fei01_LT 发表于 2018-8-14 20:08
区区几十辆车凑一起，能说明什么，发烧友？
说明这些人对车辆的认知不怎么正常，车就是代步工具，有那个必要聚集起来折腾么？
谁见过丰田、大众车主们把自己的同品牌车聚集到一起？那是不是得这个规模的成百上千倍？
深圳汽油车和纯电车的比例现在是多少，特斯拉占比多少？发展势头如何？数据会说明一切。

fei01_LT 发表于 2018-8-14 21:53
如果有油车指标或本来就是油车，一般不可能去买纯电车，也就不存在你说的这种选择。

俺家算是北京最早的有车一族（距现在已经24年，当时帝都还是小黄车遍地的年代），最早的一家有两辆车一族（16年前，大多数帝都家庭一辆车还没有的时候），国外小LD的车不算。早就超脱了你们现在整天纠结的这些东西，车就是工具，尤其是上下班，没什么体验不体验的。如果说要有一定的选择，那就是实用、可靠，所以俺家平时的出门主力是辆丰田suv。而且俩车都是AN发动机，AT变速箱，仅此而已。

ttmars 发表于 2018-8-14 21:37
人家双料车主早就说了，城里和短途开车，电动车完全是碾压其它车的感受。难道还要用百分比来证明？是不是要用别墅占商品房的百分比极低来证明住别墅的感受比住其它房型差多了？
        使用感受和使用条件两码事能搅和在一起说吗？
        你问问家里车多而且还有电动车的（不是说两辆而已），日常出行更愿意开哪个？

fei01_LT 发表于 2018-8-14 20:20
份额也不低？？

多少份额算不低？看2017全年数据0.1%都占不到，低还是不低？号称续航500以上的特斯拉，在高速公路跑一天，能看见几辆？谁说说？反正俺基本没见过。在北京市内跑偶尔会见到，但绝对是小众里的小众，那东西就现阶段来说就是个玩具而已。

eraseray 发表于 2018-8-14 00:53
是不是从诺基亚换到智能机，待机时间从一周变一天焦虑的要命？  如果实在家里或者公司不能安装充电桩，那麻烦，打开查询充电桩位置的app, 放心, 在城市里，只要稍微注意一点，你不会因为没电停路上的。如果说蔚来，社区里一位，在浙江天台山景区附近呼叫奶妈上门，有啥好担心的？ 蔚来马上换电站就要遍地开花，2分钟换好出来，比加油都快

ttmars 发表于 2018-8-14 07:36
如果我是单身汉，现在无车，有一个油车指标，我会买插混，短途用电，长途用油。插混的电池容量小、纯电续航太短，放电倍率太大，循环寿命可能相对较短，而长途油耗也太高，看似并非最佳选择，但如果控制得当，应该也能有较好使用体验。毕竟往返500公里以上长途自驾每年也就十次以内，油耗高点影响不大。
        已经组建家庭了，我的选择是占用谁的指标都无所谓，但家庭必须要有一辆电车。因为对于半径100公里内的生活圈来说它是最舒适（安静、平顺、与怠速、无振动、无抖动、无尾气）和最方便的（不限行、自家可充电、到处都有充电桩、可统筹充电时间而不是占用时间去加油、不限行、能耗费用是油车的1/10—1/6）。
        很多人没有想到，自己的生活圈并不大，单位、家庭、医院、学校，这几个是最重要的生活圈，再加上商场、市内景点和郊区景点，也就这些了，对我来说这是日常生活中95％的出行范围，完全在电动车的续航能力之内。因为不限行的缘故，能做到说走就走的还真只有电车。三年来，我从没关注过尾号限行规定和轮换信息，对开电车的人来说完全是无用信息。
        方便与否是因人而异的，我并没有鼓吹电车，只是看不惯论坛里的暮气——很多人以恶毒的语气嘲讽奚落电动车主，骂买电车的是 ...

传是还奇 发表于 2018-8-14 13:23
你也真是闲的搭理他们， 反正去年看我买电动车说闲话的现在都哭着喊着排号，等5年以后买电动车呢。。

ttmars 发表于 2018-8-14 07:36
如果我是单身汉，现在无车，有一个油车指标，我会买插混，短途用电，长途用油。插混的电池容量小、纯电续航太短，放电倍率太大，循环寿命可能相对较短，而长途油耗也太高，看似并非最佳选择，但如果控制得当，应该也能有较好使用体验。毕竟往返500公里以上长途自驾每年也就十次以内，油耗高点影响不大。
        已经组建家庭了，我的选择是占用谁的指标都无所谓，但家庭必须要有一辆电车。因为对于半径100公里内的生活圈来说它是最舒适（安静、平顺、与怠速、无振动、无抖动、无尾气）和最方便的（不限行、自家可充电、到处都有充电桩、可统筹充电时间而不是占用时间去加油、不限行、能耗费用是油车的1/10—1/6）。
        很多人没有想到，自己的生活圈并不大，单位、家庭、医院、学校，这几个是最重要的生活圈，再加上商场、市内景点和郊区景点，也就这些了，对我来说这是日常生活中95％的出行范围，完全在电动车的续航能力之内。因为不限行的缘故，能做到说走就走的还真只有电车。三年来，我从没关注过尾号限行规定和轮换信息，对开电车的人来说完全是无用信息。
        方便与否是因人而异的，我并没有鼓吹电车，只是看不惯论坛里的暮气——很多人以恶毒的语气嘲讽奚落电动车主，骂买电车的是 ...

fei01_LT 发表于 2018-8-13 23:17
这个还真与年龄没多达关系。如果用油车的指标去买纯电，那才是真喜欢，真懂电车，如果是你，会不会？

fei01_LT 发表于 2018-08-14 00:22

不用参考美国，收入和车价都没什么可比性。

特斯拉占中国乘用车销售数量的比例是多少？肯定不到0.1%。在富人扎堆的北京地区这个比...

eraseray 发表于 2018-8-14 00:37
创始版1万辆都卖出去了，外地大部分地方可没有号牌限制.......如果是这个价位的自主品牌油车，哪怕也是极高配置，我觉得远远卖不了这么多辆，说明一大票人是认的，后期就看口碑了，外加走量的ES6 年底就出来了，那更是会走进千家万户的产品