主题：买同价位SUV还是轿车？
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我的月亮河 发表于 2018-8-17 01:18
我对你们总说SUV坐姿高视野好感到非常不能理解，坐姿比轿车高个二三十公分，窗户面积假使一样大的话 ，视野能好到哪去？又不是卡车，心理作用吧？
一般高不了30厘米，但是单说视野即使高10厘米是也是明显不同的。
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460 帖
大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-21 03:22
不不不 我对动力很有要求。 但是什么才算动力好？ 宝马3算不算好？ 但是不能和GTR比是不是。 就一个动力好 很难概括你的观点。 而事实上 任何好与不好都是有个度的。 除了绝对的好 还有相对的足够好。 像汉兰达2.0t的百公里加速9点几秒 我觉得足够好了。 你要非说5秒才算好 那轿车也没几辆达标是不是？
实际上，汉兰达还真是款特殊的SUV，难怪卖的火。因为它显得很大，在国内给人一种不便宜的感觉。
而大部分SUV，连比同级别轿车“显得很大”这个优点都没有。比如卡宴对S ，Q5对A6（价格上同级别），所以，我非常不可理解国内在路况这么好的环境下，人们对SUV痴迷的心理。 本帖最后由 我的月亮河 于 2018-9-21 03:31 编辑
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459 帖
我的月亮河 发表于 2018-9-21 02:33
实际上你并没有直面我的问题，你半年都用不到一次急加速，不代表别的车主是这样。
我只想问你一句，如果你对车动力性能都没啥要求，那你买车还选择啥呢？难道从来不关注车性能的吗？
至于你说的SUV能装东西的情况，就我个人来说，开车十几年，很少遇见过非要用自己轿车拉装不下东西的情况。
（当然，喜欢户外运动群体除外）
不不不 我对动力很有要求。 但是什么才算动力好？ 宝马3算不算好？ 但是不能和GTR比是不是。 就一个动力好 很难概括你的观点。 而事实上 任何好与不好都是有个度的。 除了绝对的好 还有相对的足够好。 像汉兰达2.0t的百公里加速9点几秒 我觉得足够好了。 你要非说5秒才算好 那轿车也没几辆达标是不是？
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458 帖
大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-21 01:38
那是你的需求 不是普通家庭的需求 不具备代表性。 一般有家有孩子的人 不那么容易冲动赌气在路上开赛车的。 普通家庭对车的需求是安全稳定多功能。 那所谓的加速能力 几年都用不到一次。 要是那个人情况举例 我的轿车百公里五点几秒 就是现在开在路上也不是很慢的。 但是我往往开得比SUV还慢 倒是SUV能装的好处经常能体会到。 至少一年两次长途自驾游就用得不少。
我只想问你一句，如果你对车动力性能都没啥要求，那你买车还选择啥呢？难道从来不关注车性能的吗？
至于你说的SUV能装东西的情况，就我个人来说，开车十几年，很少遇见过非要用自己轿车拉装不下东西的情况。
（当然，喜欢户外运动群体除外）
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456 帖
我的月亮河 发表于 2018-9-21 01:19
如果一辆车你不去关注性能，而总是关注通过性，座的高看得远，这就有点本末倒置了。
女人喜欢SUV的比例很高，但是对大部分女司机来说，SUV所谓的通过性可能一年都用不上一次。我们为什么要为一些不经常用的功能去牺牲车辆本身的性能呢？（喜欢户外越野跑青藏的人群除外）
那是你的需求 不是普通家庭的需求 不具备代表性。 一般有家有孩子的人 不那么容易冲动赌气在路上开赛车的。 普通家庭对车的需求是安全稳定多功能。 那所谓的加速能力 几年都用不到一次。 要是那个人情况举例 我的轿车百公里五点几秒 就是现在开在路上也不是很慢的。 但是我往往开得比SUV还慢 倒是SUV能装的好处经常能体会到。 至少一年两次长途自驾游就用得不少。
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-21 00:03
就好像中国没有路轿车能开到限速 SUV开不到的 怎么总有人说轿车比SUV快？
女人喜欢SUV的比例很高，但是对大部分女司机来说，SUV所谓的通过性可能一年都用不上一次。我们为什么要为一些不经常用的功能去牺牲车辆本身的性能呢？（喜欢户外越野跑青藏的人群除外）
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454 帖
大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-21 00:03
就好像中国没有路轿车能开到限速 SUV开不到的 怎么总有人说轿车比SUV快？
你必须承认这是很多车主都有的心理，也是经常普遍发生的情况。
因此，车辆的提速性能真的很重要。
我是喜欢开车的人，如果一辆车动力储备充足，开再远我都觉得是乐趣。而动力较差的车，我体会不到那种自由驰骋的感觉。
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tup02 发表于 2018-9-20 19:14
美国没有村村通工程,而且住在乡下的多
而且美国能买皮卡,有大容量需求的直接上皮卡了何必买mpv,中国是皮卡归类货车,不然满大街的皮卡,一不留神就掉个东西下来,
或者晃晃悠悠的你怕不怕?
中国的道路是村村通最低都是4级公路也就是轻松通轿车的那种
所以没有suv专用道路,要么是轿车也可以通过,要么是只有越野和拖拉机才能通过的路
大于只有1%的是suv勉强能通过而轿车过不了的,这样的道路还是上越野保险,因为说不定那天路况不好了suv同样也过不了了
美国的村村通比中国搞得早多了也完善多了，基本达到了户户通。美国人喜欢SUV和皮卡主要不是因为通过性好，而是因为他们体型肥大，而且汽油太便宜不烧白不烧。
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tup02 发表于 2018-9-20 19:26
又忽略同级别或者同价位了吧
suv车价贵几万,油钱和保养也得好几万,基本上选择suv要多花10万块!
如果不考虑性价比何不直接上越野或者军车?
悍马h1和h2或者猛士全地形车或者上个奔驰大g算了对吧
汉兰达和维特拉一样属于准越野车型了,
舒适性再好能比得过皇冠么?
和汉兰达同价位的顶级越野又是啥？ 轿车优势啥？ 咋又奔驰大g了？前面才说了讨论问题要考虑实际情况 怎么这么快就开始扯淡了。
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tup02 发表于 2018-9-20 19:06
中国没有suv级的道路,有也是极短暂的
90%是轿车也能走的路,
1%是suv能走而轿车不能走的路
9%是越野车和拖拉机才能走的路
就好像中国没有路轿车能开到限速 SUV开不到的 怎么总有人说轿车比SUV快？
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tup02 发表于 2018-9-20 19:05
光看干事不看舒适度了?
照你这样说桑塔纳能干的事和cc和辉腾不是一样了?
同样价格的桑塔纳+改装,或者mpv能干的比普通城市suv少么?
桑塔纳能干啥？ 后备箱能放的进自行车吗？
怎么又MPV了？ MPV是轿车吗？ 说了多少遍 怎么不长记性呢？
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tup02 发表于 2018-9-20 19:04
不知道你的滑雪板尺寸多少,多少钱一条,如果长条,轿车后座中间有个洞基本都能放,或者后排可以放倒都可以
说明只有特殊要求的人才需要suv啊
也就是需要经常装suv恰好能装下,而轿车恰好装不下的东西
或者通过的道路常年都是suv恰好勉强通过,而轿车通过不了的地方
满足这样条件的占车主1%左右吧
而且要装更多的话就得买mpv了
不知者无罪 不知者无畏
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tup02 发表于 2018-9-20 19:01
如果suv都能那么好的话,那suv岂不更没有生存空间了,
直接上同级别顶配越野不就可以了么
suv能达到轿车的效果,那纯正越野也基本差不多了啊
你那级别 有顶配越野吗？
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你是位女士？呵呵，这么有闲功夫，家里活都是你老公干吧。
tup02 发表于 2018-9-20 19:58
技术和胆量也很重要,
基本这样的只有少数,
在途径一段上坡路段时，我们的车被路人拦下求助，说这个上坡由于冰雪打滑，他们怎么也开不上去了，希望老公能过去帮忙，看到他们的车，一辆四驱越野，我也是无语了，怎么也比我们这两驱的轿车强吧，老公将车停好过去帮忙，原来他们是用的自动挡上坡当然不行了，老公直接调成手动一档，轻松开上来了。。。
后面正在上坡的车里司机就是崔sir。。...
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tup02 发表于 2018-9-20 19:14
美国没有村村通工程,而且住在乡下的多
而且美国能买皮卡,有大容量需求的直接上皮卡了何必买mpv,中国是皮卡归类货车,不然满大街的皮卡,一不留神就掉个东西下来,
或者晃晃悠悠的你怕不怕?
中国的道路是村村通最低都是4级公路也就是轻松通轿车的那种
所以没有suv专用道路,要么是轿车也可以通过,要么是只有越野和拖拉机才能通过的路
大于只有1%的是suv勉强能通过而轿车过不了的,这样的道路还是上越野保险,因为说不定那天路况不好了suv同样也过不了了
今夏我自驾陕晋 烂路不要太多 而且即使有路也存在维修等情况
米国虽然没有全国性的村村通项目 但人家农村公路比我们只好不差 至多就是日子长了 不那么美观而已 走mpv人家完全没难度
米帝还没沦落到被天朝嘲讽乡间道路的地步
因为修路 我的轿车过不来 suv能过的情况我自己就遇到过 当地人的田间土路又不敢走 确实很少出现 但不是没可能
mpv有长处 但也绝不是完美的 我倒是认为mpv流行的欧洲才是世界的特例
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心若浮云 发表于 2018-9-17 08:39
排※※惯问题，这个太个性化，红字里的“轿车刹车行程短好控制”又是脑补的吧。
领克01 34米 途观L 36米
博瑞 38米 帕萨特 39米
上面两例紧凑SUV 吊打本厂中型轿车
这是相关数据：
中型车100-0刹车数据：
https://www_autohome_com_cn/channel2/bestauto/list.aspx?type=2&levelId=4
SUV100-0刹车数据：
https://www_autohome_com_cn/channel2/bestauto/list.aspx?type=2&levelId=9
所以说轿车党都是拿感觉说事，脑补一切。
suv车更重,重心更高,所以同比刹车距离更长更不稳是物理常识,如果刹车一样甚至更好
那么肯定是轮胎或者刹车系统更好的缘故,带话筒的红旗和奥巴马的林肯刹车距离也不会太长的吧,那多重啊
这里有个限制条件就是同价格或者同级别啊,即使是同级别的你suv价格都高几万了,今后的油钱和保养又得多几万啊
本帖最后由 tup02 于 2018-9-20 20:12 编辑
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ywc567 发表于 2018-9-20 17:47
那一年去的墨脱？我14年开rav4去的，同行的两车一个索兰托一个奇骏，三台车都是城市suv。轿车好像去不了吧。照片上的路你应该眼熟。
技术和胆量也很重要,
基本这样的只有少数,
在途径一段上坡路段时，我们的车被路人拦下求助，说这个上坡由于冰雪打滑，他们怎么也开不上去了，希望老公能过去帮忙，看到他们的车，一辆四驱越野，我也是无语了，怎么也比我们这两驱的轿车强吧，老公将车停好过去帮忙，原来他们是用的自动挡上坡当然不行了，老公直接调成手动一档，轻松开上来了。。。
后面正在上坡的车里司机就是崔sir。。
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ywc567 发表于 2018-9-20 17:47
那一年去的墨脱？我14年开rav4去的，同行的两车一个索兰托一个奇骏，三台车都是城市suv。轿车好像去不了吧。照片上的路你应该眼熟。
那是对不确定的过分保险的做法
之所以路上都是越野和suv那是因为当地人必须越野和suv,而不了解的外地人轿车可能就放弃了这个打算,认为潜在的不安全放弃了
因为第一次去自然就不知道深浅,其实小马过河尝试一下才是真的
中国的道路基建越来越好了,村村通都是4级道路也是轻松过轿车的,中国的路要么是轿车也能过的90%,要么是9%只有越野车和拖拉机能过的,suv能过而轿车不能过的最多1%,
人家轿车同样旅游到墨脱的
棒棒西游记【自驾捷达轿车29天带狗游※※，川进青出含墨脱】 2015-11-03 17:41
力帆汽车“三强联袂 前所未有的征途”车队抵达※※墨脱，力帆330、力帆530、力帆630随队行进780公里后顺利挺进墨脱，惊喜的他乡遇故知，巧遇力帆汽车的开山鼻祖力帆520。力帆汽车成为墨脱地区首款自主品牌轿车，而车主是名叫——桑久央宗的藏族女性
也就是说咬咬牙,轿车挺过极少数墨脱这样的烂路,也就是难受几天,几个月,
但是换来的是同级别或者同价位,几年甚至十几年的公路舒适性和省油性和环保性
本帖最后由 tup02 于 2018-9-20 20:06 编辑
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-14 20:14
瞎扯淡的又来了。楼主说的汉兰达 讴歌这档次的SUV 舒适性已经很好了。 你以为SUV都是拖拉机呀。
又忽略同级别或者同价位了吧
suv车价贵几万,油钱和保养也得好几万,基本上选择suv要多花10万块!
如果不考虑性价比何不直接上越野或者军车?
悍马h1和h2或者猛士全地形车或者上个奔驰大g算了对吧
汉兰达和维特拉一样属于准越野车型了,
舒适性再好能比得过皇冠么? 本帖最后由 tup02 于 2018-9-20 19:28 编辑
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一肩明月 发表于 2018-9-14 21:03
喜欢什么就买什么，干嘛非要把自己的感受强加给别个。以我十几年的经验，轿车去不了的地方，SUV也强不到哪去，基本上都得硬派越野才行。SUV也就是搬个家比轿车强，论舒服好开，同价位的SUV和轿车没法比，光一个上下车踩那个踏板就不是谁谁谁都认为方便的，当然你非说SUV舒服我也没意见。记得前几年进藏，我说未必为了进藏还换个SUV？同伴说，只要你敢去，我就叫你过得去，结果一趟下来，也没觉得和一大帮SUV差到哪去，蹭了几回底，回来升起底盘看了看，屁事没有。其中一段去墨脱，大家都是换了四驱非承载去的，也没有哪个SUV敢去作死。
是的中国没有suv专用道路,只有轿车专用道路,越野专用道路,拖拉机专用道路
轿车通过性比suv差一点,但是能到达的地方99%重合,只有大约1%的车主恰好是必须suv才能胜任的,就是家里的道路都是很烂的又不是特别烂的才需要suv而且随着中国基建的提升,这些道路逐渐的消失了,说不定第二年路就修好了
即使偶尔的自驾游,轿车只需要承受偶尔的拖低也就是出一次保险的价格就够了,换来的是其他99%正常时间的更好的舒适性和省油性,往大了说是更环保!也就是说轿车忍受几天几个月的难受的通过性
而suv需要几年几十年的忍受更高的风阻,更大的风噪,更大的震动,更长的刹车距离,更容易的翻车,和更多的油耗,等舒适性
得不偿失啊,偶尔需要诗和远方的,平时开轿车,租个越野自驾游最好了,耐操又舒适
至于说的搬家也就比轿车强那么一点点,多带一个冰箱洗衣机吧,可是比面包车和mpv差远了,秒杀轿车和suv啊,城市中请搬家公司也更好啊,正常情况下搬家也用不到suv的,轿车更用不到,即使少量,大不了多来一趟也行啊,没有恰好一suv正好装下的搬家过程吧
多了都可以请搬家公司的货车了 本帖最后由 tup02 于 2018-9-20 19:22 编辑
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城市之春 发表于 2018-9-14 21:10
同价位的同品牌，轿车和suv差了一个级别，就看你喜欢了
就像A6和Q5，Q5是A4平台。
是的舒适性价值百万的,
a3和a8能百万差价,就是轿车的舒适性,通过性基本一样
通过性也是,好的越野车一个悬挂都能买一辆suv了
suv没有任何值得大投资的地方,就是钱多了白白浪费,而且还浪费国家宝贵资源
要知道suv普遍比轿车耗油不环保,就算有钱也是对社会资源的浪费
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noricher 发表于 2018-9-14 21:19
公认的汽车王国是美国 如果中国车主浮躁不买mpv 那美帝也浮躁？中国的总体情况更像美帝而不是国小市区路窄的欧洲
美国没有村村通工程,而且住在乡下的多
而且美国能买皮卡,有大容量需求的直接上皮卡了何必买mpv,中国是皮卡归类货车,不然满大街的皮卡,一不留神就掉个东西下来,
或者晃晃悠悠的你怕不怕?
中国的道路是村村通最低都是4级公路也就是轻松通轿车的那种
所以没有suv专用道路,要么是轿车也可以通过,要么是只有越野和拖拉机才能通过的路
大于只有1%的是suv勉强能通过而轿车过不了的,这样的道路还是上越野保险,因为说不定那天路况不好了suv同样也过不了了
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-14 20:04
轿车才没性价比呢 同样的价格 能干的事儿少。
光看干事不看舒适度了?
照你这样说桑塔纳能干的事和cc和辉腾不是一样了?
同样价格的桑塔纳+改装,或者mpv能干的比普通城市suv少么?
在车这行当,
舒适度和通过性才是价值百万的,兼顾的属于一头没落下
桑塔纳和辉腾相差百万,吉姆尼和悍马也差百万
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ywc567 发表于 2018-9-20 17:47
那一年去的墨脱？我14年开rav4去的，同行的两车一个索兰托一个奇骏，三台车都是城市suv。轿车好像去不了吧。照片上的路你应该眼熟。
中国没有suv级的道路,有也是极短暂的
90%是轿车也能走的路,
1%是suv能走而轿车不能走的路
9%是越野车和拖拉机才能走的路
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