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 主题:这丰田质量堪忧啊
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LongVoyage
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丰田这个彩虹灯问题是老问题了,兔L你这辆还是有点年头,新车过个bump快一点都有可能发生。 关于车上只要一提rainbow就能让人想到丰田
2018-07-15 07:47
nhyygb
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V65 发表于 2018-7-15 02:22
大概2星期前某天回家后,LD说:我车上仪表盘上的灯亮了.
我对丰田仪表盘上的故障灯很熟悉,就问她:哦,是那个水龙头模样的灯?那个没事.
LD说:不是发动机灯,那个我知道.是一串其他的灯,跟圣诞树上面的灯一样多.

我这高兴,终于有事做了.

拿了台电脑和USB线去LD车上查数据. 先试车,发现果然很多灯亮,包括ABS,AWD,VSC,TRAC,和eBrake灯都亮着.然后拿techstream读码,在ABC/VSC/TRAC子系统里有两个错误码,而且不是历史码,是当前码.

C0210/C1332.

网上查了下,这两个码是右后轮ABS轮速感应器断路,N多丰田车主有这个毛病,很多人建议是插头松了. 我就去把内饰拆了,找到插头,拿万用表测了下电阻,有160k.应该不是断路了,所以就拿细尖头改锥把插头的"氧化层"磨掉,用电子清洗液洗干净,把错码清除,车子就修好了. 过了两天车子都没问题,第三天LD说圣诞树又回来了. 这回肯定不是插头松的问题.

再去拆内饰,测电阻.然后在轮井里沿感应器的线路上下推拿,发现电阻上下波动,在某个位置弯折感应器的电线时,电阻变为无限大.

似乎问题找到了.
https://v.youku.com/v_show/id_XM ... j.8428770.3416059.1
...
楼主作为一只忠犬黑背,帮大众洗地不说,还对丰田有刻骨仇恨,这是为啥?想不明白。

这又不知道在网上搜到十多年陈以上丰田出故障,立马喜滋滋发帖。

看看你自己的帖子,这真是祖上就开始和丰田有仇吧。



2018-07-15 07:31
特里队长
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你这个丰田不是正品,八成是大众车换标
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2018-07-15 07:16
fabureta
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V65 发表于 2018-07-14 19:53

他们是谁学谁的呢?
看在哪,如果在这里涉及到质量差问题那肯定是日本学德国
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2018-07-15 04:00
V65
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brotherxun 发表于 2018-7-15 03:34
我以前上班修过的德国医药设备的运动部件,拖拽电缆链里面的线缆也断路过,估计道理一模一样。
他们是谁学谁的呢?
2018-07-15 03:53
fabureta
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brotherxun 发表于 2018-07-14 19:34


我以前上班修过的德国医药设备的运动部件,拖拽电缆链里面的线缆也断路过,估计道理一模一样。...
德国医疗设备都出来了
丰田说不得奥。

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2018-07-15 03:50
brotherxun
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V65 发表于 2018-7-15 02:30
应该是在红圈的这段里,感应器的线断了.估计是轮子上下运动次数太多,丰田也太抠门,线做的太短,在轮子最下的时候,这线被抻的太直太短,把线拉断了.

我以前上班修过的德国医药设备的运动部件,拖拽电缆链里面的线缆也断路过,估计道理一模一样。
2018-07-15 03:34
V65
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chantongda 发表于 2018-7-15 02:42
厉害,还会自己查故障码。楼主是学汽修的?
不是,楼主是文科生,但查故障码是丰田车主必修的技术...
2018-07-15 03:27
chantongda
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厉害,还会自己查故障码。楼主是学汽修的?
2018-07-15 02:42
V65
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应该是在红圈的这段里,感应器的线断了.估计是轮子上下运动次数太多,丰田也太抠门,线做的太短,在轮子最下的时候,这线被抻的太直太短,把线拉断了.

制造商 : NIKON
型号 : COOLPIX AW100
光圈 : f/3.9
焦距 : 5mm
曝光时间 : 1/400
ISO感光度 : 125
2018-07-15 02:30
V65
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买了新的感应器.

2018-07-15 02:24
V65
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大概2星期前某天回家后,LD说:我车上仪表盘上的灯亮了.
我对丰田仪表盘上的故障灯很熟悉,就问她:哦,是那个水龙头模样的灯?那个没事.
LD说:不是发动机灯,那个我知道.是一串其他的灯,跟圣诞树上面的灯一样多.

我这高兴,终于有事做了.

拿了台电脑和USB线去LD车上查数据. 先试车,发现果然很多灯亮,包括ABS,AWD,VSC,TRAC,和eBrake灯都亮着.然后拿techstream读码,在ABC/VSC/TRAC子系统里有两个错误码,而且不是历史码,是当前码.

C0210/C1332.

网上查了下,这两个码是右后轮ABS轮速感应器断路,N多丰田车主有这个毛病,很多人建议是插头松了. 我就去把内饰拆了,找到插头,拿万用表测了下电阻,有160k.应该不是断路了,所以就拿细尖头改锥把插头的"氧化层"磨掉,用电子清洗液洗干净,把错码清除,车子就修好了. 过了两天车子都没问题,第三天LD说圣诞树又回来了. 这回肯定不是插头松的问题.

再去拆内饰,测电阻.然后在轮井里沿感应器的线路上下推拿,发现电阻上下波动,在某个位置弯折感应器的电线时,电阻变为无限大.

似乎问题找到了.
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2018-07-15 02:22
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