34
你先搞清楚48v是谁搞出来的在说吧。连基本概念都没搞懂，就别下结论了。
开始满地打滚了？说好的48V系统没12V的呢？到底有还是没有？
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
98 帖
车托之家Hilux 发表于 2018-7-14 19:37
你的原话不是48伏系统里面没有12伏的吗？用一个大陆的方案打你的脸还不够
？
你先搞清楚48v是谁搞出来的在说吧。连基本概念都没搞懂，就别下结论了。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
97 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
96 帖
回复主题： 48V轻混动到底是不是骗人的？怎么不是64V、72V？
功能受限
游客无回复权限，请登录后再试