主题：有车没车，两样生活。【25大】
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brotherxun 发表于 2018-12-9 02:30
出来看会书，花市书店快成无家可归者的乐园了。
想当年三联还雇黑衣人管管睡觉的吃东西的，这国家的买卖现在根本不管也管不了了……
这个我专门问过，GA有内部规定，24小时店家不能让无家可归的强制离开，麦当劳也很多，怕天冷出人命。不要老说美帝如何如何，咱们这也是人文关怀吧？ 本帖最后由 帝都花花 于 2018-12-9 02:32 编辑
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brotherxun 发表于 2018-12-9 00:04
我觉得保持这样一颗拭目以待、暗中观察、伺机而动的心态还是挺好的。。。
我现在的感觉是，别买三厢轿车 —— 前机舱、后尾箱占的长度太多。
还是买两厢或SUV那种短车身好停的，方便停车在北京显得越来越重要。
市区纯电小车绝对是正道，奔奔EV360 续航300，补贴后6万起，国电快充超快，充满电也就四十五分钟（地库充电耍手机扯会儿蛋的功夫），其他那些续航四百以上的紧凑级大车，电池多也比较慢，一般都至少比这车要多半小时以上。 以我的经验，三元锂电，冬季打七折起码有210左右的续航，市区通勤足够了。按照现在油价一公里差不多节约4毛，一年跑两万公里就是8000，五年4万就赚回来了，8年15万的质保还没超，这车残值还剩下多少钱，哪怕就是二手卖上1万，也根本不用心疼吧，实际上五年后再换车选择更多，价格更合理。实际上越是小车越保值，你是经历过的，我不说你也知道。倒是现在高价买特斯拉和高价（超过20万的纯电车）的，折旧起来那就亏吧！
我就是这个思路，占号通勤兼备，估计等2020这个奔奔EV起码400KM起，价格我是定位补贴后不能高于6-7万，元EV这种小SUV，补贴后不高于10万，续航不低于500，快充都在1小时以内。三厢车和更大的车都不选。 本帖最后由 帝都花花 于 2018-12-9 02:32 编辑
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brotherxun 发表于 2018-12-9 01:21
这晚上就算可以了，只要我想挪就能俩车互换就是最好的情况了。
操碎了心啊~
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小米专卖店里的停车号码牌
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再来个快看不到了的六缸锐志
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今天这车终于停车位上了
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趁着今天小程序好用，多发几张
别说六缸，下部车估计买三缸的概率更大
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被引用内容作者已注销
奥迪就那么回事，我们这中年女司机标配是这个，我能躲多远算多远
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