主题:雷克萨斯UX——8月31日国内首发
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为啥讴歌,雷克萨斯这个级别甚至更高级别的前悬都爱用麦弗逊?
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刚好前几天去看了chr,后排也就坐两人后期出了天窗版应该能好不少。新车评最近大概对比了chr和xrv,底盘操控chr比xrv好不少,空间xrv比chr好不少后排靠背到前排靠背xrv比chr长10公分,一个是chr的A柱靠后,双叉臂占底部又压低车顶开扬感不好,另一个xrv板悬从高度能偷不少空间。只要后排不是刚需还是选chr有钱的就UX好玩一些。丰田这两小车和别的小车用户群不重叠,客户要么爱死要么压根不考虑所以外形才肆无忌惮设计一通:ha:
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pulpfiction 发表于 2018-8-13 10:46
后排和后备箱都是残疾品(不如致炫),非常适合小年轻没孩子不拉老人不出长途不带行李在市区开开。
中年人也很适合。因为中年人上面的老人或者不在了、或者年迈不能出行了,下面的孩子也已经成年翅膀硬了飞走了,不会经常跟着父母出游了,中年人一般都回归2人世界,所以这款车还真非常合适。
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huxley 发表于 2018-8-13 16:56
我呵呵的是你明明对于自己不清楚的东西硬要冒充内行,对,说的就是34楼


很抱歉我对本田这种浮夸公司的所谓新技术完全不关心,我说的是本田发动机特性,它的数据毫无实用意义,蒙初哥的。

我对你呵呵,是因为你非要掩耳盗铃,说板车悬挂比双叉操控好,牛! 本帖最后由 森林酒吧 于 2018-8-13 17:10 编辑
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pulpfiction 发表于 2018-8-13 17:01
UX到店后欢迎去实际对比飞度,记得回来告诉我结果啊


我也毫无兴趣与玄学大师对话,谢谢。
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森林酒吧 发表于 2018-8-13 16:54
楼下讨论的是空间尺寸吧?
UX到店后欢迎去实际对比飞度,记得回来告诉我结果啊
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森林酒吧 发表于 2018-8-13 16:54
你呵呵的似乎是操控对吧?


我呵呵的是你明明对于自己不清楚的东西硬要冒充内行,对,说的就是34楼
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huxley 发表于 2018-8-13 16:53
你有THS+immd吗?没有我继续呵呵


你呵呵的似乎是操控对吧?我好奇的似乎是板车悬挂是如何战胜双叉臂的对吧?

我毫无兴趣与您对话,你继续呵吧。 本帖最后由 森林酒吧 于 2018-8-13 17:01 编辑
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pulpfiction 发表于 2018-8-13 16:50
小型SUV,别硬充紧凑级行么?
小型SUV啥意思?就是跟小型车一个级别的,飞度跟XR-V一个级别,XR-V跟这货一个级别,所以飞度和UX实际上一个级别的。


楼下讨论的是空间尺寸吧?
本帖最后由 森林酒吧 于 2018-8-13 16:54 编辑
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森林酒吧 发表于 2018-08-13 08:52
各自保持呵呵吧,我是一辆本田和三辆丰田车主,我对本田这种浮夸的公司一向只报以呵呵...


你有THS+immd吗?没有我继续呵呵
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huxley 发表于 2018-8-13 16:46
从你前面的发言,只配看呵呵


各自保持呵呵吧,我是一辆本田和三辆丰田车主,我对本田这种浮夸的公司一向只报以呵呵
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森林酒吧 发表于 2018-8-13 16:44
嗯,女魔术师啊,凭白能变出空间来,差个一两公分也就算了,长度差个几十公分,宽度差了10公分,基本是差了两个级别了……实在是牛啊!!
小型SUV,别硬充紧凑级行么?
小型SUV啥意思?就是跟小型车一个级别的,飞度跟XR-V一个级别,XR-V跟这货一个级别,所以飞度和UX实际上一个级别的。
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森林酒吧 发表于 2018-8-13 16:45
您就呵呵着吧


从你前面的发言,只配看呵呵 本帖最后由 huxley 于 2018-8-13 16:46 编辑
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huxley 发表于 2018-8-13 16:41
重复一遍:只说动力
至于丰田和本田的操控,呵呵


您就呵呵着吧
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pulpfiction 发表于 2018-8-13 16:39
键盘侠


嗯,女魔术师啊,凭白能变出空间来,差个一两公分也就算了,长度差个几十公分,宽度差了10公分,基本是差了两个级别了……实在是牛啊!! 本帖最后由 森林酒吧 于 2018-8-13 16:44 编辑
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pulpfiction 发表于 2018-08-13 08:33
数据党


这视频我看了,我觉得吧,这女的主观性太强,那个展会环境,前排位置靠前靠后,后排差别就很大了。

还有两周了,不急。
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森林酒吧 发表于 2018-08-13 08:41
说说看嘛,板车悬挂的操控是如何超越双叉臂和多连杆的?本田有黑科技??...


重复一遍:只说动力
至于丰田和本田的操控,呵呵
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huxley 发表于 2018-8-13 16:15
没长期开过immd的初哥可能不太清楚,immd靠的不是发动机而是电机,它的电机比THS的大很多,2.0的内燃机倒是不如丰田2.5的。
开起来的感受么,THS更像普通车,immd更像电动车。


说说看嘛,板车悬挂的操控是如何超越双叉臂和多连杆的?本田有黑科技??
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仙人摘桃2 发表于 2018-08-13 07:54
后排总比ct200好吧?


等上市了以后去看看。NX的后排就够小了,虽然腿部还可以,但头部空间似乎未必比CT好。这UX……看看再说吧
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森林酒吧 发表于 2018-8-13 16:35
功率这种有很多变量可以说数据党,尺寸明摆着还数据党?
短了31公分窄了10公分矮了4公分,还一定要空间更大??
键盘侠
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pulpfiction 发表于 2018-8-13 16:33
数据党


玄学党?
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pulpfiction 发表于 2018-8-13 16:33
数据党


功率这种有很多变量可以说数据党,尺寸明摆着还数据党?
短了31公分窄了10公分矮了4公分,还能空间更大?? 本帖最后由 森林酒吧 于 2018-8-13 16:39 编辑
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森林酒吧 发表于 2018-8-13 16:30
嘴炮
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本帖最后由 pulpfiction 于 2018-8-13 16:39 编辑
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pulpfiction 发表于 2018-8-13 15:51
这就是ct200h的升级版,跨界版,虽然号称紧凑级SUV(雷家风格,硬拔级别),但是空间千万不要跟RAV4这些标准的紧凑级比,就连X-RV和CDX都比不了,甚至比飞度致炫也只小不大。


嘴炮
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Cody你猜猜 发表于 2018-08-13 08:07
immd这么厉害?

本田混动接近于纯电  燃油发动机相当于发电机
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森林酒吧 发表于 2018-08-13 08:15
CT200现在也就20出头……


对,ES最低27.9万,价格混动25万以内有戏。
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森林酒吧 发表于 2018-8-13 16:15
CT200现在也就20出头……

那个太丐了,买不下手
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Cody你猜猜 发表于 2018-8-13 16:07
immd这么厉害?


没长期开过immd的初哥可能不太清楚,immd靠的不是发动机而是电机,它的电机比THS的大很多,2.0的内燃机倒是不如丰田2.5的。
开起来的感受么,THS更像普通车,immd更像电动车。
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锐 发表于 2018-8-13 15:59
想想CT200的价格,就不会这么乐观了


CT200现在也就20出头……
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仙人摘桃2 发表于 2018-8-13 16:03
轴距不小啊?你试过实车么?


XV的长宽、轮距轴距都跟森林人基本是一样的,矮一些而已。
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