主题:为啥平时用5w-30的机油,冬天反而用5w-40的机油?不解
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说明书上写的,如图

5w-30,前边的5代表低温下的粘稠度,后边的30代表高温下的粘稠度,40的机油高温下比30的更合适啊,为什么冬天用5w-40?

打了奇瑞400电话,接电话的居然也不懂!告知5w-30是全年适用机油,又说使用温度范围是-30度到零上30度,5w-40是-40到零上40!

这不就扯了吗?前边标号没标,怎么就改变了低温性能呢?全国大部分地区夏天都过30度吧?

要求问题反应上去,让更高级别的工程师来解答,目前还没回复!

无忌高人多,请教一下
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我觉得是出说明书的人不懂技术,算错了
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0w40
本帖由安卓客户端编辑于:2018-12-26 00:41:54
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只是启动的作用
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akulaiissn 发表于 2018-7-25 15:49
主机厂在5w30时代对于高温黏度出现了分歧,本田/福特/通用(欧宝除外)选择了10.7,大众/奔驰/欧宝等一票德系厂选择了12.2


哦,还有这事?

那也就是说不能完全看机油标号选择了呗,有些40油也就是12的粘度
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胸口碎结石 发表于 2018-7-23 10:08
华北地区,去年冬天用了一冬天5w-40,感觉比夏天开空调还要费油很多。


北方冬天本来就比夏天费油。
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sdwfjp 发表于 2018-7-25 09:26
我听别人说,艾瑞泽7要用100度在粘度在11以上的机油,可极护才10.7,不就不合适了吗?但标号也是5w-30,同标号的灰壳却有12.2的粘度


主机厂在5w30时代对于高温黏度出现了分歧,本田/福特/通用(欧宝除外)选择了10.7,大众/奔驰/欧宝等一票德系厂选择了12.2
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sdwfjp 发表于 2018-7-25 09:26
我听别人说,艾瑞泽7要用100度在粘度在11以上的机油,可极护才10.7,不就不合适了吗?但标号也是5w-30,同标号的灰壳却有12.2的粘度

有这个可能,你可以试试,看加极护,机油会不会过快消耗。另外,你说的灰壳应该更便宜,没啥好纠结的。

另外,10.7和12.2都只是约定值,并不是真值,标号用对了即可,这点细小的差别不会让发动机在使用中产生本质的差别。 本帖最后由 感冒了正在烧 于 2018-7-25 12:47 编辑
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后面的数字是匹配发动机工况温度的。
工况温度是相对恒定的,受自然温度影响不大。
所以我认为奇瑞的说明书似乎不科学。
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感冒了正在烧 发表于 2018-7-24 23:20
个人觉得,数值小的声音上要大一些,动力损失要小一些。
我是涡轮机,多用的5w-30的极护和磁护,授权实体经销商的渠道


我听别人说,艾瑞泽7要用100度在粘度在11以上的机油,可极护才10.7,不就不合适了吗?但标号也是5w-30,同标号的灰壳却有12.2的粘度
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sdwfjp 发表于 2018-7-24 21:59
后边的数字,同是30的机油,各家也不一样,我看过全球购的机油,极护和灰壳,极护是10.7,灰壳是12.2,都是5w-30的机油,这个怎么选呢?

个人觉得,数值小的声音上要大一些,动力损失要小一些。
我是涡轮机,多用的5w-30的极护和磁护,授权实体经销商的渠道 本帖最后由 感冒了正在烧 于 2018-7-24 23:22 编辑
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CATWK 发表于 2018-7-24 20:51
W后面的数字30, 40是高温粘度


对对,我记错了。。
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感冒了正在烧 发表于 2018-7-24 21:23
w前面的数字减去35,代表耐低温性能。数值越低,低温下流动性更好,冷启动性能更好,冷启动时对发动机保护更好。可以近似理解为使用地区冬季最低温不能低于这个数值。

w后面的数值,代表100℃时候的运动粘度,数字越高运动粘度越大,绝对不是代表使用温度


后边的数字,同是30的机油,各家也不一样,我看过全球购的机油,极护和灰壳,极护是10.7,灰壳是12.2,都是5w-30的机油,这个怎么选呢?
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w前面的数字减去35,代表耐低温性能。数值越低,低温下流动性更好,冷启动性能更好,冷启动时对发动机保护更好。可以近似理解为使用地区冬季最低温不能低于这个数值。

w后面的数值,代表100℃时候的运动粘度,数字越高运动粘度越大,绝对不是代表使用温度 本帖最后由 感冒了正在烧 于 2018-7-24 21:25 编辑
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清风雅鼠 发表于 2018-7-24 12:38
同样标号机油粘度也有高低,但普通人不用纠结这些,大奇瑞自然吸气发动机就5W—30开到车报废为止。油用得好点倒是真的。
用啥也不省油 不用太在意了 可劲造吧  我最近两箱油都是200块钱的油 跑300公里 还没开空调。 本帖最后由 lmsd 于 2018-7-24 21:15 编辑
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ioboy 发表于 2018-07-23 19:26
5W是低温性能,W前数字越低越能适用更低温度。

30、40是常温环境下的机油粘稠度,数字越低越“稀”,不要抠字眼,这个“稀”只是个比喻...


W后面的数字30, 40是高温粘度
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清风雅鼠 发表于 2018-7-24 12:38
同样标号机油粘度也有高低,但普通人不用纠结这些,大奇瑞自然吸气发动机就5W—30开到车报废为止。油用得好点倒是真的。


哦,可我的是1.5t
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sdwfjp 发表于 2018-07-24 04:23
大奇瑞,哈哈

另外请教下,都是5w-30的机油,粘度也不一样,这个有区别吗?...
同样标号机油粘度也有高低,但普通人不用纠结这些,大奇瑞自然吸气发动机就5W—30开到车报废为止。油用得好点倒是真的。
本帖由安卓客户端编辑于:2018-07-24 12:47:46
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ioboy 发表于 2018-7-24 03:27
5W是低温性能,W前数字越低越能适用更低温度。

30、40是常温环境下的机油粘稠度,数字越低越“稀”,不要抠字眼,这个“稀”只是个比喻。数字越大越粘稠,一般老发动机活塞间隙大以及大众爱漏油的发动机才用高粘稠度机油。

那个客服完全不懂,那个车厂素质堪忧。


大奇瑞,哈哈

另外请教下,都是5w-30的机油,粘度也不一样,这个有区别吗?
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5W是低温性能,W前数字越低越能适用更低温度。

30、40是常温环境下的机油粘稠度,数字越低越“稀”,不要抠字眼,这个“稀”只是个比喻。数字越大越粘稠,一般老发动机活塞间隙大以及大众爱漏油的发动机才用高粘稠度机油。

那个客服完全不懂,那个车厂素质堪忧。
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5W是低温性能,W前数字越低越能适用更低温度。

30、40是常温环境下的机油粘稠度,数字越低越“稀”,不要抠字眼,这个“稀”只是个比喻。数字越大越粘稠,一般老发动机活塞间隙大以及大众爱漏油的发动机才用高粘稠度机油。

那个客服完全不懂,那个车厂素质堪忧。
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俺的理解,w前面的数字,代表低温启动能力,北方冬天最好用0,不太冷的5就可以,夏天用10甚至15都没问题。

w后面的数字,代表发动机热车正常运行后高工况是的润滑能力,数字越大油膜越坚韧,保护发动能力也越强(比如,塞车就要用到50甚至60,有见过的么?),但运动阻力也响应的大。

所以,说到这儿,各位应该根据自己的驾驶习惯知道自己的爱车用什么机油了。

如果实在不能确定,那5w30一般堪用。

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happy99 发表于 2018-7-23 16:08
w后面这个30、40,应该是区别发动机温度的,和环境温度无关,比如赛车,要用到50的去
W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度,数值越高说明粘度越高。


多谢,大体了解了

这样有些车要求用0w-20的机油就好理解了
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CATWK 发表于 2018-7-23 15:13
这是什么车的说明书?以后换车直接pass

不管夏季还是冬季,发动机的工作温度都是90度,那些根据季节选高温粘度的都是小白


奇瑞
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sdwfjp 发表于 2018-7-23 10:03
上图没成功,再来,你看看

写这说明书的一天写多少个说明书啊,写成这样。
是个刚入职的临时工妹?
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happy99 发表于 2018-07-23 08:10
我也是2万换,不过中间换个机油格,怕机油格撑不住

有道理。我也一万换机油格才行。
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lazymuthaf 发表于 2018-7-23 15:27
这东西,看手册加就好。正品很重要。我都两万公里一换。
我也是2万换,不过中间换个机油格,怕机油格撑不住
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sdwfjp 发表于 2018-7-23 14:32
是不是说30的油应付40的高温也没问题?
w后面这个30、40,应该是区别发动机温度的,和环境温度无关,比如赛车,要用到50的去
W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度,数值越高说明粘度越高。
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happy99 发表于 2018-07-23 05:28
现在的小车没有强制报废的说法咯,不过确实无所谓,看自己感觉
我这车10年了,用30的油,还行...

这东西,看手册加就好。正品很重要。我都两万公里一换。
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