主题:【bressong】变焦都是靠走的-D850 Art 50/1.4 [主题管理员:bressong]
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bressong 发表于 2018-09-18 13:51
哎说多了都是泪

我也是Art35/1.4 Art50/1.4 Art135/1.8

如果我是体力臂力过人,我肯定三个都背...
选40/1.4和135/1.8还有个意外的好处,滤镜口径相同,自己玩玩,这两个定焦出门基本够了。最多在加一个广角
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乐山乐水 发表于 2018-09-18 13:40
Sigma 40mm f/1.4 DG HSM | Art Lens,滤镜口径82mm,估计重量在800g左右。

...
太保守了,适马105/1.4的相机镜头只比电影头轻一点点,所以估计适马 40/1.4应该是1300-1400克这个样子,适马健身株式会社名不虚传
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乐山乐水 发表于 2018-9-18 21:40
Sigma 40mm f/1.4 DG HSM | Art Lens,滤镜口径82mm,估计重量在800g左右。


这次新发布的里面

我感觉就是art40/1.4 和art70-200有杀伤力

40/1.4,适马选这个怪异的焦段,看镜身那个长度和尺码,估计又是像70/2.8那样的追求极致画质

art 70-200/2.8不用多说,适马粉丝期待已久的玩意,只是这个出来后,要是画质超群,和135/1.8这种感觉有点冲突
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适马在追求光学极致!对于现代高像素相机,以往的老镜头估计都会显得力不从心。从这个角度来看,适马的做法是可以理解的。
不过我感觉适马的重心依然是单反系统,不知道对于无反系统,适马做何计划?希望适马能针对尼康Z卡口五反推出一些高质量的镜头!
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燃烧之火 发表于 2018-9-18 21:35
有135/1.8和35/1.4,本来打算下一步50/1.4ART的,不过,未来可能会出掉35/1.4,进40/1.4,刚反复用变焦头对比一下35 40 50,觉得40/1.4可以替代35 50,不过82口径的40/1.4,可能重量也不比35+50轻多少。


哎说多了都是泪

我也是Art35/1.4 Art50/1.4 Art135/1.8

如果我是体力臂力过人,我肯定三个都背着出门,可是我不是啊
所以出门根据题材,选择镜头背着

35是这里面最轻的,室内和近距
135/1.8肯定是风景和人像

50基本是什么都能干,什么都不一定最适合
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燃烧之火 发表于 2018-9-18 21:35
有135/1.8和35/1.4,本来打算下一步50/1.4ART的,不过,未来可能会出掉35/1.4,进40/1.4,刚反复用变焦头对比一下35 40 50,觉得40/1.4可以替代35 50,不过82口径的40/1.4,可能重量也不比35+50轻多少。
Sigma 40mm f/1.4 DG HSM | Art Lens,滤镜口径82mm,估计重量在800g左右。
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有135/1.8和35/1.4,本来打算下一步50/1.4ART的,不过,未来可能会出掉35/1.4,进40/1.4,刚反复用变焦头对比一下35 40 50,觉得40/1.4可以替代35 50,不过82口径的40/1.4,可能重量也不比35+50轻多少。
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90909bu0 发表于 2018-9-18 15:38
好奇这张:路上左右车道是英国那种方向盘左右舵的模式?


对,岛国是和大陆国家相反,比如澳大利亚和英国都是右舵车
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bressong 发表于 2018-8-26 12:25
干净的街道
好奇这张:路上左右车道是英国那种方向盘左右舵的模式?
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HowlongDK 发表于 2018-09-04 17:08
有这个头,但好重
尼康和佳能新出的高素质定焦新头也都是很大很重
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居酒屋一般都很小角落,这个就是在轨道交通的高架下开的
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日本人还是很爱酒的,尤其是晚上,居酒屋就非常热闹
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小餐馆都很拥挤,各种菜品推荐和主打酒水,贴满店堂各个角落
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喜欢日本人的干净
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日本的小餐馆,基本随便找家品质都是可以的,中午有定食(套餐),也就是一份生鱼片(有的有甜虾),一小碗昆布汤(海带汤),一小碟小菜,一碗在碗里蒸的米饭
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拥挤的大阪

城市空间的利用率很高,从天上到地下,大城市的热闹繁华都是围绕着火车地铁交通枢纽

楼上是宾馆,地面是车站停车和公共,地下是地铁和餐饮商业 本帖最后由 bressong 于 2018-8-25 21:29 编辑
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拥挤的城市

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好像棒球是日本第一运动
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感觉日本人的两三层的民居建筑设计和一些细节设计和德国人的越来越像了
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感叹于D850的RAW之强大
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