讴歌cdx混动的使用感受

主题：讴歌cdx混动的使用感受

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泡菜

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2018-07-30 00:40

开了2千多公里了，低速高速都开过一段，简单说下体会
1 NVH 控制优秀，怠速无任何震动，无任何噪音，除了空调声，行驶中不管低速高速，车体方向盘无任何自身原因的震动。隔音非常好，发动机启动在地库能明显听到，到了地面上会大幅减弱，行驶起来发动机介入时的听感进一步减弱，120速度下风噪路噪控制的很好
2 转向很轻，运动模式下也不重，虚位很小，转向灵敏，快速转弯后需快速回位，否则会转向过度
3 动力没有变速箱没有顿挫，只有舒适和运动两种模式，低速高速提速都非常快，以前发过120-169的提速视频，感兴趣的可以看看，高速下绝对不止2.0自吸的表现
4 车身稳定性干燥路面，高速上140左右连续跑过几十公里，非常稳，底盘很扎实，很整，整体感很强，暴雨积水跑过一段高速，发生了一次车尾滑动
5 内饰和外形不说了，除了没有扶手箱和座椅偏硬外，其他都非常满意，座椅偏硬是相对的，比宝马和奔驰的很多都软
6 中控反应慢，安卓的系统，界面过度不流畅，好在我只是听听歌，选歌切换文件夹都很方便，导航还是2015的版本，高德，我也不用
7 续航 50升油箱，续航在800公里左右
8 竞争对手这车就当成一般车辆开就行，也不用费心照顾，92号油，国6，内饰外观空间动力油耗质量保养没有弱点，那几个宣称的竞争对手，2.0的X1，Q3，gla，单从车本身来看，根本不是cdx混动的对手，如果不是正宗德粉，根本不用考虑那三个。
9 目前优惠3万，大部分地区是这样，也有小部分地区优惠幅度小的

本帖最后由严格遵守规则于 2018-7-30 00:41 编辑

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neocity

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2018-09-19 21:26

严格遵守规则发表于 2018-08-07 20:26
这就是传说中的杠精？之家论坛适合你啊

这个人确实杠精，我帮忙回一句：

在中国油价这么高，无论是比美国、柬埔寨，这么说的话，还是自行车吧……
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花丝

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2018-09-19 19:32

车托之家Hilux 发表于 2018-9-19 18:23
这代的rdx在性能方面肯定是符合你的需求的，但是油耗不会很理想。
北美那边他那个油耗跟同级竞品比只能算一般。

只是看看，并没有换车的兴趣

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第 146 帖

车托之家Hilux

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2018-09-19 18:23

花丝发表于 2018-9-19 14:28
RDX这代shawd后轴可以长时间承受70%扭矩，就是定速巡航时理论上可以分配70%给后轮，不会发热，
但实际设定不知道怎样，长期70%肯定不省油。工信部油耗11，不算小，可能全时四驱缘故

我那个MDX，后轮长期能承受30%扭矩，这代RDX进步较大。

这代的rdx在性能方面肯定是符合你的需求的，但是油耗不会很理想。
北美那边他那个油耗跟同级竞品比只能算一般。

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Hassid

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2018-09-19 14:53

aimar112982 发表于 2018-09-19 14:18
RDX的试驾视频和报告今天都出来了，讴歌也是厉害，从CDX到RDX和TLX，那内饰简直一个比一个乱，最好的还是CDX，看来本田只会做小车

内饰最好还是nsx。cdx抄的nsx内饰，rdx再抄cdx
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fanzhuang111

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2018-09-19 14:44

查太莱夫人的情人发表于 2018-9-19 08:51
请问楼主，混雅和混动cdx怎么选？纠结。。。。

这俩没有什么可比性吧，一个是普通品牌B级车，一个是豪华品牌紧凑SUV，非要比较的话，CDX更精致更灵活，雅阁更大更实用，纯键盘。

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花丝

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2018-09-19 14:28

aimar112982 发表于 2018-9-19 14:18
RDX的试驾视频和报告今天都出来了，讴歌也是厉害，从CDX到RDX和TLX，那内饰简直一个比一个乱，最好的还是CDX，看来本田只会做小车

RDX这代shawd后轴可以长时间承受70%扭矩，就是定速巡航时理论上可以分配70%给后轮，不会发热，
但实际设定不知道怎样，长期70%肯定不省油。工信部油耗11，不算小，可能全时四驱缘故

我那个MDX，后轮长期能承受30%扭矩，这代RDX进步较大。

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aimar112982

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2018-09-19 14:18

RDX的试驾视频和报告今天都出来了，讴歌也是厉害，从CDX到RDX和TLX，那内饰简直一个比一个乱，最好的还是CDX，看来本田只会做小车

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2018-09-19 10:58

后排可以，后备箱一般，后排地板全平。除了空间没有crv大，其他全面胜出

bigooo 发表于 2018-09-19 10:00
楼主，这车空间如何？特别是后排和后备箱？
然后，跟CRV有无可比性

忘了问一句，CDX后排地面是全平的吗？

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泡菜

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2018-09-19 10:57

后排可以，后备箱一般。除了空间没有crv大，其他全面胜出

bigooo 发表于 2018-09-19 10:00
楼主，这车空间如何？特别是后排和后备箱？
然后，跟CRV有无可比性

忘了问一句，CDX后排地面是全平的吗？

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2018-09-19 10:55

一些人说雅阁胎噪大，那换个胎就行了。动力体验应该没什么区别，cdx应该更好开些，车身短不少，预算允许还是cdx。上周去试驾雅阁可惜没车

查太莱夫人的情人发表于 2018-09-19 08:51
请问楼主，混雅和混动cdx怎么选？纠结。。。。

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bigooo

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2018-09-19 10:00

楼主，这车空间如何？特别是后排和后备箱？
然后，跟CRV有无可比性

忘了问一句，CDX后排地面是全平的吗？ 本帖最后由 bigooo 于 2018-9-19 10:06 编辑

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2018-09-19 09:26

kingtctc 发表于 2018-8-19 21:55
其实我有点想等RDX，很多方面都挺合适。特别是4驱。

RDX好像没有混动。

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第 136 帖

查太莱夫人的情人

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2018-09-19 08:51

请问楼主，混雅和混动cdx怎么选？纠结。。。。

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泡菜

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2018-08-23 21:13

已经超过3000公里了，再补充几点

1 减速拨片使用非常方便，可以手动控制，可以做到松刹车无减速效果，也可以松刹车强力回收能量。拨片使用时刹车灯不会亮起，任何时候都不会亮，可能会让后车误判
2 加速时，电机的出力是瞬时的，但发动机不是，造成速度和发动机声音不同步，虽然时间差很小，还是让司机觉得动力有延迟，其实不是。萝卜报告在测试新雅阁混动也说了这点，60踩油门，发动机声音传进来的时候，速度已经70了
3 不适合持续加速，会造成电量下降过快而没有补充，电量太低了加速会无力。适合加速松油门再加速再松油，符合日常习惯，也能回收能量
4 适合城市驾驶，快速的穿插，佛系驾驶有点浪费
5 后面摄像头进光量不够，不知是摄像头本身原因还是后尾灯亮度不够造成的

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2018-08-20 00:40

这价格属于目前普遍优惠3万后的正常价，我试车一般从贵的往便宜的试，你也可以这么试试，你可以试试X3，Q5，xc60之类，最后再看cdx这价格合不合适

kingtctc 发表于 2018-08-19 21:52
楼主，我在外地的4S谈了，36万高配全部搞定，这价位，可以入手没有？

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2018-08-20 00:31

别误会，我不是不让你现在发表感受，我意思是再多一些路况再一次发表感受，更新一下感受

yayago 发表于 2018-08-19 21:28
为什要跑长途再发表？低速下假的就是假的，就是不喜欢，宝马开5年了，声音熟悉的不能再熟了，新车到手试两下就清楚之间的差别了，和长途没毛关系...

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2018-08-19 23:23

这个低配你需要准备40的预算，可以等车出来试试

kingtctc 发表于 2018-08-19 21:55
其实我有点想等RDX，很多方面都挺合适。特别是4驱。

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2018-08-19 23:21

不一样就不一样呗，别那么敏感，每个人都有不同感受，就和我试驾x4一样，我还觉得光听发动机响不见速度增加。我让你再跑跑也很正常啊，像车评人一般评车都会有初评和正式评测，国外很常见，两次评价不一样也很正常

yayago 发表于 2018-08-19 21:28
为什要跑长途再发表？低速下假的就是假的，就是不喜欢，宝马开5年了，声音熟悉的不能再熟了，新车到手试两下就清楚之间的差别了，和长途没毛关系...

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kingtctc

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2018-08-19 21:55

其实我有点想等RDX，很多方面都挺合适。特别是4驱。

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kingtctc

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2018-08-19 21:52

楼主，我在外地的4S谈了，36万高配全部搞定，这价位，可以入手没有？ 本帖最后由 kingtctc 于 2018-8-19 21:53 编辑

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yayago

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2018-08-19 21:28

严格遵守规则发表于 2018-8-19 19:39
再开开，最好是跑次长途后再发表一下体会，运动模式的模拟声音只有在低速下才有，速度起来就听不见了，我刚提车时也是反复听，咕噜咕噜的，现在发现也挺好

你再开一阵再转回汽油机的时候会发现各种顿挫和震动，我等下一代mdx混动上市就会彻底抛弃传统燃油车了

为什要跑长途再发表？低速下假的就是假的，就是不喜欢，宝马开5年了，声音熟悉的不能再熟了，新车到手试两下就清楚之间的差别了，和长途没毛关系，再说我都说是我的主观感受，和你不一样很正常呀？这车80以上再提速就是不够力，POWER针右转到底也不行，反而发动机声音更难听，明显不够宝马从容，虽然此车卖点是运动+混动，但我看中的是安静，中低速行驶品质真不错。

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2018-08-19 19:48

如果你想每次启动都不启动发动机，那每次快到目的地就转到运动模式开一会，电池很快就能冲到80%左右，下次启动保证会悄然无声

yayago 发表于 2018-08-19 17:59
等了两个月的混动低配终于到了，迫不及待地上手到处溜溜，也说说自己感受
1.够安静，中低速情况下不输朋友的GLC，悬挂有韧劲，只是弹跳时的厚...

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2018-08-19 19:39

再开开，最好是跑次长途后再发表一下体会，运动模式的模拟声音只有在低速下才有，速度起来就听不见了，我刚提车时也是反复听，咕噜咕噜的，现在发现也挺好

你再开一阵再转回汽油机的时候会发现各种顿挫和震动，我等下一代mdx混动上市就会彻底抛弃传统燃油车了

yayago 发表于 2018-08-19 17:59
等了两个月的混动低配终于到了，迫不及待地上手到处溜溜，也说说自己感受
1.够安静，中低速情况下不输朋友的GLC，悬挂有韧劲，只是弹跳时的厚...

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第 125 帖

huxley

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2018-08-19 18:11

kingtctc 发表于 2018-8-9 23:01
楼主，刚想入手的时候，今天看到混动雅阁，已经用上第三代的IMMD，现在CDX是第二代IMMD么？如果是，要不要等新款换第三代？

从数据看，CDX混动和去年的上一代雅阁的immd是一样的。
新一代的immd电动机部分基本相同，内燃机的最大扭矩较低转速就出现，估计能进一步降低油耗并略微改进动力，另外后排可以放倒了。

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第 124 帖

yayago

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帖子: 287

2018-08-19 17:59

等了两个月的混动低配终于到了，迫不及待地上手到处溜溜，也说说自己感受
1.够安静，中低速情况下不输朋友的GLC，悬挂有韧劲，只是弹跳时的厚重感要差点，说单薄或者轻快都行。
2.动能回收分级调整太好用了，深圳北环车流高峰期跟车几乎不用踩刹车，只是停车倒车时踩踩，500多公里了刹车碟没啥磨损痕迹。
3.急加速时的发动机声音不好听，80km时速再提速就感觉有点力不从心，不如旧车的小涡轮机。但是油门反应灵敏，即踩即有，没有涡轮的迟滞。低速超车很有信心。
4.方向盘手感饱满，指向精准，高速上紧急变线时车身姿态轻盈，不输旧车的操控感觉。只是因为重心高点，晃动幅度比旧车大，习惯一下就好。可能因为混动的电池在后桥上，相对汽油版的拉低了重心，而且前后桥的负重更平衡一些，无形之中提升了一定的操控性，这是我瞎想的，未经证实，有机会去4S店搞台汽油版的验证一下。
5.运动模式下音响模拟的声浪好假，好在鸡血提升程度不错，与旧车运动模式半斤八两。
ps:旧车13款宝马1系，1.6T的。
这车30万多点落地价在很多人看来是要靠信仰的，市场上的竞品都很有实力，朋友一堆有说不值巴拉巴拉的，但自己喜欢开心就够了。

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bhbingo

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2018-08-13 09:28

周末了解到混cdx订车要等上两个月，优惠可能到3w（要到店具体谈，销售帮申请），还有不少的客户订了等交车，店里也烦厂家产量跟不上。

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泡菜

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2018-08-12 23:13

我们这的混动确实未交付订单很多，按产量来说确实不愁卖，我建议你不要再去你们本地4S了，直接联系外地买，本地保养。我5月订车，优惠了一万，6月※※※，4S主动加大优惠到3万，其他什么也没送，天津

kingtctc 发表于 2018-08-12 21:50
楼主，我今天去看了一下，4S说混动版只能优惠1万，没得再谈。现在好像卖CDX都好像不愁卖的，连谈都不让谈，爱买不买。我这里二线城市，只有1间...

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kingtctc

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2018-08-12 21:50

楼主，我今天去看了一下，4S说混动版只能优惠1万，没得再谈。现在好像卖CDX都好像不愁卖的，连谈都不让谈，爱买不买。我这里二线城市，只有1间讴歌。楼主当初优惠多少？

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泡菜

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2018-08-09 23:57

如果试过这车还黑只有两种可能，一种本身开车少，反而是各个价位各种定位的车都有驾驶体验的反而很淡定，另一种就是嫉妒故意

juggernaut 发表于 2018-08-09 23:08
扭力梁当然不一定不好，比如埃尔法也是扭力梁。

但是埃尔法用扭力梁黑不动，但这车就不一样了。

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