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 主题:买同价位SUV还是轿车?
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mammut1
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这贴子竟然也能吵出架来
2018-08-24 17:28
tup02
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-8-23 11:22
对比是同价格, 这个区别大了去了, 你老拿出来x1和3系比安全,你咋不拿他和上榜的天籁比呢? 价格也是差不多的。 所以这种一辆车一辆车比的人, 要么就是脑子不开窍, 要么就是耍流氓。 大数据摆在那里, suv总体比轿车安全。 你不相信只能说明你太聪明。

x1比3不是很正常么,a8比q7,a6比q5,a4比q3,不是很天经地义么
天籁当然对比好像是逍客吧
不论小数据还是大数据都要牵涉到具体的个人吧
发现名人撞死基本开的都是轿车吧,
比如保罗沃克是保时捷gt
普京司机是宝马防弹轿车
前段时间的合肥奥迪r8时速300撞碎了
计划的儿子令谷也是开法拉利跑车撞死的,

这些人不都增加了轿车的数据么,可是这些车安全性本身不行么?还不是因为速度太快了么

可是这些车的质量都是杠杠的啊,如果这些人开陆巡,路虎,拖拉机,估计不会死,但是这和车本身的安全性没有必然的联系啊,还不是因为轿车更容易超速么,性能太好了么

我列举的例子证明了轿车死人并不代表轿车本身安全质量不行,而是数据可能轿车速度普遍比suv要快的多,
你要证明suv安全就得拿出具体的理论+数据,而不仅仅是数据
我用理论证明了你的数据的条件不同因为大数据记录的仅仅是死亡率,而不是同等速度车祸下的死亡率,你必须要把大数据下的时速40,60,80,120和超速下的同等条件下的轿车和suv的数据拿出来才有对比行,

奥迪r8时速300撞死了,而奥迪q7时速80没撞死,并不能证明q7更安全,必须找个时速300的suv或者时速80下出车祸的r8对比才有说服力 本帖最后由 tup02 于 2018-8-24 17:02 编辑
2018-08-24 16:58
tup02
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-8-23 11:25
首先, 这份报告不是每年都会出, 4年还是几年才出一次。 另外, 报告明确说了, 根据司机的年纪和性别做了调整, 我特地贴出来。

这是高速公路安全协会的权威报告, 不是来忽悠你的。 所以, 不要不动装懂, 断章取义几个字说你不太恰当, 但是道听途说四个字是没啥问题的。
发生车祸时候的平均速度suv和轿车一样么?如果不一样自然就没有任何说服性
车祸发生的条件不同啊,轿车开的更稳当舒适,自然就速度就高,
不然拖拉机和牛马应该是最安全的,因为正常行驶不会撞死的,
反而是各种跑车和赛车容易撞死,因为速度不一样了
保罗沃克增加了保时捷gt的死亡率,并没哟增加卡宴的数据,并不代表卡宴比gt安全
是因为gt太快了罩不住了,保时捷gt一脚油门3秒可能人就挂了,而卡宴可能要6秒才会挂,
2018-08-24 16:51
tup02
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-8-23 11:27
你这人一看就是不懂大数据。 你百万辆车四个1个人和死个5个人, 那可能是意外统计误差。 人家不死人你死几十个, 也是意外?

所以呀, 胡搅蛮缠只会暴露你的智商。 你倒是拿个轿车比suv安全的数据?别老你觉得你觉得的, 你才开过几公里的suv, 你觉得有啥用?
安全不是有专门的碰撞数据么,
死亡的数据条件一样么?同样限速120,但是发生车祸的时候的速度并不是都是120啊,
大数据,拖拉机和骑马骑牛死的人最少吧,还不是因为本身就震动大,速度提不起来么
都说了轿车便宜买的人更多,而且大多数把夏利当宝马开的人也大有人在,属于超频使用的也多,自然死的就多啊
保罗沃克保时捷gt都撞死了,增加了轿车的死亡率了,但是保时捷gt难道还不如卡宴安全么?还不是因为gt加速太快了,发生车祸的条件变了么!同等条件下gt并不比卡宴危险,只是gt的条件超频了或者超速了


轿车比suv安全不是明摆着么,同等条件下,suv也是基于轿车非承载式车架的,
轿车车身更矮,意味着重心低,更稳定,当然suv车宽抵消了一部分
但是车重没法抵消啊,车重刹车距离就更长啊,起步加速更慢,轮胎也更容易爆胎,同等条件下紧急避险的角度也更低啊
你开的多倒是具体列举事实证明suv更安全啊,事实证明具体到你个人那天去哪里 suv才能用,轿车不能用的地方啊
2018-08-24 16:48
小人
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tup02 发表于 2018-08-23 02:28

所以才要说同级别啊或者同价位啊
宝马3和x1比,q7和a8比啊
前面反驳你的没看么?最不安全的条件一样么?

路上最安全的是拖拉...
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2018-08-24 07:09
大眼镜小眼睛
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xuhua1997 发表于 2018-8-23 23:10
单一车型上市(车辆注册年)即1辆车从其注册上路起的1周年。如果车型没有重大改款换代的情况下,IIHS的工程师会以三年为1个周期来统计某1车型的事故死亡率。这是单一车型统计周期不是信息发布周期。另外只所以除去多车碰撞,单车碰撞之外单独统计单车翻滚侧滑是因为该种类型事故发生比率较高,即便多数翻滚不一定至人死亡,尤其是打了安全带的情况下更是如此但它却是非常常见的事故类型,还有物理特性是基本的,车重碰撞就会有优势,所以太酷马皮卡表现也不错,但国内会有多少人会开这种大个头皮卡在高速路上跑,毕竟是普通车多。国情也不完全一样,仅拿一个高速道路行业协会的数据说事,必然不全面,何况就美国本土这样的高速协会也不仅有一家。对于实际注册车辆百万是换算数字并不是实际数字简单叠加,奥迪A6在北美销量连奔驰E的三分之一都不到,那就要加权平均统计,这和每次行风评议几家通信运营商里必定是移动公司口碑最差一个道理。
...
那你说说信息发布周期是多久? 是你说的一年吗? 我这报告是2017年发的 你去给我找个2016的看看?不懂就是不懂 就低调点 非要装懂。受不了你。

另外车型安全性是个客观事实 同一种事实 中国和美国的道路条件差别又不是很大。 在美国SUV a级以下轿车最不安全 跑到中国就变成a级轿车安全了?国内开大型SUV的人少 但是大型SUV还是比一般轿车安全得多。 事实上根据报告里的数据 中型SUV的安全性和大型轿车差不多。 事实上 差不多价位的SUV和轿车的安全性是差不多的。 有些情况SUV稍好 有些情况SUV稍差, 总体上来说 SUV的安全性比轿车好 这是不挣的事实,数据摆在那。可无忌轿车党非要睁着眼睛说瞎话 说什么轿车不会翻车 安全性比SUV好。

事故率是按照统计学规律进行分析的 所以样本足够大 就说明问题。 这报告特地排除了注册数量10万一下的车型 就是为了防止样本过小统计意义不大的问题。至于行风评议 这和事故率是两回事情 事故率是客观事实 没人愿意主动出事故。 这和移动联通的掉线率应该是一回事 行风评议是根据用户反馈进行统计的。 只要稍微了解点客服行业就会知道 只有不满意的客户才会联系客服。 因此样本是很容易发生偏差的。如果不懂我说啥 回去看看书再来讨论吧。
2018-08-23 23:43
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忧郁 发表于 2018-8-23 17:18
说了半天为什么不说是什么SUV?价钱相当于B级轿车也只能是A级SUV吧?
这的确 但是对于普通家庭 一个a级SUV和一辆b级车我会选个a级SUV。 在我看来如果只能买一辆车买个crv比买个雅阁好些。 停车也方便用途也多。 最主要是好玩儿 。

当然 这个价位选b级轿车也不错 算是半斤八两 的确比较难决定。

但是如果向楼主说的那个价位 讴歌 汉兰达什么的 我果断选SUV。 家用买个豪华品牌b级车或者c级车 没什么意义。
2018-08-23 23:18
xuhua1997
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-8-23 11:25
首先, 这份报告不是每年都会出, 4年还是几年才出一次。 另外, 报告明确说了, 根据司机的年纪和性别做了调整, 我特地贴出来。

这是高速公路安全协会的权威报告, 不是来忽悠你的。 所以, 不要不动装懂, 断章取义几个字说你不太恰当, 但是道听途说四个字是没啥问题的。
单一车型上市(车辆注册年)即1辆车从其注册上路起的1周年。如果车型没有重大改款换代的情况下,IIHS的工程师会以三年为1个周期来统计某1车型的事故死亡率。这是单一车型统计周期不是信息发布周期。另外只所以除去多车碰撞,单车碰撞之外单独统计单车翻滚侧滑是因为该种类型事故发生比率较高,即便多数翻滚不一定至人死亡,尤其是打了安全带的情况下更是如此但它却是非常常见的事故类型,还有物理特性是基本的,车重碰撞就会有优势,所以太酷马皮卡表现也不错,但国内会有多少人会开这种大个头皮卡在高速路上跑,毕竟是普通车多。国情也不完全一样,仅拿一个高速道路行业协会的数据说事,必然不全面,何况就美国本土这样的高速协会也不仅有一家。对于实际注册车辆百万是换算数字并不是实际数字简单叠加,奥迪A6在北美销量连奔驰E的三分之一都不到,那就要加权平均统计,这和每次行风评议几家通信运营商里必定是移动公司口碑最差一个道理。
2018-08-23 23:10
大眼镜小眼睛
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pulpfiction 发表于 2018-8-23 17:38
你这是全时四驱大空间的SUV,跟一般眼中的SUV不一样,一定要特殊说明,否则群众会被误导,买个两驱或者适时四驱的城市SUV发现根本不是那回事。
一般情况适时四驱的SUV完全够用了 我的车虽然有手动低速四驱的锁 但是开了5年基本没用过。所谓的适时四驱就是美国说的awd 带手动锁的四驱叫4x4 awd足够了

至于两驱SUV 我个人不会买 因为去滑雪确实不好用 不符合我的个人需求 但是不等于说没用。 我说的几大好处里面 至少空间大是适用的。夏天自驾游可以多装东西比较好玩是适用的 过一般非铺装路 底盘高不用像轿车一样谨小慎微也是适用的。 总之 比普通轿车强多了。
2018-08-23 23:09
多拉7
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请联系我 发表于 2018-08-23 10:01

天籁2.5
嗯,这样列出来对比就明白很多:天籁动力好,后排舒适度高,高速性能好。奇骏可走的烂路天籁走不了,空间灵活性和实用性大,应急可塞7个人。就看客户所需了。
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2018-08-23 18:36
请联系我
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多拉7 发表于 2018-08-23 09:51
21万价位的奇骏2.0二驱七座,轿车这价位能买怎么样的车?

...
天籁2.5
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2018-08-23 18:01
多拉7
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忧郁 发表于 2018-08-23 09:18

说了半天为什么不说是什么SUV?价钱相当于B级轿车也只能是A级SUV吧?

...
21万价位的奇骏2.0二驱七座,轿车这价位能买怎么样的车?
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2018-08-23 17:51
pulpfiction
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忧郁 发表于 2018-08-23 17:18

说了半天为什么不说是什么SUV?价钱相当于B级轿车也只能是A级SUV吧?
30万以下性能强悍的SUV只有傲虎或森林人。
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2018-08-23 17:42
pulpfiction
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-08-23 14:34


我家两辆车, 一辆B级轿车, 一辆SUV, 价格差不多。

B级轿车早买4年, SUV之前还有辆SUV, 因为是换代, 所以比...
你这是全时四驱大空间的SUV,跟一般眼中的SUV不一样,一定要特殊说明,否则群众会被误导,买个两驱或者适时四驱的城市SUV发现根本不是那回事。
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2018-08-23 17:38
忧郁
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-08-23 14:34


我家两辆车, 一辆B级轿车, 一辆SUV, 价格差不多。

B级轿车早买4年, SUV之前还有辆SUV, 因为是换代, 所以比...
说了半天为什么不说是什么SUV?价钱相当于B级轿车也只能是A级SUV吧?
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2018-08-23 17:18
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德意志人 发表于 2018-8-13 20:13
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
之前两轿车,现在两SUV。
SUV好,前提是买大型SUV。
真能装,装个门都不在话下。
2018-08-23 16:26
大眼镜小眼睛
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Boulevard 发表于 2018-8-23 14:41
多写点轿车优点吧。。。
我打算再换轿车 ,,,
我媳妇会买suv,所以我不用喜欢suv
写的差不多了, 没看出还有啥优点。
2018-08-23 15:02
Boulevard
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多写点轿车优点吧。。。
我打算再换轿车 ,,,
我媳妇会买suv,所以我不用喜欢suv
大眼镜小眼睛 发表于 2018-8-23 14:34
我家两辆车, 一辆B级轿车, 一辆SUV, 价格差不多。

B级轿车早买4年, SUV之前还有辆SUV, 因为是换代, 所以比轿车晚了4年, (前一辆SUV比轿车先买)

个人感受, 如果只买一辆车, 铁定买SUV。 原因有几个。

1)空间大, 毕竟一家人,出去啥的坐得都舒服。 当然, 大的轿车也舒服。 但是SUV足够舒适了。 前排做两个大人, 后排扔两个孩子, 全都可以坐得四仰八叉的。 除了人, 其他的空间就更有优势了。 比如一个kindle什么的, 中控随手一扔, 毫无压力。 手套箱也是, 东西随便放放就可以了。 不像轿车, 我那辆后驱, 后驱车一般储物空间都小, 后排中间还要隆起高高的一块。 放个手机都要找半天, 憋屈。

2) 好玩,出去玩说走就走。 老看到有人说轿车自驾也够了, 东西也能放了。 但是和SUV始终不能比。 你带两个帐篷, 拖几张沙滩椅, 再塞个充气船什么的出去玩个三四天试试? 还有人说出去自驾就租车, 租个陆巡啥的, 说这种话的, 我敢保证, 1) 很少出去玩, 2) 从来没租过陆巡。 我倒是每年要租个至少一次车去自驾。 你以为陆巡是你想租就能租到的? 开租来的车真那么舒服? 一来车况不熟悉,而来虽说不是地板配, 但是一般肯定不是高配。 什么通风座椅啥的一般是不用想了,  ...

2018-08-23 14:41
大眼镜小眼睛
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Boulevard 发表于 2018-8-23 13:35
你讲讲你家同价位轿车和SUV感受吧。。。
我家两辆车, 一辆B级轿车, 一辆SUV, 价格差不多。

B级轿车早买4年, SUV之前还有辆SUV, 因为是换代, 所以比轿车晚了4年, (前一辆SUV比轿车先买)

个人感受, 如果只买一辆车, 铁定买SUV。 原因有几个。

1)空间大, 毕竟一家人,出去啥的坐得都舒服。 当然, 大的轿车也舒服。 但是SUV足够舒适了。 前排做两个大人, 后排扔两个孩子, 全都可以坐得四仰八叉的。 除了人, 其他的空间就更有优势了。 比如一个kindle什么的, 中控随手一扔, 毫无压力。 手套箱也是, 东西随便放放就可以了。 不像轿车, 我那辆后驱, 后驱车一般储物空间都小, 后排中间还要隆起高高的一块。 放个手机都要找半天, 憋屈。

2) 好玩,出去玩说走就走。 老看到有人说轿车自驾也够了, 东西也能放了。 但是和SUV始终不能比。 你带两个帐篷, 拖几张沙滩椅, 再塞个充气船什么的出去玩个三四天试试? 还有人说出去自驾就租车, 租个陆巡啥的, 说这种话的, 我敢保证, 1) 很少出去玩, 2) 从来没租过陆巡。 我倒是每年要租个至少一次车去自驾。 你以为陆巡是你想租就能租到的? 开租来的车真那么舒服? 一来车况不熟悉,而来虽说不是地板配, 但是一般肯定不是高配。 什么通风座椅啥的一般是不用想了, 基本都是布坐垫, 哪里有开自己的车舒服?老有人说买SUV没用。 要是连门都不出, 买车都没用。 SUV真没用? 我冬天两个月去滑雪,不开SUV的话, 不说路况怎么样, 开个轿车雪板都塞不进去。 难道两个月每个星期去租车?不嫌麻烦? 夏天出去自驾游一趟,一两个星期, 总要多带点东西路上玩吧。 去自驾游又不是去跑长途的, 一路闷头开? 带点帐篷, 沙滩椅, 船啥的, 不是好玩很多?出去玩随便碰上个搓板路啥的, 轿车党又说了, 他们也能过得去。 这个我承认, 的确也是能过得去的(大多数情况)。 但是那开得是非常小心的。 基本上速度就是开SUV的一半。等到地方了黄花菜都凉了。

3) 安全。 楼上说什么冰雪路靠ESP和轮胎。 轮胎我承认是很重要, 但是ESP什么鬼。 这种人就是典型的嘴炮, 恐怕从来没开过雪路。 别的不多说, 美国公路雪链法律就分成三级 (不同的州细节不太一样), 1) 除了四驱车以外,所有车辆要求雪链。 2)要求雪胎雪链 3)道路关闭。 这说明什么? 四驱车在于冰雪路面上行驶的安全性和两驱车是有本质区别的。 ESP什么鬼? 美国所有的车都有ESP, 雪天开出来看看JC理你有ESP不?我因为经常开雪路, 这点深有体会。 当然四驱不是万能, 小心使得万年船。 雪链我也是有的, 雪大了我也会装的。 但是两驱的轿车, 特别后驱的, 下点雪就不要开出来了。当然装雪链是强的, 比四驱靠谱多了。 但是装了雪链车是开不快的。 雪链上都写了不能超过60公里。 当然心大点,不心疼车开快点也是行的。在雪里慢慢爬大家可以去试试, 本来40分钟的路爬个两个多小时。总之,遇到雨雪天气, 遇到路况不太好, 遇到要出去玩, SUV优势大太多了。

给你们上个图啊。 Chain required except for all wheel drive。当然, 轿车也是有AWD的, 不过比例还是很小的。





4)多用途。 想玩的时候可以把自行车挂在屁股后面说走就走了。 去机场接个人啥的, 四个28存箱子也没啥压力。 去买个东西啥的也方便。 平时开出去也没啥不爽的。 反正开到高速限速是轻轻松松的。 再快也不是车的问题, 是警察不让。 前面居然还有人说开出去轿车能比SUV早到几十分钟甚至几个小时, 可以提前休息。 我压着限速开120公里, 你超限10%, 你要比我早到一个小时, 得不吃不喝开将近10个小时, 1200公里, 一路不能堵车。再说, SUV又不是开不到限速以上, 再快和车没多大关系。所以我一直怀疑说这话的人是不是智商有问题。 所以说, 有个SUV, 基本生活娱乐都可以了。 买个轿车, 总觉得缺点啥。

说了半天SUV, 说说轿车。 轿车比SUV早买四年, 现在里程已经被SUV超过了。 当然, 出去玩都开SUV, 轿车只通勤, 开得少点是自然的。 轿车有轿车的优点

1) 加速快, 操控好。 这没啥好说的, 车小动力足, 惯性小, 加速快,转向快。 但是公路都有限速, 我开车是看限速不是看车的, 所以SUV和轿车其实开得差不多快
2)经济, 就是省油。 这个估计才是SUV的名门。 不过不知道为啥很少有人提。 开SUV成本是要高些的。
3) 同样价格, 要么牌子好点,要么配置高点。 我的SUV配置已经不错了, 所以轿车只能牌子好点。 不过其实也就那么回事。


所以总结下来, 如果只买一辆车, 我毫不犹豫买个SUV。 就像楼上一个朋友说的, 开了SUV就回不去了。
2018-08-23 14:34
theboy1
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大眼镜小眼睛的数据有点意思,挺有说服力
2018-08-23 14:26
Boulevard
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-8-23 12:14
这很正常, suv稳定性是不如轿车, 中心是比轿车高。 但是事故当中翻车事故只是很小一个部分。 从司机死亡类别的表哥就可以看出, 翻车致死的比例总是少数。 况且中心高也不是决定稳定性的唯一因素, SUV一般有更大更宽的轮胎, 有四驱系统的比例比轿车高很多。 另外, 在碰撞的时候SUV的溃缩空间大, 发动机相对于司机的位置较低, 加上下沉式设计更不容易造成知名伤害。

SUV的体积重量也相对较大, 重量大的车在碰撞时总是有优势的, 因为重量小的车容易被推出车道造成二次伤害。


大家一直讨论的是SUV并不一定比轿车安全, 这个我承认。 但是无忌轿车党的论调是轿车比SUV安全, 纯属无稽之谈。这俩最多就算是半斤八两。
你讲讲你家同价位轿车和SUV感受吧。。。
2018-08-23 13:35
大眼镜小眼睛
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Boulevard 发表于 2018-8-23 12:06
你的表格数据跟我观点不同,确实有点意思。
这很正常, suv稳定性是不如轿车, 中心是比轿车高。 但是事故当中翻车事故只是很小一个部分。 从司机死亡类别的表哥就可以看出, 翻车致死的比例总是少数。 况且中心高也不是决定稳定性的唯一因素, SUV一般有更大更宽的轮胎, 有四驱系统的比例比轿车高很多。 另外, 在碰撞的时候SUV的溃缩空间大, 发动机相对于司机的位置较低, 加上下沉式设计更不容易造成知名伤害。

SUV的体积重量也相对较大, 重量大的车在碰撞时总是有优势的, 因为重量小的车容易被推出车道造成二次伤害。


大家一直讨论的是SUV并不一定比轿车安全, 这个我承认。 但是无忌轿车党的论调是轿车比SUV安全, 纯属无稽之谈。这俩最多就算是半斤八两。
2018-08-23 12:14
Boulevard
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-8-23 11:57
我都说第三遍了, 数据根据司机的年龄性别做过调整。 Orz
你的表格数据跟我观点不同,确实有点意思。
2018-08-23 12:06
hhxx1949
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同价位的Sedan和SUV,当然买Sedan。
同平台的Sedan和SUV,价格差异大,看各人爱好、需要了。
2018-08-23 12:01
大眼镜小眼睛
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Boulevard 发表于 2018-8-23 11:50
你没说轿车司机毛头小子多
SUV是全家老小肥腻中年多的问题吧。
我都说第三遍了, 数据根据司机的年龄性别做过调整。 Orz
2018-08-23 11:57
john153
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你们真是闲的,苦口婆心得想说服一个键盘虾
2018-08-23 11:52
Boulevard
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-8-23 11:46
正因为每个人的技术不一样, 所以单纯从一个人的角度对比没任何意义。 但是大数据就不一样了。 人家比了全美国数据, 开什么车的都有菜人和牛人, 除了极少数车型, (比如什么奔驰S基本都是专业司机开, 司机平均水平应该是比较高的), 一般家用车放到几百万个司机这个级别, 总体来说司机水平的差距已经不能说明问题了。 再说人家特地考虑了司机的平均年龄和性别因素进行了调整。

这个报告已经持续快30年了, 多少是有说服力的。

当然, 您喜欢轿车这无可厚非, 我也有辆轿车也挺喜欢。 但是张口闭口就啥轿车安全, suv翻车爆胎的, 可以歇歇了。 跳梁小丑而已。
你没说轿车司机毛头小子多
SUV是全家老小肥腻中年多的问题吧。
2018-08-23 11:50
大眼镜小眼睛
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舟悠舟采歌 发表于 2018-8-23 11:37
我只说喜欢轿车  从不说轿车更好   但是suv重心高是个客观劣势

这种图没一毛钱价值, 一找一大堆。



2018-08-23 11:48
大眼镜小眼睛
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Boulevard 发表于 2018-8-23 11:37
我不觉得SUV安全
不过这是我的观点,不喜欢强加别人也不喜欢跟别人拿这个争论。
我个人就是喜欢轿车。而且Focus比同价 的福特那个suv应该是安全的。



对不同的人,SUV vs 轿车统计数据,意义不大。有人技术好有人技术差,有人开车稳有人开车乱。
这种统计数据对个体意义不大。
这跟看销量买车,看小熊油耗统计论油耗一个理
正因为每个人的技术不一样, 所以单纯从一个人的角度对比没任何意义。 但是大数据就不一样了。 人家比了全美国数据, 开什么车的都有菜人和牛人, 除了极少数车型, (比如什么奔驰S基本都是专业司机开, 司机平均水平应该是比较高的), 一般家用车放到几百万个司机这个级别, 总体来说司机水平的差距已经不能说明问题了。 再说人家特地考虑了司机的平均年龄和性别因素进行了调整。

这个报告已经持续快30年了, 多少是有说服力的。

当然, 您喜欢轿车这无可厚非, 我也有辆轿车也挺喜欢。 但是张口闭口就啥轿车安全, suv翻车爆胎的, 可以歇歇了。 跳梁小丑而已。
2018-08-23 11:46
舟悠舟采歌
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我只说喜欢轿车  从不说轿车更好   但是suv重心高是个客观劣势  
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2018-08-23 11:37
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