那些吹捧三缸车的体验跟四缸车没有差别的人，是不是蠢？

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农庄里的渔民

老坛泡菜

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2018-08-07 17:38

存在即是合理。三缸发动机只要解决了颤抖的问题就没什么不好。

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第 40 帖

liuxbc

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2018-08-07 17:33

hxc 发表于 2018-8-7 11:36
完整的发动机多少缸？

W12

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第 39 帖

excalibur2

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2018-08-07 17:21

tup02 发表于 2018-8-7 15:17
还是看具体的感官和体验吧
每个人直观的感觉是不一样的
理论上3缸抖动肯定更厉害
但是良好的设计和新的科技革命辅助也许可以让3缸达到让一般人感觉不出来的震动效果
科技永远是更新的,而且每个人的直观感官是不一样的,这需要亲自直接对比

三缸抖动个人感觉是分区段的, 1400转以下比较明显, 1800以上没任何感觉.

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第 38 帖

zhua278

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2018-08-07 17:16

愿意不愿意，已经由不得你选了
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第 37 帖

可乐煮青蛙

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2018-08-07 17:14

现在是4缸2.0大排量涡轮增压的天下

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第 36 帖

雨过夜塘

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2018-08-07 15:34

正版云飞扬发表于 2018-8-7 10:47
我现在骑单缸400cc，看看以后还能怎么减

骑无缸0cc，俗称自行车

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第 35 帖

tup02

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2018-08-07 15:17

还是看具体的感官和体验吧
每个人直观的感觉是不一样的
理论上3缸抖动肯定更厉害
但是良好的设计和新的科技革命辅助也许可以让3缸达到让一般人感觉不出来的震动效果
科技永远是更新的,而且每个人的直观感官是不一样的,这需要亲自直接对比

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第 34 帖

delano

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2018-08-07 15:16

zbsqj 发表于 2018-8-7 11:42
V12

18缸的算啥？

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第 33 帖

真的假的哎

资深泡菜

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2018-08-07 13:06

带着钢盔来留个言。我开过别克、荣威同款的3缸小车，单说nvh和驾驶感受确实和很多四缸差距不大，甚至比我原来的雪铁龙c5 四缸的抖动还要小、怠速还要更安静。当然我并不认为三缸全都达到了四缸的标准，但看问题还是要综合一点。

宝马的三缸我也开过，低速转弯抖的厉害。

我看到的大部分的相关言论还是比较保守的，都是说接近、类似、说完全一样的好像少。不要矫枉过正。

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第 32 帖

93blue

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2018-08-07 12:56

4缸发动机的点火角是180°，能够勉强达到动力输出连贯，注意仅仅只是连贯没有间断，但并不平顺。

3缸发动机的点火角是240°，3缸发动机的动力输出是断断续续的，震动明显比4缸的要大，吹3缸的人非蠢即坏

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第 31 帖

koma_chow

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2018-08-07 12:25

这和当年说四缸和六缸没区别是一个套路。
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hxc

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2018-08-07 12:20

bigbrave 发表于 2018-8-7 12:09
哈哈哈哈哈

还有星型

把这玩意砍掉一多半气缸，就成了W16了，布加迪同款

登录后可直接显示原图

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browse

老坛泡菜

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2018-08-07 12:19

冲压爆排，四缸最起码
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kevinwong55

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2018-08-07 12:19

早年qq就是三缸，便宜，没人有怨言

但是如果并不便宜，买家还捧臭脚，就只能说蠢了

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落地成盒

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2018-08-07 12:16

飘在河面的饭盒发表于 2018-08-07 11:58
四缸是不如六缸平顺，但四缸好歹每个冲程都有动力输出，理论上是能做到绝对平顺的，只是实际上因为有加工工艺问题导致无法做到动力和冲程的完美对应而...

明白人，加鸡腿，买了三缸的机用了几年就知道是怎么回事了。
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freestman

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2018-08-07 12:14

说明四缸机也抖的不轻

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bigbrave

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2018-08-07 12:09

hxc 发表于 2018-8-7 12:04
为什么是V12？不是V16，或者24 36缸？

哈哈哈哈哈

还有星型

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hxc

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2018-08-07 12:04

射阴无及发表于 2018-8-7 11:59
12缸，简配点10缸砍掉点8缸对半砍掉4缸

为什么是V12？不是V16，或者24 36缸？

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eyea

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2018-08-07 12:02

正版云飞扬发表于 2018-8-7 10:47
我现在骑单缸400cc，看看以后还能怎么减

单缸的直接禁行这还不简单

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射阴无及

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2018-08-07 11:59

hxc 发表于 2018-8-7 11:36
完整的发动机多少缸？

12缸，简配点10缸砍掉点8缸对半砍掉4缸

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飘在河面的饭盒

泡菜

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2018-08-07 11:58

四缸是不如六缸平顺，但四缸好歹每个冲程都有动力输出，理论上是能做到绝对平顺的，只是实际上因为有加工工艺问题导致无法做到动力和冲程的完美对应而做不到绝对平顺（只能尽量降低）。
六缸做到绝对平顺也很难，但比四缸要简单，毕竟从发动机来说，动力输出在冲程上是可以叠加的，这是硬件优势，跟技术关系不大。
而三缸，理论上就有个冲程没有动力输出，必须靠各种发动机之外（指动力输出之外）的手段来对冲、抑制震动，例如平衡轴（摩托车发动机的技术）例如用更多的软性衬垫的使用，更多隔音棉的使用等。但是平衡轴毕竟只是平衡轴，不仅影响动力，也无法做到绝对振动抑制；而软性材质就更不可靠了，随着材料的老化，震动不可避免的越来越严重，全车更换软性衬垫那工程无异于大修。

那些鼓吹三缸机的到底还有没有良心？
你说三缸是未来，但说实话，排放跟缸数有关系吗？如果有关系，那么那么多单缸摩托车为什么又被禁？

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第 20 帖

zbsqj

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2018-08-07 11:42

hxc 发表于 2018-8-7 11:36
完整的发动机多少缸？

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第 19 帖

hxc

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2018-08-07 11:36

射阴无及发表于 2018-8-7 10:46
就像当年英雄联盟被DOTA骂操作简单傻子玩的一样，英雄联盟玩家忍辱负重，现在王者荣耀被英雄联盟玩家骂操作简单傻子操作一样

我想说3缸4缸都是差不多一个德行都，4缸也没好多少，都属于残疾，都不是一※※整都发动机，少冤冤相报了

完整的发动机多少缸？

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第 18 帖

四眼毒龙

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2018-08-07 11:20

如果是经济入门车，比如qq，f0之类

别说3缸机， 2缸机也随便你用

整天标榜自己，还用3缸机还整天吹，确实欠骂 本帖最后由四眼毒龙于 2018-8-7 11:21 编辑

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第 17 帖

wulei56

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2018-08-07 11:12

就是买了三缸的人和水军呗。
相机论坛这种人你见得还少？
手机和1英寸差别很小……
1英寸和M43差别很小……
M43和APS-C差别很小……
APS-C和全幅差别很小……
高像素全幅可以挑战中幅……
4433和645全幅差别很小……

要都是对的，结论可以推出手机和645全幅差别很小。

习惯就好，随他们吹。

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第 16 帖

屹

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2018-08-07 11:06

确实，反正我觉得很明显。

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第 15 帖

蓝色极冰

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2018-08-07 11:06

里程大了后抖动会加重。

50CC 发表于 2018-08-07 09:53
开过1.0T三缸福克斯，并没有那么差，大部分时候是感觉不出来的。我不会买三缸车，不代表我要黑三缸车。

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第 14 帖

ljj

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2018-08-07 11:03

正版云飞扬发表于 2018-8-7 10:47
我现在骑单缸400cc，看看以后还能怎么减

400CC还可以减到200CC

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第 13 帖

yanw0

禁言中

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帖子: 4952

2018-08-07 10:59

飘在河面的饭盒发表于 2018-8-7 09:44
标题打不下，字数限制。原本我要写的是：那些吹捧三缸车的体验跟四缸车没有差别的人，是不是非蠢即坏？

针对别克最近在之家各种充值，大家怎么看？

和说四缸跟六缸没区别的，应该是同一伙人吧

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第 12 帖

pulpfiction

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帖子: 7515

2018-08-07 10:52

不蠢也不坏，人家在数钱！

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