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 主题:买同价位SUV还是轿车?
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mclaren988
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tup02 发表于 2018-8-16 18:01
同级别的suv碰撞能力不一定比得过轿车
因为suv高,如果车架强度一样,因为高度更高,就会显得强度低一些,因为杠杆力矩变大了,自然就更容易变形了
suv的车宽稳定性被车高抵消了,suv没有屁股后排被追尾更容易变形,后排乘客危险性更高
而且suv车更重,意味着刹车和轮胎一样的话,刹车距离更长,轮胎更容易爆胎,起步更慢,过弯倾角也更大,风阻噪音更大
作为一个从SUV换回轿车的车主,我对您的话表示十分赞同!
2018-10-23 21:13
zhongjie345
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ljj 发表于 2018-8-14 09:18
SUV一个好处就是,在高速上,视线可以越过栏杆,看到外面的风景。

而轿车的视线正好被高速栏杆完全挡住。

所以,你开SUV出去,会比轿车多开千百倍的风景,这是化多少钱都买不来的。
车身高过弯易侧倾况且夜间行车容易受对方来车灯光干扰
2018-10-23 17:08
shoppo0505
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-10-23 16:36
行 这是事实呀 旅行车就是个难堪版的SUV 还长 不好停 而且一般没四驱。 所以很少有人买
先不论你说的这个是否是事实。
这个长,不好停,没有四驱和稳定性有关系吗?
2018-10-23 16:49
大眼镜小眼睛
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shoppo0505 发表于 2018-10-23 14:17
稳定性比SUV差?行不行啊?
行 这是事实呀 旅行车就是个难堪版的SUV 还长 不好停 而且一般没四驱。 所以很少有人买
2018-10-23 16:36
shoppo0505
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-10-23 11:42
这是是事实呀 旅行车欧美也流行过一阵 现在已经过气了。 看看楼上举了半天例子 桑塔纳旅行版。 事实上 在产新款旅行车 各个销量惨淡。
旅行车实际上是有SUV的全部缺点 底盘也是升高过的 加上前后桥长 稳定性比SUV差 通过力也不行 的确是逐渐被淘汰的感觉呀。
稳定性比SUV差?行不行啊?
2018-10-23 14:17
大眼镜小眼睛
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四眼毒龙 发表于 2018-10-23 12:25
我竟无言以对
2018-10-23 12:40
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德意志人 发表于 2018-8-13 20:13
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啥玩意SUV胎噪大?这是不是有什么误会了?
2018-10-23 12:30
四眼毒龙
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-10-23 11:42
你见过麋鹿吗? 还麋鹿测试
我竟无言以对
2018-10-23 12:25
flyaway888
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ygtx945 发表于 2018-8-14 12:10
视线高重心高带来的坏处是易翻车,每天十分钟里,SUV翻车次数远高于轿车

轿车的稳定性,这是化多少钱也买不来的
每天十分钟里,超速出事撞死,还有被大货车侧翻压扁的,大多是轿车。
2018-10-23 11:51
大眼镜小眼睛
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四眼毒龙 发表于 2018-10-23 11:09
跑个麋鹿来试试
你见过麋鹿吗? 还麋鹿测试
2018-10-23 11:42
大眼镜小眼睛
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shoppo0505 发表于 2018-10-23 11:12
嘴真大,真敢说阿。
这是是事实呀 旅行车欧美也流行过一阵 现在已经过气了。 看看楼上举了半天例子 桑塔纳旅行版。 事实上 在产新款旅行车 各个销量惨淡。
旅行车实际上是有SUV的全部缺点 底盘也是升高过的 加上前后桥长 稳定性比SUV差 通过力也不行 的确是逐渐被淘汰的感觉呀。
2018-10-23 11:42
shoppo0505
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-10-23 00:26
因为旅行车和SUV一样贵 油耗也差不多 空间也差不多 但是通过性更差。 是一种已经被市场淘汰的车型。 居然还有人捧臭脚
嘴真大,真敢说阿。
2018-10-23 11:12
四眼毒龙
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-10-23 00:26
因为旅行车和SUV一样贵 油耗也差不多 空间也差不多 但是通过性更差。 是一种已经被市场淘汰的车型。 居然还有人捧臭脚
跑个麋鹿来试试
2018-10-23 11:09
大眼镜小眼睛
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tup02 发表于 2018-10-22 19:01
可能你对桑塔纳有所误解吧,有一种大屁股的桑塔纳,包括奥迪a6也有旅行车,不过没国产,因为没市场
也就是说如果仅仅需要的是通过性和空间的话,旅行车mpv够了何必suv呢?又省油又舒适又能装
因为旅行车和SUV一样贵 油耗也差不多 空间也差不多 但是通过性更差。 是一种已经被市场淘汰的车型。 居然还有人捧臭脚
2018-10-23 00:26
大眼镜小眼睛
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tup02 发表于 2018-10-22 18:55
不谈舒适性了?不谈经济性了不同价位对比了?
那不谈舒适性何何不直接上大梁越野?
不谈巡航舒适性和油耗和刹车距离,
任何量产越野,suv和轿车的速度属性都是一样的
比如北京BJ80,北京BJ40不是任何地方都可以去了完爆任何suv了?
高级点的买悍马买吉普大梁不行么,怎么也轮不到suv吧
这里说的速度是说同样131时速定速巡航,同价位轿车最舒服,油耗最低,噪音也最小
谈舒适性呀 SUV空间大坐姿好 开着舒服

谈同价位呀。 同价位有啥路轿车开得到限速SUV开不到的?

谈经济行呀 suv一辆车 又能通勤又能出游 还能客串拉点东西 轿车经济性差多了 没比SUV便宜多少 用处少多了。

另外 131公里定速 轿车可不一定最舒服 至少噪音一项 好多轿车都不咋样。 坐姿也难受。
2018-10-23 00:24
大眼镜小眼睛
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tup02 发表于 2018-10-22 18:57
所以任何数据都是相对的啊
那些大梁车同样可以这样说suv啊,遇到复杂路况,suv同样趴窝啊,四驱的也不行,只有越野和拖拉机能过
所以我不是一直教导你要看大数据 结果你还是一天到晚你上次如何如何
2018-10-23 00:20
secrecy
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冠道的噪音比雅阁低很多。


西学东渐 发表于 2018-9-30 11:04
试驾过长安睿骋CC和新CS75,最大的区别就是噪音!
同样的路同样的速度,SUV的噪音比轿车大不少!
2018-10-22 20:49
tup02
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noricher 发表于 2018-9-20 22:09
村村通不是户户通 中国很多农民没住在核心村 独门独户 3,5成群的不在少数
今夏我自驾陕晋 烂路不要太多 而且即使有路也存在维修等情况
米国虽然没有全国性的村村通项目 但人家农村公路比我们只好不差 至多就是日子长了 不那么美观而已 走mpv人家完全没难度
米帝还没沦落到被天朝嘲讽乡间道路的地步
因为修路 我的轿车过不来 suv能过的情况我自己就遇到过 当地人的田间土路又不敢走 确实很少出现 但不是没可能
mpv有长处 但也绝不是完美的 我倒是认为mpv流行的欧洲才是世界的特例
这样的烂路普通的suv也没法跑也担心啊,
还是用北京b40,悍马这样的越野来的实在
或者丰田皮卡或者福特猛禽这样的皮卡才实在
你也说了是修路,只是突发情况,而且真正修路肯定要考虑到轿车通行的情况,必然会给出替代路线,不然一半的轿车没法过不堵塞交通么?
一般不会出现修路suv能过而轿车不能过,极大可能是四驱越野能过,而轿车和suv都不能过,这才符合现实情况
没看到上面么,前驱轿车都顺利跑西藏林芝地区了,还有什么修路路况比去林芝还难的?
和彩票中奖一样的概率,为了那么一点点的概率绕道也比忍受数10年更大的噪音,更多的油耗,更大的震动和过弯稳定性来的划算
你知道发烧级的改装么,提升一点点的舒适度,稳定性乃至静音的改造费用都是很大的,而suv天然的要比轿车差一个档次 本帖最后由 tup02 于 2018-10-22 19:10 编辑
2018-10-22 19:06
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seraphwang 发表于 2018-9-20 22:59
对SUV无爱,抬高了点底盘的城市SUV,优点就是对单车家庭来说空间灵活性好,通过性没那么大差距。
任何一种量产车的优势也轮不到suv
类似别克gl6,gl8,丰田阿尔法这样的不是比suv更好么?
2018-10-22 19:05
又是一年春来早
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同价位没有必要比较。30万买轿车,50万买SUV。
2018-10-22 19:05
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-20 23:58
你那级别 有顶配越野吗?
但是有顶配的旅行车啊,
suv的特点和优点,旅行车,mvp都有啊
奥迪a6,桑塔纳都有旅行版的,还有别克gl8,gl6实在不行还有金杯F50还有丰田阿尔法啊
怎么也轮不到suv来撒野啊
2018-10-22 19:04
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-20 23:59
不知者无罪 不知者无畏
如果没参数上图和实物才是王道,空口无凭
比如xx牌xx型号的滑雪板,
2018-10-22 19:02
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-21 00:01
桑塔纳能干啥? 后备箱能放的进自行车吗?

怎么又MPV了? MPV是轿车吗? 说了多少遍 怎么不长记性呢?
可能你对桑塔纳有所误解吧,有一种大屁股的桑塔纳,包括奥迪a6也有旅行车,不过没国产,因为没市场
也就是说如果仅仅需要的是通过性和空间的话,旅行车mpv够了何必suv呢?又省油又舒适又能装
2018-10-22 19:01
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帝都花花 发表于 2018-9-23 00:01
国道也很好吧? 现在也就是跑乡道村道多才需要SUV
要对土共的基建逆天技能有信心
看看桑塔纳对比帕萨特郎逸就知道了,以前桑塔纳底盘多高?通过性比现在很多suv都好的多,
现在都是追求舒适度和稳定性降低底盘了,中国的村村通最低是4级公路,理论上足够通行轿车了
中国就没有专门为suv设计的道路,也没有专门适合suv跑的道路
要么修得好到轿车也能跑,要么差到越野也得小心过的地步
前驱的国产轿车照样跑西藏林芝地区,我想普通的大家常去的道路不会比通往林芝的道路更复杂了吧
2018-10-22 19:00
tup02
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-23 00:14
后驱车遇上冰雪 格外容易趴窝 有的时候趴窝趴在哪里 不光看地形 也要看路面情况。 哪里最容易趴 很难说。。。
所以任何数据都是相对的啊
那些大梁车同样可以这样说suv啊,遇到复杂路况,suv同样趴窝啊,四驱的也不行,只有越野和拖拉机能过
2018-10-22 18:57
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-21 00:03
就好像中国没有路轿车能开到限速 SUV开不到的 怎么总有人说轿车比SUV快?
不谈舒适性了?不谈经济性了不同价位对比了?
那不谈舒适性何何不直接上大梁越野?
不谈巡航舒适性和油耗和刹车距离,
任何量产越野,suv和轿车的速度属性都是一样的
比如北京BJ80,北京BJ40不是任何地方都可以去了完爆任何suv了?
高级点的买悍马买吉普大梁不行么,怎么也轮不到suv吧
这里说的速度是说同样131时速定速巡航,同价位轿车最舒服,油耗最低,噪音也最小 本帖最后由 tup02 于 2018-10-22 18:56 编辑
2018-10-22 18:55
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-21 00:07
和汉兰达同价位的顶级越野又是啥? 轿车优势啥? 咋又奔驰大g了?前面才说了讨论问题要考虑实际情况 怎么这么快就开始扯淡了。
同价位的哪里有顶级越野?北京BJ80或者北京BJ40差不多了吧,不是比汉兰达通过性更强?
2018-10-22 18:53
西学东渐
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试驾过长安睿骋CC和新CS75,最大的区别就是噪音!
同样的路同样的速度,SUV的噪音比轿车大不少!
2018-09-30 11:04
大眼镜小眼睛
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xuhua1997 发表于 2018-9-22 15:30
这是真心话,一年春节去神农架大九湖玩,担心没住宿的地方,就开奥德赛去了,大雪纷飞好在有宾馆营业,饭店是都关了,早上起来觉得挺闹的,原来是本地人兜售防滑链,一套380,,因为我在本地冬季总喜欢去南太行看雪景滑雪,所以轿车雅阁是有雪地胎的,这次因为来南方玩又担心住宿问题,就开奥德赛普通胎就来了。看了看手表上的温度计,觉得没啥必要,虽然沿途好多景区都关闭了,凭经验应该没事,结果路上没走多远就遇见一堆车在坡道上按防滑链,不过又涨了50,到80元,其实我是可以很轻松的通过的,结果路上个傻子大众车停在主路中间,把双向都给堵死了,提醒他你移到边上打防滑链,否则这么窄山路继续堵下去,谁都走不了,这货跟聋子一样。好歹看到一个车移动了有个空档,立刻坡起通过了拥堵路段 ,又被一个8缸吉普拦下,问路况咋样,能不能过,告诉他如果没经验最好买链子,另外注意自己的分动箱,因为我是早年玩6切是修怕了,大吉普我们那山区经常会遇见抛锚的,很多路况和司机经验关系太大了,和车是不是四驱没太多关系。到景区又遇见几个老乡,问我为啥不打防滑链,我说习惯了,不过当天晚上去完大九湖,景区里有推土机不停的铲雪修路,我是最后一个出景区的,同行的是一个浙江的宝马5,因为我算了 ...
后驱车遇上冰雪 格外容易趴窝 有的时候趴窝趴在哪里 不光看地形 也要看路面情况。 哪里最容易趴 很难说。。。
2018-09-23 00:14
帝都花花
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肯德鸡 发表于 2018-9-22 21:31
国道多,SUV;市区高速多,轿车。
国道也很好吧? 现在也就是跑乡道村道多才需要SUV
2018-09-23 00:01
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