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 主题:大众高尔夫玩家俱乐部  [ 主题管理员: 山野村夫 ]
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山野村夫
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自从第一代高尔夫推出迄今已有40年历史,高尔夫已成为全球最佳两厢掀背车的代名词,在世界车坛树立了无法撼动的典范。高尔夫成功地建立起在当今车坛的地位,历经数代改款,但惟一不变的是大众高尔夫自成一格的隽永风格,并以此独步汽车市场。



期待着众多高尔夫玩家的加入,在此探讨和交流!



全世界,拥有高尔夫的车主可不止你一人。在他的诞生地德国,从老家“狼堡”到街头的停车位,你很难猜出高尔夫的车主是什么样的,很难有汽车像高尔夫一样如此的没有阶级性,在诞生至今的39年的时间内笼络了一大堆欧美车主:大卫.贝克汉姆、格哈德.施罗德、安格拉.默克尔、乔盖托.乔治亚罗......总之,几乎所有爱车的人都想拥有一辆这个高性能的“小钢炮”。

█不相信吗,这个被誉为“黄金右脚”、多次获得世界足球先生、资产达5亿美元、拥有多辆世界顶级豪车的足球先生-大卫.贝克汉姆可是高尔夫的车主。1990年,贝克汉姆的足球事业步步高升,很快便坐稳了曼联队主力的位置,与此同时,小贝的薪水也是迅速攀升,很快便成为月薪几十万英镑的足球明星,这时一辆车进入到了他的眼前。很快,钱包越来越鼓的小贝便入手了他的这台车——第四代大众高尔夫。
还有另两位名人也钟情于高尔夫。这两位可都是德国总理,一个前任,一个现任!
█格哈德.施罗德于1944年4月7日生于德国北威州德特莫尔德市莫森贝格镇的一个工人家庭。幼年丧父,母亲改嫁后靠社会救济把他们兄妹五人抚养长大。生活的艰辛练就了施罗德自强、自立的性格。施罗德在当总理之前是下萨克森州的州长,他的公务用车一直使用本州企业——大众旗下的车型奥迪A8,施罗德一家周末出游大多是自己开私家车。一辆第四代大众高尔夫在前面开,后面跟着一辆防弹的豪华轿车,上面坐满了保镖。施罗德还给这辆自己非常喜爱的大众汽车起了个绰号——“武装坦克”。
█安格拉·默克尔,素有“铁娘子”之称。在德国媒体眼中,她“工作认真勤奋,沉稳务实”。默克尔给人们的印象好像就是一个常常忘记了讲话提纲的人,谁也不知道她在想些什么。一辆产于1990年的高尔夫MK2在eBay上炒到了十余万欧元的高价,这辆老高尔夫很老也很普通,并且有着超过19万公里的行驶里程。当然高价也是有原因的,这辆高尔夫曾是德国总理默克尔的座驾。
这位买家有一份文件证明这辆高尔夫MK2曾在1990年至1995年服务于现任德国女总理默克尔。不管怎么说,一辆有着22岁高龄的70马力小车能卖到十余万欧元的高价确实有点悬。不过,在4月16日的拍卖结束时,这台高尔夫的竞拍价格已经达到了13万欧元。不得不说“美人”与车在一起总是产生不一样的魅力。
█这一位大家或许不太熟悉。阿尔法罗密欧、法拉利250GT、玛莎拉蒂5000GT、阿斯顿马丁DB4、菲亚特850 Spider、宝马3200CS、兰旗亚、菲亚特Panda、莲花、兰博基尼;他,被誉为“世纪大师”,他就是乔盖托.乔治亚罗。
1974年6月,欧洲地区正面临石油危机,大众在日内瓦车展上推出了以两厢掀背式造型为基准的高尔夫轿车,独特的整体设计与优美的侧面轮廓,无不体现了大众汽车全新的设计风格。这款车型是由乔治亚罗设计的,很快第一代高尔夫就创造了新的奇迹。
█现任教皇,来自德国的枢机主教约瑟夫·拉青格在1999年买了一辆第四代高尔夫在罗马驾驶。2005年,前教皇约翰·保罗去世后,约瑟夫卖掉了这台与他朝夕相伴的高尔夫(教皇会有各类酷炫的定制左键。由于他成为新一代教皇,那辆高尔夫最终卖了250000美元。
█俄前总统梅德韦杰夫的夫人斯韦尔塔娜在俄罗斯银行共有3个账户,不过其中没有任何存款。此外,她还有一辆1999年出厂的大众高尔夫轿车,以及俄罗斯境内总面积32.5平方米的两个车位。
█TOPGEAR的“大猩猩”杰瑞米克拉克森都对高尔夫GTI爱不释手,他说:如果你开一辆GTI,你会更快地到你想去的地方。这就意味着你会见到更多的人、有更多的阅历, 学到更多的东西。速度让你聪明......

高尔夫自推出迄今已有39年的历史了,它已成为全球最佳两厢掀背车的代名词,全世界销售超过3,000万辆成绩。虽然历经数代改款,唯一不变的是高尔夫自始至终秉承第一代高尔夫设计理念。世界第一两厢车的桂冠让竞争对手汗颜。
到这里,我们的“高尔夫名人堂”也就结束了,相信你对高尔夫的魅力有了更深的了解,所以,选择高尔夫是明智的选择!
最后,在给大家补充一个小知识:
许多人认为Golf的名字源自高尔夫球,其实这样认为是错的。它完全遵循了大众汽车的命名传统——以风之名(我们熟知的帕萨特、宝来、桑塔纳、捷达都是风的名字,有兴趣的可以去查一下资料),Golf是指墨西哥湾暖流。鲜为人知的是,高尔夫在开发时的代号是尚酷(西罗科风,从非洲吹向南欧一带的非洲热风),正式销售时才改名叫Golf,如今尚酷又摇身变成了高尔夫系列衍生的双门跑车。
今年是高尔夫的40岁生日,如今,高尔夫已不仅仅是一辆车,更意味着一种自由、洒脱的生活态度。它如同一幅深沉优雅、锋芒四射的摄影作品,有种静静的魔力,简单的外形却始终保持着自己的个性,不因外界而改变,味道恒久弥留!
(图文来源:http://baa.bitauto.com/golf/thread-6236482.html


大叔为情怀收藏114 辆大众高尔夫,就算拿法拉利来他也不换!
http://www.sohu.com/a/244238672_134354

本帖最后由 山野村夫 于 2018-10-29 16:20 编辑



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2018-08-30 19:06
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山野村夫
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一汽-大众全新高尔夫出自于大众最先进的MQB平台,基于平台可对车
身尺寸进行调节的优势,全新高尔夫为此做出了最新的设计方案。全新高尔夫采用了短前悬的设计诉求,它令全新高尔夫的发动机重心更为靠后,因此短前悬的设计不仅在视觉效果上进行了提升,更为操控车辆提供了必要的配重保证。
  一汽-大众全新高尔夫的前进气格栅在镀铬装饰条的映衬下勾勒出了前脸硬朗的形象。由进气格栅延伸出来的线条从大灯总成下方横穿而过,在划分出大灯功能区域的同时,也与车身侧面腰线相连接起来,令车头部分的设计在视觉效果上更具冲击力,并且稳重的感觉也由内而发。发动机舱盖上的两条线条与大灯轮廓线相互连接,在中网的镀铬装饰条指向翼子板与前保险杠接缝的辅佐下,整个前脸给人以简单利落,硬朗之感。在短前悬设计的作用下,全新高尔夫的两侧前轮眉更加夸张,在硬朗动感的车身风格的映衬下更加霸气外露。
  前保险杠的设计突出层次感,通过多条横向线条以及U型线条营造出宽体的视觉效果。
  全新高尔夫的车身腰线相比于第六代产品更加具有锐度,整体风格简洁,非常规设计的平行四边形油箱盖也更具设计感,打破了单调的设计风格。车身腰线贯穿前后轮眉,与进气格栅延伸出来的线条、尾厢盖上的线条相互联系起来,形成一个相互呼应的圆,更有整体感,使全新高尔夫看起来更加稳重。再搭配降低的车身以及加长后的轴距来看,全新高尔夫的运动感则更为强烈。
  简洁的C柱设计依然保留了高尔夫品牌的经典元素,与形如满弓的尾部造型相辉映,更为全新高尔夫增提了一抹蓄势待发的动感。尾灯部分的棱角设计更为鲜明,硬朗的风格与车身整体设计形成了一体。
2018-11-04 12:23
天生倔驴
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大众只有一款车叫高尔夫……拍扁就是尚酷,揉圆了就是甲壳虫,加个屁股就是速腾,缩短是捷达,拉长是迈腾,再拉长是辉腾,拍成方的就是途安,加多三个后座是夏朗,加高底盘是途观,再撑大点就是途锐……
  ”
  当然,这只是个段子。不过这也说明了,高尔夫这款车在大众家族中的分量之重,可以说是大众品牌精神与物质的双重支柱。虽然说大众所有车都是由高尔夫变化而来这只是个段子,但高尔夫还真的可以说是千变万化,高尔夫大家族的车型之多,当今车坛无车能比,绝对不止是一款普通买菜车而已。
  大众品牌灵魂的先驱者毫无疑问是昔日的国民小车甲壳虫,虽然甲壳虫为大众带来了巨大的荣誉和利益,可自1938年正式诞生以来,甲壳虫始终没有很大的改变。60年代末,甲壳虫销量大幅下滑,大众公司深知尽显疲态的甲壳虫无论是后置发动机技术,还是车内空间的利用早已不能满足民众对“国民车”的需求,开发“国民车”的继任者正式被提上日程。
  
  接替圆润可爱甲壳虫成为全新国民车的是一台在汽车设计界巨擘乔治亚罗提出的“折纸设计理念”指导下诞生的方方正正的第一代高尔夫。后来甲壳虫作为大众的经典传承下来,定位为时尚复古小车。自高尔夫1974年诞生至今,已经经过了7代的里程
  
高尔夫的中国之路
  
  2003年,一汽-大众正式引进第4代高尔夫,这款传奇的大众国民小车才算是正式进入中国。奈何当时国人购车还是执着于“三厢车官气”的金科玉律,第4代高尔夫远不如同平台的三厢轿车宝来火爆。
  
  第4代高尔夫惨淡的销售成绩,使得一汽-大众没有继续引进全新的第5代高尔夫,但针对国人对三厢车的喜爱,诞生了与第5代高尔夫同为PQ35平台的三厢轿车速腾。
  虽然第5代高尔夫没有国产,不过大众并没有放弃让国人接受高尔夫。在2007年,在全球备受赞誉的高尔夫GTI首次以进口的方式引进中国市场。脱离了买菜车的GTI让国人第一次见识了小钢炮的威力。
  
  由于是进口车型,高尔夫GTI起售价接近40万。这个售价放在今天可是高尔夫R的级别,更何况是10年前的经济水平。尽管售价高高在上,第5代高尔夫GTI正式进入中国还是培养了一大批国内GTI的狂热粉丝。
  
  在高尔夫GTI上,大众看到了中国购车消费者的习惯在改变,车主逐渐年轻化,两厢车的春天到了。在国产第三代高尔夫断代之后,一汽-大众直接跳过第五代,引进了第六代高尔夫投产。因为第五代高尔夫和第六代高尔夫都是PQ35平台,而一汽-大众早就投产了PQ35平台的轿车速腾,所以引进第六代高尔夫投产的成本也不高。
  
  2009年,在一汽-大众第300万辆车下线的同时,国产第六代高尔夫亮相。第六代高尔夫各方面都非常平均,并且还有丰富的改装潜力,平时上班通勤下班买菜接孩子,周末还能参加改装聚会。与第四代高尔夫惨淡的销量截然相反,国产高尔夫6迅速成为国内紧凑级两厢车的绝对主力。
  
  而让国内大众车迷幸福感爆增的是,高尔夫家族中的精神领袖GTI居然要国产了!一汽-大众眼见进口第五代高尔夫GTI受到车迷追捧,便非常大胆地引进了第六代高尔夫GTI投产,虽然动力方面换成了迈腾那款2.0TSI引擎,但价格只有当年进口版的一半,成为国内最热门的性能小钢炮。
  
  
  第六代高尔夫凭借其优异的表现得道了中国消费者的认可,被车迷封为大众神车高尔夫,并且还有了本文开头的那个段子。
“神车”换代:高尔夫 MK7
  第七代高尔夫基于大众全新的MQB平台打造,其造型传承了高尔夫家族的诸多设计元素,但高尔夫7外观更为硬朗。其实描述高尔夫的外观特点是件很让人头疼的事,因为它的外观进化永远遵循上一代车型。
  
  高尔夫7的配置丰富程度创新高,其配备了如8英寸大屏幕导航、双区自动空调、座椅加热、后视镜加热及电动折叠、感应雨刷、大灯清洗、电子驻车、自动泊车、多种驾驶模式、ACC主动巡航及车道保持系统等诸多配置,这也让同级别竞争对手们鞭长莫及。
  从第一代高尔夫诞生起,每一代高尔夫都有推出三门版,但大众从来没有正式在国内推出过三门版高尔夫,原因大家都能猜到:不实用。
  
  然而更令竞争对手无法复制的还要数庞大的第七代高尔夫家族。
  
  经典的GTI运动车型自然是少不了,第七代高尔夫GTI搭载2.0T引擎,最大功率162kW(220PS),峰值扭矩350Nm,传动匹配6MT/6DSG变速箱,0-100km/h加速时间是6.5秒。国产第七代高尔夫GTI依旧保留了使用迈腾2.0TSI引擎的传统,变速箱也跟海外版不同,匹配的是国产湿式7速DSG双离合变速箱,动力方面比海外版6DSG车型慢了0.3秒。值得一提的是,同是一汽-大众狮山工厂出品的国产高尔夫,仅GTI车型为四连杆独立悬挂,普通版高尔夫车型皆为扭力梁悬挂。这也是高尔夫历史上首次出现悬挂方面区别对待。
  
  如果说GTI是小钢炮,那么R则是加农炮。高尔夫R是量产版高尔夫性能的巅峰。高尔夫R搭载高性能2.0TSI涡轮增压引擎,海外版最大功率输出221kW(300PS)/5500-6200rpm,峰值扭矩380Nm/1800-5500rpm。标配4MOTION四驱系统,装备6速DSG双离合变速器的情况0-100km/h加速仅需4.9秒。进口版高尔夫R为了适应国内的油品,阉割了22kW(30PS)的动力,百公里加速慢了0.1秒。
  
  第七代高尔夫R比起新一代高尔夫GTI来,它的底盘高度降低了5mm,更有贴地感。此外装备18英寸大轮毂很惹眼(可选装19英寸轮毂)。
  
  当然了还有旅行车,作为一款Variant,第七代高尔夫旅行版行李厢容积是最大的重点。行李厢容积为605L,当第二三排座椅全部放倒,行李厢容积可增加到最大,达到1620L。
  
(高尔夫R旅行车)
  目前进口高尔夫旅行车在国内有三款车型,分别对应三款不同的动力。两款普通动力是高低功率版的1.4TSI引擎,另外还有一款高性能2.0TSI引擎提供给高尔夫R旅行车。值得注意的是,高尔夫7旅行车采用的是独立后悬,这点与国内在售的高尔夫7不同。
  
  高尔夫Alltrack,可以理解为强化越野性能的高尔夫旅行车。在国内,旅行车不受待见,但SUV却是大热。所以不少精明的厂家转而在国内推出了强化越野性能的旅行车,如奥迪A4 Allroad、斯巴鲁傲虎等等。虽然目前高尔夫Alltrack尚未正式进口国内,但相信在路上看见这款车是迟早的事儿。
  
(高尔夫Alltrack)
  同时趁着国内二胎政策导致MPV市场的渐暖,一汽-大众引进了高尔夫Sportsvan国产,并命名为高尔夫·嘉旅。不同于途安,显然Sportsvan这款加大版高尔夫车型是一款带了点运动风的紧凑型MPV。
  
(高尔夫·嘉旅)
  早在第六代高尔夫时,大众便推出了加大码高尔夫车型Golf Plus。而到了第七代,索性再加大点,变成一台紧凑型五座MPV。于是便有了高尔夫Sportsvan。
  
  高尔夫同样有着敞篷车型,然而第六代高尔夫敞篷版因为其高昂的售价导致门可罗雀,到了第七代大众心灰意冷,直接不推出换代的高尔夫7敞篷版。喜欢高尔夫敞篷版的只能转战二手车市场。
  
  同样的,为了顺应新能源汽车需求,高尔夫还推出了GTE版本。GTE是一款插电式混合动力车,国内售价是28.88。由于是进口车型,高尔夫GTE享受不了国家补贴,所以这款车在路上极其罕见。
  
  高尔夫GTE动力总成由高功率版1.4TSI发动机和电动机组成,其中发动机最大功率输出110kW(150PS),电动机贡献75kW(102PS)的最大功率。两者共同工作时最大功率可达到150kW(204PS),峰值扭矩为350Nm。此外该系统装备8.8kWh的锂离子电池组。
  
  在纯电动模式下,高尔夫GTE续航里程为50公里,最高时速可达到130km/h。为了更容易被普通用户所接受,使用正常民用插座4小时就可以充满电池,而使用快速充电器30-45分钟就可以完成一次充电。高尔夫GTE的0-100km/h加速时间需7.6S,而综合油耗却只需1.5L/100km。只不过,获得低油耗的前提是保证电池满电的情况下,电池电量低的话,那么该车油耗就与普通高尔夫1.4T车型无异。
  
  第七代高尔夫中期改款车型也已经发布,大众车的中期改款一般来说外观变化较少,前脸最引人注目的一定是大灯。新款高尔夫换装全LED大灯,现款的U型LED日间行车灯改为与前格栅相连的设计,这也是大众最新的家族式设计元素。为了追求更低的油耗和更少的碳排放,新款高尔夫舍弃了原来的1.4TSI引擎,改用全新的1.5TSI引擎。新的1.5TSI引擎虽然动力更大,但动力数据方面与现款1.4TSI引擎相同。预计该车会在年内引进投产
  
  “神车”以前也是买菜车,只不过他做到了别的买菜车做不到的事情,它就成为了“神车”。没有出现在国内的柴油版高尔夫GTD、纯电动版e-Golf、天然气动力版高尔夫TGI,以及曾经刷新纽博格林最快前驱车记录的高尔夫GTI Clubsport S,大众高尔夫有着众多高科技配置,并且有着多种不同车型,不同动力的高尔夫供选择。无论是谁,都总能找到一台自己喜欢的高尔夫。
2018-11-04 12:19
黑白張
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filter 发表于 2018-11-2 09:37
经典的贴,当然需要配个经典的图



一晃都快七年了
2018-11-02 10:53
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黑白張 发表于 2018-10-30 06:30
大众只有一款车,那就是高尔夫。有屁股的就是速腾,小一号就是POLO,拍扁就是尚酷,揉圆了就是甲壳虫,拉长就是帕萨特,改个名就叫迈腾,减掉一个后座就是CC,再拉长就叫辉腾,拍成方的就是途安,加多三个后座就是夏朗,加高底盘就是途观,再撑大点就是途锐。
经典的贴,当然需要配个经典的图



一晃都快七年了
2018-11-02 09:37
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jeffyc 发表于 2018-11-1 15:35
高尔夫的主题不少了,在此聊聊高尔夫的起源。
大众作为第三帝国的国营企业,技术资源是很疲乏的。费迪南波尔舍虽然有很强的独创性,但他的后置风冷发动机单体结构的设计,当时在欧洲是不入流的,只有德国和捷克的几家厂有过尝试。英美的前置后驱水冷发动机车架结构是当时的主流。
战后,狼堡划为英国占领区,大众由于是国有资产,盟军可以处置。英国驻狼堡主政官员下令将大众设备拆除运往英国,但英国居然没有厂家看得上,没有人接收。为了稳定战后德国经济,西占区当局决定让大众重新恢复生产。
没想到,这款三十年代设计的“奇怪”车型竟创造了战后汽车工业的奇迹。正是它的简单耐用,性价比合理,迎合了欧美战后汽车大规模走进家庭的需要。意外的是,在汽车工业成熟的美国,甲壳虫因成为嬉皮士运动的文化符号而供不应求,六十年代后期,美国人买甲壳虫一度要排队半年才能提货。
进入七十年代,石油危机重创了全球汽车工业。技术老旧的甲壳虫销量急剧下降,特别是在最大的市场美国,受到日本汽车的打压,甲壳虫风光不再。大众的财务状况陷入危机,用新产品替代战前开发的甲壳虫成为大众当务之急。
由于大众产品线非常单一,技术储备有限,用什么车型取代甲壳虫是一个非常艰巨的任务,也是大众能否存 ...

对大众高尔夫又增加了新的了解。
2018-11-02 09:23
jeffyc
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高尔夫的主题不少了,在此聊聊高尔夫的起源。
大众作为第三帝国的国营企业,技术资源是很疲乏的。费迪南波尔舍虽然有很强的独创性,但他的后置风冷发动机单体结构的设计,当时在欧洲是不入流的,只有德国和捷克的几家厂有过尝试。英美的前置后驱水冷发动机车架结构是当时的主流。
战后,狼堡划为英国占领区,大众由于是国有资产,盟军可以处置。英国驻狼堡主政官员下令将大众设备拆除运往英国,但英国居然没有厂家看得上,没有人接收。为了稳定战后德国经济,西占区当局决定让大众重新恢复生产。
没想到,这款三十年代设计的“奇怪”车型竟创造了战后汽车工业的奇迹。正是它的简单耐用,性价比合理,迎合了欧美战后汽车大规模走进家庭的需要。意外的是,在汽车工业成熟的美国,甲壳虫因成为嬉皮士运动的文化符号而供不应求,六十年代后期,美国人买甲壳虫一度要排队半年才能提货。
进入七十年代,石油危机重创了全球汽车工业。技术老旧的甲壳虫销量急剧下降,特别是在最大的市场美国,受到日本汽车的打压,甲壳虫风光不再。大众的财务状况陷入危机,用新产品替代战前开发的甲壳虫成为大众当务之急。
由于大众产品线非常单一,技术储备有限,用什么车型取代甲壳虫是一个非常艰巨的任务,也是大众能否存活的唯一生机。大众60年代就开始为甲壳虫寻找替代的技术储备,相继收购了DKW、NSU等公司,奠定了大众车型现代化的基本轮廓:前置前驱机械布局,掀背式单体车厢结构。
1973年,这种结构的第一款车型大众B1问世,获得好评。第二年,大众推出了编号为A1的前驱紧凑型平台,由意大利设计师乔治亚罗总体设计,以实用主义取向,运用符合德国人审美习惯的简单、内敛造型语言,没有多余的细节装饰。其揭背式设计既保证了乘坐空间和便利性,又减少了体积和重量,突出了燃油经济性。它扎实的前麦弗森、后扭力梁悬挂底盘,能够承载强劲的发动机,又有清晰的路感和优良的抓地性。这就是第一代高尔夫,它引领了当时汽车造型的潮流,自五十年代以来欧洲前驱轿车设计的尝试,在此有一个转折点,此后欧洲小型车几乎把这个结构作为标准。
高尔夫不再使用老掉牙的风冷发动机,它的产品线很长,在欧洲有从1.1到1.8的6种排量的汽油机和三种柴油机可以选择,在美国有10种汽油机和三种柴油机型号可以选择。在A1平台上还开发了第一代捷达和尚酷(Scirocco)。最令人称道的亮点是1976年推出了GTI版本,使用强劲的1.8升发动机(就是桑塔纳那台1781cc发动机),创造了一个新的类别Hot Hatch(小钢炮),在满足日常需要的同时提供高性能驾驶乐趣,1974-75年,Golf I在欧、美、澳大利亚等地纷纷被媒体评为年度最佳汽车。毫无疑问,高尔夫I是七十年代整个欧洲最重要的车型。
作为欧洲最大的家庭轿车生产商,大众用来取代甲壳虫的主力产品没有让消费者失望。高尔夫上市后可以用“疯卖”来形容。Golf I在美国市场上以“兔子”(Rabbit)命名。它的推出正好是第一次石油危机之后,美国市场上很需要省油的小型车,大众决定在美国宾夕法尼亚建厂。据不完全统计,第一代高尔夫在9年里生产了超过680万辆,创造了又一个神话,在正常换代周期内是产量最大的单一车型,仅在美国市场,1980年就卖出了近三十万只兔子。它的海外版直到2007年才在南非停产。
图:汉堡街头的第一代高尔夫GTI

制造商 : Panasonic
型号 : DMC-GX1
光圈 : f/1.7
焦距 : 20mm
曝光时间 : 1/500
ISO感光度 : 160
2018-11-01 15:35
張勃視覺
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filter 发表于 2018-10-29 08:35
这么有情怀的作品,点个赞

跟着感觉走 紧握Golf方向盘的手
脚下越来越轻 越来越快活
心情就像风一样自由
(这句我最喜欢)
梦想就在不远处等着我 ~~~

大众这些以风命名的车,真的满满的浪漫和情怀,充满诗意!
2018-11-01 13:53
山野村夫
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黑白張 发表于 2018-10-30 06:30
大众只有一款车,那就是高尔夫。有屁股的就是速腾,小一号就是POLO,拍扁就是尚酷,揉圆了就是甲壳虫,拉长就是帕萨特,改个名就叫迈腾,减掉一个后座就是CC,再拉长就叫辉腾,拍成方的就是途安,加多三个后座就是夏朗,加高底盘就是途观,再撑大点就是途锐。
2018-11-01 09:43
天生倔驴
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黑白張 发表于 2018-10-30 06:30
大众只有一款车,那就是高尔夫。有屁股的就是速腾,小一号就是POLO,拍扁就是尚酷,揉圆了就是甲壳虫,拉长就是帕萨特,改个名就叫迈腾,减掉一个...
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2018-10-31 08:10
黑白張
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大众只有一款车,那就是高尔夫。有屁股的就是速腾,小一号就是POLO,拍扁就是尚酷,揉圆了就是甲壳虫,拉长就是帕萨特,改个名就叫迈腾,减掉一个后座就是CC,再拉长就叫辉腾,拍成方的就是途安,加多三个后座就是夏朗,加高底盘就是途观,再撑大点就是途锐。
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2018-10-30 06:30
山野村夫
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kemmi 发表于 2018-10-28 19:40
这片片恰好聚焦在脸上,不错。
这是大众高尔夫宣传册上的图片。
2018-10-29 16:16
山野村夫
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黑白張 发表于 2018-10-29 07:03
大众高尔夫是低调的奢华。
确实如此。
2018-10-29 16:15
哈蘇503CX
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filter 发表于 2018-10-29 08:35
这么有情怀的作品,点个赞

跟着感觉走 紧握Golf方向盘的手
脚下越来越轻 越来越快活
心情就像风一样自由
(这句我最喜欢)
梦想就在不远处等着我 ~~~

大众这些以风命名的车,真的满满的浪漫和情怀,充满诗意!
2018-10-29 08:50
filter
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山野村夫 发表于 2018-10-28 08:51
全世界,拥有高尔夫的车主可不止你一人。在他的诞生地德国,从老家“狼堡”到街头的停车位,你很难猜出高尔夫的车主是什么样的,很难有汽车像高尔夫一样如此的没有阶级性,在诞生至今的39年的时间内笼络了一大堆欧美车主 ......

许多人认为Golf的名字源自高尔夫球,其实这样认为是错的。它完全遵循了大众汽车的命名传统——以风之名(我们熟知的帕萨特、宝来、桑塔纳、捷达都是风的名字,有兴趣的可以去查一下资料),Golf是指墨西哥湾暖流。鲜为人知的是,高尔夫在开发时的代号是尚酷(西罗科风,从非洲吹向南欧一带的非洲热风),正式销售时才改名叫Golf,如今尚酷又摇身变成了高尔夫系列衍生的双门跑车。
今年是高尔夫的40岁生日,如今,高尔夫已不仅仅是一辆车,更意味着一种自由、洒脱的生活态度。它如同一幅深沉优雅、锋芒四射的摄影作品,有种静静的魔力,简单的外形却始终保持着自己的个性,不因外界而改变,味道恒久弥留!


这么有情怀的作品,点个赞

跟着感觉走 紧握Golf方向盘的手
脚下越来越轻 越来越快活
心情就像风一样自由
(这句我最喜欢)
梦想就在不远处等着我 ~~~

大众这些以风命名的车,真的满满的浪漫和情怀,充满诗意!
2018-10-29 08:35
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山野村夫 发表于 2018-10-28 08:51


全世界,拥有高尔夫的车主可不止你一人。在他的诞生地德国,从老家“狼堡”到街头的停车位,你很难猜出高尔夫的车主是什么样的,很难有汽车像...
大众高尔夫是低调的奢华。
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2018-10-29 07:03
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山野村夫 发表于 2018-10-28 11:56
大众高尔夫 .

👍
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2018-10-28 21:39
kemmi
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山野村夫 发表于 2018-10-28 11:56
大众高尔夫 .

这片片恰好聚焦在脸上,不错。
2018-10-28 19:40
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山野村夫 发表于 2018-09-17 15:29



日系?
日系车我是绝对不考虑。
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2018-10-28 07:57
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jk778 发表于 2018-10-26 17:18
昨天川西回来,发一张和四姑娘山的合影


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2018-10-27 06:06
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jk778 发表于 2018-10-26 17:18
昨天川西回来,发一张和四姑娘山的合影
2018-10-26 18:28
jk778
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昨天川西回来,发一张和四姑娘山的合影

制造商 : NIKON CORPORATION
型号 : NIKON D610
光圈 : f/8.0
焦距 : 80mm
曝光时间 : 1/640
ISO感光度 : 320
2018-10-26 17:18
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wuoop 发表于 2018-10-11 16:01
大众家独有的呕吐物异味 golf没有?   这么说还可以考虑
大众迈腾/cc存在严重质量问题-车内异味严重!_迈腾论坛_太平洋汽车网论坛
https://bbs.pcauto.com.cn/topic-10928726.html


是这两款车吗?
2018-10-26 16:43
黑白張
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蛮猴 发表于 2018-8-30 19:35
奥地利著名的Worthersee Meeting(沃特湖集会),
这是一年一度大众车迷翘首期盼的改装盛会,
大众死忠集聚在奥地利赖夫尼茨市沃特湖畔。
作为高尔夫的骨灰级玩家们,也必定出现在这个盛会中!

2018-10-26 16:37
wuoop
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大众家独有的呕吐物异味 golf没有?   这么说还可以考虑
2018-10-11 16:01
brotherxun
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天生倔驴 发表于 2018-9-17 18:45
感觉日系用料太差。
日系用料差,体现在 不耐久?不安全?还是仅仅停留在感觉这俩字面意思上?

前两个基本上事实已经可以反驳了,最后一个再多的事实也是没用的。

承认我就喜欢德系 或 我就喜欢大众,尽管他质量并不好,小毛病足够多,我也喜欢。这也没毛病,谁都理解。

但是明明就是喜欢,却偏把不好的说成好的,搬弄是非,这挺没意思的。
2018-10-11 12:42
天生倔驴
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比较后现在比较喜欢高尔夫手动R_Line。
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2018-10-11 06:52
cm7568
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Cross golf
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2018-10-09 16:47
山野村夫
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蛮猴 发表于 2018-9-18 09:16
个人感觉7代外形科技且秀美,
不宜安装此类“暴龟”轮圈。
装在2代或4代上比较合适:

这车真漂亮!
2018-10-09 09:58
黑白张
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蛮猴 发表于 2018-09-18 09:16

个人感觉7代外形科技且秀美,
不宜安装此类“暴龟”轮圈。
装在2代或4代上比较合适:

高尔夫1.4t手动档的变速箱如何?
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2018-10-07 21:45
山野村夫
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2018大众高尔夫的8大优点和缺点,全轮驱动安全等级5级,还不买?
https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc
2018-09-29 11:26
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