主题：手动档车子一个小测试，小意外。
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thinkky 发表于 2018-9-8 20:02
对于挂档停车的评价就一个字：蠢，不但挑战自己的记忆力也挑战地心引力。
至于说什么打火前必踩离合，那只不过是对这种愚蠢习惯的弥补。
手动档的车，很多人是踩离合打火的。
上次开领导的手动档GS5，不挂到空档上居然打不着火，感觉这个不错。
听一开手动途安的同事讲，他的车不踩离合打不着火……这个只是听说，没亲自试过。
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freestman 发表于 2018-09-13 11:19熄火后你把钥匙拧到ON，挂挡往前溜一下还能着车呢。
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熄火后你把钥匙拧到ON，挂挡往前溜一下还能着车呢。
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啊色丁 发表于 2018-9-8 14:18
一个小坡，目测角度接近10度。要精确的话我找时间用手机测一下。
1.6自吸日系小车。自重1.2T。空车只有一个司机。
测试1：车头向下坡方向。停稳，熄火，挂倒档，慢慢松开刹车。
结果：车子停在那里不动。过了几秒，车子向前动一下又停下来，再动一下又停下来.......心里默数了一下，大约停五秒动一下。
分析：车子向前动一下，当发动机气门关闭，进行压缩冲程的时候，阻力大，停了下来，五秒时间，地球吸引力战胜气缸压缩冲程的阻力，车子又动一下。
测试2：退出倒档，挂入1档，慢慢松开刹车。
结果：跟测试1没什么区别。虽然齿轮方向相反，齿比也有一点差别，但情况几乎一样，可能用仪器会测出点差别来。
所以：开手动档车停车挂1档不拉手刹（说是可以减少手刹磨损）是错误的做法。
手动档车停在坡道处车头向上挂1档，车头向下挂倒档的说法也没什么好处，远不如车轮下垫块砖头。 ...
坡上停车，再打个方向，就稳妥了。
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qiangger 发表于 2018-9-10 13:05
所以手动车点火踩离合是正确做法。
一是安全，二是减轻启动机负荷。
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多拉7 发表于 2018-9-10 21:39
平地或上坡,停车挂一档，下坡挂倒档，都要拉手刹。这些不是考驾照的规定动作吗？还需要讨论？
我们中国不考这个。
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啊色丁 发表于 2018-9-10 12:55
想起那个车借给别人开，还车时被人挂了一档。然后车主站在车外打火（他习惯于打火热车时擦擦车），撞死人的事。
我的车不把离合踩到底拧钥匙不点火
而且判定点很低，需要用力踩到底才可以
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欧阳清风 发表于 2018-9-11 05:07
10度是非常陡的。。
我在汽车检测场看到1人工小坡(长度非常短的)，20%，大概11度多点。。
我用车子开上去一点，那个倾斜度非常非常厉害，眼睛是直接看天上了。。。表示，平时在路上从没遇过如此的坡，。。。地下车库的坡度同它差距感觉至少1倍。。
高速公路最大坡度才3%
一级公路好像是5%
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微雨wm 发表于 2018-9-10 11:15
有一次开朋友的车（手动），拿钥匙进去车里。踩刹车（中等偏轻力度），插钥匙点火，呼隆隆！！！！车子猛烈朝前串！！，我日，差点撞上前面串树！赶紧熄火下来，惊魂未定，仔细一看，这货喜欢停车的时候像楼主描述的那样，带有坡度要么刮一档要么挂倒挡！有必要吗？太危险了、
自己心大还怪别人，我的车不踩离合就没法启动
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啊色丁 发表于 2018-9-10 12:55
想起那个车借给别人开，还车时被人挂了一档。然后车主站在车外打火（他习惯于打火热车时擦擦车），撞死人的事。
所以手动车点火踩离合是正确做法。
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微雨wm 发表于 2018-9-10 11:15
有一次开朋友的车（手动），拿钥匙进去车里。踩刹车（中等偏轻力度），插钥匙点火，呼隆隆！！！！车子猛烈朝前串！！，我日，差点撞上前面串树！赶紧熄火下来，惊魂未定，仔细一看，这货喜欢停车的时候像楼主描述的那样，带有坡度要么刮一档要么挂倒挡！有必要吗？太危险了、
想起那个车借给别人开，还车时被人挂了一档。然后车主站在车外打火（他习惯于打火热车时擦擦车），撞死人的事。
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qiangger 发表于 2018-9-10 12:38
排量小是一方面原因，另外前后驱车也有影响，同样情况，如果是大排量后驱车或者四驱车，我觉得不动的可能性大。
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啊色丁 发表于 2018-9-8 14:18
一个小坡，目测角度接近10度。要精确的话我找时间用手机测一下。
1.6自吸日系小车。自重1.2T。空车只有一个司机。
测试1：车头向下坡方向。停稳，熄火，挂倒档，慢慢松开刹车。
结果：车子停在那里不动。过了几秒，车子向前动一下又停下来，再动一下又停下来.......心里默数了一下，大约停五秒动一下。
分析：车子向前动一下，当发动机气门关闭，进行压缩冲程的时候，阻力大，停了下来，五秒时间，地球吸引力战胜气缸压缩冲程的阻力，车子又动一下。
测试2：退出倒档，挂入1档，慢慢松开刹车。
结果：跟测试1没什么区别。虽然齿轮方向相反，齿比也有一点差别，但情况几乎一样，可能用仪器会测出点差别来。
所以：开手动档车停车挂1档不拉手刹（说是可以减少手刹磨损）是错误的做法。
手动档车停在坡道处车头向上挂1档，车头向下挂倒档的说法也没什么好处，远不如车轮下垫块砖头。 ...
排量小是一方面原因，另外前后驱车也有影响，同样情况，如果是大排量后驱车或者四驱车，我觉得不动的可能性大。
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微雨wm 发表于 2018-9-10 11:15
有一次开朋友的车（手动），拿钥匙进去车里。踩刹车（中等偏轻力度），插钥匙点火，呼隆隆！！！！车子猛烈朝前串！！，我日，差点撞上前面串树！赶紧熄火下来，惊魂未定，仔细一看，这货喜欢停车的时候像楼主描述的那样，带有坡度要么刮一档要么挂倒挡！有必要吗？太危险了、
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我觉得和齿轮没关系，就在于活塞的阻力。似乎四冲程的功率越大阻力越大，和压缩比有关。
减速比大的也行。
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减速比大的也行。
六缸切诺基 发表于 2018-09-09 10:37几道环其实没有规定，都可以，汽油机不管几缸常见的是从活塞顶往下两道气环一道油环就可以了，每层环开口位置安装时错开120度，四冲程机器一般不设...
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我也会认为这样。但是，这个面的张力从哪里来啊
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六缸切诺基 发表于 2018-09-09 10:42个人推测气环的开口在背面平的那里，不会设置在两头的弧度处
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ZDF 发表于 2018-09-08 15:24看来还是四轮四个砖头靠谱啊！
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