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 主题:那些吹捧三缸车的体验跟四缸车没有差别的人,是不是蠢?
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飘在河面的饭盒
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标题打不下,字数限制。原本我要写的是:那些吹捧三缸车的体验跟四缸车没有差别的人,是不是非蠢即坏?

针对别克最近在之家各种充值,大家怎么看?
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2018-08-07 09:44
 浏览:12164  回帖:218   
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看六界风飘
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射阴无及 发表于 2018-08-07 10:46
就像当年英雄联盟被DOTA骂操作简单傻子玩的一样,英雄联盟玩家忍辱负重,现在王者荣耀被英雄联盟玩家骂操作简单傻子操作一样

我想说3缸4...
然而倒塔也不过是TFT的一张第三方地图,这个鄙视链……确实应该存在。
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2019-01-12 04:26
98步枪
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zbsqj 发表于 2018-08-07 11:42
V12
星十二才够味
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2019-01-11 21:35
yanw1
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2019-01-11 21:20
kx133
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降低成本,省100多个零件。
某些假合资鼓吹3缸的因为有钱赚。
2019-01-11 19:28
心若浮云
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AsIwish 发表于 2019-01-11 16:20
还不是因为可以拉低售价,有钱谁买三缸车。。。

动不动就喷别人非蠢即坏,什么心理?...
看标题,"吹捧"
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2019-01-11 19:18
applens
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怠速抖动应该这样比较: 1000(三缸):677(四缸)= 4:3 ,   也就是每缸的点火时间差一样,就是达到4:3的比值,三缸的抖动并不比四缸厉害。 三缸Y型平衡在原理上没有任何问题,并不是很多人的想像缺只脚。


但高转速持续爆发力,缸多的占优势
2019-01-11 16:26
AsIwish
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还不是因为可以拉低售价,有钱谁买三缸车。。。

动不动就喷别人非蠢即坏,什么心理?
2019-01-11 16:20
applens
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93blue 发表于 2018-8-7 12:56
4缸发动机的点火角是180°,能够勉强达到动力输出连贯,注意仅仅只是连贯没有间断,但并不平顺。

3缸发动机的点火角是240°,3缸发动机的动力输出是断断续续的,震动明显比4缸的要大,吹3缸的人非蠢即坏
转速快点 就没事了
2019-01-11 16:12
realaide
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对于四冲程内燃机,四缸机至少一个周期四个冲程都有一个气缸在做功。三缸机一个周期其中一个冲程,没有气缸做功,三个气缸都在忙着排气、进气、压缩……

但最让人反感的还是商家的宣传文案,吹什么三缸省油,三缸低扭足。结果省油是因为排量小,低扭足必须得是跟同排量四缸机比,这不就是赤裸裸的逗地主家儿子吗。
2019-01-11 14:03
nahcooo
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tonypeng 发表于 2018-10-07 19:56
有几个消费者能单凭体验就能知道发动机缸数?
以前从没开过三缸的

这次出国玩租了辆车,开着开着总觉得发动机哪里和自己的车很不一样。开了4天后忽然心头一震,“这货该不是三缸发动机吧”?打开盖子仔细瞧,果然是三缸的。
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2019-01-11 12:28
doublejet
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去宝马试驾过118, 3缸1.5T
正常行驶没有感觉和4缸的明显区别
怠速和急加速有略微感觉,但是如果不是提前知道是3缸机,不一定能够区别出来
2018-10-10 12:52
dishuishuidi
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tonypeng 发表于 2018-10-09 08:35
加油的时候就知道了。
你是说纳智捷大7吗?
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2018-10-10 11:22
正版云飞扬
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三缸的不比四缸的差

2018-10-10 11:13
五十七岁
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咋?稀罕了,小车也有仨缸的?
中依发货车就是仨缸的,也是呼呼的跑。
2018-10-10 10:51
justlikeme
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因为大部分人没那么矫情,那点差异实在不算什么
2018-10-10 10:17
tonypeng
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1121 发表于 2018-10-9 08:09
钱少还要充门面。
类似的还有:4驱没用啊,1.6够用了,买某牌子需要信仰啊,用得少买车浪费啊...
四驱不是每个人都有用啊,城市道路的铺装路面上,前置两驱省油而且行车更稳定。
2018-10-09 09:14
1121
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猫爸玩胶片 发表于 2018-10-9 09:04
不买车也充门面了???
怎么是这样理解?
那是劝别人不买车啊,可是为啥要替别人操心呢?
2018-10-09 09:11
猫爸玩胶片
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1121 发表于 2018-10-9 08:09
钱少还要充门面。
类似的还有:4驱没用啊,1.6够用了,买某牌子需要信仰啊,用得少买车浪费啊...
不买车也充门面了???
2018-10-09 09:04
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dishuishuidi 发表于 2018-10-9 08:24
有几个消费者开十年能体验所谓的“燃烧效率”。。。。
加油的时候就知道了。
2018-10-09 08:35
dishuishuidi
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tonypeng 发表于 2018-10-07 19:56
有几个消费者能单凭体验就能知道发动机缸数?
有几个消费者开十年能体验所谓的“燃烧效率”。。。。
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2018-10-09 08:24
1121
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钱少还要充门面。
类似的还有:4驱没用啊,1.6够用了,买某牌子需要信仰啊,用得少买车浪费啊... 本帖最后由 1121 于 2018-10-9 08:10 编辑
2018-10-09 08:09
hxc
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redhat 发表于 2018-10-07 10:38


火车内燃机头是多少缸?
两台v16t
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2018-10-09 08:00
tonypeng
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电视 发表于 2018-10-7 07:34
按你说,LZ那句话有错?
有几个消费者能单凭体验就能知道发动机缸数?
2018-10-07 19:56
city878198
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raze911 发表于 2018-10-7 06:19
一个到岸价加税款加国内运输总计100元人民币成本的东西,零售标价200元还有人抢,能用汇率、税率等问题解释其为什么能卖出200的高价吗??
很简单,人民币汇率是扭曲的,反着想一下把每年的购汇额度放开,随便汇款,会有什么后果
2018-10-07 11:09
黄玉米
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COTTONFISH 发表于 2018-9-30 11:46
不是伪命题。对发动机来说,最佳的单缸容积在0.4-0.5升之间。
1.5做成3缸,效率高于1.5升4缸。体积重量也小于4缸机。
连带传动系统也可以缩小减重从而更容易布局,
整车比4缸设计轻量化,取得更佳的整车能耗。
我看过的报道单缸最佳容积是0.34-0.5L,而三缸机排量都在1.0-1.5L,比较新的四缸机排量也都在1.4-2.0之间,基本符合这个理论。
1.5L做成3缸和4缸都是合适的
2018-10-07 11:08
笑笑哭哭
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总有穷鬼要找尽各种理由证明钱少的东西比钱贵的好。
2018-10-07 10:48
redhat
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hxc 发表于 2018-8-7 12:04
为什么是V12? 不是V16,或者24 36缸?
火车内燃机头是多少缸?
2018-10-07 10:38
Cody你猜猜
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机脚寿命堪忧
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2018-10-07 09:49
dishuishuidi
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三缸这是产业层面的东西,不是单纯为了盈利,就好比现在智能手机行业全是屏闪的oled,就和当年等离子和液晶电视之争一样,最终产业级的东西,不是你消费者喜欢不喜欢能决定的,iPhone XS屏幕功耗比三星的旗舰高一截,但是苹果也没办法,一个道理,谁都知道v6,v8平顺,动力好,可是比如锐志,吹到退市,哪有人买啊,所以买的没有卖的精,以前疯狂鼓吹自吸,涡轮是垃圾,现在好了,给你个四缸涡轮你都高兴得不行,所以说这些没用,对了,别克雇水军这也是产业级的事情,各行各业,水军都是标配,不配的厂家不是良心,是穷
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2018-10-07 09:47
电视
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tonypeng 发表于 2018-10-4 18:54
楼主自以为比汽车厂那些研发人员还要更在行吧。
三缸机的主要问题是动力输出不连续,不均衡,每一个做功周期有三次比较长时间的动力中断。其实四缸同样存在动力输出不连续不均衡的情形,只是没有三缸严重。抵消这个问题,可以通过增大飞轮质量和提高怠速解决。真正能实现连续动力输出的,必须是六缸或更多缸数。
按你说,LZ那句话有错?
2018-10-07 07:34
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