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 主题:北广深距国六实施仅剩四个月!国四、国五的车该怎么办?
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初诊有烧
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
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应该说国5的新车要怎么卖?
2018-09-04 21:37
agnostiker
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养了一帮成天胡闹的老爷
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2018-09-04 21:33
传是还奇
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国六出不出跟国四五有什么关系
2018-09-04 20:44
ljj
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据说电车的环保标准也已经拟定完毕,以后,老旧电车也面临淘汰风险。
2018-09-04 16:07
广角没意思
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继续开,历来如此。
2018-09-04 15:54
virginfree
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
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北广深距国六实施仅剩四个月!国四、国五的车该怎么办?

  最近关于广州、深圳将于2019年1月1日正式实施国六标准(国家第六阶段机动车污染物排放标准)引起了很多新老车主的讨论和争议,对于2017年1月1日起全国正式实施国五排放标准至今仅短短两年时间就再次升级,国五还没来及完全适应,国六就已经开始快速推进和实施,这对直接受牵动的车企和车主来说,无疑都是非常大的挑战。

  

  关于政策本身我们不做过多的讨论和延伸,对于车企方面也应该会有相应的战略调整和对策方案,当然挑战可能会比较大。而作为实际买车、用车的车主来说,最关心的也是最直接的诉求是,“国六”来了,我们的“国四”、“国五”车怎么办?时间点比较尴尬,国六还未普及,国五的车还能买吗?今天就跟大家一起探讨和分享下我们最关心的这些问题。

  一、国家为何如此快速推进国六标准?

  

  最直接的原因应该是,缓解日益严峻的环境污染压力,为了赐福子孙;其次是,加速推进新能源化,进一步鼓励和刺激新能源汽车的消费和保有量;最后一点,也不排除对现有的“国三”、“国四”车的统一清理,对不达标的汽车限制城市之间的迁移,加速车企技术的快速迭代和“三桶油”的油品升级。

  二、国六标准到底有多严格?

  国六标准是基于国际标准而制定的,整体排放标准比现行的国五严格近50%,也是目前全球最严格的排放标准之一,可达到欧盟现阶段车用油品标准水平,个别指标还将超过欧盟标准,具体变化如下:

  

  1、汽油车的一氧化碳排放量降低50%;

  2、总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%;

  3、氮氧化物排放限制加严42%;

  目前已经有城市进行试点,很多地区使用的乙醇汽油,其实就是国六标准,属于降低污染排放的一种措施。

  三、国六标准何时在全国正式推行?

  截止目前,已准确提出2019年1月1日起,提前实施轻型汽车国六排放标准的省市有:深圳、广州、海南、杭州、北京、天津、河北、山东、河南,全国共9省市。

  而根据2016年环保部发布的《国六标准征求意见稿》指出,全国将于2020年正式开始实施,具体会分两个阶段进行推进:

  第一阶段,从2020年7月1日起,所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准;

  第二阶段,从2023年7月1日起,所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六B标准;

  国六A阶段为标准实施过渡期,预计会同乙醇汽油全国普及同步。

  四、国六对车主有哪些具体影响?

  1、“国三”车或将面临淘汰

  

  从国五标准实施以来,国二车基本已经被全面强制报废,随后全国各地开始对国三车限行,国三车可以说是危机感十足。随着国六标准的推进,国三车型将有可能面临限行、限迁等淘汰措施。

  2、“国四”车上牌会变难,部分地方会限行

  

  现在,已经有部分城市禁止国四排放标准的车辆上牌,也有部分地区开始限制国四车的通行,随之而来的是更严苛的年审和年检,加速剂式的把国四车强行划入“黄标车”行列。

  3、“国五”车保值率会降低,即二手车贬值

  

  国六的提前到来,无疑对二手车市场是一个不小的冲击,一方面是来自车主的,国五、国四、国三车的保值率会进一步降低,车主卖车的价格会走低;另一方面,是来自二手车行的,之前高价收购的二手车,因快速贬值,很可能会不赚钱或赔本,导致二手车库存压力增加。

  4、车检尾气排放要求更高

  

  国六标准比国五要求更高,相对应的,车检方面引进了国外最严格的诊断系统,对汽车的实施排放能力进行了升级,这意味着即使是老车用老标准,在年检尾气检测环节也相应的更难通过了。

  5、国六的新车价格或将升高

  

  目前达到国六排放标准的传统燃油量产车型只有为数不多的几款,像英菲尼迪QX50、讴歌CDX混动版等,而国六标准要在相对较短的时间内快速实施,无疑会加大车企的研发资金投入,羊毛出在羊身上,到时你会发现,同一款车型,配置也基本一致,但国六车的价格会高于国五的。

  6、国六燃油涨价,养车成本升高

  除了车企发动机技术的进一步升级外,与国六排放配套推行的国六标准燃油也会陆续推出,新油品会助力国六排放的有效落实,但其价格也必然会带来一定的涨幅,但可猜测其涨幅应该不会太大,毕竟是强制性推行的垄断型产品,如果波动太大,相信车主们也不会轻易买单。

  

  上面也有提到,国六的实施会分为分为A、B两个阶段,B阶段的标准更为严格,相对于A阶段来说,价格涨幅可能会较高一点,原因有二:一是燃油生产成本进一步提升,二是燃油费用的上升也会进一步刺激和鼓励新能源汽车市场消费。

  五、现在的“国五”车该不该买车,该如何买?

  从目前已确定的地区如,深圳、广州、海南等9省市外,其他地区尚没有相关消息被传出,而距离2020年7月1日全国全面进入国六标准还仍有近两年时间。所以,

  1、如果您现在迫切需要用车,并且三五年就会换车,那么可以入手国五车型。提示一点:按通常惯例,越是临近标准实行,国五车清库存,优惠幅度越大,抄底的好时机;

  2、如果您是那种“从一而终”的用户,买一台车准备用十年甚至更久的话,这种情况就建议你再等等,国五的车就别再考虑了,直接购买国六标准车型。毕竟严格的国六执行之后,国五车的“存活”时间不好确定,不过可以明确一点,国六实施之后,国五车短期内不会强制报废;

  3、如果您是急性子“刚需”用车,那可以考虑现在市场上为数不多的几款国六车型,或者直接一步到位购入纯电动力的新能源汽车。

  

  补充:根据目前市场上已有的和即将推出的国六车型做简单整理,供大家参考购买。已经上市的车型有:东风英菲尼迪QX50(中型SUV)、广汽讴歌CDX混动版(紧凑型SUV)等;即将陆续上市的车型有:荣威RX5 1.5T版本(紧凑型SUV)、马自达昂克赛拉(紧凑型车)、马自达CX-5(紧凑型SUV)等。

  写在最后

  对于2019年1月1日即将提前实施国六标准的深圳、广州、海南等9省市而言,仅剩不到四个月的时间,无论对车企还是车主,都将面临不小的挑战。为了下一代的蓝天白云,虽困难重重,包括旧车的贬值和新车的各种阻碍,车企的巨大压力,甚至有些车企可能会面临倒闭或并购,但我们的这些牺牲从长远来看应该是值得的,毕竟地球和环境是我们子子孙孙赖以生存的唯一家园。

  关于国六标准的讨论,文中有不详之处、补充之处、或需进一步解释的地方,欢迎大家积极在下方留言讨论,茶哥会不吝各位老铁的更正和指教。
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2018-09-04 15:47
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