主题：买同价位SUV还是轿车？
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tup02 发表于 2018-10-22 19:01可能你对桑塔纳有所误解吧,有一种大屁股的桑塔纳,包括奥迪a6也有旅行车,不过没国产,因为没市场
也就是说如果仅仅需要的是通过性和空间的话,旅行车mpv够了何必suv呢?又省油又舒适又能装
因为旅行车和SUV一样贵 油耗也差不多 空间也差不多 但是通过性更差。 是一种已经被市场淘汰的车型。 居然还有人捧臭脚
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tup02 发表于 2018-10-22 18:57所以任何数据都是相对的啊
那些大梁车同样可以这样说suv啊,遇到复杂路况,suv同样趴窝啊,四驱的也不行,只有越野和拖拉机能过
所以我不是一直教导你要看大数据 结果你还是一天到晚你上次如何如何
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冠道的噪音比雅阁低很多。
西学东渐 发表于 2018-9-30 11:04
试驾过长安睿骋CC和新CS75，最大的区别就是噪音！
同样的路同样的速度，SUV的噪音比轿车大不少！
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noricher 发表于 2018-9-20 22:09
村村通不是户户通 中国很多农民没住在核心村 独门独户 3，5成群的不在少数
今夏我自驾陕晋 烂路不要太多 而且即使有路也存在维修等情况
米国虽然没有全国性的村村通项目 但人家农村公路比我们只好不差 至多就是日子长了 不那么美观而已 走mpv人家完全没难度
米帝还没沦落到被天朝嘲讽乡间道路的地步
因为修路 我的轿车过不来 suv能过的情况我自己就遇到过 当地人的田间土路又不敢走 确实很少出现 但不是没可能
mpv有长处 但也绝不是完美的 我倒是认为mpv流行的欧洲才是世界的特例
这样的烂路普通的suv也没法跑也担心啊,
还是用北京b40,悍马这样的越野来的实在
或者丰田皮卡或者福特猛禽这样的皮卡才实在
你也说了是修路,只是突发情况,而且真正修路肯定要考虑到轿车通行的情况,必然会给出替代路线,不然一半的轿车没法过不堵塞交通么?
一般不会出现修路suv能过而轿车不能过,极大可能是四驱越野能过,而轿车和suv都不能过,这才符合现实情况
没看到上面么,前驱轿车都顺利跑※※林芝地区了,还有什么修路路况比去林芝还难的?
和彩票中奖一样的概率,为了那么一点点的概率绕道也比忍受数10年更大的噪音,更多的油耗,更大的震动和过弯稳定性来的划算
你知道发烧级的改装么,提升一点点的舒适度,稳定性乃至静音的改造费用都是很大的,而suv天然的要比轿车差一个档次 本帖最后由 tup02 于 2018-10-22 19:10 编辑
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seraphwang 发表于 2018-9-20 22:59
对SUV无爱，抬高了点底盘的城市SUV，优点就是对单车家庭来说空间灵活性好，通过性没那么大差距。
任何一种量产车的优势也轮不到suv
类似别克gl6,gl8,丰田阿尔法这样的不是比suv更好么?
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-20 23:58
你那级别 有顶配越野吗？
但是有顶配的旅行车啊,
suv的特点和优点,旅行车,mvp都有啊
奥迪a6,桑塔纳都有旅行版的,还有别克gl8,gl6实在不行还有金杯F50还有丰田阿尔法啊
怎么也轮不到suv来撒野啊
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-20 23:59
不知者无罪 不知者无畏
如果没参数上图和实物才是王道,空口无凭
比如xx牌xx型号的滑雪板,
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-21 00:01
桑塔纳能干啥？ 后备箱能放的进自行车吗？
怎么又MPV了？ MPV是轿车吗？ 说了多少遍 怎么不长记性呢？
可能你对桑塔纳有所误解吧,有一种大屁股的桑塔纳,包括奥迪a6也有旅行车,不过没国产,因为没市场
也就是说如果仅仅需要的是通过性和空间的话,旅行车mpv够了何必suv呢?又省油又舒适又能装
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帝都花花 发表于 2018-9-23 00:01
国道也很好吧？ 现在也就是跑乡道村道多才需要SUV
要对※※的基建逆天技能有信心
看看桑塔纳对比帕萨特郎逸就知道了,以前桑塔纳底盘多高?通过性比现在很多suv都好的多,
现在都是追求舒适度和稳定性降低底盘了,中国的村村通最低是4级公路,理论上足够通行轿车了
中国就没有专门为suv设计的道路,也没有专门适合suv跑的道路
要么修得好到轿车也能跑,要么差到越野也得小心过的地步
前驱的国产轿车照样跑※※林芝地区,我想普通的大家常去的道路不会比通往林芝的道路更复杂了吧
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-23 00:14
后驱车遇上冰雪 格外容易趴窝 有的时候趴窝趴在哪里 不光看地形 也要看路面情况。 哪里最容易趴 很难说。。。
所以任何数据都是相对的啊
那些大梁车同样可以这样说suv啊,遇到复杂路况,suv同样趴窝啊,四驱的也不行,只有越野和拖拉机能过
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-21 00:03
就好像中国没有路轿车能开到限速 SUV开不到的 怎么总有人说轿车比SUV快？
不谈舒适性了?不谈经济性了不同价位对比了?
那不谈舒适性何何不直接上大梁越野?
不谈巡航舒适性和油耗和刹车距离,
任何量产越野,suv和轿车的速度属性都是一样的
比如北京BJ80,北京BJ40不是任何地方都可以去了完爆任何suv了?
高级点的买悍马买吉普大梁不行么,怎么也轮不到suv吧
这里说的速度是说同样131时速定速巡航,同价位轿车最舒服,油耗最低,噪音也最小 本帖最后由 tup02 于 2018-10-22 18:56 编辑
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-21 00:07
和汉兰达同价位的顶级越野又是啥？ 轿车优势啥？ 咋又奔驰大g了？前面才说了讨论问题要考虑实际情况 怎么这么快就开始扯淡了。
同价位的哪里有顶级越野?北京BJ80或者北京BJ40差不多了吧,不是比汉兰达通过性更强?
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xuhua1997 发表于 2018-9-22 15:30
这是真心话，一年春节去神农架大九湖玩，担心没住宿的地方，就开奥德赛去了，大雪纷飞好在有宾馆营业，饭店是都关了，早上起来觉得挺闹的，原来是本地人兜售防滑链，一套380,,因为我在本地冬季总喜欢去南太行看雪景滑雪，所以轿车雅阁是有雪地胎的，这次因为来南方玩又担心住宿问题，就开奥德赛普通胎就来了。看了看手表上的温度计，觉得没啥必要，虽然沿途好多景区都关闭了，凭经验应该没事，结果路上没走多远就遇见一堆车在坡道上按防滑链，不过又涨了50,到80元，其实我是可以很轻松的通过的，结果路上个傻子大众车停在主路中间，把双向都给堵死了，提醒他你移到边上打防滑链，否则这么窄山路继续堵下去，谁都走不了，这货跟聋子一样。好歹看到一个车移动了有个空档，立刻坡起通过了拥堵路段 ，又被一个8缸吉普拦下，问路况咋样，能不能过，告诉他如果没经验最好买链子，另外注意自己的分动箱，因为我是早年玩6切是修怕了，大吉普我们那山区经常会遇见抛锚的，很多路况和司机经验关系太大了，和车是不是四驱没太多关系。到景区又遇见几个老乡，问我为啥不打防滑链，我说习惯了，不过当天晚上去完大九湖，景区里有推土机不停的铲雪修路，我是最后一个出景区的，同行的是一个浙江的宝马5，因为我算了 ...
后驱车遇上冰雪 格外容易趴窝 有的时候趴窝趴在哪里 不光看地形 也要看路面情况。 哪里最容易趴 很难说。。。
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肯德鸡 发表于 2018-9-22 21:31
国道多，SUV；市区高速多，轿车。
国道也很好吧？ 现在也就是跑乡道村道多才需要SUV
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jarod 发表于 2018-9-17 09:49
开长途多选SUV，开市区多选轿车·····
国道多，SUV；市区高速多，轿车。
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清风雅鼠 发表于 2018-9-21 14:16
轿车像西装，SUV是夹克，越野车是冲锋衣，穿西装可以应付大部分场合，也可以爬雪山，就别冻死
完全正确
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Boulevard 发表于 2018-9-21 11:09
轿车就像运动服装
拖着巨大的身驱suv就像军大衣
货车才是军大衣吧，SUV可是一身休闲装
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tup02 发表于 2018-9-20 19:58
技术和胆量也很重要,
基本这样的只有少数,
在途径一段上坡路段时，我们的车被路人拦下求助，说这个上坡由于冰雪打滑，他们怎么也开不上去了，希望老公能过去帮忙，看到他们的车，一辆四驱越野，我也是无语了，怎么也比我们这两驱的轿车强吧，老公将车停好过去帮忙，原来他们是用的自动挡上坡当然不行了，老公直接调成手动一档，轻松开上来了。。。
后面正在上坡的车里司机就是崔sir。。...
这是真心话，一年春节去神农架大九湖玩，担心没住宿的地方，就开奥德赛去了，大雪纷飞好在有宾馆营业，饭店是都关了，早上起来觉得挺闹的，原来是本地人兜售防滑链，一套380,,因为我在本地冬季总喜欢去南太行看雪景滑雪，所以轿车雅阁是有雪地胎的，这次因为来南方玩又担心住宿问题，就开奥德赛普通胎就来了。看了看手表上的温度计，觉得没啥必要，虽然沿途好多景区都关闭了，凭经验应该没事，结果路上没走多远就遇见一堆车在坡道上按防滑链，不过又涨了50,到80元，其实我是可以很轻松的通过的，结果路上个傻子大众车停在主路中间，把双向都给堵死了，提醒他你移到边上打防滑链，否则这么窄山路继续堵下去，谁都走不了，这货跟聋子一样。好歹看到一个车移动了有个空档，立刻坡起通过了拥堵路段 ，又被一个8缸吉普拦下，问路况咋样，能不能过，告诉他如果没经验最好买链子，另外注意自己的分动箱，因为我是早年玩6切是修怕了，大吉普我们那山区经常会遇见抛锚的，很多路况和司机经验关系太大了，和车是不是四驱没太多关系。到景区又遇见几个老乡，问我为啥不打防滑链，我说习惯了，不过当天晚上去完大九湖，景区里有推土机不停的铲雪修路，我是最后一个出景区的，同行的是一个浙江的宝马5，因为我算了时间和气温继续降低，担心那个镇子里大坡比较费劲，就备了一套防滑链，结果路上就看见那个宝马趴窝了，其实他已经过了我认为比较难的地段了，只是他在转弯的地方减速了，这种情况减速不但会侧滑还会再也爬不动了，按了喇叭继续冲到岔路坡顶，自己徒步回去看是否需要帮忙，好在遇见一个卖防滑链的，给他说了那个宝马5系的位置，说是我的朋友，便宜点去给他装吧，自己因为要赶路就先开车走了。其实那个宝马换个司机绝不会趴窝的。
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tup02 发表于 2018-9-20 19:58
技术和胆量也很重要,
基本这样的只有少数,
在途径一段上坡路段时，我们的车被路人拦下求助，说这个上坡由于冰雪打滑，他们怎么也开不上去了，希望老公能过去帮忙，看到他们的车，一辆四驱越野，我也是无语了，怎么也比我们这两驱的轿车强吧，老公将车停好过去帮忙，原来他们是用的自动挡上坡当然不行了，老公直接调成手动一档，轻松开上来了。。。
后面正在上坡的车里司机就是崔sir。。...
这是真心话，一年春节去神农架大九湖玩，担心没住宿的地方，就开奥德赛去了，大雪纷飞好在有宾馆营业，饭店是都关了，早上起来觉得挺闹的，原来是本地人兜售防滑链，一套380,,因为我在本地冬季总喜欢去南太行看雪景滑雪，所以轿车雅阁是有雪地胎的，这次因为来南方玩又担心住宿问题，就开奥德赛普通胎就来了。看了看手表上的温度计，觉得没啥必要，虽然沿途好多景区都关闭了，凭经验应该没事，结果路上没走多远就遇见一堆车在坡道上按防滑链，不过又涨了50,到80元，其实我是可以很轻松的通过的，结果路上个傻子大众车停在主路中间，把双向都给堵死了，提醒他你移到边上打防滑链，否则这么窄山路继续堵下去，谁都走不了，这货跟聋子一样。好歹看到一个车移动了有个空档，立刻坡起通过了拥堵路段 ，又被一个8缸吉普拦下，问路况咋样，能不能过，告诉他如果没经验最好买链子，另外注意自己的分动箱，因为我是早年玩6切是修怕了，大吉普我们那山区经常会遇见抛锚的，很多路况和司机经验关系太大了，和车是不是四驱没太多关系。到景区又遇见几个老乡，问我为啥不打防滑链，我说习惯了，不过当天晚上去完大九湖，景区里有推土机不停的铲雪修路，我是最后一个出景区的，同行的是一个浙江的宝马5，因为我算了时间和气温继续降低，担心那个镇子里大坡比较费劲，就备了一套防滑链，结果路上就看见那个宝马趴窝了，其实他已经过了我认为比较难的地段了，只是他在转弯的地方减速了，这种情况减速不但会侧滑还会再也爬不动了，按了喇叭继续冲到岔路坡顶，自己徒步回去看是否需要帮忙，好在遇见一个卖防滑链的，给他说了那个宝马5系的位置，说是我的朋友，便宜点去给他装吧，自己因为要赶路就先开车走了。其实那个宝马换个司机绝不会趴窝的。
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ljj 发表于 2018-8-14 12:27
每天十分钟，卖车做家中，最安全。
世界那么大，我想买长虹，天天看。
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清风雅鼠 发表于 2018-9-21 14:16
轿车像西装，SUV是夹克，越野车是冲锋衣，穿西装可以应付大部分场合，也可以爬雪山，就别冻死
你看james bond穿西服上山下海 扑汤蹈火什么不干
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Boulevard 发表于 2018-09-21 03:09轿车就像运动服装
拖着巨大的身驱suv就像军大衣
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轿车就像运动服装
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拖着巨大的身驱suv就像军大衣
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我的月亮河 发表于 2018-9-21 03:31
不是说追求绝对的快，我是说为了一些“想象中的优点”而去牺牲车辆最重要的性能，显得毫无意义。
实际上，汉兰达还真是款特殊的SUV，难怪卖的火。因为它显得很大，在国内给人一种不便宜的感觉。
而大部分SUV，连比同级别轿车“显得很大”这个优点都没有。比如卡宴对S ，Q5对A6（价格上同级别），所以，我非常不可理解国内在路况这么好的环境下，人们对SUV痴迷的心理。
首先SUV并不是想象中的优点。 每年夏天自驾游 冬天滑雪 每个SUV根本搞不定 怎么变成了想象中的优点了？ 我到是觉得 你所谓的性能 才是想象中的优点。 开了这么多年 我还没遇到过一次觉得今天不应该开SUV 而应该开轿车 因为开SUV来不及的情况。 SUV来不及 轿车一样来不及。
SUV不光是用来越野的 这是很多人的误区。 比如自驾游 轿车也能开去的 但是得少带很多东西 会少很多乐趣。而性能好那么一点 在路上根本体现不出来。 你开什么轿车？ 能比汉兰达快多少？
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心情潦草 发表于 2018-08-14 15:23如果习惯了开SUV的坐姿和视角，忽然换轿车的感觉就像从马桶改蹲坑了。
腿会麻
之前开了几天头又大的海狮，开回轿车，像坐地上一样的感觉。
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我的月亮河 发表于 2018-9-21 03:31
不是说追求绝对的快，我是说为了一些“想象中的优点”而去牺牲车辆最重要的性能，显得毫无意义。
实际上，汉兰达还真是款特殊的SUV，难怪卖的火。因为它显得很大，在国内给人一种不便宜的感觉。
而大部分SUV，连比同级别轿车“显得很大”这个优点都没有。比如卡宴对S ，Q5对A6（价格上同级别），所以，我非常不可理解国内在路况这么好的环境下，人们对SUV痴迷的心理。
每个人的要求和喜好都不一样，有些人选车就是看心情或者叫情结。
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