主题：今天卡罗拉双擎的油耗表现让我大感意外
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爱哥土菜馆，看等高线是在640米和660米之间，所以我认为是650米。但直接搜这个地名，显示海拔是626米，不知哪个数值是准确的？
就是这个餐馆，这一桌360元（后来还上了一碗鸡蛋羹和酱刀豆，还有西瓜），到地方挺晚，过了午饭点，老板现杀的老母鸡，又叫人骑摩托从山下送来一条活鱼，还有一些不知名的菜。本来想着不便宜，但一回想起在十三陵被黑店讹的经历（点菜时没注意价格，结账时一看其中一道野菜收费就要300元，菜单上确实是300元，可能是点菜和结账时被老板调换了菜单），就觉得不算贵了，毕竟是正宗的当地土鸡和水库鱼
本帖最后由 ttmars 于 2018-8-3 10:27 编辑
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就是这个餐馆，这一桌360元（后来还上了一碗鸡蛋羹和酱刀豆，还有西瓜），到地方挺晚，过了午饭点，老板现杀的老母鸡，又叫人骑摩托从山下送来一条活鱼，还有一些不知名的菜。本来想着不便宜，但一回想起在十三陵被黑店讹的经历（点菜时没注意价格，结账时一看其中一道野菜收费就要300元，菜单上确实是300元，可能是点菜和结账时被老板调换了菜单），就觉得不算贵了，毕竟是正宗的当地土鸡和水库鱼
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本帖最后由 ttmars 于 2018-8-3 10:27 编辑
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29 帖
motofox2 发表于 2018-8-3 09:22
别猜了，省得又留把柄。
没事，理性讨论，数据说话。譬如高程数据，是回来后用户外助手查的
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本帖最后由 ttmars 于 2018-8-3 10:02 编辑
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OrientB 发表于 2018-8-3 09:07
挺好的，我的现在还是5.5L的样子，快1000km了。希望过了磨合期能降1L吧。
价格我觉得不止贵3万吧，我买的智尚落地16.8,1.2T中配应该12万多肯定可以落地了。
这样啊？那如果算上优惠力度不一样，混卡会更贵。不过我们就是奔着混动车更好玩才买的，混卡在混动中属于最便宜的档次了。所以是奔着混动车去才买的混卡，而不是奔着卡罗拉去才选的混动版。
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27 帖
ttmars 发表于 2018-8-2 23:38
贵3万左右，不过配置略丰富实用点，LED灯组、自动大灯之类。
虽然贵了三万，但有VSC，6气囊，LED大灯什么的，挺厚道。而且15 16款双擎的备胎竟然还是全尺寸的。
17款 18款基本上保持同样配置，但汽油版卡罗拉开始标配VSC了。
丰田吧，还是特别鸡贼，配置不会给你一次上齐，CHR的天窗就是个例子。。。
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25 帖
motofox2 发表于 2018-8-3 09:05
他那车汽油还是柴油都没说，啥信息都没有，有啥好讨论的。
他贴的图，应该是瞬时油耗，这种中速+匀速情况下，不管什么车油耗都低也是正常的。
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24 帖
ttmars 发表于 2018-8-2 23:38
贵3万左右，不过配置略丰富实用点，LED灯组、自动大灯之类。
挺好的，我的现在还是5.5L的样子，快1000km了。希望过了磨合期能降1L吧。
价格我觉得不止贵3万吧，我买的智尚落地16.8,1.2T中配应该12万多肯定可以落地了。
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Boulevard 发表于 2018-8-2 23:35
可惜真丑
比雷凌好看多了
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21 帖
网奕 发表于 2018-8-3 08:27
又省了不少钱
应该加个“多”字——又省不了多少钱
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fabureta 发表于 2018-8-3 01:58
纯油车，225 45 r17的轮胎，2.0t，非轿车，风阻不占优势。乡间道，限速80，跟在puris后面，不超车，时速表差不多80，不是下坡，平道，如果是下坡估计还能低.
所有车都有经济时速，80差不多吧，这时候匀速巡航是最省油的。全程路况下，费油的应该是急加速、减速、怠速等时机，浪费的油比较多。混动节油的原理就是瞄着这几个时段进行补缺。 本帖最后由 ttmars 于 2018-8-3 08:23 编辑
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nhyygb 发表于 2018-8-3 00:19
海拔650米（土菜馆）。11.2公里034县道，与033交界处海拔120米；落差530米，这段路可能油耗1.X吧，或许0.X也是可能的。
50公里省道，落差60米，平均速度36的话，开空调也就4左右。
所以没啥奇怪的，走回程是下坡，当然省很多。
如果按照你这样路况，混凯也能跑到4。
知道混动省油，也知道下山路省油，但没想到出来3点几的油耗。全程都没用PG大法，也没关注仪表盘，更没刻意去省油（车上还有另外两人急着回去，回城后又临时改变了目的地），如果用PG，油耗降到3以内甚至都不是不可能。
其实同行的还有一辆普通燃油车，看车标应该是吉利的老款车，有可能是金刚、自由舰之类，载满五人，都是熟人，它开得更快，上山之前它带路，还不是走的这条路，有一大段是弯弯曲曲的村道，走村串巷的路也在我们前面开的飞快，差点还撞了一辆载人的摩托车（双方急刹车停住了，被摩托车女司机指着骂了几句，前车没争辩，确实理亏，因为开得太快，当时还开在村道的左侧，相当于逆行）。回程时，我在水库拍照的功夫，它就早早跑没影了。
我们全车人都完全不认同前车的开车方式，在完全没走过的村道也敢飙到时速90，太吓人了。
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17 帖
图杨土纳伊夫 发表于 2018-8-3 00:14
羡慕，楼主车油耗是我车的零头……
也不是，这种路况应该所有车都很省，比高速还省。
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700编码器 发表于 2018-8-3 00:08
你应该再试试上坡。
是应该试试，找个再去哪个山上的机会再看看。
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15 帖
纯油车，225 45 r17的轮胎，2.0t，非轿车，风阻不占优势。乡间道，限速80，跟在puris后面，不超车，时速表差不多80，不是下坡，平道，如果是下坡估计还能低.
本帖由 HONOR 客户端编辑于：2018-08-03 02:07:04
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ttmars 发表于 2018-8-2 23:15
最近在江南度假，今天在湖南大云山森林公园游玩，中午从山顶返回山峰一处土菜馆吃饭，回城是我开车，回到岳阳市开了79.1公里，用时2小时零6分，平均时速37，最高时速86，因为如果走高速，从山上下来就得走北线，据说是一段很烂的路，且路窄非常危险，所以选择从南边下山，选了远的路。具体道路情况为——13.2公里033县道（山路），用户外助手APP查得海拔650米（土菜馆）。11.2公里034县道，与033交界处海拔120米。49.7公里的306省道，与034交界处海拔60米。5公里市区路，海拔40米。
全程power模式，下山路用的是S6挡，转到306省道后切换D挡。满载5大1小，22个急转弯，18次急加速，还有不知哪里的1次超速，我已经无法开得更快了，再快就是要出事的节奏，因为路上还是有情况的，突然冲出来的车、行人等等。中途停留了5分钟拍水库风景（未熄火），进市区后临时绕路送人遇上晚高峰，所以平均车速不高，但开车绝没有磨叽，按照导航提示尽量压着限速跑，但还是不知道哪里超了速。
中途手欠摁了一次trip，所以只显示了46.5公里的小计里程，表显油耗3.2，这是有史以来最少的，让我惊讶，我原本以为开得几乎飞起，怎么也要5个油以上了，之前的综合油耗是百公里4.7L。
折算为79 ...
海拔650米（土菜馆）。11.2公里034县道，与033交界处海拔120米；落差530米，这段路可能油耗1.X吧，或许0.X也是可能的。
50公里省道，落差60米，平均速度36的话，开空调也就4左右。
所以没啥奇怪的，走回程是下坡，当然省很多。
如果按照你这样路况，混凯也能跑到4。
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ttmars 发表于 2018-8-2 23:43
033县道比较陡，034县道稍微平缓一点，但都有起伏路（既是下山路，也有上坡路），为减少刹车片负荷，我用的是S6挡，这个挡位制动力明显更强，除了能量回收力度最大之外，应该是也有发动机制动。
你应该再试试上坡。
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11 帖
700编码器 发表于 2018-8-2 23:39
下山，电机制动，制动单元就是电池，还可以给电池充电，当然爽啦！
033县道比较陡，034县道稍微平缓一点，但都有起伏路（既是下山路，也有上坡路），为减少刹车片负荷，我用的是S6挡，这个挡位制动力明显更强，除了能量回收力度最大之外，应该是也有发动机制动。
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Boulevard 发表于 2018-8-2 23:35
可惜真丑
好吧~_~
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Boulevard 发表于 2018-8-2 23:35
呃，看错了，
这车油车和混合车差价还是不少
不太像是能靠省油省出用车成本 ，，
贵3万左右，不过配置略丰富实用点，LED灯组、自动大灯之类。
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落地成盒 发表于 2018-8-2 23:27
我的卡罗拉1.6，这样的路应该是7个油左右，市区上下班，目前显示油耗为7.5。
1.6卡罗拉应该不到7，估计在4.5-5.5左右，因为一直是在下行路，也没堵车。
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最近在江南度假，今天在湖南大云山森林公园游玩，中午从山顶返回山峰一处土菜馆吃饭，回城是我开车，回到岳阳市开了79.1公里，用时2小时零6分，平均时速37，最高时速86，因为如果走高速，从山上下来就得走北线，据说是一段很烂的路，且路窄非常危险，所以选择从南边下山，选了远的路。具体道路情况为——13.2公里033县道（山路），用户外助手APP查得海拔650米（土菜馆）。11.2公里034县道，与033交界处海拔120米。49.7公里的306省道，与034交界处海拔60米。5公里市区路，海拔40米。
全程power模式，下山路用的是S6挡，转到306省道后切换D挡。满载5大1小，22个急转弯，18次急加速，还有不知哪里的1次超速，我已经无法开得更快了，再快就是要出事的节奏，因为路上还是有情况的，突然冲出来的车、行人等等。中途停留了5分钟拍水库风景（未熄火），进市区后临时绕路送人遇上晚高峰，所以平均车速不高，但开车绝没有磨叽，按照导航提示尽量压着限速跑，但还是不知道哪里超了速。
中途手欠摁了一次trip，所以只显示了46.5公里的小计里程，表显油耗3.2，这是有史以来最少的，让我惊讶，我原本以为开得几乎飞起，怎么也要5个油以上了，之前的综合油耗是百公里4.7L。
折算为79公里用了2.53升油，虽说是下山路，但毕竟接近80公里，坡度不算大，全程开着空调，设定25度（到目的地后外界温度仍有36度）。一大瓶可乐那么多的油，把6个人送出80公里，这能耗也算是挺节省了（当然和我另一辆电车还是没法比，电车按能耗费用计算只相当于0.91升/百公里，还是平路的数据，这种下山路还会更低一些）。
仔细想想，下山路非常曲折，路也很窄，勉强算是双向车道吧，没法开快，虽然也有起伏，也启动了发动机，但油耗很低，出发前先是原地开了几分钟空调，出发时好像表显油耗是10.2；下山过程中记得最低降到了1.6，然后缓慢上升。而县道、省道都很通畅，车也不多，应该是最省油的路况了。费油的应该是市区，但路程短，显示不出混动的优势。
同级燃油车跑这79公里，估计油耗会是多少呢？
上到山顶停车场
山顶
风光不错，原本以为这么凉快，应该有一千多米了，回来一查，只有880米
回程看到这个铁山水库风景很不错，停车拍了几张 本帖最后由 ttmars 于 2018-8-2 23:18 编辑
全程power模式，下山路用的是S6挡，转到306省道后切换D挡。满载5大1小，22个急转弯，18次急加速，还有不知哪里的1次超速，我已经无法开得更快了，再快就是要出事的节奏，因为路上还是有情况的，突然冲出来的车、行人等等。中途停留了5分钟拍水库风景（未熄火），进市区后临时绕路送人遇上晚高峰，所以平均车速不高，但开车绝没有磨叽，按照导航提示尽量压着限速跑，但还是不知道哪里超了速。
中途手欠摁了一次trip，所以只显示了46.5公里的小计里程，表显油耗3.2，这是有史以来最少的，让我惊讶，我原本以为开得几乎飞起，怎么也要5个油以上了，之前的综合油耗是百公里4.7L。
折算为79公里用了2.53升油，虽说是下山路，但毕竟接近80公里，坡度不算大，全程开着空调，设定25度（到目的地后外界温度仍有36度）。一大瓶可乐那么多的油，把6个人送出80公里，这能耗也算是挺节省了（当然和我另一辆电车还是没法比，电车按能耗费用计算只相当于0.91升/百公里，还是平路的数据，这种下山路还会更低一些）。
仔细想想，下山路非常曲折，路也很窄，勉强算是双向车道吧，没法开快，虽然也有起伏，也启动了发动机，但油耗很低，出发前先是原地开了几分钟空调，出发时好像表显油耗是10.2；下山过程中记得最低降到了1.6，然后缓慢上升。而县道、省道都很通畅，车也不多，应该是最省油的路况了。费油的应该是市区，但路程短，显示不出混动的优势。
同级燃油车跑这79公里，估计油耗会是多少呢？
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风光不错，原本以为这么凉快，应该有一千多米了，回来一查，只有880米
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回程看到这个铁山水库风景很不错，停车拍了几张 本帖最后由 ttmars 于 2018-8-2 23:18 编辑
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