主题:铃木车的质量就那么不堪吗?感觉比国产的都差很远。
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资深泡菜
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看了一些帖子,很多人都说铃木车质量那么那么差,包括年度质量报告也是,甚至连国产都比不上,感觉同为日系品牌,跟老大哥丰田差距咋那么大呢?
但铃木在日本kcar销量基本排在前三位置,质量那么差, 为什么在成熟市场还能卖那么多。
作为三辆铃木车的车主,没感觉铃木车质量那么差,第一辆新奥拓,开过四年,只换过电瓶,第二辆锋驭,4年了,后减震漏油免费索赔了,自动空调风向切换有点异响,再无其他没有毛病。第三辆锋驭,开了2年了,开始发动机缸盖有油渍,以为漏油,前些日子去保养发现油渍一点没有了,怀疑当时保养时候洒在外面了,其他毛病也没有。
开过较长时间的铃木车主进来交流下,铃木车有没有设计上的大毛病或者通病,出现问题的车是什么车,是昌河铃木和是长安铃木,哪年的车型?
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四年就换电瓶了!
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阿铭 发表于 2019-06-25 10:37
帝都限购啊


我觉得新款吉姆尼很棒,够个性
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阿铭 发表于 2019-06-25 10:40
就是碳刷的事,随便哪个修理店就能搞定


修理店才不愿帮你折腾,换新才是他们的选择
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Ushaoray 发表于 2018-12-28 20:10
2011年的铃木雨燕,最近突然发电机坏了,算是这些年最大的大毛病,到修车店,师傅说前几天就修了一辆铃木,同样发电机还。另外就是车门车盖行旅箱盖几乎都锈穿了 ,2年之前做过一次除锈和油漆,现在又不行了。目前也就在市内走走,车壳感觉特别薄,就像穿了薄底鞋走路一样。
就是碳刷的事,随便哪个修理店就能搞定
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apc2002 发表于 2019-5-31 20:12
第三辆吉姆尼?
帝都限购啊
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平沙落雁71 发表于 2019-06-01 07:39
。是不是启动电机,我的铃木天语也有这个问题,启动的时候唧唧想就是打不着。维修点上来就要全部换,1000多块钱,有人知道是不是可以单独拆开修呢...

其实就是甩轮坏了,不过现在都是图省事直接换起动机,国产的也就100多块钱。
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berchtesgaden 发表于 2019-06-01 09:20
铃木、本田、丰田三家都有的车主有话说:

穷逼一个,买不起高大上的德系,都是日系,一辆铃木sx4(10年陈)、一辆本田飞度(1年不到的新...


国产铃木非核心部件的质量确实堪忧
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进口铃木试试看
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铃木、本田、丰田三家都有的车主有话说:

穷逼一个,买不起高大上的德系,都是日系,一辆铃木sx4(10年陈)、一辆本田飞度(1年不到的新车)、一辆丰田卡罗拉(5年陈)

为了便于对比,我做了个小表格,因年限差异,虽不一定具备普遍意义,但也可以看出一些端倪:

三家的发动机都非常皮实,老铃木相比两田,发动机至今历久弥新,测缸压什么的与新车无异;

丰田的小毛病最少,本田年限短,不具备参考意义:

相比之下,铃木的小毛病确实要多些,但基本都是易损件(刹车灯、雨刮胶条、升窗、悬挂的球头胶套换了3次)---------也说明铃木在中国的易损件渠道确实不如丰田;

5年陈的丰田卡罗拉至今只换过一个雨刮条

本帖最后由 berchtesgaden 于 2019-6-1 09:26 编辑
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Ushaoray 发表于 2018-12-28 20:10
2011年的铃木雨燕,最近突然发电机坏了,算是这些年最大的大毛病,到修车店,师傅说前几天就修了一辆铃木,同样发电机还。另外就是车门车盖行旅箱盖几乎都锈穿了 ,2年之前做过一次除锈和油漆,现在又不行了。目前也就在市内走走,车壳感觉特别薄,就像穿了薄底鞋走路一样。
。是不是启动电机,我的铃木天语也有这个问题,启动的时候唧唧想就是打不着。维修点上来就要全部换,1000多块钱,有人知道是不是可以单独拆开修呢?上海的铃木4S店好像关了。
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日本国内,只有一个牌子的车不能要----三菱。

KCAR,大发铃木。
全系轿车,丰田日产宏达马自达。
别扭车(没有恶意),斯巴鲁。
卡车,ISUZU UD Hino
大轿子,同上。
吉普车,丰田日产。

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开过三年的新奥拓
1、淌水后前后玻璃升窗器故障
2、驾驶位门锁失灵

其实还好,比起新车500km底盘异响,不到1500km方向机故障,不到5000k冷却壶异响,天窗异响,铃木这些应该不算是太恼人的小毛病了
哪怕是家里的老雅阁也有助力泵异响、轴承异响、转向球头漏油这些问题

挺喜欢日本新swift那个1.4T,150马力配个很轻的车身,加速应该不错,可惜了国内的长安铃木.....
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阿铭 发表于 2018-12-29 19:28
第一辆雨燕,第二辆维特拉,都不错,质量稳定
第三辆吉姆尼?
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snoopy 发表于 2018-12-29 16:04
今年7月换掉的开了13年的1.4的北斗星,用的日立电喷系统。到现在发动机排气管还突突的排水,从国二升成国三,年审排放一次达标,...

昌河的采购标准跟合资大牌一汽上汽广汽天上地下,就连长安也不行,铃木的队友都不行,换个队友最起码配件标准不至于这个标准。
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snoopy 发表于 2018-12-29 16:04
今年7月换掉的开了13年的1.4的北斗星,用的日立电喷系统。到现在发动机排气管还突突的排水,从国二升成国三,年审排放一次达标,燃烧堪称完美。
       但是,这些年分别换过转向拉杆,拉杆球头,窗户电动开关,转速传感器,发动机上的进气塑料盒,换档线,空调压缩机,尾门开关。最近一年空调仪表灯还灭了。平时开车冬天透冷风,夏天透热风,除了发动机上的螺丝,其他位置的螺丝都比螺丝刀软,一拧就豁口。除了发动机,其他配件质量都很粗糙。买铃木牌子也就买了个发动机。
         这次为了占号换了辆宝骏360,l2b发动机耐久性一时半会儿看不出来,但车里面看到的门板隔音棉,螺丝底座,窗户升降开关手感等小细节和工艺,提升不少,比我另一辆卡罗拉用着还舒服。国产车这几年真是有了长足进步。
表面上的东西不做好,卖得过合资车嘛,国产车为什么销量不错,就是便宜,有二十万多预算,国产车看都不看,国产豪华品牌任重而道远。
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第一辆雨燕,第二辆维特拉,都不错,质量稳定
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       今年7月换掉的开了13年的1.4的北斗星,用的日立电喷系统。到现在发动机排气管还突突的排水,从国二升成国三,年审排放一次达标,燃烧堪称完美。
       但是,这些年分别换过转向拉杆,拉杆球头,窗户电动开关,转速传感器,发动机上的进气塑料盒,换档线,空调压缩机,尾门开关。最近一年空调仪表灯还灭了。平时开车冬天透冷风,夏天透热风,除了发动机上的螺丝,其他位置的螺丝都比螺丝刀软,一拧就豁口。除了发动机,其他配件质量都很粗糙。买铃木牌子也就买了个发动机。
         这次为了占号换了辆宝骏360,l2b发动机耐久性一时半会儿看不出来,但车里面看到的门板隔音棉,螺丝底座,窗户升降开关手感等小细节和工艺,提升不少,比我另一辆卡罗拉用着还舒服。国产车这几年真是有了长足进步。
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dishuishuidi 发表于 2018-12-29 10:14
楼主先说说第二辆和第三辆是什么关系?三年换车换一辆一模一样的车?


是又买了一辆,不是换了一辆。
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Ushaoray 发表于 2018-12-28 20:10
2011年的铃木雨燕,最近突然发电机坏了,算是这些年最大的大毛病,到修车店,师傅说前几天就修了一辆铃木,同样发电机还。另外就是车门车盖行旅箱盖几乎都锈穿了 ,2年之前做过一次除锈和油漆,现在又不行了。目前也就在市内走走,车壳感觉特别薄,就像穿了薄底鞋走路一样。

这个不是发电机坏了,就是电机里面那个碳刷磨没了。那个很便宜的
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楼下天语,维特拉,雨燕各一辆,看着都不错
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Ushaoray 发表于 2018-12-28 20:10
2011年的铃木雨燕,最近突然发电机坏了,算是这些年最大的大毛病,到修车店,师傅说前几天就修了一辆铃木,同样发电机还。另外就是车门车盖行旅箱...


同样有一辆,问题如下:
1水箱连接处渗漏过
2反光镜电动调节失灵
3电动升降窗偶尔降半后停止,估计是里面受潮
4玻璃泥槽老化碎裂
4空调按钮背景灯灭了

总体感觉就是非核心配件的等级低,质量差。

目前这价位没有理由不选国产。
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6635686 发表于 2018-12-28 22:33
那个是爱信的变速箱吧!


对啊
爱信不能坏吗?
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13款的SX4,5年8.5万公里,只换过玻璃升降开关,其他正常保养。
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楼主先说说第二辆和第三辆是什么关系?三年换车换一辆一模一样的车?
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摄色九州 发表于 2018-12-28 16:24
口碑差要拜长安所赐

当年LP刚拿驾照后买了辆新奥拓AT练手
基本城区上下班代步,没跑过高速
开了4年5万多公里,毛病确实多
4千...
那个是爱信的变速箱吧!
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维特拉四驱,做为工具车使用,1年8个月,近7万公里,正常保养。
毛病有:
眼镜盒处异响,拆开固定了一下,未再响。
有一个前雷达,偶尔误报。
连接蓝牙后,方向盘上的音量上键,有时候不灵。
本帖由安卓客户端编辑于:2018-12-28 21:36:52
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我的车刚半年,一万公里不到,对质量还没有发言权。会继续关注此贴。
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2011年的铃木雨燕,最近突然发电机坏了,算是这些年最大的大毛病,到修车店,师傅说前几天就修了一辆铃木,同样发电机还。另外就是车门车盖行旅箱盖几乎都锈穿了 ,2年之前做过一次除锈和油漆,现在又不行了。目前也就在市内走走,车壳感觉特别薄,就像穿了薄底鞋走路一样。
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口碑差要拜长安所赐

当年LP刚拿驾照后买了辆新奥拓AT练手
基本城区上下班代步,没跑过高速
开了4年5万多公里,毛病确实多
4千多公里时前刹车片就磨到极限了
自己掏钱换了。一直用到卖车没换过
然后先后换过车窗电机,中控锁,组合开关,喇叭,音响喇叭,刹车灯及各种尾灯等等
还有就是原厂雨刮片烂的一B,三个月就没法用了
最后AT变速箱严重漏油
实在不想修了,卖了换车
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