摇号制度是不是无形中增加了汽车的保有量？

主题：摇号制度是不是无形中增加了汽车的保有量？

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CATWK

泡菜

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2018-08-06 19:41

aoliaoli 发表于 2018-08-06 02:12
是,
北京私家车数量是从单双号限行开始明显加速增长的,
原本一辆够用的人很多都买了第二辆,
如一楼所说,
※※希望的是你们都买好几辆...

不，是从开放非京籍户可上京牌开始的
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flyaway888

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2018-08-06 16:32

中国人是越限制越想要。

汽车限号，越限越多；
房子限购，越限越贵；

……

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第 30 帖

行不行都拍

泡菜

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2018-08-06 16:07

很多家都留下旧车不卖，为了保个号。每年要交车船使用税，买交强险，也算是做贡献了。就是占车位，害人害己。

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第 29 帖

aoliaoli

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2018-08-06 16:04

TheDarkSide 发表于 2018-8-6 10:57
搞清楚限号和摇号

说的是从限号起开始,
摇号政策在限号之后,
但效果一样

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第 28 帖

gs.p

老坛泡菜

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2018-08-06 11:55

不能流通就一定会增加保有量,这也是内需的需要

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第 27 帖

jbl

陈年泡菜

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2018-08-06 11:06

还是上海那种拍卖模式比较公平，摇号方式有利于卖车，看取舍了。

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第 26 帖

TheDarkSide

泡菜

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2018-08-06 10:57

aoliaoli 发表于 2018-08-06 02:12
是,
北京私家车数量是从单双号限行开始明显加速增长的,
原本一辆够用的人很多都买了第二辆,
如一楼所说,
※※希望的是你们都买好几辆...

搞清楚限号和摇号
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第 25 帖

herotree

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2018-08-06 10:32

aoliaoli 发表于 2018-8-6 10:12
是,
北京私家车数量是从单双号限行开始明显加速增长的,
原本一辆够用的人很多都买了第二辆,
如一楼所说,
※※希望的是你们都买好几辆车,全都放在家里别开出来

哈哈，太对了

现在广州开4停4限行措施出来，其中的一个解决办法就是买2台车，换着开。车子增加1倍，但路上的拥堵不会增加。看，多有水平？

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第 24 帖

huxley

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2018-08-06 10:18

是的，还是拍卖相对合理。不需要用车的人一般不会参加拍卖，而摇号的话很多不需要的全家发动参加摇号以提高概率。

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第 23 帖

aoliaoli

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2018-08-06 10:12

是,
北京私家车数量是从单双号限行开始明显加速增长的,
原本一辆够用的人很多都买了第二辆,
如一楼所说,
※※希望的是你们都买好几辆车,全都放在家里别开出来

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第 22 帖

老王卖瓜

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2018-08-06 10:04

应该学英国先进制度，收取拥堵费。

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第 21 帖

佳能m2

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2018-08-05 21:32

yifanker 发表于 2018-8-5 21:07
增加繁华地段停车成本。

不停车，开车照样堵啊。大城市主干道堵车绝大多数都是车流量太大，靠公交疏解还是有难度的。摇号政策确实不好，还是搞个拥堵税比较可行，只要在拥堵路段行车都收税，现在摄像识别技术这么厉害，收税成本应该不高，还可以搞个多少次以内免税，就像个人所得税一样。
小城市乱停车现象确实严重。

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第 20 帖

CATWK

泡菜

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2018-08-05 21:31

不买也“给”买？谁给买？
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第 19 帖

yifanker

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2018-08-05 21:07

佳能m2 发表于 2018-8-5 10:09
引导还是限制？把购车的钱引导到美容？或是家庭净资产不到多少的不让摇号？
买车是为了交通的顺捷、自由。城市人口密度大了交通压力随之增加，社会发展使人们的活动范围增加，课本上讲的政治经济交通文化旅游工业商业.....这么多中心都集中在北京，不堵能行吗？

向汽车市场更发达更成熟的发达国家借鉴，增加繁华地段停车成本，还有各种应对措施。去繁华路段开车极易堵车，还有停车成本极高，鼓励民众乘坐地铁公交自行车出行。

比如我们这个三四线小城市，各交通要道广设20X变焦球机，并在路边立警示牌写明：违反禁令罚款200元、计3分。只要路边停车超过30秒会被抓拍，次日违法通知短信发送机主手机。一个月后，以往把车停路边等人的情况几乎杜绝，道路也通畅了很多。 本帖最后由 yifanker 于 2018-8-5 21:17 编辑

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第 18 帖

TheDarkSide

泡菜

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2018-08-05 12:51

当然不是
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shiweiying

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2018-08-05 10:27

摇上号的毕竟是少数

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佳能m2

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2018-08-05 10:09

yifanker 发表于 2018-8-5 09:05
你有没有专心看主题？——《摇号制度是不是无形中增加了汽车的保有量》

这里说的是车辆限号，我回复的是堵不如疏，意思是强制限号不如积极引导购车潮流。你题※※做什么？

引导还是限制？把购车的钱引导到美容？或是家庭净资产不到多少的不让摇号？
买车是为了交通的顺捷、自由。城市人口密度大了交通压力随之增加，社会发展使人们的活动范围增加，课本上讲的政治经济交通文化旅游工业商业.....这么多中心都集中在北京，不堵能行吗？

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第 14 帖

yifanker

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2018-08-05 09:05

佳能m2 发表于 2018-8-4 22:12
怎么疏？把房子都拆了，修成马路，多印点钞票作※※款？
搬迁※※倒是一个通行的方法，另外，除北大清华外的学校全部搬迁出去也是一条大路。

你有没有专心看主题？——《摇号制度是不是无形中增加了汽车的保有量》

这里说的是车辆限号，我回复的是堵不如疏，意思是强制限号不如积极引导购车潮流。你题※※做什么？

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第 13 帖

四眼兔子

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2018-08-05 07:23

地平线AA 发表于 2018-8-4 16:57
是的，摇号、限行之后，北京的交通一天比一天更堵，这些政策P用都没有，一是说明只控制增量不消减存量是不行的，其次，也是最主要的问题是要控制市民上路行驶的需求，这样才能真正解决道路建设赶不需要增加的矛盾。

说的很对

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玩摄影的男孩子

陈年泡菜

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2018-08-05 04:28

某些部门恨不得一人存七辆车每天都开不同牌号的车出来。

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第 11 帖

young999

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2018-08-04 23:07

一直认为摇号是最有效的汽车促销手段

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佳能m2

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2018-08-04 22:12

yifanker 发表于 2018-8-4 17:02
堵不如疏，屁股决定脑袋

怎么疏？把房子都拆了，修成马路，多印点钞票作※※款？
搬迁※※倒是一个通行的方法，另外，除北大清华外的学校全部搬迁出去也是一条大路。

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chesterlj

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2018-08-04 22:04

解决存量才是关键 本帖最后由 chesterlj 于 2018-8-4 22:05 编辑

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第 8 帖

落地成盒

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2018-08-04 20:02

楼上正解。
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第 7 帖

zxzfyuan

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2018-08-04 18:01

柠檬酸发表于 2018-8-4 16:45
不摇号按需购车，摇号不买也给买，需要的也节制不住

当然呀，限号不是为了缓解交通堵塞，而是为了经济。

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第 6 帖

cec891

老坛泡菜

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2018-08-04 17:29

限号最无语。

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第 5 帖

yifanker

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帖子: 11576

2018-08-04 17:02

堵不如疏，屁股决定脑袋

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第 4 帖

地平线AA

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帖子: 3552

2018-08-04 16:57

是的，摇号、限行之后，北京的交通一天比一天更堵，这些政策P用都没有，一是说明只控制增量不消减存量是不行的，其次，也是最主要的问题是要控制市民上路行驶的需求，这样才能真正解决道路建设赶不需要增加的矛盾。

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第 3 帖

炊烟牧羊

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2018-08-04 16:52

某些部门就是希望你们每人买一辆车，但是不要开出来。存家里

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