主题：买同价位SUV还是轿车？
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zbsqj 发表于 2018-8-23 10:22
美国※※的轿车的底盘是和你们家轿车的底盘一样吗？
注意同级别啊,同样的钱为何不打造一辆悍马或者suv而非要轿车呢?
各国政要也是防弹奔驰轿车宝马的多
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219 帖
最烦那个别人翻着白眼口水乱溅一本正经胡说八道的，车型、级别、构造。。。自己什么都不懂，还喜欢装，公共场合装13很好玩吗？ 
本帖最后由 idmm 于 2018-8-23 10:28 编辑
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-8-23 10:22
我前面都说了 以能到不能到为标准 就是脑残逻辑。结果你就继续脑残了。 能到怎么样？ 人家60公里过的路 你30公里爬 你过得去有啥了不起？
貌似你说的30公里爬是suv吧,只有四驱大梁才能公里过吧,suv也是承载式车身,底盘和轿车是一样的
但是suv能60公里舒服的过坑哇,轿车能131舒服的巡航,能80-100稳定的过弯,suv能干嘛?
两边都不行
也就是说suv和轿车拉不开差距,可是却继承了几乎所有越野的缺点
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217 帖
大眼镜小眼睛 发表于 2018-8-23 10:13
开过几公里？ 借来的车没啥好评价 你基本没机会开热手 应用场景也很有限。评价基本一文不值。
suv 轿车我都有 都开了5年以上 都超了10万公里。恰巧我的轿车和SUV差不多价位 好歹比你客观多了。
说说具体的,分别什么车 ,实际到过那些地方,其中那些地方你的轿车没法过
从你谈死亡率看安全性就知道你偏了
不看实际情况?
保罗沃克的保时捷gt挂了,普通人开卡宴反而没挂,
普京40年老司机的宝马防弹车也挂了,是不安全么?比不过普通奔驰?
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215 帖
tup02 发表于 2018-8-23 10:19
具体什么车,说说具体什么应用,说说具体实际到过那些地方,是只有suv才能到的
我前面都说了 以能到不能到为标准 就是脑残逻辑。结果你就继续脑残了。 能到怎么样？ 人家60公里过的路 你30公里爬 你过得去有啥了不起？
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214 帖
tup02 发表于 2018-8-23 10:16
各国※※※做的都是轿车而不是suv,都做加长林肯,没做加长悍马的,都是奔驰防弹车,没路虎什么事
死亡率和安全性并没有关联,轿车开的舒服,平均速度自然就快,比如保罗沃克就撞死了,如果做卡宴说不定就不会死了,对吧,不是因为保时捷GT不如卡宴安全而是卡宴不如保时捷GT加速快,同等条件下对比安全,而不是轿车和suv比实际情况下谁更安全,
如果实际的话拖拉机最安全了,基本撞护栏很难死人,
如果轿车和suv在同等条件下根本就不会翻车,不会爆胎或者撞车死亡率也并不会更高
因为理论上,同等条件下,suv更重,更高,物理特性决定了惯性更大,重心更高,也就是刹车距离更长,避让角度更小,更容易翻车,也更容易爆胎
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213 帖
tup02 发表于 2018-8-23 10:16
各国※※※做的都是轿车而不是suv,都做加长林肯,没做加长悍马的,都是奔驰防弹车,没路虎什么事
死亡率和安全性并没有关联,轿车开的舒服,平均速度自然就快,比如保罗沃克就撞死了,如果做卡宴说不定就不会死了,对吧,不是因为保时捷GT不如卡宴安全而是卡宴不如911加速快,同等条件下对比安全,而不是轿车和suv比实际,
如果实际的话拖拉机最安全了,基本撞护栏很难死人,
如果轿车和suv在同等条件下根本就不会翻车,不会爆胎或者撞车死亡率也并不会更高
因为理论上,同等条件下,suv更重,更高,物理特性决定了惯性更大,重心更高,也就是刹车距离更长,避让角度更小,更容易翻车,也更容易爆胎
首先你是※※※吗？ 你的轿车是奔驰s吗？ 你要是说奔驰s比大多数SUV都安全 这我承认的。 但这不等于说轿车就比SUV安全。 比较两个大类 看的是大数据。 你明明就一开福克斯的 ※※※关你屁事。
你那假设来假设去 这个条件那个条件的 可惜数据不会说谎 也不支持你的观点。 在路上跑的 最不安全的就是a级和a0级轿车 我看你还傲娇到啥时候
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212 帖
大眼镜小眼睛 发表于 2018-8-23 10:13
开过几公里？ 借来的车没啥好评价 你基本没机会开热手 应用场景也很有限。评价基本一文不值。
suv 轿车我都有 都开了5年以上 都超了10万公里。恰巧我的轿车和SUV差不多价位 好歹比你客观多了。
具体什么车,说说具体什么应用,说说具体实际到过那些地方,是只有suv才能到的
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211 帖
大眼镜小眼睛 发表于 2018-8-23 10:07
SUV为什么比轿车更安全？ 因为有大数据 今天心情好 就给一群自以为是上上课。
先贴张美国高速公路安全协会发布的最近一期百万汽车驾驶员死亡数据的研究报告登录后可直接显示原图
先看总体 suv 和轿车司机总体死亡率 对比 suv21比39大幅领先汽车 基本上死亡率只有轿车的一半出头。
再看细分 所谓suv容易翻车 可是翻车致死 SUV还是以4比5领先汽车
下面列了最安全的车（司机死亡小于8） 21辆车里13辆是SUV。 而且所有入选轿车只有一辆是b级车 其余全是c级。 但是b级SUV还是有不少入选的。
下面还列了最不安全的车 几乎全部是轿车。 神车高尔夫赫然在列 死亡率是SUV平均值的三倍。
看得懂不？ 看懂了说说轿车安全在哪里？
各国※※※做的都是轿车而不是suv,都做加长林肯,没做加长悍马的,都是奔驰防弹车,没路虎什么事
死亡率和安全性并没有关联,轿车开的舒服,平均速度自然就快,比如保罗沃克就撞死了,如果做卡宴说不定就不会死了,对吧,不是因为保时捷GT不如卡宴安全而是卡宴不如保时捷GT加速快,同等条件下对比安全,而不是轿车和suv比实际情况下谁更安全,
如果实际的话拖拉机最安全了,基本撞护栏很难死人,
如果轿车和suv在同等条件下根本就不会翻车,不会爆胎或者撞车死亡率也并不会更高
因为理论上,同等条件下,suv更重,更高,物理特性决定了惯性更大,重心更高,也就是刹车距离更长,避让角度更小,更容易翻车,也更容易爆胎 本帖最后由 tup02 于 2018-8-23 10:17 编辑
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210 帖
tup02 发表于 2018-8-23 09:55
自己没有不代表没开过啊
开过几公里？ 借来的车没啥好评价 你基本没机会开热手 应用场景也很有限。评价基本一文不值。
suv 轿车我都有 都开了5年以上 都超了10万公里。恰巧我的轿车和SUV差不多价位 好歹比你客观多了。
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209 帖
kleflql 发表于 2018-8-23 00:13
真正有钱的话,高级suv真的很不错,卡宴的操控不是一般轿车能比的,xc90的T6动力不错,音响好,但不如3.2的XC60,X5开过4.4排量的,各方面很平衡,Rx270的2.7发动机真的很静音,Q7,3.6四驱开起来很直接,视野很好,以上车都开过,让我选一辆的话,我会选Q7,那视野的优越感真不容易不是轿车能比的确,坐姿高,很舒服!全时四驱,空气避震,过弯真是很爽快!一句话, suv的高和大不是问题,足够的马力才是重点!
同级别对比啊,卡宴不一定比得过帕拉梅拉,q7也比不过a8的
美国※※做的可是林肯轿车而不是福特皮卡或者加长悍马
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lazymuthaf 发表于 2018-8-13 20:27
胎噪跟轮胎关系有关系，跟车型没关系。
同样的轮胎SUV的胎噪还小一点。
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树鱼 发表于 2018-8-23 00:42
家里有两辆车，一辆SUV、一辆轿车。
个人使用体会，第一辆车买SUV，第两辆买轿车。
理由：
1、居家时不时会买一些大件，这时候SUV可以放倒第二排，而这个轿车无法解决。
2、过年回家、旅游会带较多东西，SUV比较灵活；
3、SUV坐姿高，和大车并排开的时候，没有那么压抑。
4、轿车操控要灵活一些，开起来感觉要好一些。
5、按照现在的汽车设计成熟度，SUV/轿车稳定性啥都没有问题，高速即时按最高限速开也不会有啥大问题，这个仁者见仁，智者见智。
性价比和费用和舒适性的问题
suv各项性能都被皮卡完爆的,唯一的就是皮卡手续太麻烦了,而且很多地方限行,
轿车很多也带座椅放倒的,缺点就是开口太小,不过真的轿车开口都撑的大件估计用suv自己也很难搬动的
居家的话可以找货车送,自驾游可以托运,毕竟suv10年下来总费用要多好几万,这钱够补了,
suv120肯定没问题,合法上牌的都能开120,但是舒适性肯定不如轿车
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tup02 发表于 2018-8-23 09:52
suv如何更安全的?x1比宝马3安全么?
车更重,刹车距离更长,起步更慢,更容易爆胎
更高更容易翻车
尾巴短后排更容易被追尾
车更高,同样强度的车架也更容易变形
suv比轿车更能装没错,那要看多大的代价啊,不然不如买皮卡了更能装对吧也更能越野,但是你愿意花那代价么?
suv10年下来车钱+油费最起码多几万,有这几万块,多装的东西直接找搬家公司或者异地卖新的也够了吧
更容易停车?虽然屁股短,但是车身宽啊,也更容易在小区突出车身和后视镜被剐蹭,有的停车位线很窄,也更容易被两边开车门碰到,
suv何尝不是呢,通过性就用维特拉这样的来说话,舒适性就那18寸扁平城市两驱来说哈
世界上有2种路,一种是越野和拖拉机能通过的一种是轿车能通过的
基本没有suv,越野和拖拉机能通过的路和到达的目的地
SUV为什么比轿车更安全？ 因为有大数据 今天心情好 就给一群自以为是上上课。
先贴张美国高速公路安全协会发布的最近一期百万汽车驾驶员死亡数据的研究报告
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先看总体 suv 和轿车司机总体死亡率 对比 suv21比39大幅领先汽车 基本上死亡率只有轿车的一半出头。
再看细分 所谓suv容易翻车 可是翻车致死 SUV还是以4比5领先汽车
下面列了最安全的车（司机死亡小于8） 21辆车里13辆是SUV。 而且所有入选轿车只有一辆是b级车 其余全是c级。 但是b级SUV还是有不少入选的。
下面还列了最不安全的车 几乎全部是轿车。 神车高尔夫赫然在列 死亡率是SUV平均值的三倍。
看得懂不？ 看懂了说说轿车安全在哪里？
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多拉7 发表于 2018-8-23 10:01
轿车喜欢钻大货车肚子
好一点的有主动刹车,而且大货车标准设计的都应该配护栏的,
而且轿车遇到危险急打方向盘的能力比suv强,而且轿车车身轻,同样级的刹车距离更短,更大的概率闪避,
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theboy1 发表于 2018-8-23 09:37
一直有个疑问，好多人都说同价位同品牌的轿车比SUV的配置等等方面都要高一档次，不是这行业，实在搞不懂这是啥原因，个人觉得这是瞎扯啊，是SUV更难造吗？请内行人说说
家轿，同价格比SUV高一档，没毛病。。
主要是指配置和空间吧。10万+的国产SUV以紧凑型为主，但国产家轿差不多中型车了或者接近中型车了。然后各种配置也要高一些。其实只要找几个卖的好的车拉出来一对比就知道了。。
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-8-22 22:25
原来真的没开过
自己没有不代表没开过啊
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theboy1 发表于 2018-8-23 09:37
一直有个疑问，好多人都说同价位同品牌的轿车比SUV的配置等等方面都要高一档次，不是这行业，实在搞不懂这是啥原因，个人觉得这是瞎扯啊，是SUV更难造吗？请内行人说说
suv车身更高大,也更重,同样的材料就会强度不够,意味着材料要更好才能达到轿车的强度,还有重心更高,意味着更加好的设计才能稳定性达标
还有风阻,风噪,都需要加强设计
甚至为了达到轿车的刹车距离,刹车系统和轮胎都得改造,
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-8-22 22:36
轿车党真搞笑 好像SUV只有开烂路才有用。 完全忽略SUV更安全 也更能装 同样价格更容易停车 等一系列优势。 轿车党的逻辑就更搞笑了 比安全舒适拿奔驰s出来比 走烂路拿捷达来比 装东西拿旅行车来比 前面还有个更搞笑的连gl8都拿出来了。 然后说别人的优势都是想象的 结果自己根本就没开过 和嘴炮党有啥好多说的呢
suv如何更安全的?x1比宝马3安全么?
车更重,刹车距离更长,起步更慢,更容易爆胎
更高更容易翻车
尾巴短后排更容易被追尾
车更高,同样强度的车架也更容易变形
suv比轿车更能装没错,那要看多大的代价啊,不然不如买皮卡了更能装对吧也更能越野,但是你愿意花那代价么?
suv10年下来车钱+油费最起码多几万,有这几万块,多装的东西直接找搬家公司或者异地卖新的也够了吧
更容易停车?虽然屁股短,但是车身宽啊,也更容易在小区突出车身和后视镜被剐蹭,有的停车位线很窄,也更容易被两边开车门碰到,
suv何尝不是呢,通过性就用维特拉这样的来说话,舒适性就那18寸扁平城市两驱来说哈
世界上有2种路,一种是越野和拖拉机能通过的一种是轿车能通过的
基本没有suv,越野和拖拉机能通过的路和到达的目的地
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-8-22 22:36
轿车党真搞笑 好像SUV只有开烂路才有用。 完全忽略SUV更安全 也更能装 同样价格更容易停车 等一系列优势。 轿车党的逻辑就更搞笑了 比安全舒适拿奔驰s出来比 走烂路拿捷达来比 装东西拿旅行车来比 前面还有个更搞笑的连gl8都拿出来了。 然后说别人的优势都是想象的 结果自己根本就没开过 和嘴炮党有啥好多说的呢
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heavyw 发表于 2018-8-22 23:23
看看SUV在各主要国家的份额吧😄
这结果没啥稀奇的 美国家庭如果只有一辆车 suv比例还会高很多
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看看SUV在各主要国家的份额吧😄
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tup02 发表于 2018-8-22 19:53
是的喜好是没法改变的
但是理论上谁占优还是可以辩论的
就好比你喜欢c罗还是梅西还是其他人一样,很难说服,但是客观上谁更好还是可以辩论一下的
毕竟只有1%的人才真正需要suv,其他的都是纯情怀和喜欢,并不是真正需要suv
就好比瑞士军刀一样,虽然我也知道不实用,最多用用镊子,但是我同样喜欢同样作为情怀购买了,
收藏和观赏性高过实用性
只有家里路况比较差或者经常通过路况比较差,注意是比较差而不是很差
很差suv同样没法通过,需要越野和拖拉机,一点点差轿车同样可以通过
这比较差的路段在中国基本1%都不到
而且如果这路段长期是这个质量得不到改善的话,那么根据盘久必跌的原理,那么suv也不保险的还是需要买越野才放心
不然万一那天路况突然 变坏了,suv也没法过了,等于白买了
轿车党真搞笑 好像SUV只有开烂路才有用。 完全忽略SUV更安全 也更能装 同样价格更容易停车 等一系列优势。 轿车党的逻辑就更搞笑了 比安全舒适拿奔驰s出来比 走烂路拿捷达来比 装东西拿旅行车来比 前面还有个更搞笑的连gl8都拿出来了。 然后说别人的优势都是想象的 结果自己根本就没开过 和嘴炮党有啥好多说的呢
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