主题:说下短途驾驶斯柯达1.4T速派的感受
正序浏览
主题图片汇总
主题内检索
泡菜
泡网分: 4.911
主题: 417
帖子: 4502
注册: 2013年1月
驾驶距离很短,连着车和灭车都不是本人操作。
最大的印象是在红绿灯起步的时候,初段动力令人着急,车就是跑不起来。然后只能看着其他车辆一下子就卡位跑到前面去了。
然后到了某个点,突然动力一推,车一下子快了起来。

不知道这种1.4T放在紧凑型车上是否好一点。

听说途观L也上这个发动机,估计市区更加难过,毕竟车还要更重。
相关标签: 柯达
(0)
(1)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
浏览:3114 回帖:55
游客没有回帖权限
资深泡菜
泡网分: 3.486
主题: 26
帖子: 3516
注册: 2008年5月
antuorui 发表于 2018-8-7 07:07
速派空间长度都完全属于B级+的车,1.4T带完全可以的,但是在起步或慢速蠕动时会有点累,浅给油不太爱动,给深了立即就窜

开过同事的330TSI感觉好点,但是这个二代的EA8881.8T动力也就好一点,买这个就是因为是湿式DSG,近2年的使用烧油抖动已经有了(提新车时候是我去开的,抖动完全可以和AT箱子媲美)
(0)
(1)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
资深泡菜
泡网分: 3.486
主题: 26
帖子: 3516
注册: 2008年5月
速派空间长度都完全属于B级+的车,1.4T带完全可以的,但是在起步或慢速蠕动时会有点累,浅给油不太爱动,给深了立即就窜
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
资深泡菜
泡网分: 23.806
主题: 38
帖子: 3767
注册: 2005年10月
车托之家Hilux 发表于 2018-8-6 15:43
1.4t速派无法避免前段无力,后面突然窜的问题。无论怎么搞起步就是比同级的自吸要累。

我的1.4速派1年半了,
无论是缓加速或急加速,
从未有你说的这个起步突窜问题。
这个发动机-变速箱装机量非常大,
没啥大硬伤或缺陷,
只是你初驾不习惯尔尔。

前面有人说松刹车不走的问题,
很可能是启用autohold,即:自动手刹的缘故,
这个模式下不踩油门肯定不走,
踩油门才能解除手刹。

至于说抢位和防抢位,
从来不是问题,
开1.0排量最烂、最老的五菱面包都没问题,
况乎这百公里加速8.5秒的车。

现在vw1.4T发动机功率扭矩跟老款1.8T数据完全一致,
我能感到的窜,
是D档中途再加速~~比如60km时速,再快速深踩油门加速时发生,
并且比老1.8T的再加速顿挫轻微很多了,
S档则无问题。

(1)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 1.524
主题: 21
帖子: 1502
注册: 2011年12月
微雨wm 发表于 2018-8-6 11:02
别说大众1.4T了,雅阁配了1.5T,调教那么高,大把有人说动力不够。不过话说回来,1.5T还是靠谱点,下可以装A级车,上可以装中级车。


雅阁试驾过,动力很平顺,刚开始感觉有点乏力

但是,只有踩着油门不放,感觉这车的动力用不完。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 4.911
主题: 417
帖子: 4502
注册: 2013年1月
delano 发表于 2018-8-6 11:00
对啊,但我也说了,1.2T的大众可以讨论一下啊。你是不是没看见?非要同价位,2.0的凯美瑞也不如1.4T的帕萨特啊。
至于1.4T的速派,除非跟1.4T的帕萨特差很多,能在红绿灯前被抢道和插队是不可能的。别忘了无忌那句话,只有肉人没有肉车。

1.4t速派无法避免前段无力,后面突然窜的问题。无论怎么搞起步就是比同级的自吸要累。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 0.404
主题: 0
帖子: 394
注册: 2018年5月
别说大众1.4T了,雅阁配了1.5T,调教那么高,大把有人说动力不够。不过话说回来,1.5T还是靠谱点,下可以装A级车,上可以装中级车。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
资深泡菜
泡网分: 31.513
主题: 53
帖子: 16655
注册: 2008年12月
车托之家Hilux 发表于 2018-8-6 09:32
不是你自己在说日系1.6以下的自吸不好开,给你举几个反例你还有什么不服气?
1.4t的速派习惯也可以,也就意味着习惯了在红绿灯面前很容易被人抢道和插队


对啊,但我也说了,1.2T的大众可以讨论一下啊。你是不是没看见?非要同价位,2.0的凯美瑞也不如1.4T的帕萨特啊。
至于1.4T的速派,除非跟1.4T的帕萨特差很多,能在红绿灯前被抢道和插队是不可能的。别忘了无忌那句话,只有肉人没有肉车。 本帖最后由 delano 于 2018-8-6 11:10 编辑
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
老坛泡菜
泡网分: 32.92
主题: 116
帖子: 3409
注册: 2002年8月
Boulevard 发表于 2018-8-3 11:15
这事确实有体会。
我不认为这是涡轮的错误

而是AT的错误。
野地是DSG还是AT?
如果手动挡就不怕了,力气刚够爬上断开动力就行。

AT就没有这种“断开”机制,会闯动。


说的太对了,因此,2010年,我买了手动1.6的明锐。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 10.464
主题: 17
帖子: 1878
注册: 2009年3月
380的新迈腾也这个鸟样子,起步不走,再一踩就窜,市区跟车很累
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 4.911
主题: 417
帖子: 4502
注册: 2013年1月
delano 发表于 2018-8-6 09:16
呵呵,又开始同价位对比了,这里说的不是大众的1.4T吗?
另外,1.4的速派路口起步怎么快我已经说过了,开惯日系车的肯定不习惯,毕竟日系点点油门就行了,这个属于习惯性问题。前段不走后面突然踢了一脚纯属是对车不熟悉。

不是你自己在说日系1.6以下的自吸不好开,给你举几个反例你还有什么不服气?
1.4t的速派习惯也可以,也就意味着习惯了在红绿灯面前很容易被人抢道和插队
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
资深泡菜
泡网分: 31.513
主题: 53
帖子: 16655
注册: 2008年12月
车托之家Hilux 发表于 2018-8-3 18:20
1.5的飞度,锋范无论起步还是中后段比所有大众同价位车强了不止一点。
1.4t的速派红绿灯前深踩油门,一样是前段不走,然后突然踢一脚。除非是地板油。


呵呵,又开始同价位对比了,这里说的不是大众的1.4T吗?
另外,1.4的速派路口起步怎么快我已经说过了,开惯日系车的肯定不习惯,毕竟日系点点油门就行了,这个属于习惯性问题。前段不走后面突然踢了一脚纯属是对车不熟悉。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 9.062
主题: 48
帖子: 5450
注册: 2010年1月
在下不才,鄙人就是这台车

省油和加速本来就是相对的。

1.4-2.0 速派都有,自己挑就是了。

我当时考虑过 还是油耗占了主要主导。

因为经常走环路和高速,我常年来往的几个地方都不用等什么红灯或者堵车。

所以就选了1.4  当然油耗也是令人满意的。环路大概4.8  高速5点几。城市综合路况7.2以下。

当然暴力驾驶就高了。我驾驶习惯比较温和  但是也是挂着S挡,比较舒服。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 0.198
主题: 3
帖子: 96
注册: 2018年6月
就是这种调教,省油是第一诉求。
本帖由 色影无忌论坛小程序 发布
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 4.911
主题: 417
帖子: 4502
注册: 2013年1月
delano 发表于 2018-8-3 09:24
你从我哪句话看出德系起步不如日系?无非就是轻点油门和深点油门的事,完全是习惯问题。
至于1.5的朗逸,桑塔纳,捷达?这些都是什么鬼?最差也得1.2T吧?我说的日系也都是2.0以上排量。你以为日系1.6以下自吸好开?
我个人更喜欢后续的再加速能力,所以我不喜欢日系。

1.5的飞度,锋范无论起步还是中后段比所有大众同价位车强了不止一点。
1.4t的速派红绿灯前深踩油门,一样是前段不走,然后突然踢一脚。除非是地板油。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 5.734
主题: 78
帖子: 5657
注册: 2017年10月
motofox2 发表于 2018-8-3 13:23
连yeti 变速箱啥都不知道就开始喷AT了,呵呵
你激动啥  

AT就是这样。理论上DSG可以模拟手动挡踩下离合,这是程序写没写好的问题。
AT就不行。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 21.671
主题: 1215
帖子: 12659
注册: 2011年3月
Boulevard 发表于 2018-8-3 11:15
这事确实有体会。
我不认为这是涡轮的错误

而是AT的错误。
野地是DSG还是AT?
如果手动挡就不怕了,力气刚够爬上断开动力就行。

AT就没有这种“断开”机制,会闯动。


连yeti 变速箱啥都不知道就开始喷AT了,呵呵
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
陈年泡菜
泡网分: 56.95
主题: 298
帖子: 19710
注册: 2003年9月
wrsea 发表于 2018-8-2 14:20
这个车确实难开
但1.4t的奥迪Q3就很好开,不知道什么原理


比1.4T的帕萨特和迈腾多近一个油,8.6L/百公里

(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
资深泡菜
泡网分: 33.604
主题: 52
帖子: 5647
注册: 2004年2月
市区的开得爽其实和动力关系不大的 基本都够力 问题就在于油耗  你本事不够的 例如大众就只能拼命用高档来压低油耗 这样的车在市区就是给虐的不要不要的   

市区始终是日系的天下
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
资深泡菜
泡网分: 33.604
主题: 52
帖子: 5647
注册: 2004年2月
wrsea 发表于 2018-8-2 14:20
这个车确实难开
但1.4t的奥迪Q3就很好开,不知道什么原理


油耗
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
资深泡菜
泡网分: 53.517
主题: 8
帖子: 32893
注册: 2008年9月
内容贡献勋章
半月碎溪影 发表于 2018-08-01 15:58
开陌生车肯定需要稍长时间适应。

大众系1.4T高功率版,
D档实际上相当于ECO模式,
以省油为取向,
油门响应不积极,很钝, ...
怠速起来那一秒就是个排气不畅的1.4na,没戏。
本帖由 MI+6 客户端发布
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 5.734
主题: 78
帖子: 5657
注册: 2017年10月
abcokterry 发表于 2018-8-3 11:26
小排鸡血就是这样的

外加AT。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 17.035
主题: 53
帖子: 4613
注册: 2008年3月
小排鸡血就是这样的
本帖由安卓客户端发布
(0)
(1)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 5.734
主题: 78
帖子: 5657
注册: 2017年10月
屏山客 发表于 2018-8-3 09:57
倒车进立体车库才叫吓人。轻踩倒不上去,踩重了极容易猛冲撞车。

还有,收费卡也是尴尬,收费横杆前有减速带的,踩轻了爬不过去,踩重了突然发飙就来不及减速,然后,撞了。
这事确实有体会。
我不认为这是涡轮的错误

而是AT的错误。
野地是DSG还是AT?
如果手动挡就不怕了,力气刚够爬上断开动力就行。

AT就没有这种“断开”机制,会闯动。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 0.404
主题: 0
帖子: 394
注册: 2018年5月
斯柯达明锐配1.2T开起来就是类似速派配1.4T,前段软踏踏
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
资深泡菜
泡网分: 40.187
主题: 58
帖子: 5212
注册: 2004年5月
倒车进立体车库才叫吓人。轻踩倒不上去,踩重了极容易猛冲撞车。

还有,收费卡也是尴尬,收费横杆前有减速带的,踩轻了爬不过去,踩重了突然发飙就来不及减速,然后,撞了。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
资深泡菜
泡网分: 40.187
主题: 58
帖子: 5212
注册: 2004年5月
倒车进立体车库才叫吓人。轻踩倒不上去,踩重了极容易猛冲撞车。

还有,收费卡也是尴尬,收费横杆前有减速带的,踩轻了爬不过去,踩重了突然发飙就来不及减速,然后,撞了。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 12.589
主题: 39
帖子: 1488
注册: 2008年7月
众测俱乐部标识
不习惯开涡轮车的,对涡轮时滞会很不适应,轻踩不走,踩重了往前蹿,其实是你要踩下油门后等涡轮“思考”一下,然后动力才会上来。市区跟车的时候就会比较累,特别是堵车一走一停的时候,这时候s档会好很多,发动机保持在比较高的转速,一踩油门就有。
本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS11.4.1 客户端发布
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 4.23
主题: 17
帖子: 2287
注册: 2017年10月
车托之家Hilux 发表于 2018-8-3 09:23
基础排量够就不会有这问题


省油
但是我不看好B级车配小排量涡轮增压,明显的动力不足,起步和行驶过程中加速,动力都不足,
再坐上4个成年人,更完蛋了
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
资深泡菜
泡网分: 31.513
主题: 53
帖子: 16655
注册: 2008年12月
车托之家Hilux 发表于 2018-8-3 08:48
那看来你也认为大众的车起步不如日系。
这种起步就是在市区里面用得最频繁的。
至于再加速能力,你买马力不够大的车,谁的再加速能力都一样。你看看那些1.5的朗逸,桑塔纳,捷达,那就是起步弱鸡再加速着急。


你从我哪句话看出德系起步不如日系?无非就是轻点油门和深点油门的事,完全是习惯问题。
至于1.5的朗逸,桑塔纳,捷达?这些都是什么鬼?最差也得1.2T吧?我说的日系也都是2.0以上排量。你以为日系1.6以下自吸好开?
我个人更喜欢后续的再加速能力,所以我不喜欢日系。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
回复主题: 说下短途驾驶斯柯达1.4T速派的感受
功能受限
游客无回复权限,请登录后再试