主题：一直不解，改氙气大灯换不同透镜会对亮度产生巨大影响？
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小五小五 发表于 2018-8-17 11:32
这牛逼装的。
超强的动态视力和黑暗视力
或者所在区域照明条件很好。
晚上高速，晚上+下雨高速，黑灯瞎火的农村路都跑过，卤素到底哪里不够用？
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dongshengxia 发表于 2018-8-16 14:06
开车7年多，从来没觉得卤素灯不够用
有些车改的近光都能亮瞎眼睛
这牛逼装的。
超强的动态视力和黑暗视力
或者所在区域照明条件很好。
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dongshengxia 发表于 2018-8-16 14:06
开车7年多，从来没觉得卤素灯不够用
有些车改的近光都能亮瞎眼睛
能上牌的车基本都能满足最低要求,包括奇瑞qq都可以的
不然验车也没法过的
够用都够用,是升级感观的
普桑出租车人家开几十年都够用的
但是好坏是对比出来的,有透镜氙气或者led灯那效果会好很多的,
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漂无止境 发表于 2018-8-15 00:04
其实说调焦是不准确的，不如说是调支架，楼下也有朋友说了，透镜很重，如何固定住就是个问题，所以市面上有很多自制支架，装在灯罩里以后需要调整并固定支架位置。
至于山寨货和原厂货对比，我个人感觉是，透镜这东西仿制难度并不高，而且楼下的朋友也说了，山寨货只是追求亮，而原厂货还要考虑光照均匀度等问题
现在的国产透镜很多都是无损改装，根本不需要固定支架啊，打开灯罩拆了灯泡直接扭紧就行了。
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养肥再宰 发表于 2018-8-15 00:30
两个车装了透镜。
后来的摩托车，应该是国产的海拉5，比另一个博世21点亮（奔驰s拆车，也许是老化了）有了这个灯，甚至愿意夜晚出车，以前是拒绝的。
同样一条夜路，单个海拉5或许跑110也觉得舒适。
博世21点，跑90（高速路我的视力极限适合110）
而新款卡罗拉只适合70。
大概这个意思。
您说的卡罗拉是卤素还是LED？这两样都比不上HID亮
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thinkky 发表于 2018-8-14 21:14
单纯就卤素换氙气灯而言，那自然亮好几倍。这就是改装店存在的意义了，至于强度和精度嘛，就像你说的，“很牢固”之类的，都是人为评价的，并不存在什么评测标准，更不存在可靠性规范，所以楼上的担心并不多余。
所言极是，所以我自己动手，无后顾之忧
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chendi 发表于 2018-8-14 18:46
你这担心多余了，我的反光碗不是铝的，好像是玻璃钢之类的，我的新奥拓就是我自己改的原装海拉三。一点问题也没有，很牢固，也没进水进雾，用了两年了。我还是业余在家自己改的。原车反光碗老化了，换一对总成差不多一千块。我改装的费用一千块这样。
朋友们也去改了山寨的，价格大约700左右，也完全没问题。。。比原厂的H4亮很多啊。所以，改装店存在还是有道理的。至于倒闭，这种生意本来就不会有很多，自然也会有倒闭的。
单纯就卤素换氙气灯而言，那自然亮好几倍。这就是改装店存在的意义了，至于强度和精度嘛，就像你说的，“很牢固”之类的，都是人为评价的，并不存在什么评测标准，更不存在可靠性规范，所以楼上的担心并不多余。
至于我说的原厂单光透镜改单光透镜，双光透镜改双光透镜，我觉得这是毁车，把一个符合各项标准的原厂灯愣是连拆带破给弄成一个山寨货。
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EugeneW 发表于 2018-8-14 14:36
如果是低价车，原装用 H4 灯泡那种，你怎么固定透镜？四个螺丝固定在反光碗上。反光碗就是一块铝片，透镜很重，车不停地颠簸，嗯，这画面很美。
本地有这种改装，过了几年已经全部消失了。
中价车以上，车灯成本限制不大，高低配的灯可能有分别。这就是换总成的意义。
你要将低配的透镜换成高配的海拉5之类，透镜固定仍然是各种妥协。不只是固定，实际上车灯涉及的标准非常多，光学的和电路的，厂家设计要面面俱到才能上市，你只不过将所有成本放在透镜上，其它都不管而已。比如密封，你看看拆灯多么难，你个山寨车店就能保证完全恢复原状？为什么二手都不收改装车？
原装带透镜的灯，卤素泡换成氙灯会有提升，氙灯泡和卤素泡的焦点一样，只要型号一样就可以换。
即使是卤素换成卤素也会有。之前有个帖子说灯泡的有数据，比如H7, 有些是1700流明，有些可以达到2100流明。
...
你这担心多余了，我的反光碗不是铝的，好像是玻璃钢之类的，我的新奥拓就是我自己改的原装海拉三。一点问题也没有，很牢固，也没进水进雾，用了两年了。我还是业余在家自己改的。原车反光碗老化了，换一对总成差不多一千块。我改装的费用一千块这样。
朋友们也去改了山寨的，价格大约700左右，也完全没问题。。。比原厂的H4亮很多啊。所以，改装店存在还是有道理的。至于倒闭，这种生意本来就不会有很多，自然也会有倒闭的。 本帖最后由 chendi 于 2018-8-14 18:48 编辑
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chendi 发表于 2018-8-14 10:28
这我就不认同了，，，，换炮泡作用有限，换总成，原装总成的卤素灯能好到那里去？
改的效果好不好，就看透镜和灯泡。如果改的原装车拆出来的原装透镜，改出来的效果也不会差。前提是透镜一定要是没有老化的。透镜都是有寿命的，看反光碗就能看出来，3年以上的反光碗都老化得严重，虽然能亮，但是亮度大打折扣。
山塞货也不能说不好，不过寿命就不知道了，反光碗老化得可能会快一些，灯泡国产的非常非常便宜，一对新的灯泡也才几十块钱。
如果是低价车，原装用 H4 灯泡那种，你怎么固定透镜？四个螺丝固定在反光碗上。反光碗就是一块铝片，透镜很重，车不停地颠簸，嗯，这画面很美。
本地有这种改装，过了几年已经全部消失了。
中价车以上，车灯成本限制不大，高低配的灯可能有分别。这就是换总成的意义。
你要将低配的透镜换成高配的海拉5之类，透镜固定仍然是各种妥协。不只是固定，实际上车灯涉及的标准非常多，光学的和电路的，厂家设计要面面俱到才能上市，你只不过将所有成本放在透镜上，其它都不管而已。比如密封，你看看拆灯多么难，你个山寨车店就能保证完全恢复原状？为什么二手都不收改装车？
原装带透镜的灯，卤素泡换成氙灯会有提升，氙灯泡和卤素泡的焦点一样，只要型号一样就可以换。
即使是卤素换成卤素也会有。之前有个帖子说灯泡的有数据，比如H7, 有些是1700流明，有些可以达到2100流明。
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EugeneW 发表于 2018-8-14 09:57
改灯就是智商税
要么换灯泡，要么换总成。
这我就不认同了，，，，换炮泡作用有限，换总成，原装总成的卤素灯能好到那里去？
改的效果好不好，就看透镜和灯泡。如果改的原装车拆出来的原装透镜，改出来的效果也不会差。前提是透镜一定要是没有老化的。透镜都是有寿命的，看反光碗就能看出来，3年以上的反光碗都老化得严重，虽然能亮，但是亮度大打折扣。
山塞货也不能说不好，不过寿命就不知道了，反光碗老化得可能会快一些，灯泡国产的非常非常便宜，一对新的灯泡也才几十块钱。
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thinkky 发表于 2018-8-13 22:05
所以高度怀疑这种双光透镜改双光透镜的价值，难道海拉、小糸是一种信仰？
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foxlay 发表于 2018-8-13 21:21
我上一辆菜车原厂随动法雷奥氙气透镜效果不比隔壁自己改的海拉差，不过色温没有他的灯泡高，很多人认为色温高就是亮。
所以高度怀疑这种双光透镜改双光透镜的价值，难道海拉、小糸是一种信仰？
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速翼特上的不知道什么透镜，光形很舒服。
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漂无止境 发表于 2018-8-13 18:36
透镜有聚光的作用，所以聚光好的透镜实际上是提高了光照的效率，所以显得亮，当然，这和焦点准不准也有很大关系，这就看改灯工人的手艺了。海拉五确实是很好的透镜，但是现在被神话了，这款透镜牛逼的是远光，论近光不如q5小糸，不过综合看还是很厉害的。海拉五现在之所以炒的这么厉害是因为现在有很多山寨海拉五，也就是所谓的国产海拉五，像什么GTR NHK 猫头鹰之类的，有些人说这些山寨货是假的，不过就我个人感觉来看，这些山寨货效果甚至比原厂货还好，但是工艺和质量就参差不齐了
D1S-D4S大灯都是标准的，我想这些大厂，应该不至于连起码的焦点都弄错或者弄的不够精确，至于改灯人，恐怕也不能修改氙气灯的定位位置吧，只能改变大灯整体的位置。
至于您后面说的山寨货甚至比原厂货效果更好，这就是我疑惑的地方了。一个大厂精心设计的透镜，居然不如小厂山寨货效果，这中间的道理如何说的通？
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