关于汉兰达长时间走非铺装道路耐久性的问题

主题：关于汉兰达长时间走非铺装道路耐久性的问题

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宁蒗情人

泡菜

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2018-07-31 00:17

    大家都知道汉兰达质量好，故障率低，耐操！
    如果不去极度越野，忽略差速器锁止功能，单纯从底盘悬架的耐久度来考虑，如果天天走土路烂路的工况，它和有硬轴的硬派越野普拉多、陆巡的耐久度能有多大差距呢？
    还有，和同样承载式车身，双叉臂前悬挂，多连杆独立后悬架的帕杰罗.山猫的耐久度又有多大差距呢？
    谢谢大家！
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benniewang

资深泡菜

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2020-03-31 23:27

我们这工地干活的，基本都是皮卡。1、承载式车架耐操 2、比承载式车架的SUV便宜 3、能装货能拉拖车

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第 52 帖

hudakk

泡菜

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2020-03-31 22:17

大北线基本全程柏油路了，随便一个轿车都能走，已经不能当做参考了！！！汉兰达不是越野车，根本无法跟普拉多帕杰罗这种硬派越野相比，碰到一个小泥坑你就明白差别了。

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第 51 帖

兰陵笑笑生

陈年泡菜

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2020-03-16 12:45

触目皆是发表于 2018-10-26 17:03
任何传说的东西一旦成了绝版就会被各种添油加醋变成传奇！

不是绝版，都在生产，只不过是大多到了非洲和叛军手里（说笑了），这几个都是工具车没什么舒适性可言，跟212是一个东西，只不过别人的因为是工具车所以做的精细，212却几十年如一日的搞成了修车练手工具而已。。也从另一个角度说明这东西的确应该简单才耐操。 本帖最后由兰陵笑笑生于 2020-3-16 12:47 编辑

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第 50 帖

不误正业1

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2020-03-16 12:38

宁蒗情人发表于 2020-3-8 08:55
感谢兄弟的回复，看到你的汉兰达，走过阿里北线，真是太厉害了，知道这条线路以布满炮弹坑的土路而闻名，汉兰达可以走，看来对于绝大多数的中国西部高原和北部草原自驾游道路，汉兰达已经绝对够用了。非常感谢您的回复！

您这几趟线路下来，汉兰达的耐久性如何？有没有车身松散，悬架性能衰减的情况啊？多谢您！

阿里整个环线都是柏油路, 318进藏然后阿里大环线, 轿车都可以跑

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第 49 帖

leizt02

泡菜

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2020-03-15 22:20

宁蒗情人发表于 2020-3-8 08:55
感谢兄弟的回复，看到你的汉兰达，走过阿里北线，真是太厉害了，知道这条线路以布满炮弹坑的土路而闻名，汉兰达可以走，看来对于绝大多数的中国西部高原和北部草原自驾游道路，汉兰达已经绝对够用了。非常感谢您的回复！

您这几趟线路下来，汉兰达的耐久性如何？有没有车身松散，悬架性能衰减的情况啊？多谢您！

既然纠结耐久度，就别想汉兰达了，2.0T本来就娇气，和2700没法比，那货比3.5，4.0都耐操，就是动力弱鸡而已。再说走烂路，普通土路你爱惜车跑个30公里时速妥妥的避震没问题，但是长安五菱都超你没商量。你想跑60-70，你就要担心悬挂了，比较长安满人才1吨半，汉兰达满载就2吨3了。现在大梁越野车那么多。4区换氮气悬挂，mt轮胎，随便你在飞铺装路飞。那边反而怕爆胎，就算at3这个级别的越野胎，根本没多大用处，起码百路驰ko2，以上，mt胎才跑的爽。现在国产越野路上的身影比日系多很多了，包扩※※，四川。

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第 48 帖

宁蒗情人

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2020-03-08 08:55

sepsis 发表于 2019-12-12 08:24
14年买的13款3.5四驱汉兰达。
城市通勤没问题，这个就不提了。
这期间长途跑了一趟川藏线、一趟滇藏线，还跑了一趟阿里北线穿越。其他长途基本都是高速省道就不提了。
铺装路走了，没路的路也走了些。
想说的是
1.汉兰达正常走铺装路一点问题都没有，开的舒服，坐的也舒服。
2.时常走些烂路的兄弟，建议您换个轮胎，我的就是AT3的固铂的胎。当时因为走阿里北线，心里没底，怕爆胎。这几年跑下来感觉在烂路上信心满满。原来的那种公路胎确实抓地力和耐操性很一般，但是它省油啊，我的这个AT3胎百公里多了1个多油，还能接受。还有就是胎噪大一些。
3.下地去专门越野走烂路就免了吧，底盘低，车身长。没办法，偶尔绕一下路可以，专门挑这路跑您不是拿砍骨刀去片肉丝嘛，没这必要。
4.车子品控可以，原来跑完阿里以为四个避震完蛋了，结果4S店一看妥妥的。

自己乱总结
汉兰达这类的日本车就是没特点，能用，少毛病，不想操心车的，正常好好保养就Ok。
但是也爱不起来，因为所谓的改个啥东西能让车有个质的飞跃的地方不多。日本人把车的性能基本发挥到极致了。 ...

感谢兄弟的回复，看到你的汉兰达，走过阿里北线，真是太厉害了，知道这条线路以布满炮弹坑的土路而闻名，汉兰达可以走，看来对于绝大多数的中国西部高原和北部草原自驾游道路，汉兰达已经绝对够用了。非常感谢您的回复！

您这几趟线路下来，汉兰达的耐久性如何？有没有车身松散，悬架性能衰减的情况啊？多谢您！

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第 47 帖

sepsis

泡菜

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帖子: 3

2019-12-12 08:24

14年买的13款3.5四驱汉兰达。
城市通勤没问题，这个就不提了。
这期间长途跑了一趟川藏线、一趟滇藏线，还跑了一趟阿里北线穿越。其他长途基本都是高速省道就不提了。
铺装路走了，没路的路也走了些。
想说的是
1.汉兰达正常走铺装路一点问题都没有，开的舒服，坐的也舒服。
2.时常走些烂路的兄弟，建议您换个轮胎，我的就是AT3的固铂的胎。当时因为走阿里北线，心里没底，怕爆胎。这几年跑下来感觉在烂路上信心满满。原来的那种公路胎确实抓地力和耐操性很一般，但是它省油啊，我的这个AT3胎百公里多了1个多油，还能接受。还有就是胎噪大一些。
3.下地去专门越野走烂路就免了吧，底盘低，车身长。没办法，偶尔绕一下路可以，专门挑这路跑您不是拿砍骨刀去片肉丝嘛，没这必要。
4.车子品控可以，原来跑完阿里以为四个避震完蛋了，结果4S店一看妥妥的。

自己乱总结
汉兰达这类的日本车就是没特点，能用，少毛病，不想操心车的，正常好好保养就Ok。
但是也爱不起来，因为所谓的改个啥东西能让车有个质的飞跃的地方不多。日本人把车的性能基本发挥到极致了。

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北京的球

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2019-12-09 15:36

leizt02 发表于 2018-11-29 20:59
汉兰达就算啦，根本不能越野的。车身重，悬挂强度低，四驱差，就是底盘稍高，越野连四驱的轿车都是比不过的，更加不可能和承载式越野车比的，非铺装路缓慢走，还要越野车来干嘛？你看看猛禽，好路差路都是100公里时速飞的。普通越野车改了氮气悬挂，非铺装路一样能跑80.

本帖最后由北京的球于 2019-12-9 15:46 编辑

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ioboy

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2019-10-07 15:32

山猫还真不能拿来直接比，山猫内置梯形梁，是更加坚固的承载式结构，和普通不带加固的承载车身还是不一样的。

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第 44 帖

宁蒗情人

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2019-09-24 08:28

见过部分建筑、市政、通讯部门，使用汉兰达做工作用车。我估计，如果不是排队加价，应该还会更多。

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simpara

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2019-07-31 07:52

单位有辆汉兰达跑工地，没啥问题。只要是走走泥路不去刨坑，这车够用。

sanpo 发表于 2018-10-26 16:07
经常下工地的汉兰达确实没见过，但车友的汉兰达城郊和远途的烂路没少走，目前17万里程，没有感觉到任何异响或车不整。
这汉兰达每年大小长假以及夏天，跑了不少地方，城郊越野车好去的一线麻黄峪，茶山他们车队常去(老掌沟就算了)。我们一起更是跑过很多次乌兰布统德勒沁。

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第 42 帖

行走田地间

资深泡菜

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2019-07-28 16:42

宁蒗情人发表于 2018-11-20 16:00
感谢大家的回复，经过三个月的等待，我的汉兰达终于入手，总体感觉底盘的厚实感很好，有点非承载车身的味道，所有的易碎震动，被悬挂过滤和隔绝在底盘以下，整车底盘悬架感觉很刚性，扭转感几乎感觉不到！估计是源于全进口的内嵌网格钢梁的底盘结构！不谈发动机和变速箱，汉兰达的底盘绝对够实在，我觉得缓慢经过非铺装道路，整车底盘耐用度应该在城市suv中，应该不会比同价位的abb差吧！

也很关心这个问题，汉兰达高速长途通过非铺装路，特别是搓板路，我想首先轮胎必须换越野胎吧，至少也要AT胎，其次是担心悬挂，车架也要饱受考验，看看楼主实际使用结果如何啦
另外汉兰达内嵌网格结构钢梁的说法好像是第一次听说，有介绍吗

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j_asura

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2019-07-19 09:08

啊色丁发表于 2018-11-18 16:34
普拉多3.5在爬极陡的坡时发动机会冒烟，但是这样的坡那些suv是根本上不了的。

冒烟很正常，当时处于负荷极大的状态，进气量极大，燃油比化学当量比配比的时候更多，入值小于1，处于过余浓混合气阶段开环控制。简单说就是汽油大大地给玩儿命地给，不冒烟才不正常呢！

至于为什么有的发动机不冒烟？因为大排量储备扭矩更高，负荷相对小，就不用那么浓的混合气，汽油相对浓度小，就不冒烟了。

为什么维特拉吉姆尼之流小排量也不冒烟呢？因为车重轻，负荷也相对小，就不需要冒了。

3.5 的V6发动机就不是为了爬坡设计的，当初设计者认为最适合的是4.0爬坡，3.5 在城里嘚瑟。

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第 40 帖

宁蒗情人

泡菜

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2019-07-11 13:37

顶一下！

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第 38 帖

蓝色极冰

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2018-12-09 16:20

猛禽的大轮胎

leizt02 发表于 2018-11-29 20:59
汉兰达就算啦，根本不能越野的。车身重，悬挂强度低，四驱差，就是底盘稍高，越野连四驱的轿车都是比不过的，更加不可能和承载式越野车比的，非铺装路...

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第 37 帖

leizt02

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2018-11-29 20:59

宁蒗情人发表于 2018-11-20 16:00
感谢大家的回复，经过三个月的等待，我的汉兰达终于入手，总体感觉底盘的厚实感很好，有点非承载车身的味道，所有的易碎震动，被悬挂过滤和隔绝在底盘以下，整车底盘悬架感觉很刚性，扭转感几乎感觉不到！估计是源于全进口的内嵌网格钢梁的底盘结构！不谈发动机和变速箱，汉兰达的底盘绝对够实在，我觉得缓慢经过非铺装道路，整车底盘耐用度应该在城市suv中，应该不会比同价位的abb差吧！

汉兰达就算啦，根本不能越野的。车身重，悬挂强度低，四驱差，就是底盘稍高，越野连四驱的轿车都是比不过的，更加不可能和承载式越野车比的，非铺装路缓慢走，还要越野车来干嘛？你看看猛禽，好路差路都是100公里时速飞的。普通越野车改了氮气悬挂，非铺装路一样能跑80.

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第 36 帖

GERHFTUD

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2018-11-27 23:38

触目皆是发表于 2018-10-26 17:03
任何传说的东西一旦成了绝版就会被各种添油加醋变成传奇！

有理。
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第 35 帖

宁蒗情人

泡菜

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帖子: 360

2018-11-23 21:21

你说的没错，汉兰达主演的部件，发动机，变速箱，前后悬挂，副车架，防撞梁都是原装进口的！
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第 34 帖

samuelnlee

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2018-11-23 20:08

宁蒗情人发表于 2018-11-20 16:00
感谢大家的回复，经过三个月的等待，我的汉兰达终于入手，总体感觉底盘的厚实感很好，有点非承载车身的味道，所有的易碎震动，被悬挂过滤和隔绝在底盘以下，整车底盘悬架感觉很刚性，扭转感几乎感觉不到！估计是源于全进口的内嵌网格钢梁的底盘结构！不谈发动机和变速箱，汉兰达的底盘绝对够实在，我觉得缓慢经过非铺装道路，整车底盘耐用度应该在城市suv中，应该不会比同价位的abb差吧！

汉兰达白车身是国产的吧？发动机和变速箱是进口的
我做过底盘装甲，加强筋的确很强壮

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第 33 帖

宁蒗情人

泡菜

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2018-11-20 16:00

感谢大家的回复，经过三个月的等待，我的汉兰达终于入手，总体感觉底盘的厚实感很好，有点非承载车身的味道，所有的易碎震动，被悬挂过滤和隔绝在底盘以下，整车底盘悬架感觉很刚性，扭转感几乎感觉不到！估计是源于全进口的内嵌网格钢梁的底盘结构！不谈发动机和变速箱，汉兰达的底盘绝对够实在，我觉得缓慢经过非铺装道路，整车底盘耐用度应该在城市suv中，应该不会比同价位的abb差吧！
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啊色丁

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2018-11-18 16:34

sanpo 发表于 2018-10-26 16:32
斗胆说下。新hld 20t看论坛有四驱失效报警的个别情况，可以多了解一下。pld新3.5也有爬坡冒白烟、高速爆缸的几个帖子(争议很大)，我认为总体都是瑕不掩瑜。

普拉多3.5在爬极陡的坡时发动机会冒烟，但是这样的坡那些suv是根本上不了的。

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帖子: 869

2018-10-29 14:07

canon350i 发表于 2018-10-27 15:14
上哪儿去买劲畅？

可以买帕杰罗，至少比汉兰达强

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wulei56

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帖子: 14538

2018-10-28 11:52

canon350i 发表于 2018-10-27 15:14
上哪儿去买劲畅？

哦停产了？那就买另外俩呗

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canon350i

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帖子: 3060

2018-10-27 15:14

wulei56 发表于 2018-10-26 14:01
途达、帕杰罗劲畅、撼路者随便挑一个得了。
承载式长时间走烂路耐久性能有多好？
汉兰达有内嵌结构钢梁？头次听说。。...

上哪儿去买劲畅？
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第 28 帖

触目皆是

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2018-10-27 10:53

索尼菜鸟发表于 2018-10-27 10:00
LC70是前后硬轴，现在前后硬轴，还能拉货的SUV很少了
而且越是早期的车型，技术就越成熟，日本车，九十年代之后，质量也变差了，原因是为了省油，新技术使用太多。相对来讲，皮卡因为几乎都是商用，在技术选择上，比城市SUV要慎重许多。比如变速器，皮卡的就比城市SUV型号旧一些。

分析在理。商用和民用是两个套路。

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第 27 帖

索尼菜鸟

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帖子: 2883

2018-10-27 10:03

sanpo 发表于 2018-10-26 17:44
Hilunx确实名不虚传。

我车主要是左后轮被一酒驾司机狠撞过，换了两次后桥（第一次在小店被宰，用了副厂件，开1~2万公里后弯了）之后出了一系列大小毛病，有些无奈。

车上一次是一年4.3万公里换的机油，感觉也没啥事，某种角度也是想看看这类皮实著称的车到底多耐造 ;）

我们公司的皮卡也是各种撞，各种磕碰，还加错过油。现在照样开。
从设计的角度讲，皮卡的用料要比城市SUV更耐操，城市SUV上新技术用太多，更容易坏。

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索尼菜鸟

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帖子: 2883

2018-10-27 10:00

触目皆是发表于 2018-10-26 23:36
澳洲人也非旧版不买？还是有新版的情况下会选择新款？这个值得关注

LC70是前后硬轴，现在前后硬轴，还能拉货的SUV很少了
而且越是早期的车型，技术就越成熟，日本车，九十年代之后，质量也变差了，原因是为了省油，新技术使用太多。相对来讲，皮卡因为几乎都是商用，在技术选择上，比城市SUV要慎重许多。比如变速器，皮卡的就比城市SUV型号旧一些。

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资深泡菜

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帖子: 8186

2018-10-26 23:36

索尼菜鸟发表于 2018-10-26 17:08
澳洲还在卖LC70，矿企用的很多
https://www_toyota_com_au/main/landcruiser-70

澳洲人也非旧版不买？还是有新版的情况下会选择新款？这个值得关注

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