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 主题:买同价位SUV还是轿车?
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城市之春
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-15 00:56
就买一辆车 要的是实用 有好几辆车才对底盘这种东西挑肥拣瘦。 a4的底盘不够开的?
是平台,不是底盘。
2018-09-15 01:42
大眼镜小眼睛
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城市之春 发表于 2018-9-14 21:10
同价位的同品牌,轿车和suv差了一个级别,就看你喜欢了
就像A6和Q5,Q5是A4平台。
就买一辆车 要的是实用 有好几辆车才对底盘这种东西挑肥拣瘦。 a4的底盘不够开的?
2018-09-15 00:56
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目前还是倾向SUV,主要是坐姿高腰不难受,而且头部空间感觉不压抑,后备箱也是个优势,还天天得上马路牙子。。
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2018-09-15 00:47
裁切
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tup02 发表于 2018-09-14 17:22

不是看不顺眼,而是计算性价比,和代价
suv就是性价比太低了啊,为了那么少数几次的越野性能牺牲了几年几十年的铺装路面舒适性不划算啊
...
必须买性价比低的呀,无忌的名言是“性价比高的都是垃圾”
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2018-09-14 21:50
noricher
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tup02 发表于 2018-09-14 16:40

那为啥中国人mpv买的最少?
还不是都是跟风么
如果真的为了诗和远方,那么欧洲流行的自驾游mpv或者大屁股旅行车绝对是首选,
看欧...
公认的汽车王国是美国 如果中国车主浮躁不买mpv 那美帝也浮躁?中国的总体情况更像美帝而不是国小市区路窄的欧洲
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2018-09-14 21:19
城市之春
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同价位的同品牌,轿车和suv差了一个级别,就看你喜欢了
就像A6和Q5,Q5是A4平台。
2018-09-14 21:10
一肩明月
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喜欢什么就买什么,干嘛非要把自己的感受强加给别个。以我十几年的经验,轿车去不了的地方,SUV也强不到哪去,基本上都得硬派越野才行。SUV也就是搬个家比轿车强,论舒服好开,同价位的SUV和轿车没法比,光一个上下车踩那个踏板就不是谁谁谁都认为方便的,当然你非说SUV舒服我也没意见。记得前几年进藏,我说未必为了进藏还换个SUV?同伴说,只要你敢去,我就叫你过得去,结果一趟下来,也没觉得和一大帮SUV差到哪去,蹭了几回底,回来升起底盘看了看,屁事没有。其中一段去墨脱,大家都是换了四驱非承载去的,也没有哪个SUV敢去作死。
2018-09-14 21:03
excalibur2
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一点也不奇怪.  就像当年5d2的视频功能一样, 就算你一辈子不用, 也一定不选择不提供这功能的机器. 所以打的d700满地找牙.
2018-09-14 20:27
洛素O
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同价位的SUV差不多可以买高一级的中低配轿车,以前看是这样的,现在没看过。
2018-09-14 20:19
大眼镜小眼睛
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tup02 发表于 2018-9-14 16:37
对啊也就轿车和suv是一样的啊,都被淘汰了啊
要选择的话,还是轿车啊,毕竟到达的目的地基本都一样
同级别你suv拖个箱子在高速上131公里定速巡航的感觉和轿车131定速巡航感觉一样?
乘坐的舒适度差别
会不会有奔驰s350和思域的体验差别?
瞎扯淡的又来了。楼主说的汉兰达 讴歌这档次的SUV 舒适性已经很好了。 你以为SUV都是拖拉机呀。
2018-09-14 20:14
大眼镜小眼睛
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tup02 发表于 2018-9-14 16:35
同价位同档次的轿车开到130,定速巡航4小时的感受和suv能一样?
那风阻,那风噪,那震动你确信4小时后司机的感觉一样?
都不说4驱轿车了就说2驱的
所以说你没吃过肥猪肉嘛。 轿车SUV我都有 高速上130公里 一样定速巡航 感觉没啥区别。什么风噪振动 那是看车型的。 我的轿车偏运动 底盘比较硬 振动比SUV只大不小。 美其名曰路感好
2018-09-14 20:10
大眼镜小眼睛
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tup02 发表于 2018-9-14 16:51
特斯拉,奔驰smat都能轻松进藏了,甚至法拉利也有成功到达拉萨的
这样的行为一辈子也就那么几次,不论怎么样都是可以接受的,哪怕托底修一下也就一次保险加价的钱,
偶尔突发性自然能承受
可是你买了suv那就得长年累月的承受铺装路面的风噪,油耗,风阻,过弯稳定性,乃至避震更颠簸,更长的刹车距离,更慢的加速性
这是伴随车辆终身的
这取舍关系别搞反了,
轿车是几天几个月不舒服,而suv是几年几十年不舒服
连德国大众公司都对中国的基建有信心了,看看普桑多高的底盘,再看看帕萨特和朗逸现在多高?
桑塔纳根据中国基建完善而量身设计的降低地盘增加的舒适性又被所谓的suv给搞回去了
这不就和喝葡萄酒干红干白+雪碧一样了么,那是酒吧非正常喝法,

这是我结合自身总结的,曾经我也想买suv,轻松上路肩
而且轿车后备箱也长年累月放着路肩垫,就是为了特殊情况可以上高路肩
可是实际发现,这样的机会几乎没有,偶尔上一下,咬咬牙牺牲一下轮胎硬上也可以
现在路肩垫都不想带了,还可以增加空间还可以节省油耗和自身减重
关键看取舍和是否合算
因为车主不是仔细分析算的话,是算不到那么精细的,往往随着广告和宣传夸大的优势迷惑了
自然不考虑实际的费用,因为这增加的劣势每一个单独列出来都是可以接受的,综合起来也就没问题了 ...
能进藏有啥用 一样拉不下我的滑雪板。
2018-09-14 20:05
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tup02 发表于 2018-9-14 17:22
不是看不顺眼,而是计算性价比,和代价
suv就是性价比太低了啊,为了那么少数几次的越野性能牺牲了几年几十年的铺装路面舒适性不划算啊
不是说suv没有用处,肯定有,那就是大约有1%的路况是正适合suv的,也就是常年路况稍差或者经常性去路况稍差的地方
这样的车主大概只占1%左右,90%以上买suv的人根本没那个需求,不会碰到这样的情况的

我弟弟就是的,买的suv,可是因为是扁平大轮胎,还不如我敢上路牙,我上路牙子的次数都是他好几倍
suv的通过性根本无从发挥,可是再扁平大轮胎的suv也不如同级别的轿车舒服啊,铺装路面轿车才是王道啊,毕竟大多数人都是长年累月在正常道路上行驶的,只有那种每周都走轿车无法通过的路段的才需要suv
因为中国的基建道路是设计的轿车也能通过的,要么就是suv也不能过的烂路,没有专门为suv设计道路啊,村村通也是的
要么好到轿车也可以过,要么差到越野车也需要小心通过,城市2驱suv高不成低不就,
我们领导的轿车后备箱常年有折叠自行车,
如果是那种正规山地车,那么后排座椅放倒的轿车也可以啊
如果是偶尔周末的话轿车也能胜任
如果是经常周末去,何不买mpv或者越野车直接可以上山的那种
为何非要suv呢,suv没有性价比啊
...
轿车才没性价比呢 同样的价格 能干的事儿少。
2018-09-14 20:04
tup02
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luz 发表于 2018-9-14 17:19
开SUV的从来没否认过轿车的优势,就你开辆轿车成天看SUV不顺眼。
周末我跟哥们2人开SUV,后备箱可以带两辆自行车,去周边车少风景好的地方骑车,你开轿车试试?
不是看不顺眼,而是计算性价比,和代价
suv就是性价比太低了啊,为了那么少数几次的越野性能牺牲了几年几十年的铺装路面舒适性不划算啊
不是说suv没有用处,肯定有,那就是大约有1%的路况是正适合suv的,也就是常年路况稍差或者经常性去路况稍差的地方
这样的车主大概只占1%左右,90%以上买suv的人根本没那个需求,不会碰到这样的情况的

我弟弟就是的,买的suv,可是因为是扁平大轮胎,还不如我敢上路牙,我上路牙子的次数都是他好几倍
suv的通过性根本无从发挥,可是再扁平大轮胎的suv也不如同级别的轿车舒服啊,铺装路面轿车才是王道啊,毕竟大多数人都是长年累月在正常道路上行驶的,只有那种每周都走轿车无法通过的路段的才需要suv
因为中国的基建道路是设计的轿车也能通过的,要么就是suv也不能过的烂路,没有专门为suv设计道路啊,村村通也是的
要么好到轿车也可以过,要么差到越野车也需要小心通过,城市2驱suv高不成低不就,
我们领导的轿车后备箱常年有折叠自行车,
如果是那种正规山地车,那么后排座椅放倒的轿车也可以啊
如果是偶尔周末的话轿车也能胜任
如果是经常周末去,何不买mpv或者越野车直接可以上山的那种
为何非要suv呢,suv没有性价比啊
本帖最后由 tup02 于 2018-9-14 17:28 编辑
2018-09-14 17:22
luz
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tup02 发表于 2018-9-14 17:13
所以要具体情况具体对待啊
如果经常性的周末都要离开公路1公里那么轿车肯定不适合
但是为什么是1公里而不是5公里呢?
这样的需求很奇葩啊,如果为了感受自然,那么5公里肯定要比1公里更合适,那么你需要的是四驱硬派越野来感受自然而不是suv
suv说白了就是高不成低不就,很少有那么量身定制的情况,中国范围内估计不到1%
如果是偶尔离开公路1公里咬咬牙走路也可以,或者轿车硬顶,反正托底也就一次保险费用增加,何况技术好小心还真的可以勉强通过的,
而好处就是常年累月的铺装路面舒适性,
中国几乎没有那么1公里是suv和轿车的分界线
至少我研究过,要么是suv和越野的分界线,要么是拖拉机和越野的分界线,很少有终点是suv和轿车的分界线

也就是说要么买轿车,要么买越野车,最低档次也是那种准大梁的硬派suv比如维特拉这样的,
那种2驱城市suv还是算了吧,根本没有实际用途,白白浪费,
很少有那么1公里是2驱城市suv和轿车的分界线 ...
开SUV的从来没否认过轿车的优势,就你开辆轿车成天看SUV不顺眼。
周末我跟哥们2人开SUV,后备箱可以带两辆自行车,去周边车少风景好的地方骑车,你开轿车试试?
2018-09-14 17:19
真石
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tup02 发表于 2018-9-14 16:51
特斯拉,奔驰smat都能轻松进藏了,甚至法拉利也有成功到达拉萨的
这样的行为一辈子也就那么几次,不论怎么样都是可以接受的,哪怕托底修一下也就一次保险加价的钱,
偶尔突发性自然能承受
可是你买了suv那就得长年累月的承受铺装路面的风噪,油耗,风阻,过弯稳定性,乃至避震更颠簸,更长的刹车距离,更慢的加速性
这是伴随车辆终身的
这取舍关系别搞反了,
轿车是几天几个月不舒服,而suv是几年几十年不舒服
连德国大众公司都对中国的基建有信心了,看看普桑多高的底盘,再看看帕萨特和朗逸现在多高?
桑塔纳根据中国基建完善而量身设计的降低地盘增加的舒适性又被所谓的suv给搞回去了
这不就和喝葡萄酒干红干白+雪碧一样了么,那是酒吧非正常喝法,
拉萨不算什么,周末郊野附近能离开公路一公里就会有不同的感受。
SUV是为了这一公里而生的。
我不是说SUV优于轿车,对于不喜欢玩的人来说绝对不要买SUV。但是对于一两个月或者更频繁的时间里都要出去玩的人来说,SUV绝对是不二之选。
2018-09-14 17:09
tup02
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多拉7 发表于 2018-9-14 16:55
老兄,你挺可爱,问东你答西,自己说的话很快回避,诡辩术厉害。
没有啊,mpv的通过性可能比suv差一点,但是肯定不比轿车查啊,整体比轿车还高了那么一点点
2018-09-14 17:04
多拉7
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tup02 发表于 2018-09-14 08:33

通过性上suv比轿车和mpv高那么一点点,但是大多数地图上能到达的目的地,级别是一样的
也就是只有这3种车都到不了的目的地或者这3种车...
老兄,你挺可爱,问东你答西,自己说的话很快回避,诡辩术厉害。
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2018-09-14 16:55
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-14 16:32
你逻辑缺陷怎么又展现了? 楼主问的是SUV和轿车 你搬出MPV算你很聪明?

要只买一辆车 MPV的确是好选择 不喜欢玩得太野的 mpv比SUV更好 更实用也更安全。 但是关轿车屁事呀
特斯拉,奔驰smat都能轻松进藏了,甚至法拉利也有成功到达拉萨的
这样的行为一辈子也就那么几次,不论怎么样都是可以接受的,哪怕托底修一下也就一次保险加价的钱,
偶尔突发性自然能承受
可是你买了suv那就得长年累月的承受铺装路面的风噪,油耗,风阻,过弯稳定性,乃至避震更颠簸,更长的刹车距离,更慢的加速性
这是伴随车辆终身的
这取舍关系别搞反了,
轿车是几天几个月不舒服,而suv是几年几十年不舒服
连德国大众公司都对中国的基建有信心了,看看普桑多高的底盘,再看看帕萨特和朗逸现在多高?
桑塔纳根据中国基建完善而量身设计的降低地盘增加的舒适性又被所谓的suv给搞回去了
这不就和喝葡萄酒干红干白+雪碧一样了么,那是酒吧非正常喝法,

这是我结合自身总结的,曾经我也想买suv,轻松上路肩
而且轿车后备箱也长年累月放着路肩垫,就是为了特殊情况可以上高路肩
可是实际发现,这样的机会几乎没有,偶尔上一下,咬咬牙牺牲一下轮胎硬上也可以
现在路肩垫都不想带了,还可以增加空间还可以节省油耗和自身减重
关键看取舍和是否合算
因为车主不是仔细分析算的话,是算不到那么精细的,往往随着广告和宣传夸大的优势迷惑了
自然不考虑实际的费用,因为这增加的劣势每一个单独列出来都是可以接受的,综合起来也就没问题了
但是实际却白白损失了很多 本帖最后由 tup02 于 2018-9-14 17:09 编辑
2018-09-14 16:51
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-14 16:28
为啥轿车普遍比SUV快? 快在哪儿? 有数据吗?

轿车党常说的一句话就是 SUV过得去的路 轿车95%都过得去。 但是却从来不提 轿车能开到限速的公路 SUV百分之百开得到限速。 为啥? 因为思维有缺陷 逻辑不完善呗?

我开SUV开到现在 遇到限速最高的公路是130公里。 我开140 150公里是有的。 但也不常有。 超过160公里印象中没开过 因为真没啥事情那么着急。 我的SUV爆表大概230公里 我的轿车爆表大概260公里。 有毛用 轿车因为不大开长途150都没上过 怎么就比SUV快了?

既然大家轻松开到高速限速 你轿车又何快之有? 你平时出门又不是去敢死 测评快那么点儿你以为在路上就真快了?

你这种不管怎么说大黄蜂一定比思域安全 本来就是胡搅蛮缠。 都跟你说了 大黄蜂a柱很粗 所有的窗都小。 视野很差 你偏不信。 而且大马力后驱车 很容易失控。 人家飙车的为啥喜欢这种车? 转向灵活 容易漂移。 但是飙车的时候容易漂移 平时也容易漂移。 大黄蜂雨天转弯上高速 油门踩得深点 你心爱的esp百分之一百介入。 真是高速上路滑漂移了 你确定救得回? 这车怎么就一定比思域安全了?

很多事情你没做过 容易想当然也不怪你 不过做人要谦虚 那倒是真的 ...
毕竟中国的基建越来越好了大部分的路段和大部分的人常年都是路况好的情况下行车的
只有自驾游偶尔才需要考虑到通过性
也就是偶尔几天,轿车非常纠结的过复杂路段反而有兴奋的感觉,集中精神超水平发货操控通过,
但是suv在铺装路面上跑的感觉常年要比轿车低一个档次
如果仅仅考虑速度的话,思域和奔驰s四驱不都能稳稳的跑131巡航么?
这一百万的差别就是舒适性啊
舒适性可是价值百万啊,
从东部沿海自驾游suv和轿车都去西藏,一辈子也就那么几次,绝大多数城市的人都是在铺装路面上,轿车也就不舒服几天几个月,而suv要难受几年
如果你本身就是山区的复杂路况,那么需要的是越野车而不是所谓的suv,suv同样也无法胜任
2018-09-14 16:48
tup02
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-14 16:32
你逻辑缺陷怎么又展现了? 楼主问的是SUV和轿车 你搬出MPV算你很聪明?

要只买一辆车 MPV的确是好选择 不喜欢玩得太野的 mpv比SUV更好 更实用也更安全。 但是关轿车屁事呀
那为啥中国人mpv买的最少?
还不是都是跟风么
如果真的为了诗和远方,那么欧洲流行的自驾游mpv或者大屁股旅行车绝对是首选,
看欧洲奥迪a6都有大屁股的,包括以前的普桑都有大屁股旅行车
但是现在都淘汰了
不就是中国大陆的车主不知道真正的需求或者需求被类似瑞士军刀这样华而不实的伪诗和远方迷惑了么
大家要么轿车要么suv,都不选最合适的mpv不正是说明中国车主都浮躁不知道自己真正需要的是什么么
2018-09-14 16:40
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-14 16:32
你逻辑缺陷怎么又展现了? 楼主问的是SUV和轿车 你搬出MPV算你很聪明?

要只买一辆车 MPV的确是好选择 不喜欢玩得太野的 mpv比SUV更好 更实用也更安全。 但是关轿车屁事呀
对啊也就轿车和suv是一样的啊,都被淘汰了啊
要选择的话,还是轿车啊,毕竟到达的目的地基本都一样
同级别你suv拖个箱子在高速上131公里定速巡航的感觉和轿车131定速巡航感觉一样?
乘坐的舒适度差别
会不会有奔驰s350和思域的体验差别?
2018-09-14 16:37
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-14 16:28
为啥轿车普遍比SUV快? 快在哪儿? 有数据吗?

轿车党常说的一句话就是 SUV过得去的路 轿车95%都过得去。 但是却从来不提 轿车能开到限速的公路 SUV百分之百开得到限速。 为啥? 因为思维有缺陷 逻辑不完善呗?

我开SUV开到现在 遇到限速最高的公路是130公里。 我开140 150公里是有的。 但也不常有。 超过160公里印象中没开过 因为真没啥事情那么着急。 我的SUV爆表大概230公里 我的轿车爆表大概260公里。 有毛用 轿车因为不大开长途150都没上过 怎么就比SUV快了?

既然大家轻松开到高速限速 你轿车又何快之有? 你平时出门又不是去敢死 测评快那么点儿你以为在路上就真快了?

你这种不管怎么说大黄蜂一定比思域安全 本来就是胡搅蛮缠。 都跟你说了 大黄蜂a柱很粗 所有的窗都小。 视野很差 你偏不信。 而且大马力后驱车 很容易失控。 人家飙车的为啥喜欢这种车? 转向灵活 容易漂移。 但是飙车的时候容易漂移 平时也容易漂移。 大黄蜂雨天转弯上高速 油门踩得深点 你心爱的esp百分之一百介入。 真是高速上路滑漂移了 你确定救得回? 这车怎么就一定比思域安全了?

很多事情你没做过 容易想当然也不怪你 不过做人要谦虚 那倒是真的 ...
同价位同档次的轿车开到130,定速巡航4小时的感受和suv能一样?
那风阻,那风噪,那震动你确信4小时后司机的感觉一样?
都不说4驱轿车了就说2驱的
2018-09-14 16:35
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多拉7 发表于 2018-9-14 16:29
你确定MPV比轿车有更高的通过性?
通过性上suv比轿车和mpv高那么一点点,但是大多数地图上能到达的目的地,级别是一样的
也就是只有这3种车都到不了的目的地或者这3种车都能到的目的地
1%才会出现suv能到而mpv和轿车到不了的地方
2018-09-14 16:33
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tup02 发表于 2018-9-14 16:24
suv沦落到要和轿车比睡觉比装载能力了?
那轿车suv统统靠边站,咱谈谈mpv吧,
那新款别克gl6 5座版本完爆所有suv了
那款suv敢和mpv比装载能力?顶个箱子不怕翻车么?这个时候不谈重心,不谈安全了?
各种配置舒适性也完爆suv了,还兼顾一定的通过性
哦忘记说了这货还是3缸的发动机哦,对不
你逻辑缺陷怎么又展现了? 楼主问的是SUV和轿车 你搬出MPV算你很聪明?

要只买一辆车 MPV的确是好选择 不喜欢玩得太野的 mpv比SUV更好 更实用也更安全。 但是关轿车屁事呀
2018-09-14 16:32
tup02
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suv通过性好的,空间和舒适度差,
舒适度好和空间好的,通过性又不一定,
如果要兼顾通过性和空间和舒适,那么需要的预算要高很多
如果有高预算的话,直接买越野车不是更好么,或者以后福特猛禽皮卡不算货车不用贴反光条了
这货几乎全能,又能拉,又能过,又有一定的舒适性,就是太烧油了
如果普通人,性价比肯定是轿车高,偶尔的长途越野可以租车,普通的远游轿车绝对能胜任
suv只是假的诗和远方,实际上是又不如轿车舒服,行车范围 比轿车大1%,几乎所有能想到的目的地基本都相同
2018-09-14 16:31
jsszkkk
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买挂红旗标的考斯特
2018-09-14 16:31
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tup02 发表于 2018-9-14 16:12
论坛辩论的是道理,没吃过猪肉还没见过猪走路么?
科学社会信息透明,资料也好查,
我踢球踢不过李毅,但是我认为我能分辨李毅和亨利谁更厉害啊
和我自己水平如何有关么?正常有逻辑思维,客观分析能力的人都能通过参数来分析啊
关键是你只见过肥猪跑 却非要评论猪肉好不好吃
2018-09-14 16:29
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tup02 发表于 2018-09-14 08:02

单纯为了腰的话,mpv车不错
轿车的舒适性,更高的通过性,空间更是完爆所有轿车和suv...
你确定MPV比轿车有更高的通过性?
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2018-09-14 16:29
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tup02 发表于 2018-9-14 16:10
没说你的权威数据不对啊
但是和证明论点没有关系啊
牵涉到安全性事发时候的速度很关键啊
轿车普遍速度会快过suv的,出车祸时候的平均速度也会较快啊
如果你的权威数据和安全有管
那么肯定是微型车>紧凑扯>中型车
也就是正常情况下再不安全的天籁安全性也会好过紧凑型的思域的,也会比微型的雪佛兰spark和奔驰smart强的
这是等级问题,
安全只能同级别对比,跨界了还比那就没意思了
为什么雪佛兰spark和奔驰smart死亡人不多呢,因为他们知道自己的斤两,基本不会快速开,不然自己就发飘了
出事故基本是别人引起的,自己找死的少
就和拖拉机没安全带几乎不会死人一个道理
自身的速度和安全意识自然就往安全的方面靠.
不管怎么大黄蜂肯定比思域安全,都不是一个级别的,
为啥轿车普遍比SUV快? 快在哪儿? 有数据吗?

轿车党常说的一句话就是 SUV过得去的路 轿车95%都过得去。 但是却从来不提 轿车能开到限速的公路 SUV百分之百开得到限速。 为啥? 因为思维有缺陷 逻辑不完善呗?

我开SUV开到现在 遇到限速最高的公路是130公里。 我开140 150公里是有的。 但也不常有。 超过160公里印象中没开过 因为真没啥事情那么着急。 我的SUV爆表大概230公里 我的轿车爆表大概260公里。 有毛用 轿车因为不大开长途150都没上过 怎么就比SUV快了?

既然大家轻松开到高速限速 你轿车又何快之有? 你平时出门又不是去敢死 测评快那么点儿你以为在路上就真快了?

你这种不管怎么说大黄蜂一定比思域安全 本来就是胡搅蛮缠。 都跟你说了 大黄蜂a柱很粗 所有的窗都小。 视野很差 你偏不信。 而且大马力后驱车 很容易失控。 人家飙车的为啥喜欢这种车? 转向灵活 容易漂移。 但是飙车的时候容易漂移 平时也容易漂移。 大黄蜂雨天转弯上高速 油门踩得深点 你心爱的esp百分之一百介入。 真是高速上路滑漂移了 你确定救得回? 这车怎么就一定比思域安全了?

很多事情你没做过 容易想当然也不怪你 不过做人要谦虚 那倒是真的
2018-09-14 16:28
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