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 主题:中国铁路和火车迷
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GTS
老坛泡菜 手机已验证
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我也想闹个主题管理,希望管理员支持,欢迎大家捧场 本帖最后由 GTS 于 2018-8-23 21:11 编辑
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2018-08-23 21:10
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大大菜
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可能是姊妹车型,造型有点卡通
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2018-10-28 13:25
大大菜
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在沈阳看的,这个造型非常喜欢,虽然是日本鬼子的。他们很早就有设计时速130的机车了。
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S400
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我外甥,小时候迷火车,被电视台采访过。家里装修特意租过铁路旁的房子。旅游多远都坐火车。中学游学德国,跑到火车站拍照,居然跟德国司机聊得投机,被带上车头溜了一圈回来~
2018-10-27 15:37
GTS
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谁知道欧洲那种车钩的来历,为什么他们一直用那种,感觉比中国那种美式车钩麻烦多了。
2018-10-26 21:07
brotherxun
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GTS 发表于 2018-10-26 10:54
看电视上台湾铁路貌似窄轨,1067那种。
是的,日占时期修筑的为主,1067毫米轨距和日本(除新干线)一样。
2018-10-26 13:29
brotherxun
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duoduobear 发表于 2018-10-26 08:17
台湾铁路发生重大事故了。

简单说,在宜兰站之前车辆行驶已经不正常,但宜兰站没有维护检修条件,调度和司机打算在花莲站换车。结果因为处置不当,没到花莲车辆脱轨了。

列车机车故障换车头即可,动车组遇到不能行驶的故障只能换整列动车,有谁遇到过这样的换车场景吗?
微信发给您了一篇车友根据公开材料分析的文字。。。
2018-10-26 13:28
望远镜
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duoduobear 发表于 2018-10-26 08:17
台湾铁路发生重大事故了。

简单说,在宜兰站之前车辆行驶已经不正常,但宜兰站没有维护检修条件,调度和司机打算在花莲站换车。结果因为处置不当,没到花莲车辆脱轨了。

列车机车故障换车头即可,动车组遇到不能行驶的故障只能换整列动车,有谁遇到过这样的换车场景吗?
台湾的新闻说事,机车故障,速度上不去,因为晚点了,就关闭了自动保护系统,然后加速,结果在一个设计时速65的弯道以将近130的速度冲了出去。(出事的是6年前日本进口机车普悠玛,可以比设计速度高10公里过这个弯道,也就是说75以下都是安全的。)死亡18人,伤180+。

最近台湾还有个大新闻,日本进口的房屋抗震系统全部都是有问题的,日本方面已经承认了。 本帖最后由 望远镜 于 2018-10-26 11:05 编辑
2018-10-26 11:02
GTS
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看电视上台湾铁路貌似窄轨,1067那种。
2018-10-26 10:54
duoduobear
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台湾铁路发生重大事故了。

简单说,在宜兰站之前车辆行驶已经不正常,但宜兰站没有维护检修条件,调度和司机打算在花莲站换车。结果因为处置不当,没到花莲车辆脱轨了。

列车机车故障换车头即可,动车组遇到不能行驶的故障只能换整列动车,有谁遇到过这样的换车场景吗?
2018-10-26 08:17
salena
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duoduobear 发表于 2018-10-9 21:09
看来是有8节的动车在使用啊。我孤陋寡闻了。
海南岛内的环岛高铁都是八节编组。
2018-10-20 22:46
SONNAR35
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asoca 发表于 2018-10-17 09:01
我感觉越来越少了
放心吧,会多起来的,兄弟可以去B站看看,一堆一堆的00后小车迷,互通线路和车辆信息,看见罕见车底还会互相告知,约上一起去拍,还有各种各样的模型运转会,很热闹的
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2018-10-20 12:39
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asoca 发表于 2018-10-17 09:02
估计火车迷们都喜欢拍车,拍着拍着装备就升级了,然后就来这里了
哈哈哈,是啊,不过感觉我们车迷对器材要求不是特别高,拍了这些年了,什么单反微单旁轴都用过了,发现拍车只要一个要求,有长焦就好,变焦的更好,最好还能录像,所以最后我拍车用的是……索尼DV,可以变焦还带防抖的家用录像机简直完美符合我的要求
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2018-10-20 12:36
xykgood
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很想找个时间,坐个软卧,慢慢欣赏小时候学的一些著名铁路,比如成昆线、宝成线,包括后来的青藏铁路、宜万线等,不知道能不能看到什么好的风光,请各位指教
2018-10-17 09:45
asoca
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估计火车迷们都喜欢拍车,拍着拍着装备就升级了,然后就来这里了
2018-10-17 09:02
asoca
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klipsch2017 发表于 2018-10-9 14:23
铁路迷以后会慢慢多起来,20岁以上的人没希望了,因为我们对铁路的印象太差了:拥挤,肮脏,脚臭,污水横流,吵闹。。。。。
我感觉越来越少了
2018-10-17 09:01
iliyi42
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brotherxun 发表于 2018-10-12 02:42
运用中的大火车现在就一处了,新疆三道岭矿,建设型。

非人的赵兄是广州人,火车仔,微信还有联系。
谢谢信息!不知有没机会去看,如果是给游客坐的蒸汽火车,国内还有吗?
2018-10-16 23:42
SONNAR35
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直特大佬都要待避的快递小哥
京沪超级路霸
超越京沪十三猪的王霸之气
X102次 闵行-黄村
本帖由无忌论坛小程序编辑于:2018-10-13 12:38:12

2018-10-13 12:11
taylor1984
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SONNAR35 发表于 2018-10-11 21:43
是啊,小时候我也超享受在火车上的时光,那时候虽然设施差,但是服务好啊,那时候挨个给倒水,卫生打扫的很勤快,列车员大叔聊天也是很快乐的,现在哪还有人给倒水,只有没完没了的兜售土特产,牙刷牙膏,袜子皮带,很勤奋,六点多就开始把大伙儿吵醒了,即便是高铁上的卫生也挺敷衍,座位下有垃圾?没事,划拉到底下看不到的地方就好了
现在的设施看起来好了,YW25G都有带半包的了,但是YZ25G的座越来越硬了,有时候反而更喜欢旧一点的车,比如唐客,四方的老车,浦镇的新车倒是干净,可惜一切从简,硬座再也没那么厚的海绵了,成为了真正的硬座,从车重上少了很多就能看出来阉割了好多东西,新25T也是一样“简约”,还是更喜欢旧点的BSP25T
现在新车确实感觉偷工减料了,之前坐的新的机供25G,京沪线跑个115km/h,听见转向架咯吱咯吱的,像要散架一样,无语
2018-10-12 07:46
taylor1984
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zidan2 发表于 2018-10-11 23:59
去年家里小朋友想坐卧铺,就买了Z29的高软去扬州 -- 怎么说呢,硬件是不错,但是维护的一般,车厢设计好像跟十几年前也没啥区别,更扯淡的车上还是一股“火车味”。我自己还是宁可坐高铁到南京再开车去。不过小朋友觉得喜欢,而且带娃坐高软好像还挺划算的,一家人呆在包厢里也挺好玩的,整节车厢差不多一半都是带娃的。
Z29是老车次了,我记得是因为哈哈的原因,第一批开行Z字头的车就上了,不知道后来是否换了车厢,但肯定不是新车
其实国内车厢普速车内部设计大的格局一直没有改,只是设施先进了
只有最新的动车卧铺用了新的设计,变成床竖着,每个人床位有个半独立的小空间,这些车目前基本在京沪线上跑北京到上海
2018-10-12 07:41
我的月亮河
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我现在经常带着三岁的儿子培养火车情节,大概从孩子一岁半开始,就经常抱着上铁路边。现在休息的时候问儿子想去哪玩,一般他都会说“看火车”,幼稚园也天天和小朋友们谈火车。
2018-10-12 03:03
brotherxun
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iliyi42 发表于 2018-10-12 00:08
之前觉得拍火车很无趣,后来自己拍了一下才觉得也挺有意思的,翻看一下当年一起实习的哥们,后来创了个网站,非人狂想屋,http://www.trainnets.com/,摄影火车两不误,有声有色。

那么问题来了?现在哪里还有蒸汽小火车可以体验、拍摄?欢迎火车迷推荐,国内外不限。
运用中的大火车现在就一处了,新疆三道岭矿,建设型。

非人的赵兄是广州人,火车仔,微信还有联系。
2018-10-12 02:42
ppchris
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duoduobear 发表于 2018-10-8 22:26
http://www.trainnets.com/archives/29312

又看到这个CR200J,这是列车冒充动车为了收动车票价吗?
这个看你的车次是d打头还是g打头,g打头就是高铁收费,d就是动车收费
2018-10-12 02:11
我的月亮河
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brotherxun 发表于 2018-8-23 21:49
沙发支持!03年海子铁路网的车迷。
我也是那个时代的海子火车迷,还有长江铁路网。17号K457去海口,带单反撸一组。 本帖最后由 我的月亮河 于 2018-10-12 02:09 编辑

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iliyi42
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之前觉得拍火车很无趣,后来自己拍了一下才觉得也挺有意思的,翻看一下当年一起实习的哥们,后来创了个网站,非人狂想屋,http://www.trainnets.com/,摄影火车两不误,有声有色。

那么问题来了?现在哪里还有蒸汽小火车可以体验、拍摄?欢迎火车迷推荐,国内外不限。
2018-10-12 00:08
zidan2
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taylor1984 发表于 2018-10-9 17:10
如果人多,硬座受罪
但硬卧是否春运其实差不多的,因为卧铺除了个别私自违规操作的,都是有卧铺票的人才能在卧铺车厢的

现在是生活工作节奏快了,时间少了,大部分都是高铁和飞机

我小时候其实是很享受这种在火车上的时间的,当时设置比现在差多了

现在的25T车厢,硬卧都是半包的,有真空集便器,停站也能上厕所,还有电源插座,还有网络,真的舒服多了
去年家里小朋友想坐卧铺,就买了Z29的高软去扬州 -- 怎么说呢,硬件是不错,但是维护的一般,车厢设计好像跟十几年前也没啥区别,更扯淡的车上还是一股“火车味”。我自己还是宁可坐高铁到南京再开车去。不过小朋友觉得喜欢,而且带娃坐高软好像还挺划算的,一家人呆在包厢里也挺好玩的,整节车厢差不多一半都是带娃的。
2018-10-11 23:59
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taylor1984 发表于 2018-10-9 17:10
如果人多,硬座受罪
但硬卧是否春运其实差不多的,因为卧铺除了个别私自违规操作的,都是有卧铺票的人才能在卧铺车厢的

现在是生活工作节奏快了,时间少了,大部分都是高铁和飞机

我小时候其实是很享受这种在火车上的时间的,当时设置比现在差多了

现在的25T车厢,硬卧都是半包的,有真空集便器,停站也能上厕所,还有电源插座,还有网络,真的舒服多了
是啊,小时候我也超享受在火车上的时光,那时候虽然设施差,但是服务好啊,那时候挨个给倒水,卫生打扫的很勤快,列车员大叔聊天也是很快乐的,现在哪还有人给倒水,只有没完没了的兜售土特产,牙刷牙膏,袜子皮带,很勤奋,六点多就开始把大伙儿吵醒了,即便是高铁上的卫生也挺敷衍,座位下有垃圾?没事,划拉到底下看不到的地方就好了
现在的设施看起来好了,YW25G都有带半包的了,但是YZ25G的座越来越硬了,有时候反而更喜欢旧一点的车,比如唐客,四方的老车,浦镇的新车倒是干净,可惜一切从简,硬座再也没那么厚的海绵了,成为了真正的硬座,从车重上少了很多就能看出来阉割了好多东西,新25T也是一样“简约”,还是更喜欢旧点的BSP25T
2018-10-11 21:43
八大行星
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看大秦铁路的介绍时,注意到大秦铁路的地形是一边高一边低,而且是重载时高到低,空车返回时低到高,而且可以做到不停车装卸。这真是一个美妙的事情。

扩展开来,可否建设一条专用铁路线,铁道上车厢连接成环形,从高海拔地区直通大海,在高海拔地区的土石装满车,靠装满土石的车厢自重滑行到大海边,然后自动卸货,空车在下坡重车的带动下返回高海拔地区,周而复始。而且动力有盈余,还可以利用重车下坡进行发电。一方面挖掉高山,一方面填海造地,一方面发电。岂不美哉?
2018-10-11 18:18
brotherxun
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duoduobear 发表于 2018-10-9 21:09
看来是有8节的动车在使用啊。我孤陋寡闻了。
路网的末梢客流量没那么大的线路都是8编组。

站台上你会看到“8编组动车组停车位置”和“16编组动车组停车位置”等两个停车标。

即使是北京西、北京南这样的大站,只要你在站台上的时间足够长,依然可以找到短编组运行的动车组。
2018-10-09 22:16
duoduobear
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E3U3 发表于 2018-10-9 15:31
现在有16,17节贯通的车了。

我们这边哈大高铁,大部分车都是8节编组运行的,可能比如南方的京沪京广线比较繁忙吧。
看来是有8节的动车在使用啊。我孤陋寡闻了。
2018-10-09 21:09
taylor1984
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duoduobear 发表于 2018-10-9 14:49
学习了。

此外又有新问题了,我是问题多多的小白兔。

现在看到正在运行的动车组编组都是两列8节动车组列车串联而成的。我就没有看到单8节运行的动车组。这样每辆16节动车组列车都多拖带2个司机室不是很浪费吗?为何要这样做?
现在有的动车组,短编组(8节)以及长编组(16节)都有,16节的车大部分都是最初京沪高铁开通的时候生产的CRH380AL CRH380BL,以及再早一些的200/250级别的CRH1B CRH2B
到后期统型化后,包括绝大多数复兴号,生产的基本都是8节的,最主要的原因是,8节的确实灵活,不如有些线路平常客流不是很多,就用8节的,到了高峰期,不需要加车,直接重联运行即可,当然这样会多配一个列车长,但运力跟长编组的是差不多的,反过来长编组的在一些非发达地区,平常空置率就太高了

所以现在16节编组的车绝大多数都运行在京沪高铁和京广高铁本线上,这两条线路是中国铁路客流最稳定最多的区域

现在复兴号也生产了一些16编组的,CRH400AF-A、CRH400BF-A,但似乎也是主要为京沪服务的
2018-10-09 17:17
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