主题：相同距离，骑车和步行消耗热量相同?
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flyaway888 发表于 2018-9-1 12:34
绝大部分情况是走路累。单纯的以做功计算，不管这个人体补充的变量来说，那么肯定是骑车的做功小，走路的做功大。
但如果是爬坡为主，要将人的重量+自行车的重量一同抬升到某个位置，那么很可能是骑自行车累。这个时候，高端轻量化的变速自行车起了关键作用。如果是轻量化高端的自行车（6KG以内），那么骑车会比较舒服，没那么累；如果是普通变速自行车甚至单速自行车，那么是走路会舒服一些。
还有，要参考一个变量，就是人体会有自我修复和能量补充功能，再辛苦的路，你慢慢走，身体对肌肉能量的补充和消耗持平，那么就不觉得累。而骑自行车，如果是爬坡为主的话，虽然速度比走路快，但肌肉能量消耗快，容易转成无氧运动，肌肉酸痛来的快，就会觉得累。
虽然6KG不是多难的事，但要说高端自行车在6KG以内的，比例也不大。UCI的公路车标准是不低于6.8KG，不是爬坡配置的话，现在很多品牌更注重低风阻，车架等不是很轻量。
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zy1585 发表于 2018-9-6 13:18
简单的想一下，走100米，和冲刺跑100米的消耗能一样吗？
嗯，肯定是不一样的。
开车也是如此，140km/h的速度开，和80km/h的速度开1000km，油耗能一样吗？
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真路人丙 发表于 2018-9-11 21:42
这里好像说到一个关键，累与不累，跟做多少功消耗多少热量，不是一回事
因为这里我引入了一个变量，就是坡度。纯下坡，自行车都不费力，如何评论做功消耗？如果全程爬坡，那要看自行车的档次，高档轻量的，做功消耗就比走路小；否则就走路做功小。
如果以理想化的纯平道路计算，想都不用想，肯定是骑车消耗小。
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真路人丙 发表于 2018-9-1 10:35
功 等于 功率 乘以 做功时间，怎么推出消耗热量就大了呢？
因为骑车人不但要克服自身体重还要加上单车重量和单车的传动效率，所以消耗热量比步行大。 本帖最后由 dtouzhu 于 2018-9-1 14:51 编辑
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真路人丙 发表于 2018-9-1 10:34
继续这个讨论，人走路属滑动摩擦，车轮滚动，相同路线相同距离相同高度变化哪个做功少? 反应到人体，哪个觉得累?
绝大部分情况是走路累。单纯的以做功计算，不管这个人体补充的变量来说，那么肯定是骑车的做功小，走路的做功大。
但如果是爬坡为主，要将人的重量+自行车的重量一同抬升到某个位置，那么很可能是骑自行车累。这个时候，高端轻量化的变速自行车起了关键作用。如果是轻量化高端的自行车（6KG以内），那么骑车会比较舒服，没那么累；如果是普通变速自行车甚至单速自行车，那么是走路会舒服一些。
还有，要参考一个变量，就是人体会有自我修复和能量补充功能，再辛苦的路，你慢慢走，身体对肌肉能量的补充和消耗持平，那么就不觉得累。而骑自行车，如果是爬坡为主的话，虽然速度比走路快，但肌肉能量消耗快，容易转成无氧运动，肌肉酸痛来的快，就会觉得累。
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SARS2003 发表于 2018-8-28 12:25
数值只是参考，非要看的话做个前后对比未尝不可，当真就不好了。别说这样的数据可信度，就是职业医生的建议也要理性分析，不同的医生说的也会不一样，神神叨叨的医生我也遇到过。
各种码表标称的所谓消耗热量也不可信吧
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真路人丙 发表于 2018-8-26 16:23
华为运动给的结果，相同路线，步行和骑车的速度明显不一样，消耗掉的热量是一样的?
骑不同的自行车都不一样，不同的速度、不同的人也都不一样
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